{"id":754338,"date":"2022-03-09T10:01:18","date_gmt":"2022-03-09T13:01:18","guid":{"rendered":"\/?p=754338"},"modified":"2026-09-14T22:22:08","modified_gmt":"2026-09-15T01:22:08","slug":"ducati-lanca-a-multistrada-v4-s-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/lancamentos\/ducati-lanca-a-multistrada-v4-s-no-brasil\/","title":{"rendered":"Ducati lan\u00e7a a Multistrada V4 S no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

A Ducati<\/strong> lan\u00e7a oficialmente a Multistrada V4 S no Brasil<\/strong><\/a> – conforme antecipamos h\u00e1 duas semanas, quando a marca abriu pr\u00e9-reservas<\/strong> para o modelo em seu site brasileiro. Como esper\u00e1vamos, a big trail<\/strong> chega com um motorz\u00e3o impressionante<\/strong> e cheia de tecnologias<\/strong>. Mas a melhor parte da not\u00edcia \u00e9 o pre\u00e7o abaixo do esperado<\/strong>: R$ 144.990.<\/strong> Nessa, nossas fontes ligadas \u00e0 marca chutaram longe, entre R$ 160.000 e R$ 170.000 – que bom que estavam errados!<\/p>\n\n\n\n

Inicialmente, a moto ser\u00e1 vendida somente na cor vermelha<\/strong> com aros de rodas na cor preta, e j\u00e1 vem de f\u00e1brica com os ba\u00fas laterais<\/strong> com fixa\u00e7\u00f5es integradas e para-brisa<\/strong>. A Multistrada V4 S<\/strong> foi lan\u00e7ada l\u00e1 fora em novembro de 2020<\/strong> e logo se tornou a moto mais vendida<\/strong> pela Ducati<\/strong> no mundo: no ano passado, das 59.447 motos vendidas pela marca em todo o mundo, 9.957 foram da big trail<\/strong> com motor V4<\/strong>. Aqui, a marca pretende repetir o feito e, para isso, conta com muitos atrativos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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O principal \u00e9 o novo motor V4 GranTurismo<\/strong> de quatro cilindros em V, 1.158 cm\u00b3<\/strong>, 170 cv de pot\u00eancia a 10.500 rpm e torque de 12,7 Kgm a 8.750 rpm. Deriva do Desmosedici Stradale<\/strong> usado na superbike Panigale V4<\/strong> e na naked furiosa Streetfighter V4<\/strong>, por\u00e9m com uma calibragem diferente para ficar mais adequado \u00e0 proposta de uso misto<\/strong> da moto.<\/p>\n\n\n\n

Grande, 1,2 quilo mais leve – tem apenas 66,7 quilos<\/strong> – , 8,5 cm mais curto, 9,5 cm mais baixo e apenas 2 cm mais largo que o bicil\u00edndrico Testastretta<\/strong> utilizado na antecessora Multistrada 1.260 S<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Principal uso da Multistrada V4 S \u00e9 no asfalto, mas a moto tamb\u00e9m vai bem nas estradinhas de terra<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tem bossas como virabrequim contra-rotativo<\/strong>, que ao girar em sentido contr\u00e1rio \u00e0 in\u00e9rcia gerada pelas rodas melhora a dirigibilidade<\/strong>, a maneabilidade<\/strong> e a agilidade<\/strong> da moto, e cilindros traseiros<\/strong> que se desligam em marcha lenta, o que evita que esquentem demais<\/strong> e causem desconforto nos ocupantes.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, a nova distribui\u00e7\u00e3o inclui um sistema de retorno de v\u00e1lvulas por molas<\/strong>, o que prolonga os intervalos de manuten\u00e7\u00e3o<\/strong> do V4 Granturismo para 60 mil quil\u00f4metros<\/strong> (ajuste de v\u00e1lvulas, pois as trocas de \u00f3leo s\u00e3o a cada 15 mil quil\u00f4metros<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

