{"id":751390,"date":"2022-01-24T16:48:00","date_gmt":"2022-01-24T19:48:00","guid":{"rendered":"\/?p=751390"},"modified":"2026-09-14T13:34:48","modified_gmt":"2026-09-14T16:34:48","slug":"bmw-ix-entra-em-pre-venda-no-brasil-por-r-654-950","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/bmw-ix-entra-em-pre-venda-no-brasil-por-r-654-950\/","title":{"rendered":"BMW iX entra em pr\u00e9-venda no Brasil por R$ 654.950"},"content":{"rendered":"\n

O BMW iX<\/strong>, revelado recentemente em todo o planeta de forma digital, entra em pr\u00e9-venda no Brasil \u00e0s 20h desta segunda-feira (24) em uma parte dedicada do site da marca alem\u00e3<\/strong><\/a>. Considerado o “primeiro carro inteligente<\/strong> do Brasil”, na vis\u00e3o da empresa, o modelo tamb\u00e9m promete oferecer a maior autonomia entre ve\u00edculos el\u00e9tricos do mercado brasileiro, com 630 quil\u00f4metros de alcance m\u00e1ximo.<\/p>\n\n\n\n

“Primeiro carro inteligente” porque \u00e9 o carro-chefe da BMW<\/strong> em termos de tecnologia (embarcada e tamb\u00e9m no \u00e2mbito da propuls\u00e3o), al\u00e9m de s\u00edmbolo de uma nova era de mobilidade para a marca, pois foi concebido desde o in\u00edcio para ser um ve\u00edculo totalmente el\u00e9trico<\/strong>. O pre\u00e7o da brincadeira? Ser\u00e3o cobrados R$ 654.950 pela vers\u00e3o xDrive40<\/strong> e R$ 799.950 pela xDrive50 Sport<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Quer um carro da BMW? Corre aqui<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

“Chegou o momento de ir al\u00e9m com um modelo que representa um novo passo na conex\u00e3o entre o carro, passageiros e o mundo. Ele se atualiza sozinho, aprende seus h\u00e1bitos e antecipa seus desejos com intelig\u00eancia artificial e ainda \u00e9 capaz de regenerar<\/strong> pequenos danos em sua grade frontal”, revela Roberto Carvalho, Diretor Comercial da BMW do Brasil.<\/p>\n\n\n\n

O executivo completa: “Entendendo o desejo do cliente de poder recarregar seu carro em casa, oferecemos dois carregadores<\/strong> com o BMW iX, com um que pode passar dos 600 km de autonomia”, refor\u00e7a o executivo.<\/p>\n\n\n\n

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BMW iX chega ao Brasil com muita tecnologia embarcada e motores el\u00e9tricos de muita for\u00e7a<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O que vem com o BMW iX<\/h2>\n\n\n\n

O SUV guarda sob o assoalho<\/strong> sua c\u00e9lula de bateria, que tem a quinta e mais moderna gera\u00e7\u00e3o do sistema BMW eDrive<\/strong>. Sua densidade energ\u00e9tica aumentou cerca de 40% em compara\u00e7\u00e3o com a bateria de alta tens\u00e3o do BMW i3<\/strong><\/a> de 2020. S\u00e3o 76,6 kWh de capacidade na vers\u00e3o xDrive40 e 111,5 kWh na xDrive50. Pelo ciclo WLTP, o SUV chega com autonomia de at\u00e9 425 km e 630 km, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Apesar dos \u00f3timos n\u00fameros de autonomia, a BMW n\u00e3o poupou energia (com o perd\u00e3o do trocadilho) no desenvolvimento em novas tecnologias de carregamento. De acordo com a empresa, em carregadores ultrarr\u00e1pidos o BMW iX consegue recuperar 70% do n\u00edvel de carga em 35 minutos no xDrive50<\/strong> ou em 31 minutos na vers\u00e3o xDrive40<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O BMW iX<\/strong> ser\u00e1 o primeiro modelo da marca a receber o Wallbox essential de 22 kW e o Flexible Fast Charger – este \u00faltimo \u00e9 um carregador r\u00e1pido, port\u00e1til e flex\u00edvel. O kit acompanha um conector de tr\u00eas pinos com pot\u00eancia de 1.8 kW, mas o cliente tamb\u00e9m recebe op\u00e7\u00f5es de cabos que podem aumentar a pot\u00eancia para at\u00e9 11 kW.<\/p>\n\n\n\n

