{"id":755047,"date":"2022-03-18T20:59:35","date_gmt":"2022-03-18T23:59:35","guid":{"rendered":"\/?p=755047"},"modified":"2026-09-14T13:13:33","modified_gmt":"2026-09-14T16:13:33","slug":"fiat-strada-ranch-x-volkswagen-saveiro-cross-duelo-de-picapinhas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/comparativos\/fiat-strada-ranch-x-volkswagen-saveiro-cross-duelo-de-picapinhas","title":{"rendered":"Strada Ranch x Saveiro Cross: duelo de picapinhas"},"content":{"rendered":"\n

Fiat Strada Ranch<\/strong><\/a> (R$ 114.514) e Volkswagen Saveiro Cross<\/strong><\/a> (R$ 119.350) s\u00e3o as vers\u00f5es topo de linha das \u00fanicas picapes compactas<\/strong> com cabine dupla vendidas atualmente no Brasil. Somente a primeira conta com c\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/strong> e quatro portas, enquanto a rival tem motor mais potente.<\/p>\n\n\n\n

Embora a Strada<\/strong> seja mais moderna e equipada<\/strong>, a Saveiro<\/strong> \u00e9 quase R$ 5 mil mais cara. Mas ser\u00e1 que vale a pena pagar essa diferen\u00e7a na picapinha da Volks ou a da Fiat \u00e9 um neg\u00f3cio mais vantajoso? Confira a seguir no comparativo virtual do WM1<\/strong>!<\/p>\n\n\n\n

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Fiat Strada Ranch x Volkswagen Saveiro Cross<\/h2>\n\n\n\n

Dimens\u00f5es<\/h3>\n\n\n\n

Ambas s\u00e3o constru\u00eddas com estrutura do tipo monobloco<\/strong>, mesmo tipo de arquitetura de carros de passeio. No caso da Strada<\/strong>, a sua plataforma MPP<\/strong> mescla componentes do Argo <\/strong><\/a>e do Fiorino<\/strong><\/a>. J\u00e1 a Saveiro<\/strong> \u00e9 baseada na PQ24<\/strong>, arquitetura oriunda do Polo<\/a> de quarta gera\u00e7\u00e3o<\/strong> e que tamb\u00e9m originou os modelos Gol<\/strong><\/a> e Voyage<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Strada
Fiat Strada Ranch \u00e9 a vers\u00e3o topo de linha da picape compacta<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Strada Ranch<\/strong> mede 4,48 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,57 de altura e 2,73 m de dist\u00e2ncia entre-eixos. O seu peso em ordem de marcha \u00e9 de 1.235 kg.<\/p>\n\n\n\n

\"Saveiro
Saveiro Cross \u00e9 a \u00fanica vers\u00e3o vendida atualmente da picape da Volks<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Saveiro Cross<\/strong>, por sua vez, tem 4,50 m de comprimento, 1,72 m de largura, 1,55 de altura e 2,75 m de entre-eixos. A picape da Volkswagen pesa 1.133 kg.<\/p>\n\n\n\n

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Motoriza\u00e7\u00f5es<\/h3>\n\n\n\n
\"Fiat
Fiat Strada Ranch foi a primeira picape compacta a ganhar c\u00e2mbio autom\u00e1tico CVT<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O modelo da Fiat \u00e9 movido pelo motor Firefly 1.3 8V flex aspirado<\/strong> de quatro cilindros com comando \u00fanico, acionamento por corrente e varia\u00e7\u00e3o da admiss\u00e3o e escape. O propulsor gera 98\/107 cv (gasolina\/etanol) de pot\u00eancia a 6.250 rpm e 13,2\/13,7 kgf.m (g\/e) de torque a 4.000 rpm .<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da vers\u00e3o Volcano<\/strong>, a Strada Ranch<\/strong> \u00e9 equipada com o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua (CVT) com simula\u00e7\u00e3o de sete marchas.<\/p>\n\n\n\n

