{"id":750976,"date":"2022-01-20T11:00:18","date_gmt":"2022-01-20T14:00:18","guid":{"rendered":"\/?p=750976"},"modified":"2026-09-14T22:39:11","modified_gmt":"2026-09-15T01:39:11","slug":"kwid-retoca-o-visual-e-fica-ainda-mais-economico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/kwid-retoca-o-visual-e-fica-ainda-mais-economico\/","title":{"rendered":"Novo Kwid retoca visual e fica mais econ\u00f4mico"},"content":{"rendered":"\n

O Renault Kwid<\/strong> chegou ao Brasil em agosto de 2017. De l\u00e1 para c\u00e1, emplacou mais de 270 mil unidades e costuma estar anualmente na lista de modelos mais vendidos. Ap\u00f3s quase cinco anos de estrada, o hatch<\/strong> apresentou mudan\u00e7as no visual e ganhou mais equipamentos a fim de continuar a ser competitivo em um mercado onde subcompactos<\/strong> s\u00e3o raridade. Os pre\u00e7os do novo Renault Kwid partem de R$ 59.890 e chegam a R$ 67.690.<\/p>\n\n\n\n

\"Renault
Renault Kwid apresentou mudan\u00e7as no visual e ganhou mais equipamentos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para brigar contra o Fiat Mobi<\/strong><\/a>, \u00fanico rival direto, o Kwid deu uma leve enxugada na gama e n\u00e3o oferece mais a vers\u00e3o Life<\/strong>, que era basicona. Agora, as op\u00e7\u00f5es s\u00e3o Zen<\/strong>, Intense<\/strong> e Outsider<\/strong>. Por outro lado, o hatch ter\u00e1 uma vers\u00e3o totalmente el\u00e9trica<\/strong>, que vai ser lan\u00e7ada posteriormente, mas ainda em 2022.<\/p>\n\n\n\n

De cara, o que mais chama aten\u00e7\u00e3o na parte est\u00e9tica \u00e9 que os far\u00f3is<\/strong> principais foram reposicionados para baixo a fim de dar espa\u00e7o a luzes de uso diurno<\/strong> que acompanham o desenho da nova grade.<\/p>\n\n\n\n

As lanternas traseiras<\/strong> tamb\u00e9m foram atualizadas e contam com um grafismo em formato de \u201cC\u201d. Outra atualiza\u00e7\u00e3o est\u00e1 no implemento de refletores nos para-choques<\/strong>, que s\u00e3o envolvidos por vincos.<\/p>\n\n\n\n

Ainda sobre visual, a Renault adotou algo que era costumeiramente visto pelas ruas, a pintura bicolor<\/strong>. O teto preto<\/strong> \u00e9 item de s\u00e9rie na vers\u00e3o Outsider<\/strong> e, opcional, na Intense<\/strong>. Outras exclusividades da configura\u00e7\u00e3o topo de linha s\u00e3o raque de teto cinza, rodas de liga leve de 14 polegadas diamantadas, interior com detalhes em verde Citron e sa\u00eddas de ar-condicionado em preto brilhante.<\/p>\n\n\n\n

\"Renault
Vers\u00e3o bicolor, com teto preto, \u00e9 uma das novidades do novo Renault Kwid<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por dentro, o layout e boa parte dos materiais de acabamento continuam os mesmos. A atualiza\u00e7\u00e3o mais chamativa est\u00e1 no painel de instrumentos<\/strong> com mostradores em LED. O grafismo tem tons que lembram a bandeira da Fran\u00e7a<\/strong>, pa\u00eds de origem da Renault<\/strong>. Eles envolvem um computador de bordo digital que oferece informa\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas de viagem.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a central multim\u00eddia<\/strong> ficou um pouco maior, mas n\u00e3o teve mudan\u00e7as no software. A tela sens\u00edvel ao toque \u00e9 de 8 polegadas (antes era de 7\u201d) tem pareamento com Android Auto<\/strong> e Apple CarPlay<\/strong> por cabo. O sistema \u00e9 intuitivo e bem organizado, mas j\u00e1 est\u00e1 defasado em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s \u00faltimas novidades do mercado.<\/p>\n\n\n\n