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A nova Multistrada V4 S j\u00e1 vem com ba\u00fas laterais, para-brisa e bancos e punhos com aquecimento<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O c\u00e2mbio tem <\/span>seis marchas<\/strong> com secund\u00e1ria <\/span>por corrente<\/strong> e balan\u00e7a traseira <\/span>monobra\u00e7o<\/strong> com lateral <\/span>semi-treli\u00e7ada<\/strong>. Com 215 quilos de peso a seco e 240 quilos em ordem de marcha, a Multistrada V4 S tem dist\u00e2ncia m\u00ednima ao solo de 22 cm, tanque<\/strong> para <\/span>22 litros e capacidade de carga<\/strong> de <\/span>230 quilos. Os pneus s\u00e3o <\/span>Pirelli Scorpion Trail II<\/strong> de uso misto, com medidas <\/span>120\/70 R19 na frente <\/span>170\/60 R17 atr\u00e1s. <\/span><\/p>\n\n\n\n

A moto tamb\u00e9m \u00e9 equipada com ilumina\u00e7\u00e3o full-LED<\/strong>, luzes de rodagem diurna (DRLs<\/strong>), luzes auxiliares direcionais<\/strong>, manoplas e banco com aquecimento<\/strong>, compartimento para guardar e carregar<\/strong> o smartphone em cima do tanque, bloqueio el\u00e9trico de dire\u00e7\u00e3o<\/strong> e chave presencial<\/strong>. O painel de instrumentos \u00e9 uma tela de TFT<\/strong> colorida de 6,5 polegadas com conex\u00e3o Bluetooth<\/strong> que permite pareamento com smartphone para coordenar chamadas, ouvir m\u00fasicas e usar aplicativo de navega\u00e7\u00e3o por GPS<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Inicialmente a Multistrada V4 S ser\u00e1 vendida na combina\u00e7\u00e3o de cor vermelha e prata com rodas pretas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Naturalmente h\u00e1 muita eletr\u00f4nica embarcada. Est\u00e3o ali quatro modos de pilotagem<\/strong> (sport, touring, urban e enduro), quickshifter bidirecional, controle autom\u00e1tico de velocidade adaptativo (cruise control<\/strong>), assistente para partida em rampas, controles de tra\u00e7\u00e3o e antiempinamento, ABS otimizado para curvas, suspens\u00f5es eletr\u00f4nicas<\/strong> semi-ativas Marzocchi com fun\u00e7\u00e3o de auto-nivelamento<\/strong> – com cursos de 17 cm na frente e de 18 cm atr\u00e1s – e freios Brembo Stylema<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Mas o grande barato \u00e9 o exclusivo sistema de radares<\/strong> dianteiro e traseiro. O dianteiro<\/strong>, com frenagens controladas, ajusta automaticamente a dist\u00e2ncia em  rela\u00e7\u00e3o a outros ve\u00edculos \u00e0 frente quando se roda a velocidades entre os 30 e os 160 km\/h (selecion\u00e1vel em quatro n\u00edveis). J\u00e1 o traseiro<\/strong>, alojado sob a lanterna, detecta e avisa que ve\u00edculos se aproximam pelos pontos cegos<\/strong> (\u00e1rea n\u00e3o vis\u00edvel diretamente pelo condutor ou pelos retrovisores).<\/p>\n\n\n\n

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Painel \u00e9 uma tela de TFT colorida, de 6,5 polegadas e conectividade para pareamento com smartphone<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por fim, vale destacar que a Ducati Multistrada V4 S<\/strong> \u00e9 o tipo de moto que chama a aten\u00e7\u00e3o. Embora seu design<\/strong> seja bem parecido com o da antecessora – portanto, algo que j\u00e1 conhecemos bem -, ficou bem aprimorado e n\u00e3o deixa de impressionar.<\/p>\n\n\n\n

