{"id":754310,"date":"2022-03-08T18:49:50","date_gmt":"2022-03-08T21:49:50","guid":{"rendered":"\/?p=754310"},"modified":"2026-09-14T13:17:14","modified_gmt":"2026-09-14T16:17:14","slug":"veja-como-sera-a-frente-do-volkswagen-virtus-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/segredos\/veja-como-sera-a-frente-do-volkswagen-virtus-2023\/","title":{"rendered":"Veja como ser\u00e1 a frente do Volkswagen Virtus 2023"},"content":{"rendered":"\n

Este \u00e9 o Volkswagen Virtus 2023<\/strong>. A apresenta\u00e7\u00e3o regional do modelo reestilizado na \u00cdndia<\/strong> adianta um pouco de como poder\u00e1 ser o novo visual<\/strong> do sed\u00e3 compacto vendido no Brasil desde o in\u00edcio de 2018, prevista para o segundo semestre. O Virtus<\/strong><\/a>, vale lembrar, nasceu de um projeto brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo assim, a estreia de agora na \u00cdndia – onde o sed\u00e3 come\u00e7a a ser vendido nos pr\u00f3ximos meses – refor\u00e7a que o “nosso” Virtus dever\u00e1 ser inspirado no de l\u00e1, j\u00e1 que a empresa confirmou que o mesmo modelo que vemos aqui ser\u00e1 vendido em mais de 25 pa\u00edses<\/strong>. Se n\u00e3o for igual, ter\u00e1 desenho muito parecido<\/strong>. N\u00f3s apostamos em pequenos ajustes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Volkswagen Virtus 2023 tem jeit\u00e3o esportivo<\/h2>\n\n\n\n

Note pelas imagens que o sed\u00e3<\/strong> ganhou uma pegada mais esportiva<\/strong> l\u00e1 na \u00cdndia – e at\u00e9 uma vers\u00e3o com esse jeit\u00e3o, batizada de GT<\/strong>. Vamos come\u00e7ar pela dianteira<\/strong>, que recebeu uma grade mais fina, com dois filetes cromados, sendo que um tem fun\u00e7\u00e3o luminosa de DRL – assim como o Volkswagen Taos<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

O para-choques<\/strong>, na parte inferior, \u00e9 a parte mais diferente, com estilo parecido com o do Jetta nos Estados Unidos<\/strong>, que tamb\u00e9m \u00e9 todo “ligado” por um filete cromado que nasce nos far\u00f3is de neblina, que est\u00e3o maiores e mais verticalizados. Repare como esse desenho passa a sensa\u00e7\u00e3o de que o carro ficou mais largo.<\/p>\n\n\n\n

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Volkswagen Virtus 2023 deve ganhar design mais esportivo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A lateral<\/strong> e a traseira<\/strong> mudaram menos, mas houve um trabalho feito nas lanternas, que ganharam um torque mais tuning. E na vers\u00e3o GT<\/strong>, que ainda n\u00e3o sabemos se ser\u00e1 oferecida no Brasil – at\u00e9 porque aqui temos a configura\u00e7\u00e3o GTS, mais esportiva que a de l\u00e1 -, o Virtus<\/strong> recebeu um pequeno spoiler<\/strong> sobre a tampa do porta-malas.<\/p>\n\n\n\n

Por dentro<\/strong>, as mudan\u00e7as s\u00e3o m\u00ednimas, mas h\u00e1 novidades, como o formato das sa\u00eddas de ar (que s\u00e3o ligeiramente menores); novo desenho de volante; nova manopla de c\u00e2mbio e comandos in\u00e9ditos para os controles do ar-condicionado. O acabamento preto e vermelho por l\u00e1 \u00e9 exclusivo da vers\u00e3o GT, ent\u00e3o pode ser que n\u00e3o tenhamos algo parecido por aqui.<\/p>\n\n\n\n

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Na \u00cdndia os carros t\u00eam m\u00e3o inglesa. Este \u00e9 o painel do novo Virtus por l\u00e1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motores devem continuar<\/h3>\n\n\n\n

O Virtus brasileiro<\/strong> deve manter as configura\u00e7\u00f5es equipadas com motor 1.0<\/strong> ou 1.4 turbo<\/strong> (GTS). Na \u00cdndia<\/strong>, por\u00e9m, a vers\u00e3o GT<\/strong> vem movida por um propulsor 1.5 TSI<\/strong> de 150 cv e 25,5 kgf.m de torque, que tem os mesmos n\u00fameros que o conjunto de 1,4 litro do Virtus brasileiro, mas algumas tecnologias a mais, como um sistema de desativa\u00e7\u00e3o de cilindro para redu\u00e7\u00e3o de consumo.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 as outras vers\u00f5es do sed\u00e3 por l\u00e1 – e por aqui- ser\u00e3o equipadas com o 1.0 turbo de 115 cv e 17,8 kgfm, que podem ser movidas por uma caixa de c\u00e2mbio manual ou autom\u00e1tica, ambas com seis marchas.<\/p>\n\n\n\n

O Volkswagen Virtus 2023<\/strong> ser\u00e1 equipado com o quadro de instrumentos digital – que a VW chama de Active Info Display<\/strong> -; far\u00f3is de LED; controles eletr\u00f4nicos de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o; teto solar; central multim\u00eddia com CarPlay e Android Auto sem fio; bancos dianteiros com ventila\u00e7\u00e3o e carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o –  e essas novidades devem acompanhar a vers\u00e3o nacional.<\/p>\n\n\n\n

Em termos de tamanho<\/strong>, nada muda – ao menos por aqui, j\u00e1 que na \u00cdndia o Virtus ganhou 7,9 cm a mais no comprimento e 3,5 cm de altura (chega a 4,56 m e 1,51 m, respectivamente) por ser feito sobre a plataforma MQB A0 In<\/strong>, desenvolvida pela Skoda<\/strong>. A mudan\u00e7a n\u00e3o alterou o porta-malas<\/strong> de 521 litros, que \u00e9 o mesmo do modelo nacional.<\/p>\n\n\n\n

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Virtus recebeu poucas mudan\u00e7as na lateral e na traseira na \u00cdndia. Por aqui, deve acontecer o mesmo<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Reestiliza\u00e7\u00e3o do sed\u00e3 \u00e9 apresentada na \u00cdndia e pode inspirar a mudan\u00e7a que o carro deve ter no Brasil neste 2\u00ba semestre<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":754319,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[965],"tags":[427],"brand":[791],"class_list":["post-754310","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-segredos","tag-segredos","brand-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/754310","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=754310"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/754310\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":872046,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/754310\/revisions\/872046"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/754319"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=754310"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=754310"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=754310"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=754310"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}