{"id":753411,"date":"2022-02-24T14:31:14","date_gmt":"2022-02-24T17:31:14","guid":{"rendered":"\/?p=753411"},"modified":"2026-09-15T12:05:21","modified_gmt":"2026-09-15T15:05:21","slug":"honda-cb-1-000r-2022-chega-com-versao-especial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/lancamentos\/honda-cb-1-000r-2022-chega-com-versao-especial\/","title":{"rendered":"Honda CB 1000R tem nova vers\u00e3o na linha 2022"},"content":{"rendered":"\n

A CB 1000R<\/strong> \u00e9 a segunda Honda linha 2022<\/strong> a ser lan\u00e7ada em poucos dias. Anteontem mostramos aqui a nova NC 750 X<\/a><\/strong>, que chegou reestilizada<\/strong> e com v\u00e1rias melhorias<\/strong>, e agora \u00e9 a vez da agressiva naked<\/strong> – que surge com mudan\u00e7as visuais apenas pontuais<\/strong>, mas com muitos aprimoramentos<\/strong> e com direito a uma segunda vers\u00e3o<\/strong>, a Black Edition<\/strong>, que ficou arrasadora<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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A Honda CB 1.000R briga no segmento das naked de alta cilindrada. Pre\u00e7o vai come\u00e7ar em R$ 69.000<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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O motor<\/strong> \u00e9 o mesmo de antes: o quatro cilindros em linha de 998 cm\u00b3, 16 v\u00e1lvulas e comando duplo no cabe\u00e7ote – aquele conhecido da CBR 1000 RR Fireblade<\/strong> de duas gera\u00e7\u00f5es atr\u00e1s. Mas sua inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica foi recalibrada<\/strong> e h\u00e1 um novo catalisador<\/strong>, para adequ\u00e1-la \u00e0s normas de emiss\u00f5es Euro 5<\/strong> e Promot 5<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Motor quatro em linha \u00e9 o mesmo, mas pot\u00eancia e torque mudaram discretamente: 142,8 cv e 10,2 kgf.m<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A soma dessas novidades fez a pot\u00eancia subir 1,4 cv<\/strong>, foi para 142,8 cv<\/strong> nas mesmas 10.500 rpm de antes (eram 141,4 cv<\/strong>), enquanto o torque foi mantido em 10,2 kgf.m<\/strong>, mas agora chega nas 8.250 rpm (era em 8.000 rpm). As suspens\u00f5es com garfos invertidos<\/strong> e 12 cm de curso na frente e monochoque com 13,1 cm de curso e 10 ajustes na pr\u00e9-carga<\/strong> atr\u00e1s s\u00e3o as mesmas de antes, assim como os freios a disco duplo<\/strong> na frente e simples<\/strong> (mas com c\u00e1liper duplo) atr\u00e1s, ambos com ABS, e os pneus 120\/70 R17 e 190\/55 R17.<\/p>\n\n\n\n

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O design sofreu altera\u00e7\u00f5es pontuais. A principal diferen\u00e7a \u00e9 o novo farol ovalado com halo de LED<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O design<\/strong> da moto continua quase igual, mas os mais atentos<\/strong> v\u00e3o perceber que o farol passou a ter um formato levemente mais ovalado<\/strong> e ganhou luz de rodagem diurna (DRL<\/strong>) na forma de um halo de LED<\/strong>. A ilumina\u00e7\u00e3o da Honda CB 1000R 2022<\/strong>, ali\u00e1s, \u00e9 full-LED<\/strong>. A rabeta<\/strong> n\u00e3o mudou, assim como o banco<\/strong> – mas agora, debaixo do assento, h\u00e1 uma tomadinha USB<\/strong> para carregar dispositivos<\/strong>, al\u00e7as para amarrar bagagens<\/strong> e um porta-documentos.<\/p>\n\n\n\n