\"Volkswagen
Motor 1.6 16V flex de at\u00e9 120 cv \u00e9 mais potente que o 1.3 flex de 107 cv da Strada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Saveiro Cross<\/strong> leva sob o cap\u00f4 o motor EA211 1.6 16V flex aspirado<\/strong> com duplo comando de v\u00e1lvulas acionado por correia dentada e varia\u00e7\u00e3o apenas da admiss\u00e3o. Mais potente e torcuda <\/strong>que o Firefly da Strada<\/strong>, a unidade entrega 110\/120 cv (gasolina\/etanol) a 5.750 rpm e 15,8\/16,8 kgf.m (g\/e) a 4.000 rpm .<\/p>\n\n\n\n

A picapinha da Volkswagen<\/strong> \u00e9 dotada do elogiado c\u00e2mbio manual MQ200<\/strong> de seis marchas.<\/p>\n\n\n\n

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Desempenho e consumo<\/h3>\n\n\n\n

De acordo com os dados de f\u00e1brica, a Strada Ranch<\/strong> acelera de 0 a 100 km\/h<\/strong> em 12 segundos e atinge a velocidade m\u00e1xima<\/strong> de 165 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

As m\u00e9dias de consumo<\/strong> informadas pelo Inmetro<\/strong> s\u00e3o de 12,4 km\/l com gasolina e 8,8 km\/l com etanol na cidade. Na estrada, as marcas s\u00e3o de 13,9 km\/l e 9,9 km\/l, com os respectivos combust\u00edveis. Com base nesses n\u00fameros, o tanque de 55 litros da Strada Ranch<\/strong> fornece autonomia rodovi\u00e1ria de 765 km.<\/p>\n\n\n\n

\"Fiat
Fiat Strada come\u00e7ou a explodir nas vendas desde 2020, quando ganhou sua segunda gera\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No caso da Saveiro Cross<\/strong>, o motor mais potente e os 102 kg a menos favorecem o desempenho: 0 a 100 km\/h<\/strong> em 10 segundos e velocidade final<\/strong> de 181 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

A picape da Volkswagen<\/strong> faz, segundo o Inmetro<\/strong>, 10,4 km\/l com gasolina e 7,2 km\/l com etanol em trecho urbano. As m\u00e9dias rodovi\u00e1rias s\u00e3o de 12,4 km\/l com gasolina e 8,6 km\/l quando abastecido com etanol. A autonomia do tanque de 55 litros \u00e9 de 682 km.<\/p>\n\n\n\n

Capacidades<\/h3>\n\n\n\n

A ca\u00e7amba da Strada<\/strong> tem 844 litros de volume, enquanto a capacidade de carga \u00fatil<\/strong> (soma dos pesos dos ocupantes, carga, combust\u00edvel e fluidos) \u00e9 de 600 kg (50 kg a menos que a vers\u00e3o com c\u00e2mbio manual).<\/p>\n\n\n\n

\"Nova
Fiat Strada Ranch tem capacidade de carga de at\u00e9 600 kg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Embora tenha uma ca\u00e7amba menor (580 litros), a Saveiro<\/strong> leva 7 kg a mais de carga \u00fatil, e totaliza 607 kg de capacidade.<\/p>\n\n\n\n

Ambas contam com tra\u00e7\u00e3o dianteira<\/strong> e s\u00e3o capazes de rebocar at\u00e9 400 kg<\/strong>, mas vale lembrar que apenas a Strada<\/strong> conta com suspens\u00e3o traseira com feixes de molas semiel\u00edpticas, configura\u00e7\u00e3o mais indicada para carregar peso que a suspens\u00e3o de molas helicoidais da Saveiro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Equipamentos<\/h3>\n\n\n\n
\"Strada
Strada Ranch tem acabamento interno com apliques na cor marrom<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na parte de seguran\u00e7a<\/strong>, as duas picapes s\u00e3o equipadas de s\u00e9rie com airbags frontais, controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, assistente de partida em rampa, monitoramento de press\u00e3o dos pneus e c\u00e2mera de r\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, apenas a Strada<\/strong> conta com airbags laterais<\/strong>, sensores de estacionamento traseiros e far\u00f3is de LED com luzes de rodagem diurna e regulagem de altura. No entanto, a somente a Saveiro<\/strong> possui freios traseiros a disco<\/strong> e luz de neblina traseira.<\/p>\n\n\n\n

