{"id":752264,"date":"2022-02-08T19:00:20","date_gmt":"2022-02-08T22:00:20","guid":{"rendered":"\/?p=752264"},"modified":"2026-09-14T13:28:01","modified_gmt":"2026-09-14T16:28:01","slug":"volvo-c40-recharge-abre-pre-venda-a-r-419-950","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/volvo-c40-recharge-abre-pre-venda-a-r-419-950\/","title":{"rendered":"Volvo C40 Recharge abre pr\u00e9-venda a R$ 419.950"},"content":{"rendered":"\n

O C40 Recharge<\/strong> \u00e9 o primeiro modelo da Volvo<\/strong> que foi projetado para ser 100% el\u00e9trico<\/strong>. Isso quer dizer que nem variante h\u00edbrida vai oferecer. O cup\u00ea que significa o passo definitivo para a montadora aposentar de vez os motores \u00e0 combust\u00e3o j\u00e1 est\u00e1 em pr\u00e9-venda por 419.950.<\/p>\n\n\n\n

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Volvo C40 Recharge \u00e9 o primeiro carro da marca sueca projetado para ser 100% el\u00e9trico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O WM1<\/strong> teve acesso ao modelo que pode ser considerado uma variante cup\u00ea<\/strong> do XC40<\/strong><\/a>. Os carros compartilham a plataforma CMA<\/strong> e t\u00eam estrutura muito semelhante. De frente, \u00e9 at\u00e9 dif\u00edcil encontrar diferen\u00e7as est\u00e9ticas.<\/p>\n\n\n\n

Os far\u00f3is t\u00eam o cl\u00e1ssico formato de martelo<\/strong> e s\u00e3o separados por uma pequena grade que ajuda a resfriar as baterias, especialmente quando est\u00e3o em processo de recarga r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n

Mas \u00e9 a traseira que imp\u00f5e ao C40 um visual \u00fanico. A ca\u00edda de teto inerente a qualquer cup\u00ea \u00e9 acompanhada de lanternas marcantes<\/strong>. Por conta da musculatura da carroceria, elas ganharam aspecto tracejado.<\/p>\n\n\n\n

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Mas o que chama mais aten\u00e7\u00e3o \u00e9 o fato de o C40 carregar um aerof\u00f3lio<\/strong> e um spoiler<\/strong>. A quem possa achar o conjunto estranho nas fotos, fica nossa garantia de que a dupla \u00e9 mais fluida ao vivo. Segundo a Volvo, os elementos s\u00e3o essenciais para uma otimiza\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica e aumentam a autonomia<\/strong> do ve\u00edculo, que pode chegar a 444 km no ciclo WTEP, o maior referencial na Europa.<\/p>\n\n\n\n

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Volvo C40 \u00e9 o primeiro carro da merca 100% pensado para ser el\u00e9trico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volvo C40 custa um pouco mais que o XC40<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volvo C40 \u00e9 lindo quando visto de traseira<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Lanternas em LED t\u00eam desenho exclusivo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Far\u00f3is mant\u00eam o formato do “martelo de Thor”<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ele \u00e9 o SUV el\u00e9trico premium mais charmoso do mercado brasileiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Rodas parecem ventiladores? Na opini\u00e3o deste escriba, lembram…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Carro pode ter 70% de sua bateria recuperados em meia hora<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Carregador ultrarr\u00e1pido \u00e9 opcional e custa R$ 9 mil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Interior revestido em tom azul \u00e9 exclusivo de algumas tonalidades de carroceria<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Painel de instrumentos do C40 \u00e9 100% digital<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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SUV passou a ser importado ao Brasil este ano<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Em pre\u00e7o, modelo compete com o BYD Tan e com o pr\u00f3prio XC40<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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C40 tem spoiler e aerof\u00f3lio – e isso ajuda no consumo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Modelo acelera como esportivo e n\u00e3o polui o meio-ambiente<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h acontece em 407 segundos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Considerado tamb\u00e9m um crossover (SUV+cup\u00ea), ele \u00e9 feito sobre a mesma plataforma do XC40<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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C40 e XC40 s\u00e3o constru\u00eddos sobre a plataforma global CMA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Modelo tem interior luxuoso e muito bem acabado<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Outro destaque vai para o conjunto de rodas de 20 polegadas. O visual chamativo tem como base o casamento de alum\u00ednio polido com preto brilhante.<\/p>\n\n\n\n

Mas, antes de falarmos sobre as impress\u00f5es do ambiente interno, vale abordarmos a motoriza\u00e7\u00e3o. Isso porque o Volvo C40 Recharge tem cerca de 100 cv de pot\u00eancia<\/strong> a mais em rela\u00e7\u00e3o aos principais concorrentes, como o Audi Q4 e-tron<\/strong> e o Mercedes-Benz EQA<\/strong> – ambos, ainda, n\u00e3o vendidos no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

N\u00fameros de esportivo<\/h2>\n\n\n\n

Dois motores el\u00e9tricos<\/strong> proporcionam 408 cv de pot\u00eancia e 61,1 kgf.m de torque. O conjunto permite com que o el\u00e9trico sueco cumpra com a dist\u00e2ncia de 0 a 100 km\/h<\/strong> em 4,7 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Os n\u00fameros parecem empolgantes, n\u00e3o \u00e9? Uma pena que n\u00e3o tivemos a oportunidade de colocarmos tal desempenho \u00e0 prova. A Volvo<\/strong> deve realizar um evento de test-drive apenas em mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

