{"id":751597,"date":"2022-01-28T18:44:23","date_gmt":"2022-01-28T21:44:23","guid":{"rendered":"\/?p=751597"},"modified":"2026-09-15T01:44:53","modified_gmt":"2026-09-15T04:44:53","slug":"harley-davidson-pan-america-confirmada-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/aventura-e-off-road\/harley-davidson-pan-america-confirmada-no-brasil\/","title":{"rendered":"Harley-Davidson Pan America confirmada no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

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“O modelo Pan America 1.250 Special<\/strong> estar\u00e1 dispon\u00edvel nas concession\u00e1rias brasileiras<\/strong> a partir do segundo semestre de 2022<\/strong>. O pr\u00e9-lan\u00e7amento do modelo vai acontecer em breve”. Foi dessa forma “econ\u00f4mica”<\/strong> que a Harley-Davidson do Brasil<\/strong> informou \u00e0 imprensa que a primeira big trail<\/strong> da hist\u00f3ria da marca ser\u00e1 vendida no pa\u00eds – e confirmou a informa\u00e7\u00e3o sobre a Pan America que publicamos aqui ao abordamos os lan\u00e7amentos de motos para 2022<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"Pan<\/figure>\n\n\n\n

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Vers\u00e3o Special \u00e9 a mais completa e custa, nos EUA, US$ 20 milConfira as ofertas de motos Harley-Davidson no estoque Webmotors!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

A informa\u00e7\u00e3o veio em meio a um comunicado<\/strong> sobre as novidades na linha 2022<\/strong> que ser\u00e3o vendidas no Brasil – a Low Rider S<\/strong> com motor de 114 polegadas c\u00fabicas<\/strong> (1.923 cm\u00b3<\/strong>) e a Road Glide Limited<\/strong> na configura\u00e7\u00e3o CVO<\/strong>, que a Harley acabou de lan\u00e7ar<\/strong><\/a> nos Estados Unidos, conforme mostramos aqui essa semana. Como diz o informe, a moto ser\u00e1 vendida no mercado brasileiro apenas na vers\u00e3o mais completa, a Special<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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O visual ex\u00f3tico e pol\u00eamico da Pan America: vamos ver se moto agrada ou afasta o p\u00fablico no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A primeira apari\u00e7\u00e3o da Pan America aconteceu no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o de 2019<\/strong> e criou muitas expectativas de que chegaria ao mercado no ano seguinte. Mas s\u00f3 foi lan\u00e7ada, de fato, em fevereiro de 2021<\/strong>. A resposta do p\u00fablico americano foi boa, logo houve fila de espera e agora, quase um ano depois, a Pan America j\u00e1 se tornou a l\u00edder de vendas<\/strong> no segmento big trail na terra do Tio Sam. A moto passou rivais de peso – principalmente a BMW R 1.250 GS<\/strong>, uma best-seller mundial.<\/p>\n\n\n\n

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Uma das op\u00e7\u00f5es para a Pan America Special nos EUA \u00e9 esta pintura cinza com logotipo preto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No Brasil, a Pan America poder\u00e1 encontrar resist\u00eancia do p\u00fablico comprador de big trail devido ao design pol\u00eamico<\/strong> e ao fato de ser feita pela marca americana, cuja hist\u00f3ria<\/strong> e tradi\u00e7\u00e3o<\/strong> sempre estiveram ligadas a motos custom<\/strong>, cruiser<\/strong> e touring<\/strong>. Al\u00e9m disso, os pr\u00f3prios harleyros mais conservadores<\/strong> tamb\u00e9m torcem o nariz para a big trail.<\/p>\n\n\n\n

