{"id":756338,"date":"2022-04-14T14:43:13","date_gmt":"2022-04-14T17:43:13","guid":{"rendered":"\/?p=756338"},"modified":"2026-09-15T01:36:22","modified_gmt":"2026-09-15T04:36:22","slug":"como-as-principais-fabricas-de-motos-comecaram","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/como-as-principais-fabricas-de-motos-comecaram","title":{"rendered":"Como as principais f\u00e1bricas de motos come\u00e7aram"},"content":{"rendered":"\n

Pouca gente sabe, mas muitos f\u00e1bricas de motos<\/strong> come\u00e7aram a “vida” em neg\u00f3cios sem qualquer liga\u00e7\u00e3o com os ve\u00edculos de duas rodas<\/strong>. Em alguns casos, a produ\u00e7\u00e3o de motos<\/strong> surgiu como um neg\u00f3cio secund\u00e1rio<\/strong>, e s\u00f3 depois virou sua principal atividade<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 outras marcas nasceram mesmo para produzir motocicletas<\/strong>. Confira abaixo como foi o come\u00e7o das atividades<\/strong> de marcas que, depois, se tornaram algumas das principais fabricantes de motocicletas do mundo:<\/p>\n\n\n\n

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O in\u00edcio das f\u00e1bricas de motos<\/h2>\n\n\n\n

Honda<\/h3>\n\n\n\n
\"1.
A Honda Dream-D, primeira motocicleta da marca, nasceu em 1949<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A hist\u00f3ria da marca come\u00e7ou na cidade de Hamamatsu<\/strong>, no Jap\u00e3o<\/strong>, em 1946<\/strong>, quando Soichiro Honda<\/strong> fundou a Honda Technical Research Institute<\/strong> – um instituto de pesquisas. Com o fim da 2\u00aa Guerra Mundial<\/strong> e a necessidade, no Jap\u00e3o, de ve\u00edculos de transporte baratos e econ\u00f4micos<\/strong>, Honda comprou um lote de motores usados para geradores<\/strong> e os adaptou em bicicletas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Surgia, assim, o primeiro ciclomotor Honda<\/strong>, com motor de 90 cm\u00b3, chamado de “A<\/strong>“. Apelidado de “Chamin\u00e9<\/strong>” devido \u00e0 fuma\u00e7a que soltava, fez sucesso. Isso levou Soichiro Honda a come\u00e7ar a projetar sua primeira motocicleta<\/strong>. Em 1948<\/strong>, ent\u00e3o, ele fundou a Honda Motor Company<\/strong>. E, em 1949<\/strong>, nasceu a lindinha Dream-D<\/strong>, a primeira motocicleta Honda.<\/p>\n\n\n\n

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Yamaha<\/h3>\n\n\n\n
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Yamaha YA-1 Red Dragonfly levou dois anos de desenvolvimento e foi lan\u00e7ada em 1955<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fundada por Torakusu Yamaha,<\/strong> tamb\u00e9m em Hamamatsu<\/strong>, a marca nasceu em 1887<\/strong> como fabricante de pianos e \u00f3rg\u00e3os<\/strong>. Originalmente seu nome era Nippon Gakki Company Limited<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Em 1953<\/strong>, j\u00e1 sob a chefia de Genichi Kawakami<\/strong>, a marca come\u00e7ou a desenvolver sua primeira moto, a YA-1 Red Dragonfly<\/strong>. A motocicleta viria a ficar pronta em 1955<\/strong> e, com o sucesso das vendas, nasceu a Yamaha Motor Corporation<\/strong>, que incorporou a Nippon Gakki. A Red Dragonfly ganhou uma r\u00e9plica brasileira<\/a><\/strong> no ano retrasado, quando a Yamaha comemorou 50 anos de Brasil.<\/p>\n\n\n\n

