{"id":751393,"date":"2022-01-24T18:51:59","date_gmt":"2022-01-24T21:51:59","guid":{"rendered":"\/?p=751393"},"modified":"2026-09-14T13:34:46","modified_gmt":"2026-09-14T16:34:46","slug":"harley-davidson-divulga-nova-tabela-de-precos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/aventura-e-off-road\/harley-davidson-divulga-nova-tabela-de-precos\/","title":{"rendered":"Harley-Davidson divulga nova tabela de pre\u00e7os"},"content":{"rendered":"\n

A Harley-Davidson<\/strong> continua o assunto mais quente<\/strong> do momento. Ainda no domingo (23\/01) publicamos aqui que a marca ter\u00e1 uma Road Glide Limited 2022<\/strong><\/a> preparada pela divis\u00e3o Custom Vehicle Operations<\/strong> (CVO<\/strong>) e, na semana passada, revelamos detalhes sobre a nova Low Rider S<\/a><\/strong> com motor de 177 polegadas c\u00fabicas<\/strong> (1.923 cm\u00b3<\/strong>) que ser\u00e1 lan\u00e7ada na quarta-feira, dia 26 de janeiro, ao lado de alguns modelos que ainda n\u00e3o foram apresentados como linha 2022<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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A Low Rider S 117 n\u00e3o consta na tabela para o mercado brasileiro. Aqui, continua a 114<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Agora, a Harley-Davidson do Brasil divulgou sua tabela de pre\u00e7os<\/strong> para os modelos 2022. Nela, vemos que a Low Rider S<\/strong> ainda aparece com o motor 114<\/strong> (1.870 cm\u00b3<\/strong>), o que indica que a nova “117<\/strong>” s\u00f3 chegar\u00e1 aqui l\u00e1 pelo segundo semestre<\/strong>, na melhor das hip\u00f3teses. Al\u00e9m disso, a nova Road Glide Limited CVO,<\/strong> que ser\u00e1 lan\u00e7ada na quarta-feira (26\/01), tamb\u00e9m est\u00e1 l\u00e1 – ou seja, est\u00e1 prevista<\/strong> para o mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, temos as aus\u00eancias da Sport Glide<\/strong>, que saiu de linha, e das vers\u00f5es CVO<\/strong> da Street Glide<\/strong> e da Limited<\/strong> (Ultra<\/strong>), dois modelos que tamb\u00e9m devem ser lan\u00e7ados na quarta-feira junto com a Low Rider S 117<\/strong> nos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

Confira as ofertas de Harley-Davidson no estoque Webmotors!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Na nota tabela de pre\u00e7os, as Harley-Davidson aumentaram, em m\u00e9dia, R$ 13.000. E h\u00e1 casos em que o salto superou os R$ 18.000.<\/p>\n\n\n\n

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A Breakout 114 foi a moto com menor aumento na linha 2022: o pe\u00e7o subiu de R$ 101.800 para R$ 114.700<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O menor aumento na tabela da Harley-Davidson foi feito na Breakout 114<\/strong>, que passou de R<\/strong>$ 101.800 para R$ 114.700 – R$ 12.900 a mais. J\u00e1 a Road Glide Special <\/strong>saiu de R$ 131.900 para R$ 149.900, ou R$ 18.000. A Road King Special<\/strong> passou de R$ 111.750 para R$ 130.400 (+ R$ 18.650), a Road Glide Limited<\/strong> foi de R$ 137.925 para R$ 156.700 (+ R$ 18.775) e a Ultra Limited<\/strong> passou R$ 139.200 para R$ 158.200 (+ R$ 19.000). Mas a moto mais cara da linha 2022 \u00e9 a in\u00e9dita vers\u00e3o CVO da Road Glide Limited<\/strong>: R$ 246.700.<\/p>\n\n\n\n

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A Ultra Limited teve o maior aumento na linha 2022: passou de R$ 139.200 para R$ 158.200<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quando o assunto \u00e9 Harley-Davidson<\/strong>, falamos do segmento “premium<\/strong>“, onde os pre\u00e7os s\u00e3o intencionalmente altos. E uma marca que desde o ano passado adotou uma nova estrat\u00e9gia comercial<\/strong> em todo o mundo: de ser ainda mais exclusiva<\/strong>, com linha de modelos enxuta<\/strong> e valores elevados. No Brasil, isso tem levado a Harley de volta ao lugar onde esteve alguns anos atr\u00e1s – uma marca de nicho<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Em fevereiro de 2011<\/strong>, a Harley-Davidson americana assumiu as opera\u00e7\u00f5es no mercado brasileiro depois de uma batalha judicial com a HDSP\/Grupo Izzo<\/strong>, importador e distribuidor da marca no pa\u00eds nos 18 anos anteriores<\/strong>. Desde ent\u00e3o, investiu aqui, criou uma linha de montagem em Manaus<\/strong> para ter acesso \u00e0s isen\u00e7\u00f5es fiscais<\/strong> que fariam seus pre\u00e7os serem competitivos, aumentou gradativamente o n\u00famero de concession\u00e1rios<\/strong>, ampliou a linha de modelos oferecidos aqui – e, com tudo isso dando certo, ganhou progressivamente participa\u00e7\u00e3o no mercado. Foi o que aconteceu.<\/p>\n\n\n\n