E a for\u00e7a disso tudo?<\/h3>\n\n\n\n

Equipado com dois motores<\/strong>, um no eixo dianteiro e um no eixo traseiro, o BMW iX tem tra\u00e7\u00e3o integral de s\u00e9rie. De forma combinada, os propulsores podem entregar 326 cv e 64,2 kgf.m de torque na vers\u00e3o xDrive40<\/strong> e 523 cv e 78 kgf.m na xDrive50<\/strong>. Com isso, arranca de 0 a 100 km\/h<\/strong> em 6,1 s e 4,6 s, respectivamente, enquanto a velocidade m\u00e1xima \u00e9 limitada a “s\u00f3” 200 km\/h para preserva\u00e7\u00e3o da bateria.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com a BMW, o sistema de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas \u00e9 comandado eletronicamente<\/strong> e transmite exatamente a quantidade certa de torque para as rodas dianteiras e traseiras em todas as situa\u00e7\u00f5es. Seu controle inteligente permite uma transmiss\u00e3o de pot\u00eancia vari\u00e1vel, da tra\u00e7\u00e3o s\u00f3 no eixo traseiro a at\u00e9 uma configura\u00e7\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas com 25% da for\u00e7a em cada uma.<\/p>\n\n\n\n

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BMW i4 e iX chegam ao Brasil em 2022 e v\u00e3o oferecer muita tecnologia e esportividade<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Qual o tamanho do BMW iX<\/h3>\n\n\n\n

Com porte pr\u00f3ximo ao de um BMW X5<\/strong><\/a>, o iX tem rodas com desenho aerodin\u00e2mico de 22 polegadas e ma\u00e7anetas integradas nas portas.<\/p>\n\n\n\n

Na frente, tem far\u00f3is a laser afilados; grade vertical com a incr\u00edvel capacidade de autorregenera\u00e7\u00e3o<\/strong> produzida com nanotecnologia<\/strong>, capaz de se recuperar de pequenos danos por conta pr\u00f3pria (!) e pequenos filamentos com aquecimento respons\u00e1veis por limpar ou secar a superf\u00edcie para manter todos os radares com as melhores condi\u00e7\u00f5es de funcionamento.<\/p>\n\n\n\n

Na traseira, as lanternas bem finas em LED ficam embutidas<\/strong> na tampa do porta-malas e h\u00e1 padr\u00f5es de acabamento diferenciados para cada uma das vers\u00f5es. Al\u00e9m disso, um detalhe em preto brilhante no para-choque completa a apar\u00eancia da traseira.<\/p>\n\n\n\n

Por dentro<\/h3>\n\n\n\n

Al\u00e9m de inteligente em diversos sentidos, de acordo com a BMW, o iX vai revolucionar a rela\u00e7\u00e3o entre carro e homem. Com um interior clean e minimalista<\/strong>, o SUV aposta na intuitividade do sistema Shy Tech. \u00c9 poss\u00edvel controlar as fun\u00e7\u00f5es do sistema multim\u00eddia por comandos de voz, gestos, tato ou da forma mais tradicional, por bot\u00f5es – que s\u00e3o feitos de cristais, que refor\u00e7am sua pegada luxuosa.<\/p>\n\n\n\n

