{"id":756056,"date":"2022-04-08T20:59:43","date_gmt":"2022-04-08T23:59:43","guid":{"rendered":"\/?p=756056"},"modified":"2026-09-14T13:05:56","modified_gmt":"2026-09-14T16:05:56","slug":"jac-e-js1-e-eletrico-pratico-com-recarga-rapida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/jac-e-js1-e-eletrico-pratico-com-recarga-rapida","title":{"rendered":"JAC e-JS1 \u00e9 el\u00e9trico pr\u00e1tico e com recarga r\u00e1pida"},"content":{"rendered":"\n

J\u00e1 guiei v\u00e1rios carros el\u00e9tricos<\/strong> e em todos tive a mesma preocupa\u00e7\u00e3o de n\u00e3o poder rodar para muito longe pois n\u00e3o saberia onde fazer a recarga da bateria. Mas com o JAC e-JS1<\/strong> n\u00e3o foi assim e vou contar para voc\u00eas porque gostei (muito) da experi\u00eancia de poder acelerar esse carrinho por a\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Antes, falemos um pouco sobre suas caracter\u00edsticas. Pequeno (\u00e9 um subcompacto<\/strong> com 3,65 m de comprimento, 1,67 m de largura, 1,54 m de altura e 2,39 m de entre-eixos, praticamente o mesmo que um VW Up<\/strong>, com quem compartilha plataforma), ele custa R$ 164.900 (R$ 179.900 na vers\u00e3o EXT com roupa aventureira) e, assim como todo eletrificado, tem desconto no IPVA<\/strong> e n\u00e3o pega rod\u00edzio em SP<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Quer ofertas de carros el\u00e9tricos? Venha ver!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Como \u00e9 ter um JAC e-JS1<\/h2>\n\n\n\n

O carrinho tem 300 km de autonomia<\/strong>, que \u00e9 um n\u00famero menor do que estamos acostumados a ver em EVs no Brasil<\/strong>, mas suficiente para quem usa o carro para trabalhar e roda (bem) menos de 100 km por dia. Se voc\u00ea tem tomada 220V na garagem de sua casa, tem a maior vantagem de ter um carro el\u00e9trico: poder deix\u00e1-lo conectado durante toda a noite e sair com a bateria cheia pela manh\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que o JAC e-JS1<\/strong> tem um diferencial: a recarga dele \u00e9 muito mais r\u00e1pida do que a dos outros carros el\u00e9tricos (pelo menos dos que eu j\u00e1 testei, como Chevrolet Bolt<\/strong>, BMW i3<\/strong><\/a>, Renault Zoe<\/strong><\/a>, Volvo XC40<\/strong><\/a> e Fiat 500e<\/strong><\/a>) porque sua bateria tamb\u00e9m \u00e9 menor. Em tomada de 220V, consegui recuperar de 18% para 96% da bateria em apenas seis horas. Segundo a marca, o carro recupera de 0 a 100% em 12 horas.<\/p>\n\n\n\n

Em carregadores r\u00e1pidos como wallboxes<\/strong> (que podem ser comprados \u00e0 parte com a JAC Motors) a recupera\u00e7\u00e3o \u00e9 ainda mais r\u00e1pida: em vaga de shopping, vi a bateria saltar de 53% para 98% em meia hora. E isso tudo fica mais incr\u00edvel quando lembramos que a utiliza\u00e7\u00e3o de uma tomada 220V para recuperar a energia do carro em sua casa custaria, em nossos c\u00e1lculos, no m\u00e1ximo R$ 80\/m\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n

Pequenino e muito esperto<\/h3>\n\n\n\n

Esses detalhes sobre o quanto o JAC e-JS1 consome e tamb\u00e9m sobre o quanto a conta de luz pode aumentar s\u00e3o \u00ednfimos quando lembramos que o carro \u00e9 um foguetinho sobre rodas que ainda diverte quem dirige. Com apenas 1.180 kg (muito leve para um EV), o carro acelera de 0 a 100 km\/h<\/strong> em 10,7 s – mais r\u00e1pido que muitos SUVs compactos que t\u00eam pre\u00e7o parecido.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, seu tamanho diminuto proporciona manobras ridiculamente f\u00e1ceis. E essas propor\u00e7\u00f5es ainda o ajudam a ser bem esperto em sa\u00eddas de farol ou retomadas de velocidade na cidade, j\u00e1 que disp\u00f5e de bons 15,3 kgfm de torque de forma instant\u00e2nea. Mas isso dura s\u00f3 at\u00e9 os 80 km\/h – depois, o motor perde um pouco da for\u00e7a para poupar a bateria, como em todo EV.<\/p>\n\n\n\n

