{"id":749918,"date":"2022-01-07T18:56:24","date_gmt":"2022-01-07T21:56:24","guid":{"rendered":"\/?p=749918"},"modified":"2026-09-14T13:40:11","modified_gmt":"2026-09-14T16:40:11","slug":"por-que-a-fiat-foi-lider-de-mercado-em-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/mercado-automotivo\/por-que-a-fiat-foi-lider-de-mercado-em-2022\/","title":{"rendered":"Por que a Fiat foi l\u00edder de mercado em 2021?"},"content":{"rendered":"\n

O ano de 2021 foi marcado por muitas reviravoltas na ind\u00fastria automobil\u00edstica<\/strong>. Teve crise dos semicondutores<\/strong><\/a>, que paralisou linhas de montagem importantes, teve fabricante tradicional que se tornou importador e uma escalada dos pre\u00e7os dos 0 km e seminovos. Em meio a essa confus\u00e3o, a Fiat<\/strong> se tornou l\u00edder do mercado geral.<\/p>\n\n\n\n

Na soma de autom\u00f3veis de passeio e comerciais leves, a marca italiana deteve 21,8% de todos os emplacamentos registrados pela Fenabrave<\/strong>. De quebra, ainda celebra o ve\u00edculo l\u00edder em vendas<\/strong><\/a> do pa\u00eds, a Fiat Strada<\/strong><\/a>. A segunda marca mais vendida em 2021 foi a Volkswagen<\/strong> com 15,31%, seguido da General Motors<\/strong> (12,26%), Hyundai<\/strong> (9,33%), Toyota<\/strong> (8,76%) e Jeep<\/strong> (7,53%) – marca do grupo Stellantis<\/strong>, como a Fiat.<\/p>\n\n\n\n

Confira centenas de milhares de ofertas de carros 0 km, seminovos e usados<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Fiat l\u00edder em 2021<\/h2>\n\n\n\n

A performance em vendas da Strada – em conjunto com a de sua irm\u00e3 maior, a Toro<\/strong><\/a> (segunda picape mais emplacada no pa\u00eds em 2021) – ainda garantiu um market share fenomenal para a marca italiana entre os comerciais leves<\/strong>: 49,1%. Na pr\u00e1tica, metade das picapes, furg\u00f5es e vans vendidas no pa\u00eds s\u00e3o da l\u00edder Fiat<\/strong>. E a montadora s\u00f3 n\u00e3o emplacou o autom\u00f3vel de passeio mais comercializado do pa\u00eds por menos de 2 mil unidades, a diferen\u00e7a que separou o l\u00edder Hyundai HB20<\/strong><\/a> do Argo<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"Strada
Fiat Strada foi o ve\u00edculo que mais vendeu no Brasil em 2021<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Foram muitas as raz\u00f5es para a Fiat retomar essa lideran\u00e7a<\/strong>. M\u00e9ritos da pr\u00f3pria marca, obviamente. Mas tamb\u00e9m erros estrat\u00e9gicos e problemas na concorr\u00eancia. O WM1<\/strong> conversou com os consultores Paulo Roberto Garbossa<\/strong>, da ADK Automotive, e Milad Kalume Neto<\/strong>, da Jato Dynamics, para entender e debater o dom\u00ednio da marca italiana.<\/p>\n\n\n\n

Crise dos semicondutores<\/h3>\n\n\n\n

Os chips<\/strong> foram o fiel da balan\u00e7a em 2021 no setor. Com a crise na produ\u00e7\u00e3o mundial, o Brasil ficou na rabeira desses componentes amplamente usados pela ind\u00fastria automotiva<\/strong> e de eletr\u00f4nicos<\/strong>. E com a tecnologia embarcada dos ve\u00edculos, os semicondutores s\u00e3o cada vez mais usados nos autom\u00f3veis.<\/p>\n\n\n\n

A falta da pe\u00e7a foi t\u00e3o grande que paralisou<\/strong> diversas linhas de montagem<\/strong> no pa\u00eds. Hyundai, Renault, Volkswagen, Toyota e a pr\u00f3pria l\u00edder Fiat tiveram problemas para dar continuidade \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de alguns carros. Mas a que penou mais foi a General Motors<\/strong>. E logo com o carro, at\u00e9 ent\u00e3o, l\u00edder absoluto do mercado: o Onix<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

“A escassez de semicondutores ‘favoreceu’ mais os ve\u00edculos que n\u00e3o tinham tanta tecnologia. N\u00e3o que os carros da Fiat n\u00e3o tenham tecnologia, eles t\u00eam, e de ponta. Por\u00e9m, a marca ainda tem um grande n\u00famero de ve\u00edculos, que inclusive v\u00e3o deixar de ser ofertados em breve, que n\u00e3o precisam de tantos semicondutores”, observa Garbossa.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que, para a GM<\/strong>, a crise bateu feio. A produ\u00e7\u00e3o da linha de compactos (hatch e sed\u00e3) em Gravata\u00ed (RS)<\/strong> simplesmente parou. Foram quatro meses sem um Onix sequer<\/strong><\/a> fabricado, o que deixou as concession\u00e1rias da Chevrolet<\/strong> praticamente vazias de produtos.<\/p>\n\n\n\n