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Chama a aten\u00e7\u00e3o o fato de o Volvo C40 ser equipado com aerof\u00f3lio e spoiler<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em contrapartida, tivemos tempo de fu\u00e7ar bastante o interior do cup\u00ea. Mas a real \u00e9 que n\u00e3o existem muitas diferen\u00e7as perante o XC40<\/strong>. O layout do painel e as pe\u00e7as de acabamento s\u00e3o muito parecidas com o SUV compacto.<\/p>\n\n\n\n

O elemento que se destaca \u00e9 um material transl\u00facido<\/strong> em relevo que faz men\u00e7\u00e3o a mapas topogr\u00e1ficos, que est\u00e1 presente nas portas e na parte direita do painel.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m chama a aten\u00e7\u00e3o o tom de azul do assoalho<\/strong> que se estende at\u00e9 o console central – combina com a pintura externa, chamada de Fjorde Blue, que estreia no C40.<\/p>\n\n\n\n

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O azul do assoalho se estende at\u00e9 o console central e combina com a cor externa do carro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 o teto n\u00e3o tem abertura, mas possui tecnologia que imita as lentes de \u00f3culos que mudam de cor<\/strong> de acordo com o ambiente.<\/p>\n\n\n\n

A Volvo tamb\u00e9m faz quest\u00e3o de destacar que n\u00e3o vai mais utilizar componentes de origem animal para o acabamento interno. Por isso, os bancos<\/strong> t\u00eam revestimento completamente sint\u00e9tico, derivado de materiais reciclados.<\/p>\n\n\n\n

Mais baixo<\/h2>\n\n\n\n

J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o a tamanho, o XC40 volta a ser ponto de refer\u00eancia. Isso porque quase todas as medidas do SUV de 4,43 metros de comprimento e 2,70 m de entre-eixos tamb\u00e9m v\u00e3o valer para o C40. A exce\u00e7\u00e3o \u00e9 a altura. A ca\u00edda de teto<\/strong> faz com que a carroceria do cup\u00ea seja 7 cm mais baixa, com 1,58 m no total.<\/p>\n\n\n\n

O espa\u00e7o menor n\u00e3o incomoda passageiros traseiros de estatura mediana, que contam com sa\u00eddas de ar-condicionado e duas portas do tipo USB-C para viajarem com mais conforto.<\/p>\n\n\n\n

Ainda sobre porte, o ponto positivo \u00e9 que o porta-malas<\/strong> do C40 Recharge \u00e9 um pouco maior na compara\u00e7\u00e3o com o XC40<\/strong><\/a>. S\u00e3o 489 litros, ante 460 litros. O bagageiro tem um compartimento<\/strong> embaixo do tamp\u00e3o que permite levar as compras de maneira mais organizada.<\/p>\n\n\n\n

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Com 4,43 metros de comprimento, o Volvo C40 tem 2,70 m de entre-eixos – igual ao irm\u00e3o XC40<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Existe ainda um pequeno compartimento sob o cap\u00f4, que pode servir de espa\u00e7o para o carregador das baterias<\/strong> de 75 kWh.<\/p>\n\n\n\n

No sistema super-r\u00e1pido, chamado de DC, \u00e9 preciso de 33 minutos para fazer a recarga<\/strong> de 10% a 80%. J\u00e1 em um sistema convencional, o tempo aumenta para aproximadamente oito horas.<\/p>\n\n\n\n

Embora seja vendido na Europa em tr\u00eas vers\u00f5es, o Volvo C40 Recharge chega ao Brasil em vers\u00e3o \u00fanica<\/strong>, a mais equipada. A configura\u00e7\u00e3o traz equipamentos como far\u00f3is de LED, ar-condicionado de duas zonas, bancos dianteiros el\u00e9tricos, carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o, painel de instrumentos digital de 9 polegadas e central multim\u00eddia de 12 polegadas.<\/p>\n\n\n\n

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O caimento de teto do Volvo C40 comum aos cup\u00eas \u00e9 acompanhado por lanternas marcantes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O gadget de entretenimento e informa\u00e7\u00e3o tem sistema nativo do Google<\/strong>, mas \u00e9 capaz de rodar Apple CarPlay sem a necessidade de cabo<\/strong>. O mesmo vale para o pareamento com Android Auto.<\/p>\n\n\n\n

O cup\u00ea 100% el\u00e9trico<\/strong> vem equipado ainda com os sistemas mais avan\u00e7ados de assist\u00eancia din\u00e2mica da Volvo. H\u00e1 frenagem de emerg\u00eancia, assistente de manuten\u00e7\u00e3o em faixa, c\u00e2mera 360\u00ba, leitor de placas de tr\u00e2nsito<\/strong> e o Pilot Assist, que interfere na acelera\u00e7\u00e3o, frenagem e no volante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Variante cup\u00ea do SUV XC40 chega ao Brasil em vers\u00e3o \u00fanica com dois motores que rendem 408 cv<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":752290,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[552],"tags":[16],"brand":[792],"class_list":["post-752264","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos","tag-lancamentos","brand-volvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/752264","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=752264"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/752264\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":872236,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/752264\/revisions\/872236"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/752290"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=752264"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=752264"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=752264"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=752264"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}