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Houve um tempo em que uma Sportster XL 883R (foto) custava o mesmo que uma Honda Shadow 750<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Antes, na \u00e9poca do HDSP\/Grupo Izzo, a Harley-Davidson era uma marca voltada para um p\u00fablico de alto poder aquisitivo<\/strong>. Depois disso, at\u00e9 2020, a marca conseguiu se “popularizar” e deixou de ser “coisa de rico<\/strong>” – como se falava at\u00e9 ent\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Nos idos de 2013<\/strong> e 2014<\/strong>, uma Sportster XL 883R<\/strong>, seu modelo mais barato, custava o mesmo que uma Honda Shadow 750<\/strong> – em torno dos R$ 32.000<\/strong>. A marca, ent\u00e3o, vendia bem, e inclusive conseguiu superar algumas crises pol\u00edticas e econ\u00f4micas brasileiras – chegou a segurar seus pre\u00e7os mesmo com a subida do d\u00f3lar para se manter competitiva. Naqueles tempos, comprar uma Harley-Davidson se tornou algo poss\u00edvel at\u00e9 para a classe m\u00e9dia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Mas, a partir de fevereiro de 2021<\/strong>, a matriz americana mudou de CEO<\/strong>, de estrat\u00e9gia comercial<\/strong> e de rumo. Jochen Zeitz<\/strong>, o novo chef\u00e3o, implementou o plano “Hardwire<\/strong>“, com objetivo de aumentar a lucratividade com o enxugamento da linha em n\u00edvel mundial, o reposicionamento da marca como “super premium<\/strong>” e at\u00e9 o encerramento das opera\u00e7\u00f5es em alguns pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n

Confira a nova tabela de pre\u00e7os da Harley-Davidson<\/h3>\n\n\n\n
    \n
  • Low Rider S<\/strong> – R$ 104.100 (R$ 90.500) – aumento de R$ 13.600<\/li>\n\n\n\n
  • Fat Bob 114<\/strong> – R$ 113.900 (R$ 98.925) – aumento de R$ 14.975<\/li>\n\n\n\n
  • Fat Boy 114<\/strong> – R$ 119.100 (R$ 105.725) – aumento de R$<\/li>\n\n\n\n
  • Sport Glide<\/strong> – fora de linha (R$ 100.375)<\/li>\n\n\n\n
  • Breakout 114<\/strong> – R$ 114.700 (R$ 101.800) – aumento de R$ 12.900<\/li>\n\n\n\n
  • Heritage Classic 114<\/strong> – R$ 116.900 (R$ 103.775) – aumento de R$ 13.125<\/li>\n\n\n\n
  • Road King Special<\/strong> – R$ 130.400 (R$ 111.750) – aumento de R$ 18.650<\/li>\n\n\n\n
  • Street Glide Special<\/strong> – R$ 146.900 (R$ 129.300) – aumento de R$ 17.600<\/li>\n\n\n\n
  • Road Glide Special<\/strong> – R$ 149.900 (R$ 131.900) – aumento de R$ 18.000<\/li>\n\n\n\n
  • Road Glide Limited<\/strong> – R$ 156.700 (R$ 137.925) – aumento de R$ 18.775<\/li>\n\n\n\n
  • Ultra Limited<\/strong> – R$ 158.200 (R$ 139.200) – aumento de R$ 19.000<\/li>\n\n\n\n
  • CVO Street Glide<\/strong> – ainda n\u00e3o foi lan\u00e7ada (R$ 193.300)<\/li>\n\n\n\n
  • CVO Limited<\/strong> – ainda n\u00e3o foi lan\u00e7ada (R$ 214.500)<\/li>\n\n\n\n
  • CVO Road Glide Limited<\/strong> – R$ 246.700 (vers\u00e3o in\u00e9dita)<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Valores subiram R$ 13.000, em m\u00e9dia, mas h\u00e1 casos de aumentos acima de R$ 18.000. A Low Rider S 117 n\u00e3o est\u00e1 na lista<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":751402,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[951],"tags":[433],"brand":[],"class_list":["post-751393","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aventura-e-off-road-motos","tag-mercado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/751393","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=751393"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/751393\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":872346,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/751393\/revisions\/872346"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/751402"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=751393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=751393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=751393"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=751393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}