E n\u00e3o adianta for\u00e7ar, j\u00e1 que a velocidade m\u00e1xima<\/strong> \u00e9 limitada em 110 km\/h para n\u00e3o sobrecarregar o conjunto.<\/p>\n\n\n\n

Isso significa que na estrada o subcompacto n\u00e3o prevalece como na cidade. Vale lembrar que sua proposta \u00e9 totalmente urbana e que, justamente por isso, espa\u00e7o interno para quem vai no banco de tr\u00e1s e porta-malas<\/strong> n\u00e3o s\u00e3o pontos fortes (tem somente 121 litros de capacidade no bagageiro). Mesmo assim, \u00e9 um “tes\u00e3ozinho” de se guiar.<\/p>\n\n\n\n

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JAC e-JS1 2022 \u00e9 o carro el\u00e9trico mais barato do Brasil e ainda um foguetinho para rodar na cidade<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vale lembrar que o JAC e-JS1<\/strong> utiliza um motor el\u00e9trico dianteiro<\/strong> de 62 cv e 15,3 kgfm de torque com sistema de c\u00e2mbio convencional de carros autom\u00e1ticos (uma marcha \u00e0 frente e a r\u00e9) e sistema de tra\u00e7\u00e3o dianteira.<\/p>\n\n\n\n

O modelo tamb\u00e9m \u00e9 o primeiro carro desenvolvido pela SOL<\/strong>, joint-venture<\/em> formada ap\u00f3s a Volkswagen<\/strong> desembolsar um bilh\u00e3o de euros (mais de R$ 5 bilh\u00f5es) para adquirir, em 2020, 50% da JAC Motors na China<\/strong> para a cria\u00e7\u00e3o de uma marca de ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/p>\n\n\n\n

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JAC e-JS1 2022: acabamento \u00e9 regular, mas disposi\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as e funcionamento do conjunto \u00e9 \u00f3timo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

iPedal<\/h3>\n\n\n\n

Outra coisa que o carro tamb\u00e9m oferece \u00e9 o iPedal, uma esp\u00e9cie de freio autom\u00e1tico<\/strong> que faz com que o carro reduza a velocidade de forma aut\u00f4noma assim que voc\u00ea retira o p\u00e9 do acelerador – e desse modo poupa os freios e passa a recuperar um pouco da carga da bateria com energias cin\u00e9ticas geradas pela desacelera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Funciona da seguinte maneira: quando voc\u00ea tira o p\u00e9, o motor el\u00e9trico – na mesma hora – se transforma em um gerador e recarrega automaticamente a bateria. Parece pouco, mas isso pode elevar a autonomia<\/strong> do ve\u00edculo em at\u00e9 20%.<\/p>\n\n\n\n

Outro ponto forte \u00e9 o acerto de suspens\u00f5es – que foram feitos pela Volks<\/strong>. A calibra\u00e7\u00e3o \u00e9 mais firme, mas n\u00e3o prejudica o conforto dos ocupantes e ainda proporciona um comportamento din\u00e2mico bacana em curvas mais r\u00e1pidas. O ajuste da dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica<\/strong> tamb\u00e9m recebeu toque germ\u00e2nico no que diz respeito \u00e0 precis\u00e3o na hora de mudar a trajet\u00f3ria – e isso \u00e9 surpreendente.<\/p>\n\n\n\n

Outra coisa que \u00e9 vantajosa \u00e9 a manuten\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que carrinho n\u00e3o tem c\u00e2mbio, radiador, filtro de ar, de \u00f3leo e de combust\u00edvel, sistema de escapamento, correias, velas e catalisador, por exemplo. Por esse motivo, de acordo com a JAC<\/strong>, o custo de manuten\u00e7\u00e3o do e-JS1<\/strong> \u00e9 at\u00e9 seis vezes mais barato que o valor de um carro equivalente com motor t\u00e9rmico – como Mobi<\/strong><\/a> e Kwid<\/strong><\/a>, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

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Cores diferentes, como rosa, verde lim\u00e3o e azul celeste tamb\u00e9m s\u00e3o diferenciais do modelo da JAC<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E por dentro?<\/h3>\n\n\n\n

