{"id":755680,"date":"2022-04-04T11:27:49","date_gmt":"2022-04-04T14:27:49","guid":{"rendered":"\/?p=755680"},"modified":"2026-09-14T13:07:53","modified_gmt":"2026-09-14T16:07:53","slug":"vai-ressuscitar-a-moto-veja-os-cuidados-a-tomar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/vai-ressuscitar-a-moto-veja-os-cuidados-a-tomar","title":{"rendered":"Vai ressuscitar a moto? Veja os cuidados a tomar"},"content":{"rendered":"\n

Se a sua moto ficou parada por muito tempo<\/strong> – leia-se meses -, nada impede que volte a funcionar perfeitamente<\/strong>. Mas, para que isso aconte\u00e7a sem riscos de problemas posteriores<\/strong>, \u00e9 preciso tomar alguns cuidados, e fazer ajustes<\/strong> e limpezas<\/strong> para que tudo fique zerinho<\/strong>. Listamos abaixo alguns cuidados para ressuscitar sua moto:<\/p>\n\n\n\n

\"Moto
Ap\u00f3s ficar muito tempo parada, a moto precisa de alguns cuidados, e fazer ajustes e limpezas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Veja cuidados para reativar sua moto sem riscos:<\/h2>\n\n\n\n

Tanque de combust\u00edvel<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"2.
Tire a gasolina velha do tanque e bote uma nova, de prefer\u00eancia premium e de alta octanagem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Se voc\u00ea esvaziou o tanque<\/strong> antes de par\u00e1-la, basta botar gasolina de boa qualidade<\/strong> – de prefer\u00eancia uma premium<\/strong>, que \u00e9 mais pura<\/strong>. Mas se n\u00e3o esvaziou, tire a gasolina velha e s\u00f3 depois bote a premium. N\u00e3o misture<\/strong>, pois a gasolina velha forma dep\u00f3sitos<\/strong> que poder\u00e3o entupir carburadores<\/strong> ou bicos injetores<\/strong>. Nos dois casos, a gasolina nova tamb\u00e9m ajudar\u00e1 a limpar as linhas de alimenta\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Pneus<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"3.
Fa\u00e7a uma vistoria detalhada nos pneus, principalmente depois de calibrados<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O ideal para quem vai parar a moto por muito tempo \u00e9 deix\u00e1-la apoiada em cavaletes<\/strong>, sem que os pneus tenham contato com o solo<\/strong>. Isso ajuda a evitar deforma\u00e7\u00f5es<\/strong>, ressecamento<\/strong> e at\u00e9 rachaduras<\/strong>. Se voc\u00ea fez isso, \u00f3timo: basta recalibrar<\/strong> os pneus na press\u00e3o adequada e fazer uma inspe\u00e7\u00e3o visual<\/strong> para ver se houve algum dano – e se os pneus inflaram se encaixam corretamente nos aros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Cuidados com a bateria da moto<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"4.
\u00c9 poss\u00edvel recarregar uma bateria que ficou parada muito tempo, mas o ideal mesmo \u00e9 troc\u00e1-la<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bateria parada h\u00e1 muito tempo arria mesmo e, de acordo com o per\u00edodo que ficou sem utiliza\u00e7\u00e3o, n\u00e3o pega recarga<\/strong>. E mesmo que aparentemente a bateria da sua moto pegue carga, d\u00ea prefer\u00eancia \u00e0 instala\u00e7\u00e3o de uma nova<\/strong>. N\u00e3o vale a pena correr o risco de danificar um ou mais componentes el\u00e9tricos<\/strong> da sua moto.<\/p>\n\n\n\n

