{"id":753532,"date":"2022-02-27T09:26:04","date_gmt":"2022-02-27T12:26:04","guid":{"rendered":"\/?p=753532"},"modified":"2026-09-14T13:20:20","modified_gmt":"2026-09-14T16:20:20","slug":"yamaha-yzf-r1m-2022-chega-aos-eua-e-a-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/lancamentos\/yamaha-yzf-r1m-2022-chega-aos-eua-e-a-europa\/","title":{"rendered":"Yamaha YZF-R1M 2022 chega aos EUA e \u00e0 Europa"},"content":{"rendered":"\n

As duas motos<\/strong> da Yamaha<\/strong> mais cobi\u00e7adas no mercado brasileiro s\u00e3o a T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700<\/strong> e a YZF-R1<\/strong>. Mas, infelizmente, ambas n\u00e3o foram “selecionadas” para o nosso mercado. A Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700<\/strong><\/a> foi lan\u00e7ada l\u00e1 fora em 2019<\/strong> e sempre foi muito cogitada<\/strong> para c\u00e1, mas a trail <\/strong>n\u00e3o obteve homologa\u00e7\u00e3o<\/strong> para nossas leis de emiss\u00f5es<\/strong> e, principalmente, de ru\u00eddos, <\/strong>conforme explicamos aqui no WM1<\/strong>. J\u00e1 a superbike<\/strong> chegou a ser vendida no pa\u00eds entre 1998 e 2016<\/strong>, saiu do mercado e nunca mais voltou. L\u00e1 fora, por\u00e9m, continuou viva e exuberante.<\/p>\n\n\n\n

\"Yamaha
A YZF-R1M em seu esplendor e gl\u00f3ria: motor de 998 cm\u00b3 rende 200 cv de pot\u00eancia a 13.500 rpm<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira as ofertas de motos Yamaha no estoque Webmotors!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Enquanto os brasileiros morrem de saudades, a linha 2022<\/strong> da YZF-R1<\/strong> acaba de ser anunciada para os mercados americano<\/strong> e europeu<\/strong> – e chega na forma da s\u00e9rie especial limitada R1M<\/strong>. Feita para rodar nas ruas<\/strong>, mas principalmente em pistas<\/strong> e track days<\/strong>, essa vers\u00e3o \u00e9 inspirada na moto usada pelo Team Yamaha<\/strong> no MotoGP<\/strong> e tem todas as tecnologias mais modernas<\/strong> que podemos ver em uma motocicleta atualmente.<\/p>\n\n\n\n

Um exemplo \u00e9 a mais recente vers\u00e3o da suspens\u00e3o eletr\u00f4nica dianteira<\/strong> de competi\u00e7\u00e3o fornecida pela grife sueca \u00d6hlins<\/strong> para uma moto de produ\u00e7\u00e3o – chama-se \u00d6hlins Electronic Racing Supension<\/strong> (ERS<\/strong>) . Segundo a Yamaha, o sistema permite fazer curvas<\/strong>, frear<\/strong> e acelerar<\/strong> da maneira mais eficiente poss\u00edvel, com respostas r\u00e1pidas e firmes. A suspens\u00e3o traseira monochoque tamb\u00e9m \u00e9 \u00d6hlins<\/strong>, com reservat\u00f3rios de g\u00e1s externos (piggy-back<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

\"Yamaha
A rabeta \u00e9 curta e arrebitada, com lanterna embutida e piscas pequenos para reduzir o arrasto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, \u00e9 equipada com o mais avan\u00e7ado dispositivo de quickshifter<\/strong> – aquele que permite trocas de marchas sem uso do manete de embreagem -, controle eletr\u00f4nico de freio<\/strong> com dois modos, que “l\u00ea” continuamente informa\u00e7\u00f5es como \u00e2ngulos de curvas<\/strong> e acelera\u00e7\u00f5es<\/strong> e ajusta a press\u00e3o<\/strong> para evitar travamentos ou frenagens inadequadas. Isso al\u00e9m dos tradicionais controles eletr\u00f4nicos de largada<\/strong>, de freio-motor<\/strong>, de tra\u00e7\u00e3o<\/strong>, anti-empinamento<\/strong> e do ABS<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Yamaha
Com grande entrada de ar e filetes de LED, o design frontal \u00e9 agressivo e rob\u00f3tico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para gerenciar bem tudo isso, a unidade de medi\u00e7\u00e3o inercial (IMU<\/strong>) tem seis eixos<\/strong>. Os ajustes, por sua vez, s\u00e3o feitos por bot\u00f5es no punho esquerdo<\/strong>, e tudo \u00e9 monitorado pelo bel\u00edssimo painel de instrumentos com tela de TFT<\/strong> que mais parece um videogame<\/strong>. J\u00e1 o motor de 998 cm\u00b3<\/strong> \u00e9 uma usina de for\u00e7a: rende 200 cv de pot\u00eancia a 13.500 rpm. Como tem apenas 202 quilos de peso<\/strong>, a rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia<\/strong> \u00e9 de quase “um pra um”<\/strong> (1kg\/cv). O torque \u00e9 de 11,6 kgf.m a 11.500 rpm e o c\u00e2mbio tem seis marchas<\/strong> com secund\u00e1ria por corrente.<\/p>\n\n\n\n

