{"id":751587,"date":"2022-01-27T18:49:52","date_gmt":"2022-01-27T21:49:52","guid":{"rendered":"\/?p=751587"},"modified":"2026-09-15T01:44:47","modified_gmt":"2026-09-15T04:44:47","slug":"honda-pop-completa-15-anos-de-bons-servicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/para-o-dia-a-dia\/honda-pop-completa-15-anos-de-bons-servicos\/","title":{"rendered":"Honda Pop completa 15 anos de bons servi\u00e7os"},"content":{"rendered":"\n

O ano era 2007<\/strong> – \u00e9, tem tempo! – e a Honda surpreendia o pa\u00eds ao lan\u00e7ar uma motoquinha<\/strong> completamente diferente<\/strong> do que se tinha na \u00e9poca. Estranha para uns e ex\u00f3tica para outros, mas simples e pr\u00e1tica para qualquer um, a Honda pop 100<\/strong> chegou com para ser um primeiro passo<\/strong> para motociclistas iniciantes<\/strong> ou mesmo uma op\u00e7\u00e3o barata para quem sofria em transportes coletivos<\/strong> ou j\u00e1 ralava<\/strong> sobre duas rodas.<\/p>\n\n\n\n

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A primeira vers\u00e3o da Honda Pop, ent\u00e3o com motor carburado de 100 cm\u00b3: muitas cores e praticidade<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E assim a Pop 100 conquistou espa\u00e7o aos poucos at\u00e9 se tornar um dos modelos mais vendidos do pa\u00eds. Hoje, j\u00e1 acumulou mais de 1,4 milh\u00e3o<\/strong> de unidades vendidas<\/strong>. No ano passado, somou 105.899<\/strong> exemplares emplacados,<\/strong> volume que lhe deu o quarto lugar<\/strong> no ranking das motos<\/strong><\/a> mais vendidas no mercado brasileiro, atr\u00e1s apenas de CG 160<\/strong>, Biz<\/strong> e NXR 160 Bros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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A atual Pop 110i: quarta moto mais vendida do pa\u00eds e 1,4 milh\u00e3o de unidades entregues em 15 anos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Honda Pop tem virtudes incontest\u00e1veis<\/strong>. Deixemos de lado o design pol\u00eamico e vejamos o que fala ao bolso: seu pre\u00e7o inicial \u00e9 de R$ 7.850<\/strong>. Sua manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 barat\u00edssima: a moto s\u00f3 pega um litro de \u00f3leo, que custa R$ 40<\/strong> em m\u00e9dia; um filtro de ar custa menos de R$ 30<\/strong>; uma boa bateria fica ali pelos R$ 120<\/strong> e um par de pneus e c\u00e2maras de ar sai por menos de R$ 400<\/strong>. A garantia \u00e9 de tr\u00eas anos<\/strong> com \u00f3leo gr\u00e1tis<\/strong> em sete revis\u00f5es<\/strong>, a partir da terceira revis\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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O motorzinho da Pop 110i tem desempenho comportado. Mas chega perto dos 60 km\/l!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E o consumo<\/strong>? Esse \u00e9 quase imbat\u00edvel<\/strong>, j\u00e1 que pode chegar perto dos 60 km\/l<\/strong> de gasolina – marcou exatos 59,6 km\/l<\/strong> em medi\u00e7\u00f5es feitas pelo Instituto Mau\u00e1. N\u00e3o por acaso as regi\u00f5es menos favorecidas s\u00e3o as que mais procuram o modelo: o Nordeste representa 67%<\/strong> das vendas totais do modelo no pa\u00eds, seguido pela regi\u00e3o Norte, com 19%<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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A Pop ganhou um novo revestimento de banco, mais aderente e menos escorregadio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Pop \u00e9 uma moto genuinamente nacional. Foi desenvolvida pela engenharia brasileira da Honda. Por isso une robustez<\/strong> inquestion\u00e1vel<\/strong> com um design simples<\/strong>, sem firulas<\/strong> nem detalhes<\/strong> dispens\u00e1veis. A primeira vers\u00e3o chamava-se Pop 100 e era carburada. A vers\u00e3o atual, a Pop 100i, com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica e mudan\u00e7as pontuais no visual, veio em 2016<\/strong>. Nesse tempo a moto tamb\u00e9m ganhou novo revestimento<\/strong> no banco e freios combinados CBS<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Vers\u00e3o Rally da Pop ficou robusta, mas a mistura de estilos seria pol\u00eamica em uma vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Embora seja barata e simples, a Pop 110i tem prest\u00edgio junto \u00e0 fabricante. Tanto que ganhou duas vers\u00f5es “conceito<\/strong>“, desenvolvidas pela equipe local de pesquisa e desenvolvimento e apresentadas ao p\u00fablico no Sal\u00e3o Duas Rodas de 2019<\/strong>. Uma era a Pop 110i Rally<\/strong>, inspirada na CRF 1000L Africa Twin<\/strong>, com uma certa proposta off-road. A outra era a Vintage<\/strong>, que tinha inspira\u00e7\u00e3o no estilo scrambler<\/strong> e no estilo de vida dos surfistas – essa, se fosse vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o, certamente venderia bem!<\/p>\n\n\n\n

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J\u00e1 as customiza\u00e7\u00f5es feitas para a vers\u00e3o Surf ca\u00edram bem na Pop: essa certamente venderia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O modelo atual tem motor monocil\u00edndrico refrigerado a ar com 109,1 cm\u00b3, que rende 7,9 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima a 7.250 rpm e torque de 0,8 kgf.m a 5.000 rpm. O c\u00e2mbio tem quatro marchas<\/strong> e a partida \u00e9 por pedal<\/strong>, sem op\u00e7\u00e3o de partida el\u00e9trica. O tanque<\/strong> pega apenas 4,2 litros, mas \u00e9 suficiente para proporcionar uma autonomia de quase 240 quil\u00f4metros<\/strong>. Com apenas 87 quilos de peso e banco a 75 cm do solo, ainda \u00e9 uma \u00f3tima op\u00e7\u00e3o para<\/strong> iniciantes<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Um dos modelos mais baratos e econ\u00f4micos do pa\u00eds, a motoquinha j\u00e1 acumulou mais de 1,4 milh\u00e3o de unidades vendidas<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":751588,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[956],"tags":[19,433],"brand":[],"class_list":["post-751587","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-para-o-dia-a-dia","tag-cultura-auto","tag-mercado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/751587","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=751587"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/751587\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":879490,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/751587\/revisions\/879490"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/751588"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=751587"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=751587"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=751587"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=751587"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}