{"id":750869,"date":"2022-01-20T17:17:12","date_gmt":"2022-01-20T20:17:12","guid":{"rendered":"\/?p=750869"},"modified":"2026-09-14T13:35:27","modified_gmt":"2026-09-14T16:35:27","slug":"pilotagem-defensiva-nao-e-andar-sempre-com-medo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/pilotagem-defensiva-nao-e-andar-sempre-com-medo","title":{"rendered":"Pilotagem defensiva n\u00e3o \u00e9 andar sempre com medo"},"content":{"rendered":"\n

J\u00e1 falamos algumas vezes aqui sobre pilotagem defensiva<\/strong> e a \u00faltima nem tem muito tempo: foi no final de dezembro<\/strong> do ano passado, quando publicamos uma lista com 10 cuidados b\u00e1sicos que reduzem muito os riscos de se andar de motocicleta no dia a dia<\/strong><\/a>, nas grandes cidades. A lista ainda vale, e sempre valer\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

\"5.
Ultrapassar entre dois carros que estejam lado a lado: um dos grandes riscos que os motociclistas correm<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas, hoje queremos explicar o outro lado<\/strong> da pilotagem defensiva: que conceito<\/strong> \u00e9 esse, para que serve<\/strong> e seus efeitos pr\u00e1ticos<\/strong>. Se entendermos esses tr\u00eas aspectos, fica ainda mais f\u00e1cil aplicar na vida real essa condu\u00e7\u00e3o defensiva<\/strong> e usufruir ainda mais dos seus benef\u00edcios<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Conceito de “pilotagem defensiva”<\/h2>\n\n\n\n

Praticar a pilotagem defensiva n\u00e3o significa, necessariamente, adotar uma condu\u00e7\u00e3o medrosa<\/strong> em rela\u00e7\u00e3o a tudo que nos rodeia na posi\u00e7\u00e3o de motociclistas. Pilotar defensivamente \u00e9, basicamente, tomar cuidados que reduzem os riscos<\/strong>, j\u00e1 que a motocicleta \u00e9 um ve\u00edculo extremamente vulner\u00e1vel<\/strong>, sem a prote\u00e7\u00e3o<\/strong> da “carroceria”, e o piloto fica bastante exposto<\/strong> a danos em qualquer situa\u00e7\u00e3o de sinistro<\/strong>, por menor que seja.<\/p>\n\n\n\n

Pilotar defensivamente significa manter-se longe do tr\u00e1fego confuso<\/strong>, n\u00e3o fazer do tr\u00e2nsito uma competi\u00e7\u00e3o<\/strong>, deixar os apressadinhos seguirem na frente, preferir dar a passagem<\/strong> em vez de disputar os espa\u00e7os<\/strong> e n\u00e3o correr riscos desnecess\u00e1rios para ganhar alguns segundos de tempo.<\/p>\n\n\n\n

Como fazer isso? Alguns exemplos b\u00e1sicos: os motoristas dos autom\u00f3veis n\u00e3o s\u00e3o obrigados a dar passagem para as motocicletas, inclusive no que se refere a abrir os corredores<\/strong>. N\u00e3o existe lei que os obrigue<\/strong>. Ent\u00e3o, quando o fazem, \u00e9 uma gentileza<\/strong>. Assim, o motociclista n\u00e3o tem o direito de exigir isso e de brigar<\/strong> por isso – e muito menos de ser agressivo, gritar<\/strong> ou xingar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Outro exemplo? Usar o corredor para passar por dois carros que est\u00e3o lado a lado<\/strong> a partir de certa velocidade \u00e9 algo arriscad\u00edssimo<\/strong> e chega a ser surpreendente que o n\u00famero de acidentes nestes momentos seja t\u00e3o pequeno proporcionalmente <\/strong>. A forma correta, aqui, \u00e9 esperar que um carro fique mais \u00e0 frente e outro, mais atr\u00e1s: durante toda a ultrapassagem o motociclista ter\u00e1 alguma \u00e1rea de escape<\/strong> para um dos lados.<\/p>\n\n\n\n

\"Motorcycle
N\u00e3o h\u00e1 lei que obrigue os motoristas dos carros a abrir os corredores para as motos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para que serve a “pilotagem defensiva”<\/h2>\n\n\n\n

