{"id":751991,"date":"2022-02-07T18:46:49","date_gmt":"2022-02-07T21:46:49","guid":{"rendered":"\/?p=751991"},"modified":"2026-09-14T13:28:17","modified_gmt":"2026-09-14T16:28:17","slug":"nova-suzuki-katana-1-000-chega-as-lojas-da-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/lancamentos\/nova-suzuki-katana-1-000-chega-as-lojas-da-europa\/","title":{"rendered":"Nova Suzuki Katana 1000 chega \u00e0s lojas da Europa"},"content":{"rendered":"\n

Algu\u00e9m a\u00ed lembra da Suzuki Katana<\/strong> que foi vendida no mercado brasileiro entre 1996 e 2002? Era uma street<\/strong> pequena, simp\u00e1tica e at\u00e9 com um satisfat\u00f3rio desempenho urbano proporcionado pelos bons 14 cv gerados pelo motor monocil\u00edndrico de 125 cm\u00b3. Apesar dos oito anos de vida por aqui, infelizmente pouca gente lembra. Mas uma Katana que existe l\u00e1 fora poder\u00e1 refrescar a mem\u00f3ria<\/strong> desses motociclistas – pelo menos em rela\u00e7\u00e3o ao nome, j\u00e1 que uma nada a tem a ver com outra.<\/p>\n\n\n\n

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Suzuki Katana 1000 mant\u00e9m sua 2\u00aa encarna\u00e7\u00e3o em vers\u00e3o mais bonita e cheia de recursos eletr\u00f4nicos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira as ofertas de motocicletas Suzuki no estoque Webmotors!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c9 a Katana 1000<\/strong>, que teve uma primeira encarna\u00e7\u00e3o<\/strong> entre os anos de 1981 e 2006, e ganhou uma segunda vida<\/strong> em 2019. Uma vers\u00e3o modernizada<\/strong> foi apresentada no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o<\/strong> do ano passado, e agora come\u00e7a a chegar \u00e0s lojas da Europa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A parte eletr\u00f4nica<\/strong> e os recursos a bordo foram ampliados. A moto ganhou acelerador eletr\u00f4nico<\/strong> revisado, controle de tra\u00e7\u00e3o com cinco ajustes<\/strong> e desligamento<\/strong>, embreagem assistida<\/strong> e deslizante<\/strong> (que exige pouca for\u00e7a<\/strong> no acionamento e evita travamento da roda<\/strong> traseira nas redu\u00e7\u00f5es severas), tr\u00eas modos de pilotagem<\/strong> e, ainda, quickshifter bidirecional<\/strong> (que permite as trocas de marchas sem uso da embreagem).<\/p>\n\n\n\n

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Farol \u00e9 familiar? \u00c9 o mesmo da mais recente gera\u00e7\u00e3o da DL 1.050 V-Strom. Os auxiliares s\u00e3o s\u00f3 da Katana<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com 2,12 m de comprimento, 83 cm de largura, 1,11 m de altura e 1,46 m de entre-eixos, \u00e9 uma moto compacta<\/strong> para sua faixa de cilindrada, por\u00e9m bastante sofisticada. Al\u00e9m do bom recheio eletr\u00f4nico, tem suspens\u00f5es com garfos invertidos<\/strong> na frente e monochoque com link<\/strong> atr\u00e1s. Os pneus<\/strong> s\u00e3o 120\/70 R17 na frente e 190\/50 R17 atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

