{"id":755764,"date":"2022-04-01T13:04:28","date_gmt":"2022-04-01T16:04:28","guid":{"rendered":"\/?p=755764"},"modified":"2026-09-14T13:08:46","modified_gmt":"2026-09-14T16:08:46","slug":"toyota-lanca-corolla-gr-com-300-cv-de-potencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/toyota-lanca-corolla-gr-com-300-cv-de-potencia\/","title":{"rendered":"Toyota lan\u00e7a Corolla GR com 300 cv de pot\u00eancia"},"content":{"rendered":"\n

Demorou, mas chegou. A Toyota<\/strong> enfim apresentou ao mundo oficialmente o novo Corolla GR<\/span><\/strong>. Assinado pela divis\u00e3o esportiva Gazoo Racing<\/strong>, a linha 2023 do hatch foi anunciada para o mercado norte-americano e europeu em duas vers\u00f5es: Core<\/strong> e Circuit Edition<\/strong>. O modelo traz caracter\u00edsticas que prometem agradar aos entusiastas por performance. E foi confirmado pela marca para o Brasil, mas ainda sem data definida.<\/p>\n\n\n\n

O trem de for\u00e7a sob o cap\u00f4 foi a mais chamativa delas. Obra da equipe de Akio Toyoda<\/strong>, fundador da Gazoo Racing, o motor tr\u00eas cilindros 1.6 turbo<\/strong> G16E-GTS, capaz de render 304 cv de pot\u00eancia (a 6.500 rpm) e 37,7 kgf.m de torque (entre 3.000 e 5.500 rpm), \u00e9 uma vers\u00e3o “fu\u00e7ada” de f\u00e1brica do motor usado pela divis\u00e3o em competi\u00e7\u00f5es de rally<\/strong> sob a pele do Yaris GR<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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No Corolla GR<\/strong>, o propulsor rende 47 cavalos a mais e vai sempre acoplado a um c\u00e2mbio manual de seis marchas<\/strong>, com engates encurtados pela marca. A ideia \u00e9 que a experi\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o seja sempre conectada ao conceito de carro feito para as pistas.<\/p>\n\n\n\n

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Toyota Corolla GR tem design exclusivo: cap\u00f4 em alum\u00ednio e para-choques alargados<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O sistema de tra\u00e7\u00e3o do modelo tamb\u00e9m foi pensado com foco no desempenho. Chamado de GR<\/span>-Four All-Wheel-Drive (AWD)<\/strong>, traz distribui\u00e7\u00e3o de torque \u00e0 escolha do motorista. S\u00e3o tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de divis\u00e3o de pot\u00eancia para as rodas dianteiras e traseiras: 60-40 mais indicado para o dia a dia; 50-50 para maior ader\u00eancia ou 30-70 para maior esportividade. O sistema de suspens\u00e3o combina McPherson<\/strong> na dianteira e Multilink<\/strong> na traseira.<\/p>\n\n\n\n

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Hatch tem motor turbo 1.6 acoplado a transmiss\u00e3o<\/span> manual de seis marchas com engates curtos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Constru\u00eddo sobre a plataforma TNGA-C<\/strong>, mesma dos nossos Corolla<\/strong><\/a> e Corolla Cross<\/strong><\/a>, o hatch esportivo<\/strong> tamb\u00e9m traz refor\u00e7os estruturais em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s demais op\u00e7\u00f5es. A marca fala em acr\u00e9scimo de pontos de soldas em juntas, o que faz com que a estrutura seja ainda mais resistente.<\/p>\n\n\n\n

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A vers\u00e3o Circuit Edition tem entradas de ar no cap\u00f4 e teto em fibra de carbono<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aerodin\u00e2mica aprimorada<\/h2>\n\n\n\n

Para redu\u00e7\u00e3o de peso, o cap\u00f4 e os pain\u00e9is das portas dianteiras do Corolla GR<\/span><\/strong> s\u00e3o fabricados em alum\u00ednio<\/strong>. As pe\u00e7as trazem entradas de ar funcionais que prometem ajudar na aerodin\u00e2mica e reduzir o arrasto do ve\u00edculo. O visual da dianteira do hatch tamb\u00e9m ganha agressividade gra\u00e7as a um para-choque maior<\/strong>, com grade mais ampla e de formato irregular.<\/p>\n\n\n\n

Atr\u00e1s, o hatch incorpora ao visual das vers\u00f5es os tradicionais spoiler, escape esportivo e duas entradas de ar nas extremidades do para-choque. J\u00e1 dos lados, o modelo traz rodas de liga leve de 18 polegadas cal\u00e7adas com pneus Michelin Pilot Sport 4 235\/40R18<\/strong> e acabamento em preto.<\/p>\n\n\n\n

