{"id":755379,"date":"2022-03-28T12:43:54","date_gmt":"2022-03-28T15:43:54","guid":{"rendered":"\/?p=755379"},"modified":"2026-09-14T13:09:57","modified_gmt":"2026-09-14T16:09:57","slug":"pretinho-no-pneu-e-pneu-zero-km-cuidado-com-eles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/pretinho-no-pneu-e-pneu-zero-km-cuidado-com-eles","title":{"rendered":"Pretinho no pneu e pneu zero km: cuidado com eles!"},"content":{"rendered":"\n

Os pneus<\/strong> s\u00e3o o \u00fanico ponto de contato<\/strong> da moto com o solo e, por isso, uma das partes mais importantes no aspecto seguran\u00e7a. Ent\u00e3o, o pneu da motocicleta merece todos os cuidados poss\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

\"Pretinho
Vai um pretinho a\u00ed no pneu? S\u00f3 se for com produto \u00e0 base de silicone e sem derivados de petr\u00f3leo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 falamos aqui sobre como “ler” as informa\u00e7\u00f5es do pneu<\/a><\/strong> – aquelas letras e n\u00fameros que vem estampados nas laterais – e tamb\u00e9m, mais recentemente, sobre os perigos de se usar remoldados e frisados<\/a><\/strong>. Mas o caro leitor sabia que aqueles produtos chamados de “pretinho<\/strong>” que muita gente passa nos pneus tamb\u00e9m podem trazer riscos<\/strong>? E mais: que pneus zero-quil\u00f4metro<\/strong> tamb\u00e9m podem causar acidentes<\/strong>? Se ligue nas dicas…<\/p>\n\n\n\n

No caso do “pretinho<\/strong>“, existem centenas de produtos com esse nome ou similares, e todos prometem a mesma coisa: dar um brilho no pneu<\/strong> e deix\u00e1-lo pretinho (com trocadilho, por favor) e brilhoso. Mas nem todos s\u00e3o recomend\u00e1veis. A melhor forma de “lavar” o pneu da sua moto ainda \u00e9 a velha mistura de \u00e1gua, sab\u00e3o neutro e muita paci\u00eancia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Mas quem faz quest\u00e3o de passar o “pretinho<\/strong>” para obter um brilho especial precisa ficar atento ao composto do produto<\/strong>. Basicamente, deve-se evitar aqueles que tenham derivados do petr\u00f3leo<\/strong> em sua composi\u00e7\u00e3o – inclusive gasolina<\/strong>. Isso porque qualquer derivado ataca o composto de borracha<\/strong> e reduz sua vida \u00fatil<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Claro que usar um produto destes muit\u00edssimo de vez em quando n\u00e3o trar\u00e1 consequ\u00eancias mais graves, mas quem o faz com frequ\u00eancia logo ter\u00e1 problemas como ressecamento da borracha<\/strong> e surgimento de rachaduras<\/strong>. Ent\u00e3o, d\u00ea prefer\u00eancia aos produtos \u00e0 base de silicone<\/strong>, que s\u00e3o bem menos nocivos.<\/p>\n\n\n\n

\"Pneus
Comprou um pneu novo? N\u00e3o importa o tipo: nos primeiros quil\u00f4metros ande devagar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pneu 0 km escorrega<\/h2>\n\n\n\n

J\u00e1 no caso dos pneus zero-quil\u00f4metro<\/strong>, \u00e9 preciso ter quatro cuidados b\u00e1sicos. Primeiro: <\/strong> fazer a montagem<\/strong> da forma certa, de acordo com o sentido de rota\u00e7\u00e3o<\/strong> – que sempre est\u00e1 apontado na banda lateral do pneu<\/strong>, por uma seta. Segundo:<\/strong> n\u00e3o usar um pneu dianteiro<\/strong>, que \u00e9 direcional<\/strong> e em desenho feito para isso, no lugar do traseiro<\/strong>, que \u00e9 de tra\u00e7\u00e3o<\/strong>, que tamb\u00e9m tem desenho espec\u00edfico<\/strong> para a fun\u00e7\u00e3o – e vice-versa.<\/p>\n\n\n\n

O terceiro<\/strong> cuidado \u00e9 botar a calibragem correta<\/strong>, tanto para preservar sua vida \u00fatil quanto para que proporcione a melhor performance<\/strong> para a qual foi projetado.<\/p>\n\n\n\n

\"Pneu
Cada pneu no seu lugar: dianteiro \u00e9 direcional e traseiro, de tra\u00e7\u00e3o – e os desenhos s\u00e3o diferentes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por fim, e n\u00e3o menos importante a quarta precau\u00e7\u00e3o:<\/strong> cuidado ao sair da loja com o pneu novinho<\/strong> na sua motoca. Todo pneu zero-quil\u00f4metro<\/strong> vem com a banda rodagem escorregadia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Mas n\u00e3o \u00e9 uma “camada de cera<\/strong>“, uma ideia que se consolidou no imagin\u00e1rio popular.  \u00c9 que o desmoldante<\/strong> usado na retirada do pneu de sua f\u00f4rma quase no fim do processo de fabrica\u00e7\u00e3o deixa sua superf\u00edcie muito lisa<\/strong>. Da\u00ed, basta rodar um pouco em baixa velocidade<\/strong> que, devido \u00e0 abras\u00e3o natural<\/strong> do pneu com o asfalto, a rugosidade<\/strong> e a ader\u00eancia<\/strong> estar\u00e3o em n\u00edveis adequados<\/strong> j\u00e1 nos primeiros quil\u00f4metros de rodagem. Ent\u00e3o, pelo menos no come\u00e7o, ande devagar<\/strong> e evite deitar demais nas curvas<\/strong> – e fazer outras firulas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Produtos \u00e0 base de petr\u00f3leo podem detonar o composto de borracha. E ao botar um novo, fique atento para n\u00e3o escorregar<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":755387,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[52],"brand":[],"class_list":["post-755379","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos","tag-pit-stop"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=755379"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755379\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":871912,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755379\/revisions\/871912"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/755387"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=755379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=755379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=755379"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=755379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}