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Acima, a Pan America Special pintada na cor preta com logotipo cinza e rodas de liga leve<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas quem presta mais aten\u00e7\u00e3o \u00e0s especifica\u00e7\u00f5es<\/strong> das motos do que a estilo<\/strong> ou hist\u00f3ria<\/strong> poder\u00e1 se surpreender. Nesta vers\u00e3o Special, a Pan America \u00e9 muito bem recheada – tem, por exemplo, suspens\u00f5es dianteira e traseira semi-ativas<\/strong> com compensa\u00e7\u00e3o de carga, monitoramento de press\u00e3o dos pneus<\/strong>, cavalete central, pedal do freio traseiro com ajustes de posi\u00e7\u00e3o<\/strong>, far\u00f3is de LED<\/strong> “daymaker<\/strong>“, punhos com aquecimento<\/strong> e amortecedor de dire\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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\"Motor
Um “quase raio-x” do motor Revolution Max: V2 rende 251 cv de pot\u00eancia e 12,9 kgf.m de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O motor \u00e9 Revolution Max<\/strong>, que tem dois cilindros em V, 1.250 cm\u00b3, refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida, oito v\u00e1lvulas e comando vari\u00e1vel. Rende 152 cv de pot\u00eancia a 9.000 rpm e 12,9 kgf.m de torque a 6.750 rpm. Trabalha com um c\u00e2mbio de seis marchas<\/strong> e a secund\u00e1ria \u00e9 feita por corrente<\/strong>, e n\u00e3o por correia<\/strong> como em todas as outras Harley-Davidson.<\/p>\n\n\n\n

O peso<\/strong> \u00e9 de 258 quilos em ordem de marcha. Seu tanque<\/strong> pega 21,1 litros de combust\u00edvel. As rodas t\u00eam aros de 19 polegadas na frente (120\/70) e de 17 polegadas atr\u00e1s (170\/60), raiadas sem c\u00e2mara ou de liga leve<\/strong>. A moto ainda tem suspens\u00e3o dianteira invertida e traseira monochoque – ambas com bons 19,1 cm de curso.<\/p>\n\n\n\n

Quer mais? O painel de instrumentos \u00e9 uma bonita tela de TFT<\/strong> com 6,8 polegadas e conex\u00e3o via Bluetooth para smartphone. Outros quitutes s\u00e3o o ABS otimizado<\/strong> para curvas, os controles de tra\u00e7\u00e3o e de derrapagem, o assistente de partidas em rampa, as manoplas aquecidas e os protetores de m\u00e3o e de c\u00e1rter.<\/p>\n\n\n\n

\"Painel
O painel da Pan America Special \u00e9 essa bonita tela de TFT com 6,8 polegadas cheio de informa\u00e7\u00f5es<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vamos comparar com a futura rival? A BMW R 1.250 GS<\/strong> na vers\u00e3o topo de linha Adventure<\/strong> tem tanque maior<\/strong>, para 30 litros, e pesa 10 quilos a mais – 268 quilos em ordem de marcha. J\u00e1 o motor de dois cilindros<\/strong> contrapostos e 1.254 cm\u00b3 rende 136 cv de pot\u00eancia a 7.750 rpm e torque de 14,5 kgf.m a 6.250 rpm. Ou seja, \u00e9 14 cv menos potente, por\u00e9m tem quase 2 kgf.m a mais. Por fim, a secund\u00e1ria \u00e9 por eixo card\u00e3 em balan\u00e7a monobra\u00e7o, algo que facilita muito as manuten\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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Acima, as quatro telas mostram as v\u00e1rias fun\u00e7\u00f5es presentes no painel da Pan America Special<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ou seja, a briga vai ser de n\u00edvel MMA<\/strong>. Isso se a Pan America Special<\/strong> vier com pre\u00e7o competitivo. Nos EUA, a Pan America Special custa iniciais US$ 20.000<\/strong>, algo em torno dos R$ 108.000<\/strong> e convers\u00e3o direta. A BMW R 1.250 GS Adventure custa, aqui no Brasil, R$ 124.500<\/strong>. A conferir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Primeira big trail da marca americana chegar\u00e1 no segundo semestre e brigar\u00e1 com modelos de BMW, Ducati, Honda e Triumph<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":751609,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[951],"tags":[16],"brand":[],"class_list":["post-751597","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aventura-e-off-road-motos","tag-lancamentos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/751597","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=751597"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/751597\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":879491,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/751597\/revisions\/879491"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/751609"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=751597"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=751597"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=751597"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=751597"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}