\"Fiat
Carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o da Strada Ranch<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apesar de ser equipada com c\u00e2mbio autom\u00e1tico,<\/strong> a Strada<\/strong> n\u00e3o traz o controle de cruzeiro<\/strong> (piloto autom\u00e1tico), item presente na Saveiro<\/strong>. A picapinha da Fiat<\/strong> conta com dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, mas o volante tem apenas regulagem de altura. Na Saveiro<\/strong>, embora a dire\u00e7\u00e3o seja hidr\u00e1ulica, o volante tamb\u00e9m pode ser ajustado em profundidade.<\/p>\n\n\n\n

\"Nova
Acesso ao banco traseiro da Strada Ranch \u00e9 facilitado pelas portas traseiras<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Visualmente, ambas contam com bancos de couro<\/strong>, far\u00f3is de neblina e adere\u00e7os \u201caventureiros\u201d, como racks de teto, santant\u00f4nio na ca\u00e7amba e molduras nos para-lamas e rodas de liga leve de 15\u201d. A Strada Ranch<\/strong> ainda tem estribos laterais, para-barros e pneus de uso misto.<\/p>\n\n\n\n

\"Volkswagen
Interior da Volkswagen Saveiro Cross, que \u00e9 equipada com a central multim\u00eddia Composition Touch<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mais \u201cconectada\u201d, a Strada Ranch<\/strong> permite conectar smartphones Android<\/strong> e Apple<\/strong> \u00e0 central multim\u00eddia Uconnect<\/strong> de 7\u201d sem a necessidade de cabos. A picape ainda conta com entrada USB para o banco traseiro e carregador de celular sem fio no console central, inexistente na advers\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n

A Saveiro Cross<\/strong> possui a central Composition Touch<\/strong>, que tamb\u00e9m \u00e9 compat\u00edvel com aplicativos de smartphones. No entanto, o equipamento exige conex\u00e3o por cabos.<\/p>\n\n\n\n

\"Volkswagen
Passageiros precisam reclinar os encostos dianteiros para terem acesso ao banco traseiro da Saveiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o: Fiat Strada Ranch x Volkswagen Saveiro Cross<\/h3>\n\n\n\n

A Saveiro Cross<\/strong> j\u00e1 mostra os sinais da idade de seu projeto, embora custe mais caro que a concorrente. A vantagem que tem em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 picape da Fiat s\u00e3o os n\u00fameros de desempenho e o motor mais potente.<\/p>\n\n\n\n

A Strada Ranch<\/strong>, por sua vez, \u00e9 mais moderna e equipada, al\u00e9m de trazer o c\u00e2mbio autom\u00e1tico, desejado por cada vez mais motoristas que querem descansar o p\u00e9 esquerdo no tr\u00e2nsito urbano. Al\u00e9m de levar um carro mais completo, com os mais de R$ 4.800 economizados numa hipot\u00e9tica compra da Strada, o consumidor poderia arcar com despesas de documenta\u00e7\u00e3o, seguro, etc.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Confira no comparativo como se saem as vers\u00f5es topo de linha das picapes compactas da Fiat e da Volkswagen<\/p>\n","protected":false},"author":245,"featured_media":755048,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"brand":[742,791],"class_list":["post-755047","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comparativos","brand-fiat","brand-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755047","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/245"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=755047"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755047\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":871966,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755047\/revisions\/871966"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/755048"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=755047"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=755047"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=755047"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=755047"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}