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O painel \u00e9 uma das grandes novidades: tela de TFT, conex\u00e3o com smartphone e comandos por voz<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A moto tamb\u00e9m ganhou rodas com mais raios<\/strong>, mais leves e com menor efeito girosc\u00f3pico; subchassi pintado na cor prata<\/strong> (antes era a cor preta); e protetores laterais do radiador e tampas laterais redesenhadas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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A vers\u00e3o Black Edition \u00e9 in\u00e9dita por aqui. Al\u00e9m da pintura diferente, tem alguns equipamentos a mais<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Agora sente na moto<\/strong> e olhe para a frente. <\/strong>Ali na frente est\u00e1 uma grande novidade: sai o antigo painel de LCD<\/strong> e em seu lugar entra um moderno “tablet<\/strong>” com tela de TFT<\/strong> colorida e multifun\u00e7\u00f5es<\/strong>. Para come\u00e7ar, a cor do fundo<\/strong> pode ser escolhida entre preta, cinza, branca e autom\u00e1tica (varia de acordo com a luz natural<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

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Black Edition tem quickshifter e desligamento autom\u00e1tico dos piscas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, por ali o piloto ajusta os quatro modos de pilotagem<\/strong> – standard, sport, rain e user. Neste \u00faltimo, pode programar<\/strong> o n\u00edvel de entrega de pot\u00eancia<\/strong> e a interfer\u00eancia<\/strong> do freio motor<\/strong> e do controle de tra\u00e7\u00e3o<\/strong> (que tem tr\u00eas ajustes e pode ser desligado). O painel ainda oferece conectividade pelo sistema Honda RoadSync<\/strong> com tecnologia Honda Smartphone Voice Control System<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Praticamente todas as pe\u00e7as na Black Edition s\u00e3o pintadas na cor preta. A moto ficou mais agressiva<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Basta baixar o aplicativo Honda BTU<\/strong> no smartphone e parear para atender chamadas, ouvir mensagens de texto que s\u00e3o decodificadas<\/strong> e viram \u00e1udio, e respond\u00ea-las apenas com a voz (e elas ser\u00e3o transformadas em mensagens de texto). Quer mais? O dispositivo tamb\u00e9m funciona com a tecnologia Smart Trip<\/strong>, da fabricante de capacetes Bieffe<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Honda CB 1000R Black Edition \u00e9 linda!<\/h2>\n\n\n\n

E chega a vers\u00e3o Black Edition<\/strong>. O design \u00e9 o mesmo da standard, mas a pintura toda em tons de preto<\/strong> faz muita diferen\u00e7a – quase parece outra moto<\/strong>! Poucas pe\u00e7as n\u00e3o s\u00e3o na cor preta, o que ajuda a criar uma unidade visual<\/strong> raras vezes vista.<\/p>\n\n\n\n

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At\u00e9 os garfos da suspens\u00e3o dianteira, a moldura do farol e os escapes s\u00e3o na cor preta<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m da pintura, a Black Edition<\/strong> tem seus quitutes exclusivos<\/strong>: vem com quickshifter bidirecional<\/strong>, cancelamento autom\u00e1tico dos piscas (n\u00e3o \u00e9 preciso deslig\u00e1-los ap\u00f3s o uso), protetor frontal para o painel<\/strong> (uma mini-bolha) e capa para simular banco monoposto<\/strong>. Embora tamb\u00e9m exista l\u00e1 fora para a CB 1000R vermelha standard, a capa n\u00e3o ser\u00e1 oferecida no Brasil nem como acess\u00f3rio – a lista destes, ali\u00e1s, \u00e9 enxuta: apenas protetores do painel<\/strong> e do radiador<\/strong>, e slider<\/strong> de guidom<\/p>\n\n\n\n

A nova Honda CB 1000R<\/strong> come\u00e7a a ser vendida em mar\u00e7o<\/strong>. Vai custar R$ 69 mil<\/strong> nas cores prata met\u00e1lica e vermelha met\u00e1lica, e R$ 76.750<\/strong> na vers\u00e3o Black Edition<\/strong>. A vers\u00e3o atualmente nas lojas custa iniciais R$ 62.750<\/strong> – ou seja, o pre\u00e7o subiu R$ 6.250<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Naked tem v\u00e1rios aprimoramentos importantes e ganha a s\u00e9rie Black Edition, mais equipada e toda pintada na cor preta<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":753425,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[949],"tags":[16],"brand":[],"class_list":["post-753411","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos-motos","tag-lancamentos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/753411","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=753411"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/753411\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":887473,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/753411\/revisions\/887473"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/753425"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=753411"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=753411"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=753411"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=753411"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}