{"id":755663,"date":"2022-04-04T19:44:25","date_gmt":"2022-04-04T22:44:25","guid":{"rendered":"\/?p=755663"},"modified":"2026-09-14T13:07:17","modified_gmt":"2026-09-14T16:07:17","slug":"renault-duster-1-3t-foca-no-espaco-e-na-robustez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/renault-duster-1-3t-foca-no-espaco-e-na-robustez","title":{"rendered":"Renault Duster 1.3T foca no espa\u00e7o e na robustez"},"content":{"rendered":"\n

No teste<\/strong> de hoje vamos falar sobre o Renault Duster 2022<\/strong> em sua vers\u00e3o mais top, Iconic<\/strong><\/a>, de R$ 133.990 – a \u00fanica equipada com motor 1.3 turbo<\/strong> de origem franco-alem\u00e3 que tamb\u00e9m move Captur<\/strong><\/a> e alguns modelos da Mercedes-Benz<\/strong>, como o Classe A<\/strong> hatch e sed\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

Vendido a praticamente R$ 134 mil, o carro da Renault hoje acaba por competir na faixa de pre\u00e7o de SUVs compactos de projetos mais novos e modernos, como Volkswagen T-Cross<\/strong><\/a>, Hyundai Creta<\/strong><\/a> de nova gera\u00e7\u00e3o, novo Jeep Renegade<\/strong><\/a>, Chevrolet Tracker<\/strong><\/a> e cia., al\u00e9m do pr\u00f3prio Renault Captur<\/strong>. Por isso, foca em coisas que talvez n\u00e3o sejam t\u00e3o exploradas por essa turma, como espa\u00e7o<\/strong> e robustez<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Como \u00e9 o Duster Iconic 1.3T<\/h2>\n\n\n\n

Visualmente o desenho \u00e9 o mesmo daquela reestiliza\u00e7\u00e3o<\/strong> que o SUV recebeu no come\u00e7o de 2020, um pouco antes de come\u00e7ar a pandemia. Na frente, as luzes s\u00e3o divididas em tr\u00eas andares, sendo que no de cima est\u00e3o os canh\u00f5es principais; no do meio est\u00e3o far\u00f3is auxiliares para situa\u00e7\u00f5es de percurso mais off-road e na parte de baixo os de neblina.<\/p>\n\n\n\n

Lateral e traseira t\u00eam desenho mais pr\u00f3ximo ao do antigo Duster<\/strong>, o que evidencia que a remodela\u00e7\u00e3o pela qual o carro passou em 2020 foi mais uma atualiza\u00e7\u00e3o (profunda) de meia vida do que uma troca de gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Por dentro<\/strong>, no entanto, houve uma revolu\u00e7\u00e3o<\/strong>. Quem tem um Duster novo<\/strong>, comprado depois dessa atualiza\u00e7\u00e3o de 2020, tem outro carro quando comparado ao SUV que foi vendido no Brasil entre 2011 e 2019. O n\u00edvel de acabamento melhorou muito – e isso \u00e9 ainda mais notado na vers\u00e3o Iconic<\/strong> que testamos, como veremos a seguir.<\/p>\n\n\n\n

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Ultrapassado?<\/h3>\n\n\n\n

Mas \u00e9 fato que ainda d\u00e1 para ver ou sentir coisas do projeto inicial do modelo, l\u00e1 dos anos 2000 (o Dacia Duster surgiu para o mundo em 2009, no Sal\u00e3o de Genebra<\/strong> daquele ano), como o espa\u00e7o no console que abrigava o ajuste el\u00e9trico dos retrovisores – e que agora \u00e9 s\u00f3 um buraco -; o joystick atr\u00e1s do volante para configura\u00e7\u00e3o do sistema de som e a chave cart\u00e3o, que veio l\u00e1 do M\u00e9gane<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo assim, o carro \u00e9 completinho. Deve alguns equipamentos, como itens de aux\u00edlio \u00e0 condu\u00e7\u00e3o e um carregador de celular sem fio, mas pelo menos vem com sensor de ponto cego (que pode ser ligado e desligado); sistema de c\u00e2meras 360\u00aa; central multim\u00eddia com espelhamento via CarPlay e Android Auto (por cabo); e sensores de chuva e crepuscular.<\/p>\n\n\n\n

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Renault Duster Iconiq 1.3 mant\u00e9m proposta cl\u00e1ssica de ter espa\u00e7o para a fam\u00edlia e muita robustez<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na parte de seguran\u00e7a<\/strong>, o Duster Iconic vem com s\u00f3 com dois airbags (os frontais, obrigat\u00f3rios), mas traz alarme; controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade; assistente de partida em rampa; c\u00e2mera de r\u00e9; sensor de estacionamento traseiro e uma s\u00e9rie de recursos no computador de bordo, como limitador de velocidade com controlador (sem ser adaptativo) e comandos eletr\u00f4nicos para ajustes de retrovisor.<\/p>\n\n\n\n

