{"id":750351,"date":"2022-01-13T18:33:15","date_gmt":"2022-01-13T21:33:15","guid":{"rendered":"\/?p=750351"},"modified":"2026-09-15T01:46:44","modified_gmt":"2026-09-15T04:46:44","slug":"vem-ai-a-kawasaki-zx-4r-uma-ninja-400-bombada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/esportivas\/vem-ai-a-kawasaki-zx-4r-uma-ninja-400-bombada\/","title":{"rendered":"Vem a\u00ed a Kawasaki ZX-4R, uma Ninja 400 bombada!"},"content":{"rendered":"\n

A Kawasaki<\/strong> vai mesmo lan\u00e7ar uma vers\u00e3o “bombada<\/strong>” da Ninja 400<\/strong>. A nova moto da Kawasaki, que inicialmente ser\u00e1 voltada somente para os mercados asi\u00e1ticos, ter\u00e1 o nome de Ninja ZX-4R<\/strong>, para pegar carona nas nomenclaturas dos modelos maiores<\/strong> e mais nervosos<\/strong> da linha Ninja (ZX-6R<\/strong> e ZX-10R<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

\"Kawasaki
Esse \u00e9 o visual da futura Kawasaki Ninja ZX-4R: estilo mais agressivo que o da Ninja 400<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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A ZX-4R seria mais potente e mais leve que a Ninja 400<\/strong> – que continuaria em linha, claro -, justamente para ser capaz de proporcionar emo\u00e7\u00f5es mais fortes. Al\u00e9m disso, seu design seria herdado da topo de linha ZX-10R<\/strong>, com aquela frente bem agressiva<\/strong>. O estilo pode ser conferido nas proje\u00e7\u00f5es de computador<\/strong> publicadas que exibimos nessa mat\u00e9ria.<\/p>\n\n\n\n

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Estima-se que o motor com quatro cilindros em linha da ZX-4R poder\u00e1 chegar aos 80 cv de pot\u00eancia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os rumores sobre essa ZX-4R surgiram pouco depois de a Kawasaki ter apresentado a tamb\u00e9m nervosinha ZX-25R<\/strong>, uma “ninjinha<\/strong>” com motor de 250 cm\u00b3<\/strong> divididos por quatro pequenos cilindros<\/strong> – com pe\u00e7as pequenas, a in\u00e9rcia<\/strong> do motor \u00e9 menor<\/strong> e a subida de giros<\/strong> \u00e9 mais r\u00e1pida<\/strong>, o que proporciona um desempenho mais instigante.<\/p>\n\n\n\n

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A frente da ZX-4R \u00e9 claramente inspirada na das “erres” maiores – a ZX-6R e a ZX-10R<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, o motor da ZX-4R tamb\u00e9m ter\u00e1 quatro cilindros! Como a ZX-25R tem cerca de 50,3 cv de pot\u00eancia<\/strong> a 15.500 rpm, a ZX-4R dever\u00e1 ser capaz de alcan\u00e7ar os 80 cv. J\u00e1 o torque<\/strong> poder\u00e1 chegar a 3,3 kgf.m, contra 2,3 kgf.m na ZX-25R.<\/p>\n\n\n\n

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A pequena e nervosinha Kawasaki Ninja ZX-25R: quatro cilindrinhos de pura divers\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A confirma\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o<\/strong> da moto veio na forma de patentes registradas<\/strong> pela Kawasaki japonesa – que falavam justamente no motor quatro-em-linha de pequenas dimens\u00f5es – e pelas proje\u00e7\u00f5es de computador que vazaram na internet<\/strong> .<\/p>\n\n\n\n

A ZX-4R dever\u00e1 compartilhar alguns componentes<\/strong> com a ZX-25R<\/strong>, entre os quais o quadro tubular<\/strong> e a balan\u00e7a traseira<\/strong>. A moto tamb\u00e9m dever\u00e1 ter o mesmo sistema especial de arrefecimento<\/strong>, com dutos internos<\/strong> para a refrigera\u00e7\u00e3o<\/strong> do alternador<\/strong> (estator) e da embreagem<\/strong>. \u00c9 o tipo de moto que adorar\u00edamos ver no Brasil!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modelo j\u00e1 est\u00e1 em desenvolvimento no Jap\u00e3o. Usar\u00e1 componentes da ZX-25R e ter\u00e1 design inspirado na ZX-6R e na ZX-10R<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":750355,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[953],"tags":[427],"brand":[],"class_list":["post-750351","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-esportivas","tag-segredos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/750351","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=750351"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/750351\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":879505,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/750351\/revisions\/879505"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/750355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=750351"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=750351"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=750351"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=750351"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}