Basicamente, para reduzir os riscos<\/strong> sobre uma moto ao m\u00ednimo poss\u00edvel<\/strong>, para melhorar o n\u00edvel de seguran\u00e7a<\/strong> do motociclista e, por consequ\u00eancia, tamb\u00e9m do tr\u00e2nsito como um todo<\/strong>. Mais da metade dos acidentes com motos s\u00e3o culpa exclusiva do piloto<\/strong>, que naquele momento estava em velocidade superior<\/strong> \u00e0 permitida (inclusive pelo bom senso), ou fazendo alguma manobra equivocada<\/strong> – r\u00e1pida demais ou proibida – ou ainda arriscando no famoso n\u00edvel “acho que d\u00e1<\/strong>” – e n\u00e3o deu, por que faltou combinar com o motorista que n\u00e3o o viu e lhe deu a fechada<\/strong> que causou um acidente<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Quem anda o tempo todo em velocidades compat\u00edveis<\/strong> com as vias e com o tr\u00e2nsito tem mais tempo para reagir ao imponder\u00e1vel<\/strong>. A 100 km\/h<\/strong>, por exemplo, a velocidade \u00e9 igual a 30 metros por segundo<\/strong>. Ou seja, se o motociclista est\u00e1 a 100 km\/h, ter\u00e1 apenas um segundo<\/strong> para ver<\/strong>, entender<\/strong> e reagir<\/strong> a alguma surpresa que surja 30 metros adiante. \u00c9 tempo nenhum.<\/p>\n\n\n\n

Da mesma forma, um cuidado b\u00e1sico \u00e9 n\u00e3o passar dos 40 km\/h nos corredores<\/strong> – acima disso, um carro que mude de faixa sem avisar<\/strong> ou uma porta que se abra repentinamente<\/strong> causar\u00e3o um acidente, pois a moto n\u00e3o vai parar mesmo com o acionamento dos freios em for\u00e7a m\u00e1xima:  vai deslizar e colidir. Se o piso estiver molhado<\/strong>, ent\u00e3o, \u00e9 causa perdida<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"4.
Usar o celular enquanto se pilota a moto \u00e9 a\u00e7\u00e3o de alto risco. Pode n\u00e3o parecer, mas sempre vai distrair o piloto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Efeitos pr\u00e1ticos da pilotagem defensiva<\/h2>\n\n\n\n

O melhor efeito \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o dos riscos<\/strong> e da possibilidade de um acidente e de suas consequ\u00eancias<\/strong> – machucados, ralados, fraturas, invalidez tempor\u00e1ria para trabalhar, necessidade de cuidados especiais, gastos com medica\u00e7\u00f5es e conserto da moto, e por a\u00ed vai. E at\u00e9 coisas piores<\/strong>. Muita coisa ruim pode ser evitada com o simples ato de se pilotar uma moto civilizadamente, com respeito \u00e0s regras e ao bom senso. Afinal de contas, \u00e9 realmente necess\u00e1rio falar ao celular<\/strong> durante a pilotagem?<\/p>\n\n\n\n

Medidas simples no tr\u00e2nsito, como estar minimamente equipado<\/strong>, manter o farol aceso<\/strong> o tempo todo, ficar em posi\u00e7\u00e3o vis\u00edvel<\/strong> para os outros motoristas e jamais fazer manobras repentinas<\/strong>, por exemplo, reduzem os riscos para o motociclista e para os motoristas dos outros ve\u00edculos, o que ajuda, inclusive, a criar um tr\u00e2nsito mais civilizado.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, vale citar outro exemplo bem comum: o motociclista que grita “t\u00e1 maluco?!<\/strong>” para o motorista que lhe deu uma fechada perde a raz\u00e3o<\/strong> nesse exato momento – e se do outro lado estiver um condutor nervosinho<\/strong>, isso, al\u00e9m de n\u00e3o resolver o problema, poder\u00e1 inclusive pior\u00e1-lo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Curso
Cursos de pilotagem como os ministrados pela Honda melhoram muito a destreza e a qualidade na condu\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como melhorar sua pilotagem<\/h2>\n\n\n\n

O principal caminho, hoje em dia, \u00e9 fazer cursos de pilotagem<\/strong>. Existem v\u00e1rios, para pilotos de todos os n\u00edveis, dos iniciantes<\/strong> aos experientes<\/strong>. Basta procura na Internet. Como as autoescolas<\/strong> (“centros de forma\u00e7\u00e3o de condutores”) ensinam, basicamente, a “passar na prova<\/strong>“, o aprendizado acontece depois, com a carteira de habilita\u00e7\u00e3o na m\u00e3o e no mundo real<\/strong>, nas ruas.<\/p>\n\n\n\n

Os cursos de pilotagem trazem ensinamentos mais complexos<\/strong> e \u00fateis<\/strong>, que efetivamente poder\u00e3o melhorar sua seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito. Al\u00e9m disso, pratique dentro das suas limita\u00e7\u00f5es<\/strong> e n\u00e3o se deixe levar pelo entusiasmo<\/strong> (seu e dos seus amigos…) para n\u00e3o correr riscos desnecess\u00e1rios. Pilotagem de motocicleta \u00e9 como a maioria das coisas na vida: melhora com o treino<\/strong> e com o tempo<\/strong>. Deixe acontecer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Entenda esse conceito, para que realmente serve e a seguran\u00e7a que proporciona durante a condu\u00e7\u00e3o da moto no tr\u00e2nsito<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":750873,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[19,52],"brand":[],"class_list":["post-750869","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos","tag-cultura-auto","tag-pit-stop"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/750869","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=750869"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/750869\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":872366,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/750869\/revisions\/872366"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/750873"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=750869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=750869"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=750869"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=750869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}