{"id":755212,"date":"2022-03-22T13:54:43","date_gmt":"2022-03-22T16:54:43","guid":{"rendered":"\/?p=755212"},"modified":"2026-09-14T13:12:47","modified_gmt":"2026-09-14T16:12:47","slug":"honda-abre-pre-venda-da-nc-750x-com-cambio-dct","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/lancamentos\/honda-abre-pre-venda-da-nc-750x-com-cambio-dct\/","title":{"rendered":"Honda abre pr\u00e9-venda da NC 750X com c\u00e2mbio DCT"},"content":{"rendered":"\n

A Honda<\/strong> abriu a pr\u00e9-venda<\/strong> para a nova NC 750X<\/strong> equipada com a transmiss\u00e3o automatizada DCT<\/strong> de dupla embreagem. A linha 2022 da NC 750X<\/strong><\/a> foi lan\u00e7ada no final de fevereiro conforme mostramos aqui , mas a vers\u00e3o DCT<\/strong>, por ser importada do Jap\u00e3o<\/strong> e n\u00e3o montada em Manaus<\/strong> como a standard, ainda n\u00e3o tinha previs\u00e3o exata de chegada e nem pre\u00e7o definido.<\/p>\n\n\n\n

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A NC 750X chega ao Brasil na vers\u00e3o com transmiss\u00e3o automatizada de dupla embreagem DCT<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Agora, a Honda<\/strong> revelou que as primeiras unidades chegar\u00e3o \u00e0s concession\u00e1rias Dream<\/strong> (destinadas \u00e0s motos premium da marca) no final de abril<\/strong> ao pre\u00e7o de R$ 55.700.<\/p>\n\n\n\n

Esse valor \u00e9 R$ 6 mil<\/strong> superior ao da vers\u00e3o standard<\/strong>, que custa R$ 49.700<\/strong> e j\u00e1 est\u00e1 nas concession\u00e1rias. \u00c9 uma boa diferen\u00e7a, mas a transmiss\u00e3o DCT determina uma boa dist\u00e2ncia entre as duas vers\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Sistema j\u00e1 conhecido e aplicado nos modelos CRF 1100L Africa Twin<\/strong>, X-ADV 750<\/strong> e GL 1800 Gold Wing<\/strong> – mas que estreou no pa\u00eds nas VFR 1200 F<\/strong> e 1200X Crosstourer<\/strong> -, o c\u00e2mbio automatizado com dupla embreagem faz as trocas das marchas automaticamente<\/strong>, permite que o pr\u00f3prio piloto suba ou des\u00e7a as marchas manualmente<\/strong> e ainda incorpora quatro modos de pilotagem<\/strong>. E tudo trabalha em conjunto com o ABS<\/strong> dos freios e o controle de tra\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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A NX chegou ao Brasil 2012 com motor de 700 cm\u00b3 e, na linha 2015\/2016, mudou para 750 cm\u00b3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E assim como a standard, a vers\u00e3o DCT tamb\u00e9m est\u00e1 recheada de novidades. O design ficou mais encorpado<\/strong> e imponente<\/strong>, a ilumina\u00e7\u00e3o com o novo farol passou a ser full-LED<\/strong> com luz de rodagem diurna (DRL<\/strong>), os piscas ficaram pequenos e discretos, as carenagens laterais, mais largas<\/strong>, o banco foi redesenhado<\/strong> e o para-brisa ficou mais alto e largo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A moto ainda ganhou luz de frenagem de emerg\u00eancia<\/strong> e mais espa\u00e7o no porta-objetos dianteiro, onde fica o tanque falso<\/strong>. Agora s\u00e3o 23 litros<\/strong>, um a mais, e a capacidade de carga \u00e9 de 5 quilos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c0 frente do piloto o porta-capacetes ou porta-objetos no falso tanque ganhou mais capacidades<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O motor \u00e9 o mesmo de antes, mas ficou mais potente e el\u00e1stico, com curvas de pot\u00eancia e torque maiores, j\u00e1 que os sistemas de admiss\u00e3o e exaust\u00e3o<\/strong> foram aprimorados para se adequar \u00e0s leis de emiss\u00f5es Euro 5<\/strong>, da Europa, e do Promot 5<\/strong> brasileiro, que entra em vigor em janeiro de 2023.<\/p>\n\n\n\n