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Kawasaki<\/h3>\n\n\n\n
\"3.
A Kawasaki s\u00f3 criou sua primeira moto em 1962: foi a B8, que apostava nos pneus com banda branca<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Kawasaki \u00e9 outra f\u00e1brica de motocicletas japonesas que come\u00e7ou bem longe das duas rodas<\/strong>: em 1878<\/strong>, Shozo Kawasaki<\/strong> ergueu um estaleiro<\/strong> para construir navios transoce\u00e2nicos de a\u00e7o<\/strong>. A empresa come\u00e7ou a dar certo e buscou a diversidade<\/strong>. Passou a fabricar tamb\u00e9m trens<\/strong>, pe\u00e7as para autom\u00f3veis<\/strong> e at\u00e9 avi\u00f5es<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A ideia de produzir motocicletas<\/strong> surgiu em 1955<\/strong> e o primeiro modelo Kawasaki<\/strong> feito em s\u00e9rie foi a B8<\/strong>, vendido entre 1962 e 1965<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Suzuki<\/h3>\n\n\n\n
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A Suzuki come\u00e7ou nas duas rodas com esta bicicleta motorizada. Chamava-se “Power Free”<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Michio Suzuki<\/strong> fundou a Suzuki Loom Works<\/strong> em 1909<\/strong> numa pequena vila do litoral japon\u00eas<\/strong>. A empresa fabricava enormes teares para a ind\u00fastria de seda<\/strong>. Eram m\u00e1quinas complexas, que tinham a capacidade de transformar fios em tecido<\/strong>, e isso revolucionou a ind\u00fastria t\u00eaxtil<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

E assim foi durante mais de 30 anos, at\u00e9 que, em 1937<\/strong>, a marca resolveu produzir autom\u00f3veis<\/strong>. Veio a 2\u00aa Guerra Mundial<\/strong> e, em 1952<\/strong>, j\u00e1 depois do fim do conflito, os japoneses buscavam um meio de transporte pessoal<\/strong>, pr\u00e1tico<\/strong>, barato<\/strong> e seguro<\/strong> – eis a\u00ed mais uma das f\u00e1bricas de motocicletas que surgiram da necessidade p\u00f3s-guerra<\/strong>. A\u00ed a Suzuki fez uma bicicleta motorizada<\/strong>, a \u201cPower Free<\/strong>\u201d. E assim nasceu a Suzuki Motor Corporation<\/strong>, que dois anos depois, em 1954<\/strong>, j\u00e1 produzia cerca de 6 mil motocicletas por m\u00eas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Ducati<\/h3>\n\n\n\n
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Hoje famosa por suas superesportivas, a Ducati come\u00e7ou com a motoneta Cruiser 175<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hoje fabricante de algumas das mais belas motocicletas do mundo, a Ducati<\/strong> nasceu em 1926<\/strong>, quando a fam\u00edlia hom\u00f4nima se associou a investidores bolonheses<\/strong> para fundar a Societ\u00e0 Radio Brevetti Ducati<\/strong> – como o nome entrega, uma empresa para produzir componentes para as transmiss\u00f5es de r\u00e1dio<\/strong>, ancorados nas patentes de Adriano Ducati<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Em 1935<\/strong>, a empresa se mudou para o centro de Bolonha e logo abriu filiais em cidades como Londres<\/strong>, Paris<\/strong>, Nova Iorque<\/strong>, Sydney<\/strong> e Caracas<\/strong>. Assim como aconteceu com outras marcas, a produ\u00e7\u00e3o de motos<\/strong> veio com o fim da 2\u00aa Guerra Mundial<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Em setembro de 1946<\/strong>, a marca exibiu, na feira de Mil\u00e3o,<\/strong> um motor para bicicletas, o Cucciolo<\/strong>. Logo o Cucciolo<\/strong> virou uma pequena motoneta<\/strong> e algum tempo depois, em 1952<\/strong>, a Ducati<\/strong> lan\u00e7ou seu primeiro modelo completo: a Cruiser 175 cc <\/strong>– que, apesar do nome, era uma motoneta com visual engra\u00e7adinho.<\/p>\n\n\n\n