O espa\u00e7o interno, com direito a assoalho plano em toda a extens\u00e3o da carroceria, tem assentos rec\u00e9m-desenvolvidos com apoios de cabe\u00e7a integrados. O volante com formato hexagonal<\/strong> e o head-up display integrado ao painel s\u00e3o outros pontos que chamam aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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BMW iX tem at\u00e9 vers\u00e3o esportiva l\u00e1 fora, chamada de M60 – que por enquanto n\u00e3o est\u00e1 cotada para c\u00e1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Precisamos falar tamb\u00e9m sobre o BMW Live Cockpit Professional<\/strong>. A incr\u00edvel tela curvada \u00e9, na verdade, composta por duas telas<\/strong>, com 12,3″ e 14,9″. A menor, program\u00e1vel em design e itens de controle do ve\u00edculo, fica respons\u00e1vel por exibir informa\u00e7\u00f5es do quadro de instrumentos, enquanto a maior faz a fun\u00e7\u00e3o de sistema de entretenimento e tem compatibilidade, claro, com CarPlay<\/strong> e Android Auto<\/strong> sem fio.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1, ainda, um sistema \u00fanico da BMW que utiliza as c\u00e2meras<\/strong> do iX para projetar as imagens de realidade aumentada na tela multim\u00eddia e facilitar a visualiza\u00e7\u00e3o do motorista em determinadas situa\u00e7\u00f5es, como as de estacionamento, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 tamb\u00e9m outra fun\u00e7\u00e3o “revolucion\u00e1ria” ligada ao sistema de navega\u00e7\u00e3o: assim que o motorista insere seu destino, o carro recalcula<\/strong> a autonomia m\u00e1xima poss\u00edvel, de acordo com o n\u00edvel da bateria, por meio do cruzamento de algoritmos de topografia e tr\u00e2nsito. Incr\u00edvel, n\u00e3o?<\/p>\n\n\n\n

Lista de equipamentos quase infinita<\/h3>\n\n\n\n

\u00c9 de se imaginar que o carro seja completa\u00e7o, certo? Segundo palavras da pr\u00f3pria BMW, seria poss\u00edvel “escrever um release apenas com a informa\u00e7\u00f5es da lista de equipamentos” do BMW iX. Vamos destacar dois principais, como o ar-condicionado digital de quatro zonas com comandos t\u00e1teis<\/strong> e filtro de nanofibra e sistema de som da Bowers & Wilkins com 30 alto-falantes.<\/p>\n\n\n\n

Outro destaque \u00e9 o teto-solar panor\u00e2mico<\/strong>, que n\u00e3o tem cortina para prote\u00e7\u00e3o solar. Com tecnologia in\u00e9dita<\/strong> em carros vendidos no Brasil, basta tocar em um bot\u00e3o para que o vidro se torne fosco e ofere\u00e7a conforto luminoso e isolamento t\u00e9rmico para os ocupantes (!). A tecnologia usa eletricidade para acionar uma membrana do vidro que se torna transl\u00facida a ponto de escurecer a cabine – \u00e9 a mesma tecnologia usada nas janelas dos avi\u00f5es<\/strong> da Boeing, como o moderno 787 Dreamliner.<\/p>\n\n\n\n

A chave virtual, que tamb\u00e9m faz parte do pacote do S\u00e9rie 7<\/strong><\/a> e do X7<\/strong><\/a>, tamb\u00e9m ficou mais c\u00f4moda. Com ela, assim que o passageiro se aproxima do ve\u00edculo, a uma dist\u00e2ncia de tr\u00eas metros, com a chave f\u00edsica ou com um iPhone ou Apple Watch compat\u00edvel, o carro j\u00e1 aciona as luzes de boas-vindas<\/strong>; a 1,5 m do carro, as portas destravam para liberar o acesso. Na hora de ir embora, basta se afastar.<\/p>\n\n\n\n

A configura\u00e7\u00e3o da chave digital e do app do iPhone pode ser feita por interm\u00e9dio do aplicativo My BMW<\/strong> e o propriet\u00e1rio tamb\u00e9m pode criar chaves virtuais e compartilh\u00e1-las via iMessage com at\u00e9 cinco pessoas \u2013 inclusive adicion\u00e1-la no Apple Watch (mas somente nos modelos mais recentes).<\/p>\n\n\n\n