Fluidos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"5.
O fluido de freio deve ser substitu\u00eddo e o sistema deve ser sangrado para retirar eventuais bolhas de ar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Se a sua moto \u00e9 refrigerada a ar<\/strong>, preocupe-se apenas com os fluidos de freio<\/strong>. Como s\u00e3o fundamentais para o correto funcionamento<\/strong> dos freios, n\u00e3o corra riscos: troque-os, inclusive fa\u00e7a o sangramento corretamente<\/strong> para tirar o ar dos mangotes<\/strong>. No caso das motos com refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida<\/strong>, troque todo o fluido de arrefecimento<\/strong> e aproveite para limpar o sistema<\/strong> – isso evitar\u00e1 o ac\u00famulo de sujeira em componentes como bomba d\u00b4\u00e1gua<\/strong> e radiador<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u00d3leo e filtros<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"6.
\u00c9 imperativo trocar \u00f3leo e filtros para que o motor volte a funcionar corretamente e sem risco de danos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mais um caso no qual n\u00e3o vale a pena correr riscos. Mesmo que o \u00f3leo<\/strong> e os filtros de \u00f3leo<\/strong>, de combust\u00edvel<\/strong> e de ar<\/strong> ainda estejam dentro da validade<\/strong>, n\u00e3o “trabalharam<\/strong>” por algum tempo e provavelmente acumularam sujeiras<\/strong>. Troque tudo. Lembre-se que o \u00f3leo pode perder a viscosidade<\/strong> e o poder de lubrifica\u00e7\u00e3o<\/strong> por causa da oxida\u00e7\u00e3o<\/strong> decorrente do tempo parado.<\/p>\n\n\n\n

Velas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"7.
\u00c9 importante ver o estado das velas de igni\u00e7\u00e3o, que podem oxidar com o tempo. Na d\u00favida, troque-as<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Verifique o estado das velas<\/strong>. Normalmente at\u00e9 sobrevivem bem a um certo tempo de inatividade<\/strong>, mas \u00e9 importante vistoriar. Nossa recomenda\u00e7\u00e3o, por\u00e9m, \u00e9 troc\u00e1-las, para que estejam novas como o combust\u00edvel e o \u00f3leo – desta forma, a moto proporcionar\u00e1 sua melhor performance<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Cabos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"7.
Os cabos do acelerador A e B (acima), e tamb\u00e9m o de embreagem, devem ser trocados ou lubrificados<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os cabos de embreagem e do acelerador<\/strong> trabalham sob tens\u00e3o<\/strong>, “vem e v\u00e3o”, e isso ajuda a mant\u00ea-los em bom estado e lubrificados<\/strong>. Parados por muito tempo, perdem essa lubrifica\u00e7\u00e3o<\/strong> interna e os mangotes externos ressecam<\/strong>. O ideal \u00e9 trocar tudo. Mas, se n\u00e3o quiser fazer isso, pelo menos abra-os<\/strong> e mande um lubrificante para dentro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Hora do banho<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"10.
Depois de todos os\u00a0 servi\u00e7os feitos, \u00e9 hora de uma boa lavagem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Depois que todos os cuidados citados acima tiverem sido tomados, \u00e9 hora de dar um banho<\/strong> na moto. Primeiro, tire a poeira acumulada<\/strong> – principalmente nos lugares escondidos, como embaixo do banco<\/strong>. Depois, lave a moto cuidadosamente<\/strong> com produtos adequados. Em seguida, lubrifique os encaixes das partes m\u00f3veis<\/strong>, como eixos<\/strong>, manetes<\/strong> e descansos lateral e central<\/strong>. Por fim, n\u00e3o esque\u00e7a algo muit\u00edssimo importante<\/strong>: lubrifique minuciosamente a corrente de transmiss\u00e3o<\/strong>. A\u00ed, \u00e9 s\u00f3 voltar a passear<\/strong>!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Moto para h\u00e1 muito tempo pode voltar a funcionar perfeitamente. Mas antes \u00e9 preciso fazer ajustes e limpezas<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":755734,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[52],"brand":[],"class_list":["post-755680","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos","tag-pit-stop"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755680","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=755680"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755680\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":871873,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755680\/revisions\/871873"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/755734"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=755680"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=755680"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=755680"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=755680"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}