{"id":753351,"date":"2022-02-23T12:00:59","date_gmt":"2022-02-23T15:00:59","guid":{"rendered":"\/?p=753351"},"modified":"2026-09-14T22:28:05","modified_gmt":"2026-09-15T01:28:05","slug":"honda-city-hatchback-deve-agradar-orfaos-do-fit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/honda-city-hatchback-deve-agradar-orfaos-do-fit\/","title":{"rendered":"Honda City Hatchback deve agradar \u00f3rf\u00e3os do Fit"},"content":{"rendered":"\n

O Honda Fit<\/strong> foi um dos carros mais consagrados das \u00faltimas duas d\u00e9cadas. Espa\u00e7oso, confort\u00e1vel e com mec\u00e2nica simples, o modelo acumulou milhares de f\u00e3s que s\u00f3 trocavam de carro para adquirir um novo Fit. Pois, o ic\u00f4nico hatch foi pro belel\u00e9u. O substituto \u00e9 o in\u00e9dito Honda City Hatchback<\/strong><\/a>, que \u00e9 maior e mais tecnol\u00f3gico. O modelo parte de R$ 114.200 na vers\u00e3o EXL<\/strong> e chega a R$ 122.600 na configura\u00e7\u00e3o Touring<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Essa estrat\u00e9gia de pre\u00e7os coloca o novato compacto em uma posi\u00e7\u00e3o bem acima dos concorrentes. As vers\u00f5es completonas de Hyundai HB20<\/strong><\/a> e Chevrolet Onix<\/strong><\/a> oscilam pr\u00f3ximo de R$ 105 mil. Outra compara\u00e7\u00e3o importante se d\u00e1 dentro de casa: o Fit n\u00e3o passava de R$ 107.300 na \u00faltima tabela de pre\u00e7os anterior \u00e0 aposentadoria.<\/p>\n\n\n\n

Veja os Honda 0 km, seminovos e usados anunciados na Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Para tentar justificar o investimento, a Honda<\/strong> aposta em um pacote de equipamentos recheado desde a vers\u00e3o de entrada. O modelo vem com ar-condicionado digital<\/strong>, chave presencial com partida por bot\u00e3o, seis airbags, rodas de aro 16\u201dcom acabamento diamantado, bancos revestidos em couro, sensor de estacionamento traseiro, c\u00e2mera de r\u00e9, far\u00f3is de neblina, central multim\u00eddia e painel de instrumentos digital.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n

A configura\u00e7\u00e3o Touring<\/strong> acrescenta far\u00f3is dianteiros full LED, sensores de estacionamento dianteiros, monitor de ponto cego via c\u00e2mera, al\u00e9m de sistema de frenagem de emerg\u00eancia, assistente de perman\u00eancia em faixa e piloto autom\u00e1tico adaptativo, este, item pouco ofertado na categoria.<\/p>\n\n\n\n

Ambas as vers\u00f5es s\u00e3o equipadas com a mesma mec\u00e2nica. O motor 1.5<\/strong> \u00e9 totalmente novo, duplo comando de v\u00e1lvulas no cabe\u00e7ote, al\u00e9m de inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel. No entanto, n\u00e3o \u00e9 turboalimentado, o que vai de encontro com boa parte da concorr\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Ainda assim, \u00e9 o mais potente<\/strong> da turma. Rende 126 cv a 6.200 rpm tanto com gasolina, quanto com etanol. J\u00e1 o torque varia entre 15,5 kgf.m, com combust\u00edvel mineral, e 15,8 kgf.m, com o derivado da cana-de-a\u00e7\u00facar.<\/p>\n\n\n\n

Esse conjunto faz parceria com uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica<\/strong> do tipo CVT. \u00c9 poss\u00edvel gerenci\u00e1-la por aletas atr\u00e1s do volante.<\/p>\n\n\n\n

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Honda City hatch aposta em pacote de equipamentos recheado desde a vers\u00e3o de entrada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Segundo apresenta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica da Honda, \u00e9 poss\u00edvel assegurar que o City Hatch<\/strong> \u00e9 mais r\u00e1pido do que o Fit, mas ainda fica atr\u00e1s de pelo menos dois concorrentes. N\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel cravar a acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/strong> porque a montadora tem a pol\u00edtica de n\u00e3o divulgar tal dado. Mas d\u00e1 para afirmar que o novo compacto cumpre com a tarefa acima dos 10,5 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, \u00e9 poss\u00edvel sentir que o modelo tem uma desenvoltura confort\u00e1vel e est\u00e1vel. \u00c9 ligeiro o bastante para que o motorista n\u00e3o passe nenhuma dor de cabe\u00e7a seja na cidade ou na estrada.<\/p>\n\n\n\n

Ou seja, \u00e9 uma pegada que lembra bastante o Fit. Inclusive no quesito sonoro. Aquela rota\u00e7\u00e3o alta caracter\u00edstica de carros com c\u00e2mbio CVT continua bem aud\u00edvel, especialmente em momentos cujo motor precisa entregar mais torque, como em subidas, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

