{"id":753793,"date":"2022-03-04T11:59:29","date_gmt":"2022-03-04T14:59:29","guid":{"rendered":"\/?p=753793"},"modified":"2026-09-14T22:25:18","modified_gmt":"2026-09-15T01:25:18","slug":"guidao-seca-suvaco-na-moto-pode-ou-nao-pode-cansa-ou-nao-cansa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/guidao-seca-suvaco-na-moto-pode-ou-nao-pode-cansa-ou-nao-cansa","title":{"rendered":"Seca-suvaco: pode ou n\u00e3o pode? Cansa ou n\u00e3o cansa?"},"content":{"rendered":"\n

O guid\u00e3o alto<\/strong>, tamb\u00e9m chamado de “ape-hanger<\/strong>” no termo original em ingl\u00eas e de “seca-suvaco<\/strong>” na gaiata tradu\u00e7\u00e3o para o portugu\u00eas, sempre foi um tema pol\u00eamico<\/strong>. Afinal, \u00e9 permitido ou n\u00e3o instal\u00e1-lo na moto? E mais: quais as vantagens<\/strong> e desvantagens<\/strong> do acess\u00f3rio, que \u00e0 primeira vista parece ser apenas uma op\u00e7\u00e3o est\u00e9tica<\/strong>?<\/p>\n\n\n\n

\"Harley
A Harley-Davidson Street Bob j\u00e1 sai de f\u00e1brica com um guid\u00e3o cuja altura \u00e9 bastante satisfat\u00f3ria<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Objetivamente, o guid\u00e3o – palavra que vem do franc\u00eas “guidon<\/strong>” – alto \u00e9, inicialmente, apenas uma escolha est\u00e9tica<\/strong>. Normalmente \u00e9 aplicado em modelos custom<\/strong> e o objetivo primordial \u00e9 apenas conferir um visual mais “bandido<\/strong>” \u00e0 moto. Por\u00e9m, tamb\u00e9m pode ser uma solu\u00e7\u00e3o ergon\u00f4mica<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 motos que saem de f\u00e1brica com um guid\u00e3o pouco pr\u00e1tico <\/strong>ou mesmo desconfort\u00e1vel<\/strong>. Em alguns casos baixo demais<\/strong>, como em algumas Harley-Davidson XL 883 Sportster<\/strong>, e em outros largos demais<\/strong>, caso da primeira gera\u00e7\u00e3o da Honda Shadow 750<\/strong> e da j\u00e1 extinta Yamaha XVS 950 Midnight Star<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A\u00ed, a troca por modelos mais altos<\/strong> e estreitos<\/strong> pode efetivamente trazer mais conforto. Por\u00e9m, h\u00e1 modelos como as Harley-Davidson Street Bob<\/strong> e Heritage Classic<\/strong> que t\u00eam guid\u00f5es cuja altura \u00e9 bastante satisfat\u00f3ria<\/strong> para pilotos de diferentes estaturas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Shadow1\"
Na Shadow 750, o guidom original era muito baixo e largo. O “seca” de 12 polegadas resolveu<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quem vai trocar o guid\u00e3o por um mais alto<\/strong> – ou qualquer outro – deve ficar atento ao que diz a lei<\/strong> sobre isso. O assunto est\u00e1 na Portaria n\u00ba 159 de 26 de julho de 2017<\/strong> do Departamento Nacional de Tr\u00e2nsito (Denatran)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Nesse caso, a legisla\u00e7\u00e3o \u00e9 at\u00e9 simples. S\u00e3o permitidos os guid\u00f5es cuja altura m\u00e1xima<\/strong> seja equivalente \u00e0 dos ombros do condutor<\/strong>, em posi\u00e7\u00e3o de pilotagem. Al\u00e9m disso, a largura permitida<\/strong> pode variar entre 60 cm e 95 cm. Estas regras, em alguns casos, tornam alguns modelos ilegais – mais especificamente aqueles altos demais<\/strong>, que superam a altura dos ombros do piloto.<\/p>\n\n\n\n