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O lindo painel da Katana 1000 lembra o da GSX-S 1.000, mas tem a espada do samurai na parte inferior<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O motor tamb\u00e9m \u00e9 vitaminado<\/strong> e foi aprimorado<\/strong>: agora atende \u00e0s leis de emiss\u00f5es Euro 5<\/strong>. Com 999 cm\u00b3, refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida e comando de v\u00e1lvulas duplo, ganhou 3 cv e foi para 152 cv<\/strong> de pot\u00eancia a 11.000 rpm. J\u00e1 o torque caiu discretamente, de 11 kgf.m<\/strong> para 10.8 kgf.m<\/strong> a 9.250 rpm. A transmiss\u00e3o tem seis marchas e a secund\u00e1ria \u00e9 por corrente. N\u00e3o h\u00e1 dados de desempenho, mas se a primeira Suzuki Katana, de 1981, chegava aos 237 km\/h,<\/strong> a atual encosta f\u00e1cil nos 250 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Vale destacar que esse motor \u00e9 o mesmo da naked GSX-S .000<\/strong> que j\u00e1 \u00e9 vendida no Brasil e, tamb\u00e9m, da GSX-S 1000 GT<\/strong>, a vers\u00e3o sport-touring<\/strong> cuja vinda est\u00e1 prometida para ainda este ano<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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A traseira tem rabeta curta e arrebitada e lanterna que lembra um “X”. Piscas ficam no suporte de placa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Visualmente, por\u00e9m, a Katana fica bem no meio do caminho entre essas duas, com uma certa mistura de estilos naked<\/strong>, sport<\/strong> e sport-touring<\/strong> – vide a pequena carenagem<\/strong>, o banco bem confort\u00e1vel e o pneuz\u00e3o traseiro<\/strong>. O design algo ex\u00f3tico<\/strong> pode atrair ou afugentar compradores, mas jamais passa em branco.<\/p>\n\n\n\n

Na frente, o farol quase quadrado<\/strong> e com uma “divis\u00f3ria” horizontal bem no meio \u00e9 o mesmo da mais recente vers\u00e3o da big trail DL 1.050 V-Strom<\/strong>. S\u00f3 que vem abrigado em uma carenagem parcial t\u00edpica de motos dos anos 80<\/strong>. Nela est\u00e3o embutidos dois far\u00f3is auxiliares<\/strong>, enquanto os piscas s\u00e3o pequeninos e instalados em suportes nas laterais do radiador<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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A primeira encarna\u00e7\u00e3o da Katana foi a GSX-1100 S feita entre os anos de 1981 e 2006<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ali em cima, o painel de instrumentos \u00e9 uma bonita tela de LCD colorida<\/strong> protegida por um pequeno para-brisa<\/strong>. Tem, n\u00e3o apenas as informa\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias, mas tamb\u00e9m o bonito logotipo<\/strong> da linha Katana<\/strong>, que inclui uma espada samurai<\/strong> estilizada. O mesmo desenho aparece na \u00e1rea externa do painel e na tampa do suporte<\/strong> do guidom.<\/p>\n\n\n\n

De perfil, a parte dianteira remete a uma sport-touring<\/strong>, mas a traseira curta \u00e9 coisa de naked<\/strong>. E ainda e tem suporte de placa destacado<\/strong>, apoiado em monobra\u00e7o lateral<\/strong> – coisa de funbikes<\/strong>! Para completar, os garfos dianteiros invertidos<\/strong> s\u00e3o pintados na cor dourada<\/strong>, bem coisa de naked, e os freios a disco s\u00e3o da Brembo<\/strong> italiana, como em toda esportiva<\/strong> que se preze. Que salada<\/strong>, hein?<\/p>\n\n\n\n

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A \u00fanica Katana j\u00e1 vendida oficialmente no mercado brasileiro foi essa 125 – entre 1996 e 2002<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Katana 1000 2022 ser\u00e1 vendida na Europa nas cores azul escuro e cinza por iniciais 14.190 euros, o equivalente a uns R$ 85.000 em convers\u00e3o direta. Embora a moto tenha sido registrada no Brasil<\/strong> em 2019, n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o de venda por aqui. Uma pena, pois o fato de compartilhar muitos componentes com as outras “mil” facilitaria tanto uma eventual montagem em Manaus quanto o p\u00f3s-venda – e ter\u00edamos chance de ver uma moto diferente nas ruas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Reencarna\u00e7\u00e3o de modelo dos anos 80 tem a mesma mec\u00e2nica de outras “mil” da marca – e seria uma \u00f3tima op\u00e7\u00e3o no Brasil<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":751993,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[949],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-751991","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/751991","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=751991"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/751991\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":872242,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/751991\/revisions\/872242"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/751993"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=751991"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=751991"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=751991"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=751991"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}