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Para-choques foram alongados para acomodar as rodas aro 18\u2019 com pneus mais largos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O interior do modelo traz um painel de instrumentos digital<\/strong> com 12,3 polegadas. A pe\u00e7a traz informa\u00e7\u00f5es como medidor de for\u00e7a G, um visualizador dos modos de tra\u00e7\u00e3o, press\u00e3o do turbo, indicador de marcha, veloc\u00edmetro e conta-giros. O acabamento exclusivo tem preto com detalhes em vermelho ao redor das ma\u00e7anetas, console central, volante e sa\u00eddas de ar laterais. O volante em couro<\/strong> tem detalhes em a\u00e7o escovado e costuras em branco.<\/p>\n\n\n\n

O detalhe se repete nos bancos que mesclam couro e camur\u00e7a. As pedaleiras da vers\u00e3o s\u00e3o de alum\u00ednio. O sistema multim\u00eddia<\/strong> da vers\u00e3o tem 8 polegadas e oferece conex\u00e3o com Android Auto e Apple Car Play sem fio. A central tamb\u00e9m \u00e9 compat\u00edvel com a Amazon Alexa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Vers\u00e3o Core \u00e9 mais b\u00e1sica e tem cap\u00f4 sem entradas de ar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As duas vers\u00f5es do Toyota Corolla GR<\/h2>\n\n\n\n

O Corolla GR<\/span><\/strong> ser\u00e1 vendido em duas vers\u00f5es, ambas com pre\u00e7os ainda mantidos em segredo pela Toyota. S\u00e3o elas: Core<\/strong> e Circuit Edition<\/strong>. A primeira, prevista para chegar ainda neste ano, \u00e9 mais b\u00e1sica e n\u00e3o traz todos os diferenciais esportivos, como as entradas de ar funcionais no cap\u00f4, teto em fibra de carbono e as ponteiras esportivas de escape.<\/p>\n\n\n\n

A lista de itens tamb\u00e9m \u00e9 diferente e deixa de oferecer mordomias como carregador sem fio, volante e bancos com aquecimento (opcionais na vers\u00e3o). Os bancos t\u00eam revestimento mais simples, que mesclam tecidos.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a op\u00e7\u00e3o mais completa, Circuit Edition<\/strong>, ter\u00e1 n\u00famero limitado de unidades e s\u00f3 deve dar as caras nas ruas em 2023. Al\u00e9m dos diferenciais citados acima, essa configura\u00e7\u00e3o oferece ainda pin\u00e7as de freio exclusivas em vermelho e sistema de diferenciais de deslizamento limitado (LSD) Torsen. A funcionalidade \u00e9 opcional na vers\u00e3o Core.<\/p>\n\n\n\n

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Vers\u00e3o esportiva traz painel de instrumentos digital com tela de 12,4 polegadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A seguran\u00e7a \u00e9 igual para as duas vers\u00f5es que saem de s\u00e9rie com o pacote Toyota Safety Sense 3.0. O conjunto de tecnologias semiaut\u00f4nomas oferecem sistema de pr\u00e9-Colis\u00e3o com detec\u00e7\u00e3o de pedestres, alerta de mudan\u00e7a de faixa, frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia, detector de placas e alerta de ponto cego.<\/p>\n\n\n\n

No Brasil<\/h3>\n\n\n\n

Consultada pelo WM1<\/strong> sobre a vinda do Corolla GR<\/strong> para o Brasil, a assessoria de imprensa da Toyota confirmou a chegada do carro ao nosso mercado, mas ainda n\u00e3o h\u00e1 data definida para que isso aconte\u00e7a. Fontes da marca revelaram que isso deve ocorrer somente no ano que vem.<\/p>\n\n\n\n

A divis\u00e3o esportiva da marca japonesa j\u00e1 marca presen\u00e7a no mercado nacional ao assinar as vers\u00f5es \u201cesportivadas\u201d GR<\/span>-Sport de Corolla<\/a><\/strong> (R$ 178.890), e os Corolla Cross<\/strong><\/a> (R$ 188.490) e da picape Hillux<\/strong><\/a> (R$ 348.790).  As duas \u00faltimas foram lan\u00e7adas no \u00faltimo dia 22 de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Conhe\u00e7a a linha Toyota vendida no Brasil: modelos, vers\u00f5es, fichas t\u00e9cnicas…<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vers\u00e3o assinada pela divis\u00e3o Gazoo Racing foi apresentada oficialmente e sua chegada ao Brasil \u00e9 confirmada pela marca<\/p>\n","protected":false},"author":253,"featured_media":755766,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[552],"tags":[],"brand":[788],"class_list":["post-755764","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos","brand-toyota"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755764","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/253"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=755764"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755764\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":871881,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755764\/revisions\/871881"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/755766"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=755764"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=755764"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=755764"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=755764"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}