Consumo surpreendente<\/h2>\n\n\n\n

Mas o que melhorou bastante foi o consumo de combust\u00edvel<\/strong>. Os n\u00fameros chegam a surpreender: 13,3 km\/l (gasolina) e 9,1 km\/l (etanol) no per\u00edmetro urbano<\/strong> e, 14,8 km\/l (g) e 10,5 (e) km\/l, nas rodovias<\/strong>. S\u00e3o m\u00e9dias de fazer inveja aos compactos mais econ\u00f4micos.<\/p>\n\n\n\n

Outra otimiza\u00e7\u00e3o relevante est\u00e1 no espa\u00e7o para a fam\u00edlia. Os 2,60 metros de entre-eixos s\u00e3o os mesmos do City Sedan<\/strong>. Isso significa que rola esticar as pernas numa boa no banco de tr\u00e1s. O hatch de 4,34 m de comprimento \u00e9 18 cm maior do que o Onix.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a altura \u00e9 de 1,50 m. Est\u00e1 quase no limite do conforto para adultos de estatura mediana que viajam atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

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O novo hatch da Honda tem bom espa\u00e7o interno, s\u00e3o 2,60 metros de entre-eixos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em contrapartida, a qualidade dos bancos<\/strong> \u00e9 para agradar geral. Eles t\u00eam material macio e s\u00e3o rechonchudos. O encosto de cabe\u00e7a parece at\u00e9 um travesseiro. Gra\u00e7as \u00e0 modularidade dos bancos, heran\u00e7a do Fit, e que permite deixar os assentos praticamente planos, a sensa\u00e7\u00e3o que fica \u00e9 que rolaria dormir num City Hatch<\/strong> sem muito ca\u00f4.<\/p>\n\n\n\n

Mas nem tudo s\u00e3o flores em rela\u00e7\u00e3o ao porte do modelo. Isso porque o bagageiro<\/strong> perdeu capacidade relevante em rela\u00e7\u00e3o ao finado Fit, que de t\u00e3o lembrado nesta mat\u00e9ria, certamente vai assombrar o autor do texto em uma noite mal dormida.<\/p>\n\n\n\n

O porta-malas<\/strong> de 268 litros tem volume 95 litros menor na compara\u00e7\u00e3o com o hatch aposentado. \u00c9 menor ainda do que o bagageiro de Onix, que nem \u00e9 refer\u00eancia no quesito, por entregar 275 litros.<\/p>\n\n\n\n

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O porta-malas do Honda City Hatchback tem \u00a0268 litros, menor que os da concorr\u00eancia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mais e altos e baixos<\/h2>\n\n\n\n

Os altos e baixos continuam quando o assunto \u00e9 conectividade. A central multim\u00eddia<\/strong> aumentou, tem 8 polegadas e conta com pareamento com Android Auto<\/strong> e Apple CarPlay<\/strong> sem a necessidade de fio. Mas n\u00e3o pense que tudo \u00e9 pr\u00e1tico. Como o modelo n\u00e3o tem carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o, voc\u00ea ainda assim vai precisar do cabo USB para n\u00e3o ficar com a bateria no vermelho.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o painel de instrumentos ficou mais moderno por ter um display digital de 7 polegadas no canto esquerdo. O material em TFT \u00e9 t\u00e3o sutil que n\u00e3o destoa do veloc\u00edmetro anal\u00f3gico, o que acarreta um visual caprichado. Por outro lado, h\u00e1 quantidade limitada de informa\u00e7\u00f5es exibidas. O display poderia ser melhor explorado.<\/p>\n\n\n\n

O que n\u00e3o deve ser pass\u00edvel de muitas cr\u00edticas por parte do consumidor \u00e9 o design, extremamente semelhante ao da variante sed\u00e3 do City<\/strong>. A \u00fanica diferen\u00e7a est\u00e1 na grade abaixo da volumosa barra cromada. O sed\u00e3 tem acabamento em preto fosco com um filete horizontal. O hatch tem esquema de colmeia, que suscita esportividade.<\/p>\n\n\n\n

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A central multim\u00eddia \u00e9 de 8 polegadas e tem pareamento com Android Auto e Apple CarPlay sem fio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No mais, tudo \u00e9 muito limpo. N\u00e3o existe pl\u00e1stico pra l\u00e1 e vinco pra c\u00e1. S\u00e3o poucos elementos em ambas as extremidades. Desta forma, o protagonismo resta ao conjunto \u00f3tico afilado. O formato das lanternas<\/strong> traseiras tem sido comparado nas redes sociais ao do BMW S\u00e9rie 3<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Pelo conjunto da obra, a conclus\u00e3o \u00e9 de que o Honda City Hatchback<\/strong> herdou um legado consistente do Fit e otimizou a oferta de tecnologia, principalmente na seara da assist\u00eancia din\u00e2mica.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de alguns vacilos em conectividade e no bagageiro, deve conquistar o p\u00fablico fiel da Honda<\/strong>. A quest\u00e3o \u00e9 saber se essa galera vai topar bancar um investimento acima da m\u00e9dia no segmento de compactos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Substituto do ic\u00f4nico modelo \u00e9 confort\u00e1vel, econ\u00f4mico e mais tecnol\u00f3gico, mas comete gafes em conectividade e bagageiro<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":751903,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[16],"brand":[749],"class_list":["post-753351","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-lancamentos","brand-honda"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/753351","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=753351"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/753351\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":878266,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/753351\/revisions\/878266"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/751903"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=753351"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=753351"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=753351"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=753351"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}