{"id":752093,"date":"2022-02-07T12:31:26","date_gmt":"2022-02-07T15:31:26","guid":{"rendered":"\/?p=752093"},"modified":"2026-09-14T22:33:52","modified_gmt":"2026-09-15T01:33:52","slug":"essa-e-a-harley-davidson-mais-cara-a-venda-no-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/aventura-e-off-road\/essa-e-a-harley-davidson-mais-cara-a-venda-no-pais\/","title":{"rendered":"Essa \u00e9 a Harley-Davidson mais cara \u00e0 venda no pa\u00eds"},"content":{"rendered":"\n

Recentemente falamos aqui da nova linha Harley-Davidson 2022<\/strong><\/a> \u00e0 venda no mercado brasileiro.. Mas faltou um modelo, que na \u00e9poca ainda n\u00e3o havia sido lan\u00e7ada nem nos Estados Unidos<\/strong>, e que \u00e9 a principal novidade da marca neste ano: a Road Glide Limited CVO<\/strong>. Esse aut\u00eantico transatl\u00e2ntico<\/strong> sobre duas rodas<\/strong> chega n\u00e3o apenas para ser a topo de linha<\/strong> da marca no pa\u00eds, mas tamb\u00e9m para ocupar o posto de moto mais cara j\u00e1 vendida pela Harley por aqui.<\/p>\n\n\n\n

Confira as ofertas de motos Harley-Davidson no estoque Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

A Road Glide Limited CVO<\/strong> custa nada menos que R$ 246.700<\/strong>. Com o valor dessa touring<\/strong> daria pra comprar 31 unidades<\/strong> da Honda Pop 110i<\/strong><\/a>, a moto mais barata do pa\u00eds – e ainda sobraria uns R$ 400<\/strong> pra botar gasolina em todas elas! Mas o que essa Harley-Davison tem de t\u00e3o especial<\/strong> para custar tudo isso? Vamos conhec\u00ea-la em detalhes!<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 uma Harley-Davidson da grife CVO<\/h2>\n\n\n\n

Para come\u00e7ar, essa vers\u00e3o da Road Glide Limited vem com a grife “CVO<\/strong>“. Isso quer dizer que a moto recebe uma prepara\u00e7\u00e3o especial<\/strong>, ainda na f\u00e1brica, da divis\u00e3o de ve\u00edculos especiais Custom Vehicle Operations<\/strong>. \u00c9 uma turma l\u00e1 da Harley que projeta<\/strong> e aplica<\/strong> pinturas<\/strong> e acabamentos especiais<\/strong>, e tamb\u00e9m prop\u00f5e e instala como itens de s\u00e9rie alguns acess\u00f3rios<\/strong> e equipamentos<\/strong> que n\u00e3o v\u00eam nos modelos de linha, normais. \u00c9 uma grife<\/strong> – e, como toda grife, agrega valor<\/strong> e status<\/strong> ao produto.<\/p>\n\n\n\n

\"Harley
L\u00e1 vem a nave: com dois far\u00f3is de LED acesos, a Road Glide Limited CVO desfila\u00a0 pelo asfalto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No caso da Road Glide Limited CVO<\/strong>, esses quitutes aparecem primeiramente nas pinturas<\/strong> e grafismos exclusivos<\/strong>. A moto \u00e9 oferecida em tr\u00eas op\u00e7\u00f5es. Duas s\u00e3o at\u00e9 parecidas, a laranja com preto<\/strong> e a amarelo com preto<\/strong> – ambas t\u00eam tra\u00e7os retos e tom sobre tom<\/strong>, quase no estilo saia-e-blusa. A terceira<\/strong> op\u00e7\u00e3o aposta no vermelho predominante<\/strong> com “labaredas<\/strong>” pretas (as chamadas “flames<\/strong>“). \u00c9 um padr\u00e3o que andou fora do radar da marca nos \u00faltimos anos, mas agora voltou com tudo.<\/p>\n\n\n\n

\"Harley<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Painel evoca o passado, com os dois rel\u00f3gios anal\u00f3gicos, e apresenta o futuro, com a tela de TFT  acimaAl\u00e9m disso, a moto vem com rodas especiais<\/strong> modelo Tomahawk<\/strong> e com v\u00e1rios itens da chamada “cole\u00e7\u00e3o Kahuna<\/strong>” de acess\u00f3rios – manoplas, pedais de c\u00e2mbio e freio, ponteiras e pedaleiras plataforma do piloto.<\/p>\n\n\n\n

O sistema de som<\/strong> e entretenimento tamb\u00e9m \u00e9 um degrau acima do visto nas outras Harley-Davidson: \u00e9 fornecido pela grife americana Rockford Fosgate<\/strong>, tem 100 watts<\/strong> de pot\u00eancia e inclui quatro alto-falantes<\/strong> de duas vias com um woofer<\/strong> para acentuar os graves e um tweeter<\/strong> separado, para destacar os agudos.<\/p>\n\n\n\n