Em resumo, \u00e9 um carro completo e muito digno, mas que claramente est\u00e1 um passo atr\u00e1s de rivais mais novos com projetos mais recentes, que t\u00eam equipamentos mais tecnol\u00f3gicos tanto no quesito de conforto (como o carregador que citamos e um cluster digital, por exemplo) como de seguran\u00e7a – afinal por esse valor j\u00e1 existem muitos carros que v\u00eam com sistemas semi-aut\u00f4nomos de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O espa\u00e7o traseiro<\/strong> n\u00e3o \u00e9 ruim e pode receber dois adultos se quem estiver sentado \u00e0 frente n\u00e3o for t\u00e3o alto, mas perde um pouco do conforto em favorecimento do porta-malas<\/strong>, que comporta 475 litros – um dos maiores entre todos os SUVs compactos<\/strong>. T\u00e1 a\u00ed outra grande vantagem do Duster: al\u00e9m de robusto, o espa\u00e7o para bagagem \u00e9 um diferencial<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Renault
Parte frontal do Duster Iconic tem tr\u00eas andares de far\u00f3is: principais, auxiliares e de neblina<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E como anda?<\/h3>\n\n\n\n

Fato \u00e9 que o motor 1.3 turbo<\/strong> d\u00e1 \u00e2nimo ao Duster. Ok, sabemos que o propulsor \u00e9 limitado somente \u00e0 vers\u00e3o mais cara de R$ 134 mil (e aqui vale lembrar que o Duster de entrada, com motor 1.6, custa menos de R$ 100 mil), mas \u00e9 o conjunto moderno e eficiente que faz do Duster uma op\u00e7\u00e3o parruda para quem quer um SUV que tem talento para enfrentar a cidade e vencer estradas de terra no fim de semana.<\/p>\n\n\n\n

O SUV da Renault tamb\u00e9m n\u00e3o tem mais tra\u00e7\u00e3o 4×4 como fazia at\u00e9 2019, mas segundo a Renault eram poucos os clientes que queriam essa configura\u00e7\u00e3o (cerca de 10% dos interessados). O que o carro tem \u00e9 vontade: anda bem<\/strong>, retoma melhor ainda a velocidade e tem at\u00e9 jeito para fazer curva, embora seu foco seja no conforto.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com dados oficiais da marca, o Duster turbo acelera de 0 a 100 km\/h<\/strong> em 9,2 segundos e consegue chegar a 190 km\/h. Nessa configura\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica, com c\u00e2mbio CVT que emula 8 marchas<\/strong>, o SUV faz 7,7 km\/l na cidade e 8,4 km\/l na estrada com etanol e 10,8 km\/l e 11,5 km\/l, respectivamente, com gasolina. N\u00e3o s\u00e3o ruins, mas a idade do projeto e o peso de 1.353 kg jogam no time advers\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o: o Duster \u00e9 aquele bom carro<\/strong> que j\u00e1 tem certa idade, e n\u00e3o nega isso, mas que recebeu incrementos para continuar competitivo<\/strong> dentro de um segmento cada vez mais moderno e disputado no mercado brasileiro. Tem talento, tem f\u00f4lego quando equipado com motor turbo e espa\u00e7o para a fam\u00edlia toda gra\u00e7as ao bom porta-malas, o que pode ser exatamente o que voc\u00ea est\u00e1 procurando.<\/p>\n\n\n\n

\"Renault
Muita gente achou a traseira do Duster parecida com a do Renegade; se olhar bem, n\u00e3o t\u00eam nada a ver<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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<\/path><\/svg>

Pr\u00f3s<\/h3><\/div>
  • Porta-malas<\/li>
  • Robustez<\/li>
  • Pre\u00e7o de pe\u00e7as<\/li>
  • Seguro<\/li><\/ul><\/div>
    <\/path><\/svg>

    Contras<\/h3><\/div>
    • Falta de tecnologia<\/li>
    • Plataforma antiga<\/li>
    • Pre\u00e7o da vers\u00e3o Iconic<\/li><\/ul><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Aceleramos a vers\u00e3o Iconic, a mais cara da linha Duster 2022, que tem motor turbo, bom espa\u00e7o interno e muita valentia<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":755707,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[{"_legacy":false,"spec_id":0,"brand":{"id":30,"name":"RENAULT","slug":"renault"},"model":{"id":3272,"name":"DUSTER","slug":"duster"},"version":{"id":0,"name":"","slug":""},"year":0,"scores":{"in_pocket":{"items":{"price":7.5,"serie_items":8.5,"secure":8,"revision":8,"consumption":8.3,"warranty":8},"average":8.05},"life_on_board":{"items":{"ergonomics":8.2,"internal_space":9.5,"trunk":9.8,"comfort":9.2,"finishing":9},"average":9.14},"performance":{"items":{"dynamics":8.5,"motor":9.3,"cambio":8.8},"average":8.87},"technology":{"items":{"media_central":8.9,"connectivity":8.5,"usability":8.8,"content_assist":7.5,"security":8},"average":8.34},"reporter_opinion":{"items":{"design":8,"appeal":8.2,"pleasure_on_drive":7.8},"average":8},"total":8.51},"category":"SUV compacto","overview":"Aceleramos a \u00fanica vers\u00e3o do SUV compacto equipada com motor 1.3 turboflex de at\u00e9 170 cv. Ele \u00e9 robusto, completo e tem porta-malas bem farto."}],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[443],"brand":[778],"class_list":["post-755663","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","tag-avaliacao","brand-renault"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755663","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=755663"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755663\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":871864,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755663\/revisions\/871864"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/755707"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=755663"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=755663"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=755663"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=755663"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}