{"id":756310,"date":"2022-04-12T14:11:07","date_gmt":"2022-04-12T17:11:07","guid":{"rendered":"\/?p=756310"},"modified":"2026-09-14T13:04:55","modified_gmt":"2026-09-14T16:04:55","slug":"harley-davidson-lanca-a-nova-sportster-nightster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/aventura-e-off-road\/harley-davidson-lanca-a-nova-sportster-nightster\/","title":{"rendered":"Harley-Davidson lan\u00e7a a nova Sportster Nightster"},"content":{"rendered":"\n

E chegou o dia t\u00e3o esperado: a Harley-Davidson<\/strong> apresentou, nesta ter\u00e7a-feira (12\/4), a segunda vers\u00e3o<\/strong> da nova gera\u00e7\u00e3o da Sportster<\/strong>. E conforme antecipamos, essa nova configura\u00e7\u00e3o – que ganhou o sobrenome Nightster<\/strong> – \u00e9 mais conservadora <\/strong>e amig\u00e1vel<\/strong> \u00e0 pilotagem <\/strong>que a primeira vers\u00e3o<\/strong>, a Sportster S<\/strong>, lan\u00e7ada no ano passado e que mais parece uma “drag bike<\/strong>” (moto derivada das dragsters<\/strong> de competi\u00e7\u00e3o). No fim das contas, a Harley-Davidson Sportster Nightster \u00e9 a verdadeira sucessora<\/strong> das antigas Sportster! E mais: a Harley-Davidson j\u00e1 confirmou sua chegada ao Brasil em 2023!<\/p>\n\n\n\n

\"2022
A Nightster ter\u00e1 linha de acess\u00f3rios pr\u00f3pria. Acima, guidom alto e tampas laterais do motor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira ofertas de Harley-Davidson novas e usadas na Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

O visual \u00e9 aquele que gostamos: chassi baixo e comprido<\/strong>, mas com a novidade da parte treli\u00e7ada<\/strong> junto ao “pesco\u00e7o”. O tanque \u00e9 proporcionalmente pequeno<\/strong> (pega 11,7 litros) e, \u00e0 frente dele, o farol redondo<\/strong> vem envolto por uma moldura<\/strong> \u00e0 moda “motoqueiros malvad\u00f5es<\/strong>” do seriado “Sons of Anarchy<\/strong>“. \u00c9 de LED<\/strong>, assim como piscas e lanternas<\/strong>. Mais abaixo vem o motorz\u00e3o V2<\/strong> – que, ao contr\u00e1rio de informa\u00e7\u00f5es anteriores, tem acabamento apenas na cor prata com detalhes na cor preta.<\/p>\n\n\n\n

O que chama aten\u00e7\u00e3o nesta nova gera\u00e7\u00e3o, claro, \u00e9 o radiador \u00e0 frente<\/strong>, coisa inimagin\u00e1vel nas antecessoras.<\/p>\n\n\n\n

\"Harley
A ilumina\u00e7\u00e3o da moto \u00e9 full-LED. Na frente, o farol vem com moldura \u00e0 moda “motoqueiro malvad\u00e3o”<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas o radiador est\u00e1 l\u00e1, adequado \u00e0s necessidades dos tempos modernos, que exigem motores mais eficientes<\/strong>, que emitam menos poluentes<\/strong>. Ent\u00e3o, bote na conta de algumas revis\u00f5es os 2,1 litros de fluido refrigerante<\/strong> que entram ali. Ele pode ser estranho, mas n\u00e3o estraga o visual da moto, que ainda exibe escape grosso dois-e-um<\/strong>, banco solo<\/strong> e para-lama traseiro curtinho<\/strong>, estes dois \u00faltimos aspectos bem em sintonia com a hist\u00f3ria da moto<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"2022
O motor \u00e9 o j\u00e1 conhecido Revolution Max, em configura\u00e7\u00e3o de 975 cm\u00b3 e 90 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A nova Harley-Davidson Sportster Nightster<\/strong> tem 2,20 m de comprimento<\/strong>, 1,55 m de entre-eixos, 83,6 cm de largura m\u00e1xima e 1,10 m de altura. O banco<\/strong> est\u00e1 a apenas 70,5 cm do solo, o que facilitar\u00e1 a pilotagem mesmo por condutores de baixa estatura. A moto pesa<\/strong> 210 quilos a seco e 218 quilos em ordem de marcha. Aqui vale lembrar que o nome Nightster<\/strong> j\u00e1 foi usado em uma vers\u00e3o da Sportster, nos anos 2000 – era uma XL 1.200<\/strong> e o modelo, inclusive, foi vendido no Brasil em 2008 e 2009.<\/p>\n\n\n\n