O sistema pode ser acompanhado opcionalmente<\/strong> por dois pares de fones de ouvido sem fio<\/strong> com conex\u00e3o por Bluetooth<\/strong>, que permitem escutar m\u00fasicas ou as instru\u00e7\u00f5es de voz do sistema de GPS<\/strong>, e ainda que o piloto converse com o garupa pelo intercomunicador<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Harley
A pintura com vermelho predominante traz de volta a moda das “labaredas”, que havia ca\u00eddo em desuso<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As informa\u00e7\u00f5es do GPS tamb\u00e9m s\u00e3o exibidas na tela de TFT<\/strong> colorida de 16,5 cm de largura e funcionalidade touchscreen<\/strong>. Essa tela tamb\u00e9m exibe v\u00e1rias outras informa\u00e7\u00f5es, como m\u00fasicas em andamento e destinos pr\u00e9-selecionados, entre muitos outros. No que se refere a recursos de conforto e seguran\u00e7a, temos tamb\u00e9m ilumina\u00e7\u00e3o full-LED<\/strong> com farol Daymaker<\/strong> e luz de rodagem diurna (DRL<\/strong>), ABS<\/strong> nos freios com atua\u00e7\u00e3o em curvas e controle de tra\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Harley
A combina\u00e7\u00e3o de laranja e preto pode ser mais careta, mas traz as cores cl\u00e1ssicas da Harley-Davidson<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como toda moto touring<\/strong> que se preze, a Road Glide Limited CVO<\/strong> n\u00e3o \u00e9 pequena nem leve. S\u00e3o 2,57 m de comprimento, 1,62 m de entre-eixos e 437 quilos<\/strong> em ordem de marcha.<\/p>\n\n\n\n

Mas tudo isso n\u00e3o \u00e9 problema para o motorz\u00e3o Milwaukee-Eight 117<\/strong>, que tem 1.923 cm\u00b3 de cilindrada, refrigera\u00e7\u00e3o parcial a \u00e1gua<\/strong> e rende 105 cv de pot\u00eancia a 8.500 rpm com torque de 16,9 kgf.m<\/strong> de torque a 3.500 rpm. Esse \u00e9 o maior motor feito pela Harley-Davidson atualmente e conta com um filtro de ar especial chamado “heavy breather<\/strong>” (respirador forte, em tradu\u00e7\u00e3o livre), que otimiza a admiss\u00e3o de ar para o motor, pressuriza ainda mais a c\u00e2mara de combust\u00e3o e faz o motor render melhor.<\/p>\n\n\n\n

\"Harley
A combina\u00e7\u00e3o de amarelo com preto, tamb\u00e9m no estilo saia-e-blusa, \u00e9 a mais chamativa das tr\u00eas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com transmiss\u00e3o de seis marchas<\/strong> e secund\u00e1ria por correia dentada<\/strong>, a moto tem suspens\u00f5es compostas por garfos dianteiros de grossos 49 mm de di\u00e2metro e bichoque atr\u00e1s, com ajuste de compress\u00e3o<\/strong> atrav\u00e9s de uma esp\u00e9cie de “torneirinha<\/strong>” bem f\u00e1cil de manusear. Para segurar a on\u00e7a, h\u00e1 freios com disco duplo na frente e simples atr\u00e1s, e os car\u00edssimos pneus Dunlop<\/strong> s\u00e3o bem largos – 130\/60 R19<\/strong> na frente e 180\/55 R18<\/strong> atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

\"Harley
A carenagem \u00e9 presa ao chassi, e n\u00e3o ao conjunto mesa\/guidom dianteiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como \u00e9 poss\u00edvel perceber, a Road Glide Limited CVO \u00e9 uma moto bem equipada e cheia de detalhes, mas n\u00e3o revoluciona<\/strong> em nada. Ou seja, seu pre\u00e7o<\/strong> se deve muito mais \u00e0 grife CVO<\/strong> e \u00e0 exclusividade<\/strong> que proporciona do que propriamente ao recheio, aos recursos eletr\u00f4nicos ou mesmo ao desempenho.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, uma curiosidade: quem acha que a Harley-Davidson Road Glide Limited CVO \u00e9 a moto mais cara \u00e0 venda no Brasil<\/strong> perdeu a aposta. \u00c9 apenas a terceira<\/strong> mais cara. Duas motos da BMW<\/strong> t\u00eam valores superiores por aqui – e ambas tamb\u00e9m s\u00e3o do segmento touring. A K 1.600 GTL<\/strong> custa R$ 258.500 e sua irm\u00e3 de estilo bagger K 1.600 B<\/strong> sai por R$ 248.500. Esse \u00e9 o trio que est\u00e1 no topo da pir\u00e2mide<\/strong>!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A rec\u00e9m-lan\u00e7ada Road Glide Limited CVO custa R$ 246.700. Veja o que a moto tem para justificar esse pre\u00e7o<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":752155,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[951],"tags":[433],"brand":[],"class_list":["post-752093","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aventura-e-off-road-motos","tag-mercado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/752093","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=752093"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/752093\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":878324,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/752093\/revisions\/878324"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/752155"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=752093"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=752093"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=752093"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=752093"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}