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Desenho do carro na traseira mant\u00e9m o visual futurista: lanternas s\u00e3o finas e h\u00e1 muitos vincos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Seguran\u00e7a passiva e semi-aut\u00f4noma<\/h3>\n\n\n\n

No quesito aux\u00edlio e prote\u00e7\u00e3o do motorista e passageiros, o BMW iX vem equipado com o sistema Driving Assistant Professional que engloba uma s\u00e9rie de aux\u00edlios, como ACC (Controle de Velocidade de Cruzeiro Ativo) e o Lane Keeping Assistant. Com os equipamentos acionados, o BMW iX \u00e9 um semiaut\u00f4nomo:<\/strong> acelera, freia e tem capacidade de fazer curvas.<\/p>\n\n\n\n

Com o Parking Assistant Plus, o carro estaciona 100% sozinho<\/strong> – n\u00e3o h\u00e1 mais a necessidade de acelerar ou frear. Basta ativar o sistema e acompanhar as manobras pela tela do sistema multim\u00eddia por meio das c\u00e2meras. H\u00e1 ainda alertas visuais e sonoros, de condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego cruzado, riscos de colis\u00e3o traseira, mudan\u00e7as involunt\u00e1rias de faixa e controle e preven\u00e7\u00e3o de aproxima\u00e7\u00e3o frontal.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de c\u00e2meras externas, pela primeira vez a BMW tem um ve\u00edculo que vem com c\u00e2mera interna, que permite ao motorista tirar fotos ou filmar o interior<\/strong>. As grava\u00e7\u00f5es podem ser feitas e salvas durante a condu\u00e7\u00e3o ou quando o ve\u00edculo estiver estacionado mediante uma solicita\u00e7\u00e3o do app.<\/p>\n\n\n\n

Primeiro BMW a ter compatibilidade com conex\u00e3o 5G<\/strong> – que ainda n\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel no Brasil – o iX tamb\u00e9m tem, de s\u00e9rie, o BMW ConnectedDrive, um conjunto de funcionalidades acess\u00edvel por meio de um SIM Card conectado \u00e0 internet. Esta tecnologia permite obter informa\u00e7\u00f5es sobre condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito em tempo real, alerta de manuten\u00e7\u00e3o de componentes, servi\u00e7os de Concierge (reservas de hot\u00e9is e recomenda\u00e7\u00f5es sobre restaurantes) e chamada de emerg\u00eancia inteligente.<\/p>\n\n\n\n

Com o My BMW App, por fim, \u00e9 poss\u00edvel ativar fun\u00e7\u00f5es remotas<\/strong>, como localizar o ve\u00edculo, trancar e destrancar, acender far\u00f3is e acionar a ventila\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de visualiz\u00e1-lo em 3D. Tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel verificar seu status, caso tenha alguma porta ou janela aberta, ter informa\u00e7\u00f5es sobre quilometragem, n\u00edvel de autonomia, manuten\u00e7\u00f5es e servi\u00e7os, localizar e contatar concession\u00e1rios, entre muitas outras fun\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e3o nove op\u00e7\u00f5es de cores<\/strong> para a carroceria (Branco Alpino, Carbon Black, Preto Safira, Prata Caxemira, Cinza Sophisto, Branco Mineral, Azul Phytonic, Azul Ridge Montanha, Cinza Tempestade Ba\u00eda e Vermelho Aventurine) e tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de acabamento interno<\/strong> (Sensatec Oyster, Sensatec Mocha, Sensatec Preto, Couro Amido e Couro Castanea).<\/p>\n\n\n\n

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Considerado o “primeiro carro inteligente da BMW”, o iX tem at\u00e9 nanotecnologia de autorregenera\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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