\"Chevrolet
Produ\u00e7\u00e3o do Chevrolet Onix foi paralisada por quatro meses devido \u00e0 crise dos semicondutores<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Na contram\u00e3o, a GM mudou toda a linha, principalmente com o novo Onix, com muita mais tecnologia embarcada. A montadora teve de optar por paralisar a produ\u00e7\u00e3o do Onix e focar nos ve\u00edculos de maior valor agregado, como o Tracker<\/strong><\/a>“, explica o consultor da ADK Automotive.<\/p>\n\n\n\n

Paralelamente a isso, a Fiat<\/strong><\/a> soube equilibrar a sua produ\u00e7\u00e3o. Fato que a Strada n\u00e3o usa a mesma quantidade de semicondutores que modelos do segmento de picapes m\u00e9dias<\/strong>, por exemplo. Mas mesmo seus carros de passeio tiveram as produ\u00e7\u00f5es pouco afetadas. Resultado de extensas negocia\u00e7\u00f5es junto \u00e0 matriz e uma log\u00edstica fabril.<\/p>\n\n\n\n

“A Fiat n\u00e3o foi afetada pela quest\u00e3o dos semicondutores como as outras, conseguiu sair mais rapidamente. A Strada \u00e9 um carro mais operacional. Nesse sentido, carrega menos chips que a m\u00e9dia do segmento de sed\u00e3s e hatches. Mas isso n\u00e3o esconde o fato de que a Fiat<\/strong> teve um planejamento<\/strong> dentro da produ\u00e7\u00e3o muito mais eficiente que as outras”, compara Kalume Neto, da Jato Dynamics.<\/p>\n\n\n\n

Efeito Onix<\/h3>\n\n\n\n

Com o Onix fora de combate<\/strong> por praticamente seis meses (at\u00e9 normalizar a produ\u00e7\u00e3o), outras marcas obviamente se beneficiaram em termos de volumes de vendas. Falamos de um compacto que, s\u00f3 em 2020 – ano de retra\u00e7\u00e3o nas vendas por conta da pandemia – emplacou mais de 135 mil unidades.<\/p>\n\n\n\n

Obviamente, quem queria o modelo da Chevrolet e n\u00e3o encontrava nada na concession\u00e1ria, partia para outra. O que beneficiou os carros concorrentes do Onix<\/strong>, como o Hyundai HB20<\/strong>, Fiat Argo<\/strong><\/a> e at\u00e9 o Volkswagen Gol<\/strong><\/a>, que estava meio esquecido e em dezembro foi o terceiro carro de passeio mais comercializado do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

\"Hyundai
Hyundai HB20 assumiu a lideran\u00e7a de vendas dos hatches em 2021<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“A venda continua, o consumidor continua, a demanda continua. Algumas montadoras se deram melhor por programa\u00e7\u00e3o industrial, estrutura de revendas e por ter modelos na mesma faixa de pre\u00e7o”, ressalta Paulo Garbossa.<\/p>\n\n\n\n

Efeito Ford<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Ainda teve a demanda pela Ford<\/strong> que ficou a ver navios. Na segunda semana de 2021, a marca avisou que estava de malas prontas e deixou de produzir todo e qualquer carro no Brasil. Com isso, deixaram de ser feitas as linhas Ka e EcoSport<\/a><\/strong> de uma hora para a outra. S\u00f3 o hatch em quest\u00e3o era o quinto carro mais negociado do Brasil – em 2020, foram mais de 60 mil unidades.<\/p>\n\n\n\n

\"Novo
Ford Ka deixou de ser vendido com o fechamento das f\u00e1bricas da Ford no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Aquele fil\u00e3o de mercado que a Ford mordia no mercado brasileiro,  esse peda\u00e7o da pizza, foi absorvido por outros fabricantes. Por mais que os volumes do Ka estivessem concentrados em vendas diretas, os carros l\u00edderes se beneficiaram, como Argo e HB20, e outros competidores atuassem naquela faixa do mercado”, explica Kalume Neto.<\/p>\n\n\n\n

Custo\/benef\u00edcio<\/h3>\n\n\n\n

Fora isso, a Fiat tamb\u00e9m  sempre foi uma marca boa de venda. Al\u00e9m dos pre\u00e7os agressivos no varejo, o fabricante tem uma ampla rede de concession\u00e1rias<\/strong>. E ainda faz um trabalho forte nas vendas diretas<\/strong>, especialmente com locadoras e frotistas. Basta ver que quase 80% de tudo que a Strada vendeu foi para PJ.<\/p>\n\n\n\n

Ao mesmo tempo, a marca tenta manter uma renova\u00e7\u00e3o constante em seu portf\u00f3lio. Lan\u00e7ou novos motores turbo<\/strong>, renovou a Toro, equipou a Strada com c\u00e2mbio CVT, lan\u00e7ou o in\u00e9dito SUV compacto Pulse<\/strong> e at\u00e9 deu uma mexida no Fiorino<\/strong><\/a>. E promete mais coisa para 2022. Ser\u00e1 que vem bicampeonato por a\u00ed?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Consultores analisam as movimenta\u00e7\u00f5es e efeitos da pandemia que fizeram a marca ser a primeira em vendas no Brasil<\/p>\n","protected":false},"author":213,"featured_media":746251,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[962],"tags":[433],"brand":[742],"class_list":["post-749918","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado-automotivo","tag-mercado","brand-fiat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/749918","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/213"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=749918"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/749918\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":872465,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/749918\/revisions\/872465"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/746251"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=749918"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=749918"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=749918"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=749918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}