Na frente, \u00e9 agressivo<\/strong>, “bicudo<\/strong>” e cheio de personalidade. Ao longo do “corpo”, exibe linhas limpas e detalhes funcionais como o banco<\/strong> mais estreito no meio, para facilitar a pilotagem por pilotos de baixa estatura<\/strong>. E l\u00e1 atr\u00e1s lembra uma moto naked<\/strong>, com rabeta arrebitada<\/strong>, esguia e incorporando bagageiro<\/strong> e suporte de placa destacado.<\/p>\n\n\n\n

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A Multistrada V4 S tem um local para guardar e carregar o smartphone: uma portinhola sobre o tanque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Ducati no Brasil<\/h2>\n\n\n\n

Com 10 anos de Brasil, a Ducati<\/strong> tem, atualmente, 16 concession\u00e1rios<\/strong> no pa\u00eds. Desde 2019<\/strong>, v\u00e1rios concession\u00e1rios est\u00e3o dentro de revendas Audi<\/strong>, j\u00e1 que as duas marcas s\u00e3o do Grupo Volkswagen<\/strong>. \u00c9 o caso das lojas de Campo Grande (MS), Curitiba (PR), Cuiab\u00e1 (MT), Jo\u00e3o Pessoa (PB), Londrina (PR) e Rio de Janeiro (RJ).<\/p>\n\n\n\n

Essa mudan\u00e7a no formato dos neg\u00f3cios, ali\u00e1s, ajudou a reestruturar<\/strong> a marca no pa\u00eds e a rentabiliz\u00e1-la, j\u00e1 que sustentar revendas pr\u00f3prias com motos de baixo volume (embora de altos pre\u00e7os) nunca foi muito vi\u00e1vel por aqui. E parece mesmo dar certo: a marca prev\u00ea abrir pelo menos mais tr\u00eas lojas<\/strong> este ano, nas regi\u00f5es Norte, Nordeste e Sudeste.<\/p>\n\n\n\n

E desde 2017<\/strong> a Ducati tamb\u00e9m tem um estoque de pe\u00e7as local<\/strong>. Antes esses componentes vinham diretamente da It\u00e1lia<\/strong>, e essa mudan\u00e7a reduziu o tempo de espera dos clientes. A marca diz que tem mais de 20 mil itens<\/strong> armazenados – com chegada m\u00e9dia de 570 itens por m\u00eas e sa\u00edda m\u00e9dia de 1.100 – e que o n\u00edvel de satisfa\u00e7\u00e3o dos clientes<\/strong> nesse aspecto est\u00e1 pr\u00f3ximo de 95%.<\/p>\n\n\n\n

As motos, por sua vez, s\u00e3o todas montadas em Manaus<\/strong> (AM) a partir de pe\u00e7as importadas<\/strong> – exceto os modelos de edi\u00e7\u00e3o limitada<\/strong>, que s\u00e3o fabricados com exclusividade pela matriz<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A Ducati<\/strong> ainda tem, no Brasil, o programa de extens\u00e3o de garantia Ducati Ever Red<\/strong>. Dispon\u00edvel para toda a linha, oferece ao comprador a op\u00e7\u00e3o de estender a garantia<\/strong> de f\u00e1brica por mais 12, 24 ou 36 meses, al\u00e9m dos 24 meses originais.<\/p>\n\n\n\n

O Ever Red inclui reparos nas concession\u00e1rias Ducati<\/strong> em todo o Brasil e guincho 24 horas<\/strong>, entre outras vantagens, e pode ser contratado no ato da compra ou at\u00e9 a moto atingir 20 mil quil\u00f4metros<\/strong> ou 50 mil quil\u00f4metros<\/strong> \u2013 neste caso, s\u00f3 para linha Multistrada<\/strong> –  desde que esteja na garantia original de f\u00e1brica de dois anos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Conforme antecipamos, big trail chega com motor impressionante e cheia de tecnologias – e com pre\u00e7o abaixo do esperado!<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":754352,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[949],"tags":[16],"brand":[],"class_list":["post-754338","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos-motos","tag-lancamentos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/754338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=754338"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/754338\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":878216,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/754338\/revisions\/878216"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/754352"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=754338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=754338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=754338"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=754338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}