Uma grata surpresa \u00e9 o acabamento dos bancos inteiri\u00e7os<\/strong> da vers\u00e3o Outsider. Confere um capricho dif\u00edcil de encontrar em guerreiros carros de entrada.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n

Ainda mais econ\u00f4mico<\/h2>\n\n\n\n

Outras boas not\u00edcias s\u00e3o derivadas do motor. Ele continua o mesmo 1.0 SCe<\/strong>, mas com algumas altera\u00e7\u00f5es que o tornaram ainda mais econ\u00f4mico e um pouco mais potente. O propulsor de tr\u00eas cilindros agora desenvolve 68 cv, quando abastecido de gasolina, e 71 cv, quando bebe etanol. Antes, a rela\u00e7\u00e3o respectiva era de 66 cv e 70 cv.<\/p>\n\n\n\n

A mudan\u00e7a \u00e9 t\u00e3o pouca que mostra-se irris\u00f3ria na pr\u00e1tica. O modelo que tem torque de at\u00e9 10 kgf.m a 4.250 rpm continua sendo um carrinho competente para rodar na cidade, com rela\u00e7\u00f5es curtinhas promovidas pelo c\u00e2mbio de cinco marchas e desempenho adequado<\/strong> \u00e0 proposta de ser um ve\u00edculo para trabalho ou a op\u00e7\u00e3o de solteiros que fazem quest\u00e3o de contar com um carro 0 km.<\/p>\n\n\n\n

\"Renault
Al\u00e9m das mudan\u00e7as no visual, o novo Renault Kwid tamb\u00e9m tem ajustes no motor: ficou mais econ\u00f4mico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A otimiza\u00e7\u00e3o mais enf\u00e1tica est\u00e1 na economia de combust\u00edvel<\/strong>. O hatch que j\u00e1 era eficiente agora pode ser at\u00e9 5% mais econ\u00f4mico gra\u00e7as ao implemento do sistema start-stop<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o motor ganhou o aux\u00edlio da regenera\u00e7\u00e3o da for\u00e7a de frenagem<\/strong>. O termo \u00e9 comum em carros el\u00e9tricos e tem funcionamento um pouco diferente em autom\u00f3veis \u00e0 combust\u00e3o. A energia das desacelera\u00e7\u00f5es \u00e9 transferida para a bateria e utilizada quando o carro volta a acelerar. Isso significa que o alternador n\u00e3o precisa \u201croubar\u201d energia do motor, o que d\u00e1 uma economia de combust\u00edvel<\/strong> de cerca de 2%.<\/p>\n\n\n\n

Desta forma, o consumo m\u00e9dio<\/strong> do Kwid 2023 chega a 15,3 km\/l com gasolina, na cidade. No mesmo cen\u00e1rio, com etanol, a m\u00e9dia \u00e9 de 10,8 km\/l. Os n\u00fameros tamb\u00e9m s\u00e3o chamativos no ciclo rodovi\u00e1rio: 15,7 km\/l e 11 km\/l, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

\"Renault
Dimens\u00f5es do subcompacto da marca francesa permanecem as mesmas, sem mudan\u00e7a no espa\u00e7o interno<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O que n\u00e3o mudou foram os dados de dimens\u00f5es<\/strong>. O compacto segue com 3,68 de comprimento, enquanto o entre-eixos \u00e9 de 2,42 m. Definitivamente, \u00e9 um carro para quem n\u00e3o precisa de espa\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

O porta-malas<\/strong> tamb\u00e9m foi mantido e oferece 290 litros de capacidade. Apesar de pouco chamativo, leva a melhor contra o Mobi, que tem bagageiro de 215 litros.<\/p>\n\n\n\n

\"Video:\n