\"Harley
O painel ficou parado no tempo: \u00e9 composto por um \u00fanico mostrador, com veloc\u00edmetro anal\u00f3gico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O motor \u00e9 o j\u00e1 conhecido Revolution Max<\/strong> de dois cilindros em V<\/strong> e refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida, em vers\u00e3o com 975 cm\u00b3<\/strong>. Tem quatro v\u00e1lvulas por cilindro, comando duplo nos cabe\u00e7otes – vari\u00e1vel na admiss\u00e3o -, di\u00e2metro de 97 mm e curso de 66 mm. Rende 90 cv de pot\u00eancia a 7.500 rpm e torque de 9,5 kgf.m a 5.000 rpm. Nos Estados Unidos, o consumo m\u00e9dio<\/strong> prometido \u00e9 de 22,2 km\/l.<\/p>\n\n\n\n

\"2022
Vai abastecer? Levante o banco e abra o bocal. Uma bossa inimagin\u00e1vel nas Sportster antigas…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O c\u00e2mbio tem seis marchas<\/strong>, com transmiss\u00e3o secund\u00e1ria por correia dentada. As rodas<\/strong> s\u00e3o de liga leve<\/strong> e cal\u00e7am pneus Dunlop<\/strong> nas medidas 100\/90 R19<\/strong> na frente e 150\/80 R16<\/strong> atr\u00e1s. As suspens\u00f5es dianteiras s\u00e3o Showa<\/strong>, com 41 mm de di\u00e2metro, 11,4 cm de curso e sistema Dual Bending Valve (DBV)<\/strong>, que tem duas v\u00e1lvulas em cada lado – em situa\u00e7\u00f5es normais, todas funcionam; em situa\u00e7\u00f5es severas, apenas uma em cada lado, para deixar o conjunto mais r\u00edgido.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 na traseira<\/strong> vem um bichoque, com dois amortecedores, um em cada lado, ambos com ajuste de pr\u00e9-carga<\/strong> e 7,6 cm de curso. Os freios s\u00e3o a disco simples na frente e atr\u00e1s<\/strong>, com 320 mm<\/strong> e 260 mm<\/strong> de di\u00e2metro, respectivamente. A montagem na dianteira \u00e9 axial com quatro pist\u00f5es<\/strong>, e na traseira \u00e9 flutuante com um pist\u00e3o<\/strong> – ambos t\u00eam ABS<\/strong>, que trabalha conjuntamente com o controle de tra\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O painel<\/strong> \u00e9 pequenino e conservador<\/strong>: tem veloc\u00edmetro anal\u00f3gico na parte superior, uma pequena telinha de LCD de 4 polegadas na parte inferior e luzes-espia no espa\u00e7o entre esses mostradores.<\/p>\n\n\n\n

Mas tem muitas informa\u00e7\u00f5es<\/strong>: velocidade, funcionamento dos piscas e do controle de tra\u00e7\u00e3o, temperatura do l\u00edquido refrigerante, farol alto e indicador de manuten\u00e7\u00e3o. E, ainda, alertas de voltagem da bateria, de baixo n\u00edvel de combust\u00edvel, de ABS traseiro desligado, de baixa press\u00e3o dos pneus, de problema no motor e de press\u00e3o do \u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n

\"Harley
A nova Sportster Nightster ser\u00e1 vendida nas cores preta, cinza e vermelha. A cor s\u00f3 varia n tanque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nos Estados Unidos, a garantia<\/strong> \u00e9 de 24 meses sem limite de quilometragem e os intervalos para as manuten\u00e7\u00f5es s\u00e3o a cada 8 mil quil\u00f4metros – exceto a primeira, que \u00e9 em 1.000 quil\u00f4metros. L\u00e1 na terra do Tio Sam a moto ser\u00e1 vendida nas cores<\/strong> preta, cinza ou vermelha (essa \u00e9 a minha!), e o pre\u00e7o come\u00e7a em US$ 13.500 (cerca de R$ 63.130, hoje).<\/p>\n\n\n\n

Confira o v\u00eddeo de lan\u00e7amento da Harley-Davidson Sportster Nightster:<\/h3>\n\n\n\n
\"Video:\n