{"id":755308,"date":"2022-03-24T16:00:24","date_gmt":"2022-03-24T19:00:24","guid":{"rendered":"\/?p=755308"},"modified":"2026-09-14T13:12:11","modified_gmt":"2026-09-14T16:12:11","slug":"maior-picape-do-pais-ram-3500-parte-de-r-484-990","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/veiculos-para-trabalho\/maior-picape-do-pais-ram-3500-parte-de-r-484-990\/","title":{"rendered":"Maior picape do pa\u00eds, RAM 3500 parte de R$ 484.990"},"content":{"rendered":"\n

Ela tem 6,06 metros de comprimento, 117,2 kgf.m de torque e capacidade de rebocar 9 toneladas. Esses s\u00e3o alguns dos predicados da RAM 3500<\/strong>, a maior e mais luxuosa picape<\/strong> do Brasil. O modelo chega importado do M\u00e9xico em tr\u00eas vers\u00f5es<\/strong> que variam entre R$ 484.990 (vers\u00e3o Laramie<\/strong>) e R$ 529.900 (Limited Longhorn)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Veja as picapes RAM anunciadas na Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

O WM1<\/strong> conheceu o modelo topo de linha da marca norte-americana em uma pista localizada em S\u00e3o Pedro, no interior de S\u00e3o Paulo. O cen\u00e1rio n\u00e3o \u00e9 mera escolha, mas um imperativo. Isso porque o modelo requer carteira de habilita\u00e7\u00e3o do tipo C<\/strong>, aquela que permite guiar caminh\u00f5es<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de cravar o p\u00e9 no assoalho do monstro de 3.600 quilos, tamb\u00e9m foi poss\u00edvel realizar tarefas pouco usuais para quem vive na cidade, mas corriqueiras para quem mora e trabalha no campo. Deu para puxar um trator de 9 toneladas<\/strong> como quem empurra uma pena, al\u00e9m de rebocar um trailer. Essa atividade foi mais dif\u00edcil, afinal, o implemento tem mais de 14 metros.<\/p>\n\n\n\n

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Ram 3500 001<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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RAM 3500 e 2500 s\u00e3o os carros com a maior capacidade de tanque (de diesel, no caso) de hoje no pa\u00eds: 117 litros<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ram 3500 012<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ram 3500 0001<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ram 3500 0010<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ram 3500 0020<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ram 3500 0041<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ram 3500 0138<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ram 3500 0159<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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RAM 3500 \u00e9 a maior e mais forte picape \u00e0 venda no Brasil – ela consegue puxar mais de 9 toneladas de reboque<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

O grande respons\u00e1vel por cumprir com tais desafios numa boa \u00e9 o motor 6.7 turbodiesel<\/strong> desenvolvido pela Cummins<\/strong>, marca que tem tradi\u00e7\u00e3o em produzir propulsores de caminh\u00f5es e \u00f4nibus.<\/p>\n\n\n\n

A pot\u00eancia de 377 cv<\/strong> a 2.600 rpm nem \u00e9 t\u00e3o chamativa, uma vez que a RAM 1500<\/strong><\/a> emana 400 cv. Mas \u00e9 o torque de 117,2 kgf.m<\/strong> a 1.700 giros que faz total diferen\u00e7a. Essa energia \u00e9 distribu\u00edda por meio de um c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis velocidades<\/strong> operado por uma haste ao lado da dire\u00e7\u00e3o, algo bem tradicional das picapes norte-americanas. N\u00e3o h\u00e1 aletas para fazer transi\u00e7\u00f5es manuais.<\/p>\n\n\n\n

A RAM 3500<\/strong> s\u00f3 n\u00e3o transmite mais sensa\u00e7\u00e3o de estarmos a bordo de um caminh\u00e3o porque o habit\u00e1culo \u00e9 extremamente luxuoso<\/strong>. Mas o espa\u00e7o da cabine<\/strong> e a largura da carroceria de 2,12 m s\u00e3o de arregalar os olhos.<\/p>\n\n\n\n

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Habit\u00e1culo da picape RAM 3500 chama aten\u00e7\u00e3o pela luxuosidade e tamanho<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A altura de dirigir tamb\u00e9m \u00e9 chamativa. N\u00e3o h\u00e1 ajuste de profundidade da dire\u00e7\u00e3o, mas \u00e9 poss\u00edvel regular a altura dos pedais.<\/p>\n\n\n\n

Mais impressionante do que o poderio de acelera\u00e7\u00e3o \u00e9 a capacidade de fazer curvas sem esfor\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 capacidade 4×4<\/strong> n\u00e3o h\u00e1 muito segredo. A picape n\u00e3o disp\u00f5e de modos de condu\u00e7\u00e3o. H\u00e1 somente bot\u00f5es para selecionarmos a tra\u00e7\u00e3o mais adequada ao lado do volante. Para rebocar o trator, por exemplo, usamos a 4×4 com reduzida.<\/p>\n\n\n\n

Ca\u00e7amba poderosa<\/h2>\n\n\n\n

Por falar em capacidade de carga, a RAM 3500 tem ca\u00e7amba de 1.628 litros<\/strong>, a maior do mercado. \u00c9 poss\u00edvel carregar ainda at\u00e9 1.752 kg, de acordo com a vers\u00e3o. A t\u00edtulo de compara\u00e7\u00e3o, a Toyota Hilux<\/a><\/strong> suporta at\u00e9 uma tonelada.<\/p>\n\n\n\n