Na admiss\u00e3o, a caixa de ar agora recebe 200 ml a mais. Na exaust\u00e3o, o escape foi redimensionado<\/strong> para proporcionar mais velocidade de sa\u00edda e, com uma nova c\u00e2mara dupla para o catalisador, h\u00e1 mais contrapress\u00e3o<\/strong>. Al\u00e9m disso, h\u00e1 um novo conjunto mais leve de engrenagens e balanceiros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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No detalhe do punho direito, os bot\u00f5es que controlam o funcionamento do c\u00e2mbio automatizado DCT<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com tudo isso, o motor da Honda NC 750X<\/strong> passou a alcan\u00e7ar 500 rpm a mais. A\u00ed ganhou pot\u00eancia e torque: com 4,1 cv a mais (7%), agora o pico \u00e9 de em 58,6 cv a 6.750 rpm, enquanto o torque subiu pouco, para 7 kgf.m a 4.750 rpm. Antes eram 54,5 cv em 6.250 rpm e 6,9 kgf.m nas mesmas 4.750 rpm.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o escalonamento de marchas<\/strong> mudou: primeira, segundo e terceira ficaram mais curtas<\/strong>, enquanto quarta, quinta e sexta ficaram mais longas<\/strong>. A moto tamb\u00e9m ficou mais leve<\/strong>: a vers\u00e3o standard tem 197 quilos a seco (13 quilos a menos que antes) e a DCT, com seus 207 quilos, \u00e9 tr\u00eas quilos mais leve que a NC anterior sem o dispositivo. Em ambas, s\u00f3 o chassi revisado perdeu 1,8 quilo.<\/p>\n\n\n\n

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O painel de instrumentos continua o mesmo, com telinha de LCD<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por fim, a suspens\u00e3o dianteira foi recalibrada para ganhar firmeza e tem sistema Showa Dual Bending Valvle<\/strong> (SDBV), que restringe ou libera a \u00e1rea de passagem do \u00f3leo de acordo com o piso. Mas o curso permanece em 12 cm, assim como na traseira – que tem link que faz a conex\u00e3o de balan\u00e7a, amortecedor e chassi, e sete ajustes na pr\u00e9-carga<\/strong> (e que tamb\u00e9m foi recalibrada).<\/p>\n\n\n\n

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NC 750X equipada com diversos acess\u00f3rios: a moto fica linda<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Um dos motivos para a recalibragem das suspens\u00f5es \u00e9 que a Honda NC 750X ganhou uma in\u00e9dita linha de acess\u00f3rios exclusivos<\/strong>. S\u00e3o itens bacanas (e alguns pesados, como o trio de ba\u00fas), confira os pre\u00e7os:: protetor tubular de carenagem por R$ 2.423;<\/strong> far\u00f3is de neblina por R$ 3.408; suporte traseiro por R$ 2.689 e malas laterais por R$ 7.586, entre outros. Ali\u00e1s, a soma de todos os acess\u00f3rios dispon\u00edveis bate nos R$ 20.500 – quase 50% do valor da moto standard.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vers\u00e3o com c\u00e2mbio automatizado custa R$ 55.700 – R$ 6.000 a mais que a standard – e chega \u00e0s lojas no final de abril<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":755217,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[949],"tags":[16],"brand":[],"class_list":["post-755212","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos-motos","tag-lancamentos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755212","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=755212"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755212\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":871942,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755212\/revisions\/871942"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/755217"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=755212"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=755212"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=755212"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=755212"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}