Apesar da simplicidade do acabamento da cabine, o E-JS1<\/strong> tem chave presencial<\/strong>, painel digital de 6,2 polegadas atr\u00e1s do volante, central multim\u00eddia com tela de 10,25 polegadas com comandos t\u00e1teis de diversas fun\u00e7\u00f5es do carro – como do ar-condicionado, por exemplo -, freio de estacionamento por bot\u00e3o e at\u00e9 carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o. Uma pena o sistema estar em chin\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

Ou seja, \u00e9 bem completinho.<\/p>\n\n\n\n

Outra coisa: os bancos dianteiros com encosto inteiri\u00e7o remetem ao Volkswagen Up<\/strong>, enquanto as alavancas que controlam os limpadores de para-brisa e o seletor de marchas na coluna de dire\u00e7\u00e3o s\u00e3o claramente inspiradas nos comandos dos carros da – tamb\u00e9m alem\u00e3 – Mercedes-Benz<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

A conclus\u00e3o \u00e9 essa mesma que voc\u00ea pensou: o carrinho n\u00e3o vai “bombar” de vender por v\u00e1rios motivos, mas os principais s\u00e3o o pre\u00e7o de mais de R$ 160 mil – por esse valor d\u00e1 para levar para casa SUVs m\u00e9dios e at\u00e9 modelos h\u00edbridos bem maiores, como o Corolla – e pelo preconceito que existe em cima de uma marca chinesa considerada pequena dentro do nosso mercado.<\/p>\n\n\n\n

Mas que o JAC e-JS1<\/strong> foi, sem d\u00favidas, o el\u00e9trico mais interessante em termos de proposta que eu j\u00e1 guiei, isso foi: al\u00e9m de ser o mais barato entre eles, o carrinho tamb\u00e9m recarrega de forma r\u00e1pida, o que pode pesar na hora da decis\u00e3o de compra. Para quem j\u00e1 tem dois ou tr\u00eas carros na garagem e busca uma alternativa para fugir do pre\u00e7o da gasolina, t\u00e1 a\u00ed uma \u00f3tima ideia.<\/p>\n\n\n\n\n\n

<\/path><\/svg>

Pr\u00f3s<\/h3><\/div>
  • Consumo<\/li>
  • Prazer ao dirigir<\/li>
  • Praticidade<\/li>
  • Lista de equipamentos<\/li>
  • Isen\u00e7\u00e3o de rod\u00edzio<\/li>
  • Rapidez na recarga da bateria<\/li><\/ul><\/div>
    <\/path><\/svg>

    Contras<\/h3><\/div>
    • Pre\u00e7o<\/li>
    • Espa\u00e7o interno<\/li>
    • Porta-malas<\/li><\/ul><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Aceleramos o subcompacto da marca chinesa que pode ser recarregado em pouco tempo e tem muita praticidade para a cidade<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":756094,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[{"_legacy":false,"spec_id":384342,"brand":{"id":287,"name":"JAC","slug":"jac"},"model":{"id":3832,"name":"E-JS1","slug":"e-js1"},"version":{"id":348840,"name":"EL\u00c9TRICO AUTOM\u00c1TICO","slug":"eletrico-automatico"},"year":2023,"scores":{"in_pocket":{"items":{"price":7,"serie_items":8.8,"secure":8,"revision":9,"consumption":10,"warranty":8},"average":8.47},"life_on_board":{"items":{"ergonomics":9,"internal_space":7,"trunk":6.5,"comfort":8,"finishing":7.6},"average":7.62},"performance":{"items":{"dynamics":9.2,"motor":9.4,"cambio":9.2},"average":9.27},"technology":{"items":{"media_central":8.4,"connectivity":8.6,"usability":8,"content_assist":9,"security":8.5},"average":8.5},"reporter_opinion":{"items":{"design":8,"appeal":8.8,"pleasure_on_drive":8},"average":8.27},"total":8.36},"category":"El\u00e9trico\/H\u00edbrido","overview":"Aceleramos o carro el\u00e9trico mais barato do Brasil, que \u00e9 \u00f3tima pedida para quem s\u00f3 roda na cidade e consegue ser recarregado de forma r\u00e1pida na tomada"}],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[751],"class_list":["post-756056","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-jac"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/756056","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=756056"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/756056\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":871832,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/756056\/revisions\/871832"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/756094"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=756056"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=756056"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=756056"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=756056"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}