{"id":750593,"date":"2022-01-16T16:37:01","date_gmt":"2022-01-16T19:37:01","guid":{"rendered":"\/?p=750593"},"modified":"2026-09-14T13:37:27","modified_gmt":"2026-09-14T16:37:27","slug":"muscle-car-troca-v8-por-motor-eletrico-de-tesla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/muscle-car-troca-v8-por-motor-eletrico-de-tesla\/","title":{"rendered":"Muscle car troca V8 por motor el\u00e9trico de Tesla"},"content":{"rendered":"\n

Se nos anos 1970 os muscle cars<\/b> eram o sonho de consumo da juventude norte-americana por causa do visual intimidador e da pot\u00eancia de seus enormes motores V8<\/b> sedentos por gasolina, hoje em dia esses carros t\u00eam deixado as cole\u00e7\u00f5es de cl\u00e1ssicos para servirem em projetos, no m\u00ednimo, curiosos.<\/p>\n\n\n\n

O youtuber Rich Benoit, conhecido por apresentar diversos projetos de ve\u00edculos de alto desempenho, mostrou um Plymouth Satellite<\/b> 1970 que teve o motor V8<\/b> a gasolina substitu\u00eddo pelo conjunto motriz de um Tesla Model S<\/b> 100D<\/b> 2018.<\/p>\n\n\n\n

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No Model S 100D<\/b>, os dois motores el\u00e9tricos fornecem 520 cv e 67 kgf.m de pot\u00eancia e torque combinados, respectivamente. Dotado de tra\u00e7\u00e3o integral<\/b>, o sed\u00e3 el\u00e9trico acelera de 0 a 100 km\/h em apenas 4,2 segundos, atinge velocidade m\u00e1xima<\/strong> de 230 km\/h e tem autonomia superior a 550 km.<\/p>\n\n\n\n

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Plymouth teve de receber parte da estrutura do Tesla para acomodar as baterias de 100 kW<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Segundo o dono do carro, chamado de Electrollite<\/b>, a convers\u00e3o do muscle car em el\u00e9trico demorou um ano e meio. Al\u00e9m do motor movido a eletricidade, o Plymouth<\/b> teve de receber parte da estrutura do Tesla<\/b> para acomodar as baterias de 100 kW com 402 km de autonomia, entre outros componentes eletr\u00f4nicos.<\/p>\n\n\n\n

Do sed\u00e3 el\u00e9trico, o antigo Plymouth<\/b> ainda aproveitou outras tecnologias modernas, como a dire\u00e7\u00e3o com ajuste e assist\u00eancia el\u00e9trica, bancos dianteiros com aquecimento, sistema de ar-condicionado. No entanto, para manter a sua ess\u00eancia \u201crebelde\u201d, o muscle car<\/strong> manteve a tra\u00e7\u00e3o traseira e n\u00e3o recebeu o sistema antitravamento dos freios (ABS) e os controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o do Tesla<\/b>.<\/p>\n\n\n\n

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Electrollite foi criado para participar de provas de arrancada e j\u00e1 foi testado em um evento<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Criado para participar de provas de arrancada, o Electrollite<\/b> foi testado em um evento onde v\u00e1rios Tesla Model S<\/b> disputavam corridas na reta de um quarto de milha de extens\u00e3o. Segundo as medi\u00e7\u00f5es, o muscle car el\u00e9trico<\/b> percorreu os 402 metros da pista em 12,4 segundos, e passou pela linha de chegada a 170,5 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Nada mau para um carro de mais de 50 anos<\/strong>, que sofreu v\u00e1rias modifica\u00e7\u00f5es para fazer bonito nas pistas sem emitir ru\u00eddos e nem consumir uma gota de gasolina.<\/p>\n\n\n\n

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