\"Yamaha
No alto do tanque, a plaquetinha com a inscri\u00e7\u00e3o “R1M” e a numera\u00e7\u00e3o da unidade: exclusividade<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Uma boa contribui\u00e7\u00e3o para esse baixo peso \u00e9 a carenagem exclusiva<\/strong> dessa vers\u00e3o, toda feita em fibra de carbono<\/strong>. Al\u00e9m disso, a balan\u00e7a traseira<\/strong> \u00e9 de alum\u00ednio<\/strong>, outro material leve. Por falar em carenagem, o design<\/strong> da moto \u00e9 uma atra\u00e7\u00e3o \u00e0 parte. Inspirada na moto M1 do MotoGP<\/strong>, a frente bicuda tem apar\u00eancia agressiva<\/strong> e rob\u00f3tica<\/strong>, com uma enorme entrada de ar central que separa dois filetes de luzes de LED.<\/p>\n\n\n\n

\"Yamaha
O painel parece um joguinho de videogame: programe sua volta r\u00e1pida, v\u00e1 para a pista e divirta-se<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mais abaixo, maiores, por\u00e9m ainda discretos, est\u00e3o os verdadeiros far\u00f3is<\/strong> da moto. Em cima do tanque, outra bossa: uma placa de metal com a numera\u00e7\u00e3o individual<\/strong> da unidade refor\u00e7a a exclusividade da moto (mas a Yamaha n\u00e3o divulgou quantas unidades<\/strong> vai produzir). L\u00e1 atr\u00e1s, a rabeta<\/strong> \u00e9 como manda o figurino: curta, arrebitada, tamb\u00e9m toda em fibra de carbono<\/strong> e com lanterna e piscas discretos, para gerar o menor arrasto poss\u00edvel<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"2022
Detalhe do topo das suspens\u00f5es dianteiras: sistema eletr\u00f4nico fornecido pela grife sueca \u00d6hlins<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outras especifica\u00e7\u00f5es importantes da moto s\u00e3o os pneus Bridgestone Battlax RS 11<\/strong> nas medidas 120\/70 R17<\/strong> na frente e 200\/55 R17<\/strong> atr\u00e1s (esse \u00e9 um pneuz\u00e3o!), o curso de 12 cm nas duas suspens\u00f5es e o tanque<\/strong> para 17 litros de combust\u00edvel – a Yamaha aponta um consumo m\u00e9dio<\/strong> de 13,8 km\/l com a gasolina europeia, mas claro que isso depende da m\u00e3o do piloto.<\/p>\n\n\n\n

Vendida apenas na cor “icon performance<\/strong>“, a YZF-R1M<\/strong> custa, nos Estados Unidos<\/strong>, US$ 30 mil – ou pouco mais de R$ 150 mil em convers\u00e3o direta. L\u00e1 na Europa<\/strong>, o valor \u00e9 de 27.965 euros – cerca de R$ 160 mil<\/strong>. Se fosse vendida por aqui, encostaria facilmente nos R$ 200 mil<\/strong> – e este pre\u00e7o proibitivo \u00e9, provavelmente, o motivo de sua aus\u00eancia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uma das mais cobi\u00e7adas motos da marca japonesa no Brasil, de onde saiu de linha em 2016, ganha a s\u00e9rie especial “R1M”<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":753536,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[949],"tags":[16],"brand":[],"class_list":["post-753532","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos-motos","tag-lancamentos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/753532","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=753532"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/753532\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":872104,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/753532\/revisions\/872104"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/753536"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=753532"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=753532"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=753532"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=753532"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}