{"id":749261,"date":"2021-12-29T18:46:49","date_gmt":"2021-12-29T21:46:49","guid":{"rendered":"\/?p=749261"},"modified":"2026-09-14T13:43:46","modified_gmt":"2026-09-14T16:43:46","slug":"royal-enfield-himalayan-chega-rodando-ao-polo-sul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/aventura-e-off-road\/royal-enfield-himalayan-chega-rodando-ao-polo-sul\/","title":{"rendered":"Royal Enfield viaja ao Polo Sul com duas Himalayan"},"content":{"rendered":"\n

A Royal Enfield<\/strong> conseguiu concluir o desafio de levar duas Himalayan 411<\/strong> rodando at\u00e9 o limite meridional do planeta, o paralelo 90\u00b0 Sul<\/strong>. A equipe, composta por dois motociclistas e ve\u00edculos de apoio, percorreu cerca de 770 km<\/strong> no continente gelado.<\/p>\n\n\n\n

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Sem c\u00e2maras, os pneus das Himalayan usadas na aventura ganharam cravos e correntes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como publicamos aqui, a aventura da Royal Enfield<\/strong><\/a> come\u00e7ou h\u00e1 alguns meses com o projeto ainda no papel. Depois de levar suas motos a lugares in\u00f3spitos, perigosos e pitorescos como o acampamento-base do Monte Everest<\/strong>, no Tibete<\/strong>, e ao deserto de Kutch<\/strong>, na pr\u00f3pria \u00cdndia<\/strong>, entre outros, a marca resolveu ir ao continente gelado para comemorar os 120 anos de produ\u00e7\u00e3o<\/strong> ininterrupta.<\/p>\n\n\n\n

A largada aconteceu na Cidade do Cabo<\/strong>, na \u00c1frica do Sul, no dia 26 de novembro. Os dois pilotos da Royal Enfield – Santhosh Vijay Kumar<\/strong>, L\u00edder de Rides & Community Royal Enfield, e Dean Coxson<\/strong>, Engenheiro S\u00eanior de Desenvolvimento de Produtos Royal Enfield – partiram de l\u00e1 e, depois de passar pela Plataforma de Gelo Ross<\/strong> atrav\u00e9s da Geleira Leverett<\/strong>, chegaram ao Polo Sul geogr\u00e1fico<\/strong>, na esta\u00e7\u00e3o Amundsen-Scott Pole<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Pilotar na neve \u00e9 uma das situa\u00e7\u00f5es mais dif\u00edceis, pois a motocicleta fica inst\u00e1vel o tempo todo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Himalayan<\/strong> \u00e9 conhecida do p\u00fablico brasileiro (aqui ela custa iniciais R$ 20.390). Lan\u00e7ada em 2016, \u00e9 simples e robusta, com motor monocil\u00edndrico de 411 cm\u00b3 refrigerado a ar. As duas unidades usadas na aventura sofreram algumas poucas altera\u00e7\u00f5es. Por exemplo, para dar maior torque na roda traseira, o pinh\u00e3o da rela\u00e7\u00e3o foi alterada de uma unidade com 15 dentes para uma com 13 dentes. Os pneus usados eram sem c\u00e2mara e cravejados, para poder rodar com press\u00f5es muito baixas e aumentar a flutua\u00e7\u00e3o na neve macia, ao mesmo tempo em que proporciona tra\u00e7\u00e3o adequada no gelo duro.<\/p>\n\n\n\n

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Uma das Himalayan usadas no desafio aguarda na oficina da Royal Enfield, onde passou por algumas mudan\u00e7as<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As motos tamb\u00e9m ganharam um alternador mais forte<\/strong>, com uso de \u00edm\u00e3s de terras raras, de modo a permitir a produ\u00e7\u00e3o de mais corrente e a utiliza\u00e7\u00e3o de equipamentos aquecidos fora da bateria. Mas a novidade mais inusitada foi a aplica\u00e7\u00e3o de um esqui<\/strong> preso \u00e0s bengalas da suspens\u00e3o dianteira, para evitar afundamento excessivo da frente da moto na neve fofa.<\/p>\n\n\n\n

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No detalhe, o esqui acoplado \u00e0s bengalas da suspens\u00e3o dianteira para evitar afundamento na neve fofa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira abaixo o v\u00eddeo sobre a expedi\u00e7\u00e3o, ainda na fase de testes, realizados na geleira Langjokull<\/strong>, na Isl\u00e2ndia<\/strong>, que tem condi\u00e7\u00f5es de rodagem semelhantes \u00e0s da Ant\u00e1rtida. Inclui imagens espetaculares com tombos<\/strong>, carros incr\u00edveis<\/strong>, aurora boreal<\/strong> e muito perrengue<\/strong>. Agora, esperamos o v\u00eddeo completo com a realiza\u00e7\u00e3o da fa\u00e7anha!<\/p>\n\n\n\n

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