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RAM 3500 tem ca\u00e7amba de 1.628 litros que leva at\u00e9 1.752 kg. E capacidade de reboque \u00e9 de 9.021 kg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas \u00e9 a capacidade de reboque<\/strong> de 9.021 quilos que torna esse modelo t\u00e3o especial. E isso s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel porque a suspens\u00e3o traseira \u00e9 de feixe de molas, em vez de fivelink, sistema mais confort\u00e1vel e que \u00e9 usado em outros modelos da marca.<\/p>\n\n\n\n

O design em si da ca\u00e7amba j\u00e1 \u00e9 parrudo e disp\u00f5e de lanternas de LED volumosas. A base traseira tem adornos cromados, assim como o para-choque<\/strong> e a grade frontal. Na vers\u00e3o intermedi\u00e1ria Laramie Night Edition<\/strong> (R$ 509.990), esses elementos s\u00e3o escurecidos.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 na configura\u00e7\u00e3o topo de linha Limited Longhorn<\/strong>, o chamariz est\u00e1 na op\u00e7\u00e3o de uma pintura bicolor<\/strong>, com predomin\u00e2ncia de branco e base marrom.<\/p>\n\n\n\n

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Para-choque e a grade frontal da RAM 3500 t\u00eam adornos cromados<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os far\u00f3is de LED matrix s\u00e3o outros componentes chamativos, assim como as luzes que ficam acima da cabine.<\/p>\n\n\n\n

Nas laterais, destaque para diversos badges que identificam vers\u00e3o e modelo. As rodas<\/strong> de 18 polegadas tamb\u00e9m s\u00e3o imponentes, mas os detalhes mais interessantes est\u00e3o nos estribos el\u00e9tricos<\/strong> que aparecem ao abrirmos a porta, al\u00e9m dos retrovisores divididos em dois espelhos e que podem ser posicionados na vertical a fim de melhorar a vis\u00e3o de um poss\u00edvel implemento \u00e0 ca\u00e7amba.<\/p>\n\n\n\n

Mas \u00e9 o interior do modelo<\/strong> que faz tombar o queixo dos ocupantes. No Brasil, o modelo tem apenas uma op\u00e7\u00e3o bicolor em preto e marrom. H\u00e1 couro leg\u00edtimo<\/strong> e madeira certificada<\/strong> por tudo quanto \u00e9 canto e com texturas diferentes.<\/p>\n\n\n\n

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Bancos de couro s\u00e3o um dos elementos que d\u00e1 ar de luxuosidade \u00e0 RAM 3500<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O console central<\/strong> \u00e9 extremamente volumoso. Permite o carregamento de um tablet ou notebook de 15 polegadas. D\u00e1 para mexer no posicionamento dos porta-objetos e at\u00e9 perder alguma coisa devido \u00e0 infinidade de nichos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Em vez de carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o, a vers\u00e3o brasileira oferece um tac\u00f3grafo<\/strong> que tamb\u00e9m fica na parte central da cabine.<\/p>\n\n\n\n

O painel de instrumentos<\/strong> \u00e9 dividido entre uma tela digital de 7 polegadas e dois mostradores anal\u00f3gicos decorados com v\u00e1rios adornos em tom de areia.<\/p>\n\n\n\n

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Console central da picape RAM 3500 \u00e9 muito grande: d\u00e1 para levar um tablet ou notebook<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tela gigantesca<\/h2>\n\n\n\n

J\u00e1 a central multim\u00eddia<\/strong> \u00e9 de 12 polegadas, posicionada na vertical. \u00c9 circulada por uma infinidade de bot\u00f5es que controlam desde fun\u00e7\u00f5es mais simples, como o ar-condicionado de duas zonas, at\u00e9 sistemas mais sofisticados como o controle de reboque.<\/p>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, al\u00e9m de c\u00e2mera de r\u00e9 convencional e um visor 360\u00ba, a RAM 3500<\/strong> tem uma c\u00e2mera espec\u00edfica para a ca\u00e7amba<\/strong> para o motorista saber se est\u00e1 tudo em ordem com um eventual implemento.<\/p>\n\n\n\n

Os bancos revestidos em couro t\u00eam aquecimento. Isso tamb\u00e9m vale para os assentos traseiros. Estes abrigam um subwoofer do sistema de som Harman Kardon<\/strong>, al\u00e9m de alguns nichos. Tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel guardar algumas coisas debaixo dos tapetes inteiri\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n

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Central multim\u00eddia tem tela de 12 polegadas posicionada na vertical. Painel com detalhes de madeira<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em rela\u00e7\u00e3o a sistemas de assist\u00eancia din\u00e2mica<\/strong>, a RAM 3500 tamb\u00e9m \u00e9 recheada. H\u00e1 piloto autom\u00e1tico adaptativo, sistema de frenagem de emerg\u00eancia, monitor de ponto cego, alerta de tr\u00e1fego cruzado e assistente de perman\u00eancia em faixa.<\/p>\n\n\n\n

O brutamontes \u00e9, obviamente, um modelo de nicho no Brasil. \u00c9 focado especialmente em agricultores e fazendeiros. Mas, se n\u00e3o tem rivais no nosso mercado, nos Estados Unidos a 3500 briga contra modelos como a Chevrolet Silverado<\/strong>, GMC Sierra<\/strong>, al\u00e9m dos Ford F-350<\/strong> e at\u00e9 F-450<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modelo que exige CNH do tipo C tem interior extremamente sofisticado, 117 kgf.m de torque e vers\u00e3o de R$ 529.900<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":755323,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[957],"tags":[16,461],"brand":[777],"class_list":["post-755308","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-veiculos-para-trabalho","tag-lancamentos","tag-picape","brand-ram"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755308","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=755308"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755308\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":871936,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755308\/revisions\/871936"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/755323"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=755308"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=755308"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=755308"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=755308"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}