\"Guid\u00e3o
A portaria do Denatran determina que o guid\u00e3o n\u00e3o passe da altura dos ombros do piloto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na pilotagem, o guid\u00e3o alto – mas sem exageros – tem como principais vantagens<\/strong> a posi\u00e7\u00e3o mais descansada dos bra\u00e7os<\/strong> e o fato de deixar o piloto com a coluna mais reta<\/strong>. Por tabela, aumenta o tempo de condu\u00e7\u00e3o sem que haja necessidade de parar para descansar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

As desvantagens<\/strong> aparecem justamente nos modelos exageradamente altos<\/strong>, que fazem com que os bra\u00e7os fiquem esticados demais<\/strong> e tamb\u00e9m “apontados” para cima<\/strong>. Esses modelos limitam a capacidade<\/strong> de ester\u00e7o natural e exigem que o piloto incline o corpo <\/strong>para a frente para poder vir\u00e1-los nas manobras e trajetos muito sinuosos, o que no fim das contas \u00e9 algo que pode comprometer a seguran\u00e7a<\/strong>. Se nas retas n\u00e3o chegam a incomodar, nas curvas<\/strong> e manobras<\/strong> s\u00e3o inc\u00f4modos e at\u00e9 perigosos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Guid\u00e3o
Talvez um pouco exagerado… guid\u00f5es excessivamente altos comprometem a capacidade de ester\u00e7o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sobre o cansa\u00e7o<\/strong> que os guid\u00f5es altos podem causar, algo que gera discuss\u00f5es intermin\u00e1veis<\/strong> e motiva at\u00e9 a confec\u00e7\u00e3o de camisetas bem-humoradas (veja foto mais abaixo<\/em>) para os motociclistas, a maioria dos usu\u00e1rios diz que n\u00e3o cansam<\/strong>. E alguns, mais modestos, admitem que cansam um pouco<\/strong>, mas que valem a pena pelo visual. Na pr\u00e1tica, guid\u00f5es altos, mas sem exageros, at\u00e9 a altura dos ombros<\/strong>, como determina a portaria do Denatran<\/strong>, n\u00e3o cansam mesmo.<\/p>\n\n\n\n

\"Guid\u00e3o
Nesse guid\u00e3o “seca-suvaco” podemos ver os refor\u00e7os na dobra superior: quest\u00e3o de seguran\u00e7a<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ao trocar o guid\u00e3o, o propriet\u00e1rio da moto deve estar atento \u00e0 quest\u00e3o da altura<\/strong> e tamb\u00e9m \u00e0 qualidade<\/strong> do acess\u00f3rio que ser\u00e1 instalado. N\u00e3o \u00e9 raro guid\u00f5es seca-suvaco quebrarem<\/strong> nas soldas ou jun\u00e7\u00f5es por conta da m\u00e1 qualidade, o que pode causar acidentes se isso acontecer durante a pilotagem<\/strong> – ainda mais em velocidade.<\/p>\n\n\n\n

Alguns v\u00eam com refor\u00e7os estruturais<\/strong> na dobra superior, o que \u00e9 um bom recurso. Em resumo: se for trocar, pense na sua seguran\u00e7a, n\u00e3o economize e escolha uma pe\u00e7a de qualidade comprovada.<\/p>\n\n\n\n

\"N\u00e3o
A pol\u00eamica sobre o cansa\u00e7o motiva at\u00e9 a confec\u00e7\u00e3o de v\u00e1rios modelos de camisetas<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O guid\u00e3o alto sempre foi pol\u00eamico. Veja aqui as vantagens e as desvantagens desse acess\u00f3rio, e tamb\u00e9m o que diz a lei<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":753828,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[19],"brand":[],"class_list":["post-753793","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos","tag-cultura-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/753793","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=753793"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/753793\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":878235,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/753793\/revisions\/878235"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/753828"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=753793"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=753793"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=753793"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=753793"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}