{"id":755227,"date":"2022-03-23T10:46:13","date_gmt":"2022-03-23T13:46:13","guid":{"rendered":"\/?p=755227"},"modified":"2026-09-15T01:38:17","modified_gmt":"2026-09-15T04:38:17","slug":"honda-x-adv-2022-chega-as-concessionarias-em-abril","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/lancamentos\/honda-x-adv-2022-chega-as-concessionarias-em-abril\/","title":{"rendered":"Honda X-ADV 2022 chega \u00e0s concession\u00e1rias em abril"},"content":{"rendered":"\n

Ontem foi a NC 750X DCT<\/strong><\/a>, hoje \u00e9 o X-ADV 750<\/strong> – a Honda segue na renova\u00e7\u00e3o da sua linha e agora \u00e9 a vez do scooter que n\u00e3o \u00e9 scooter<\/strong> ganhar a vers\u00e3o 2022<\/strong>. A marca abre as pr\u00e9-vendas para o modelo nesta quinta-feira (24\/3), e as entregas \u00e0s concession\u00e1rias est\u00e3o previstas para abril.<\/strong> O pre\u00e7o do X-ADV passou a ser R$ 81.800, um aumento de R$ 14.402 sobre os R$ 67.398 praticados at\u00e9 agora.<\/p>\n\n\n\n

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O X-ADV 750 frequentemente \u00e9 confundido com um scooter grande, mas est\u00e1 em outra categoria<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O X-ADV 750<\/strong> parece um scooter e tem posi\u00e7\u00e3o de pilotagem parecida com a de um scooter, mas n\u00e3o \u00e9 scooter porque n\u00e3o usa c\u00e2mbio CVT<\/strong> – seu conjunto motriz \u00e9 praticamente o mesmo da NC 750X<\/strong>, inclusive com a transmiss\u00e3o automatizada com dupla embreagem DCT<\/strong> que acabou de estrear na crossover<\/strong> e que j\u00e1 conhecemos da CRF 1.100L Africa Twin<\/strong> e da GL 1.800 Gold Wing<\/strong>, entre outros modelos.<\/p>\n\n\n\n

O motor \u00e9 o mesmo bicil\u00edndrico da NC 750X<\/strong>, e apresenta os mesmos aprimoramentos aplicados na linha 2022 da moto – que mostramos em reportagem publicada na ter\u00e7a-feira (22\/03).<\/p>\n\n\n\n

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Modelo de uso misto: roda com conforto no asfalto e encara com dignidade as estradinhas de terra<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Entre os citados aprimoramentos est\u00e3o o aumento da pot\u00eancia<\/strong> de 54,8 cv a 6.250 rpm para 58,6 cv a 6.750 rpm, resultado obtido por interm\u00e9dio de um novo comando das v\u00e1lvulas e maior efici\u00eancia na admiss\u00e3o e escape. O torque aumentou discretamente<\/strong>, de 6,9 kgf.m para 7 kgf.m, nas mesmas 4.750 rpm de antes.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m como na crossover, as rela\u00e7\u00f5es de marcha mudaram – primeira, segundo e terceira foram encurtadas<\/strong> para proporcionar acelera\u00e7\u00f5es mais fortes<\/strong>, enquanto quarta, quinta e sexta est\u00e3o mais longas<\/strong> para permitir maior velocidade<\/strong> com rota\u00e7\u00e3o do motor menor, o que ajuda na economia de combust\u00edvel<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Com banco redesenhado e novo chassi, o espa\u00e7o sob o assento aumentou para 22 litros<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Honda X-ADV tamb\u00e9m ganhou cinco modos de pilotagem<\/strong> (rain, standard, gravel, sport e user, este \u00faltimo personaliz\u00e1vel), que trabalham conjuntamente com o ABS dos freios<\/strong> e com o controle de tra\u00e7\u00e3o<\/strong>. Al\u00e9m disso, passou a ter 227 quilos<\/strong>, um a menos que antes, e incorporou ilumina\u00e7\u00e3o full-LED<\/strong>, com far\u00f3is duplos e luz de rodagem diurna (DRL<\/strong>). O painel de instrumentos agora \u00e9 uma tela de TFT colorida<\/strong>, com cinco polegadas, conectividade via Bluetooth e acionamento de comandos por voz<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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O conjunto \u00f3tico frontal mudou e agora tem farol duplo de LED com luz de rodagem diurna\u00a0 (DRL)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O modelo tamb\u00e9m ganhou mais espa\u00e7o sob o banco, que agora acomoda 22 litros e tem portinha USB<\/strong> no lugar da tomada 12V de antes. \u00c9 que o banco foi redesenhado<\/strong> para ficar mais estreito<\/strong> na parte frontal e facilitar o alcance do solo com os p\u00e9s, e o chassi foi redesenhado<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

E mais: o freio de estacionamento foi deslocado para o lado direito do guid\u00e3o<\/strong>, o que permitiu criar um porta-luvas<\/strong> na parte posterior do escudo frontal. O para-brisa<\/strong> tamb\u00e9m mudou: ficou um pouco mais largo<\/strong> e tem cinco ajustes<\/strong>, que variam sua altura em 14 cm<\/strong> e em at\u00e9 11 graus na inclina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Painel muda e est\u00e1 mais moderno: uma tela de TFT colorida de 5 polegadas e conect\u00e1vel por Bluetooth<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m s\u00e3o itens de s\u00e9rie o protetor de c\u00e1rter de alum\u00ednio<\/strong>, o cavalete central, a chave presencial<\/strong>, as luzes de frenagem de emerg\u00eancia, os piscas com cancelamento autom\u00e1tico, a suspens\u00e3o dianteira invertida<\/strong> e a traseira pro-link (15,3 cm<\/strong> e 15 cm<\/strong> de curso, respectivamente), as rodas raiadas com pneus de uso misto<\/strong> nas medidas 120\/70 R17 na frente e 160\/60 R15 atr\u00e1s – ali\u00e1s, a dist\u00e2ncia m\u00ednima do solo<\/strong> \u00e9 de 16,5 cm. O Honda X-ADV 2022<\/strong> tem garantia<\/strong> de tr\u00eas anos, sem limite de quilometragem, e assist\u00eancia 24 horas<\/strong> durante a garantia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Marca abre pr\u00e9-vendas do modelo aventureiro, que recebeu aprimoramentos relevantes e passou a custar R$ 81.800<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":755231,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[949],"tags":[16],"brand":[],"class_list":["post-755227","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos-motos","tag-lancamentos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755227","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=755227"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755227\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":879403,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755227\/revisions\/879403"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/755231"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=755227"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=755227"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=755227"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=755227"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}