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Harley-Davidson<\/h3>\n\n\n\n
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A bela Silent Gray foi a primeira motocicleta da Harley-Davidson<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Essa talvez seja a mais conhecida hist\u00f3ria<\/strong> de uma marca de motocicletas no mundo – at\u00e9 j\u00e1 virou filme e s\u00e9rie<\/strong>. Mas sempre vale a pena recont\u00e1-la<\/strong>. Em 1903<\/strong>, em Milwaukee<\/strong>, no Wisconsin<\/strong>, Estados Unidos, Arthur Davidson<\/strong> e William S. Harley<\/strong> resolveram instalar um motor num quadro de bicicleta<\/strong>, para poder se locomover mais rapidamente e mais comodamente nas subidas.<\/p>\n\n\n\n

Aos trancos e barrancos e com a ajuda de Walter Davidson<\/strong> e William A. Davidson<\/strong> nos neg\u00f3cios, criaram, em 1907<\/strong>, a lend\u00e1ria Silent Gray Fellow<\/strong>, a primeira Harley-Davidson<\/strong> da hist\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

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Indian Motorcycle<\/h3>\n\n\n\n
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A Indian tamb\u00e9m come\u00e7ou com bicicletas motorizadas. Esta foi a primeira desenvolvida pela marca<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O americano George M. Hendee<\/strong> fundou, em 1897<\/strong>, a f\u00e1brica de bicicletas Hendee Manufacturing Company<\/strong>. De l\u00e1 sa\u00edam modelos batizados de Silver King<\/strong>, Silver Queen<\/strong> e American Indian<\/strong>. Depois de algum tempo, todas passaram a se chamar simplesmente “Indian<\/strong>“.<\/p>\n\n\n\n

Em 1901<\/strong>, Hendee contratou Oscar Hedstrom<\/strong> para construir bicicletas com motores movidos a gasolina<\/strong>. Hedstrom desenvolveu o projeto em Middletown<\/strong>, Connecticut<\/strong>, e naquele mesmo ano o mostrou a Hendee em Springfield<\/strong>, Massachusetts<\/strong>. Nascia a Indian Motorcycles<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Royal Enfield<\/h3>\n\n\n\n
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Em linha at\u00e9 hoje (claro que bem mudada), a Royal Enfield Bullet surgiu na d\u00e9cada de 30<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Royal Enfield<\/strong> nasceu em 1891<\/strong>, na cidade de Redditch<\/strong>, na Inglaterra<\/strong>, com a proposta de fabricar bicicletas<\/strong>, m\u00e1quinas de costura<\/strong> e pe\u00e7as para rifles<\/strong>. Em 1899 surgiram os primeiros ve\u00edculos com motor<\/strong> – um triciclo<\/strong> e um quadriciclo<\/strong>. Logo depois, vieram as motos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Em meados da d\u00e9cada de 1950<\/strong>, o governo indiano encomendou grandes quantidades de motos \u00e0 Royal Enfield<\/strong>, que ent\u00e3o passou a produzir na cidade indiana de Chennai<\/strong>. Em 1962<\/strong>, a empresa foi vendida na Inglaterra<\/strong>, mas a produ\u00e7\u00e3o continuou na \u00cdndia. Seu maior sucesso foi a Bullet<\/strong>, que foi lan\u00e7ada em 1930 e est\u00e1 em linha l\u00e1 na \u00cdndia at\u00e9 hoje.<\/p>\n\n\n\n

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Triumph<\/h3>\n\n\n\n
\"10.
A primeira Triumph foi a Number One e \u00e9 de 1902. Esta da foto \u00e9 uma evolu\u00e7\u00e3o, de 1904<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A marca brit\u00e2nica nasceu oficialmente em 1902<\/strong>, mas surgiu mesmo na \u00faltima d\u00e9cada do s\u00e9culo 19<\/strong>, ap\u00f3s a ida do alem\u00e3o Siegfried Bettmann<\/strong> para a Inglaterra<\/strong>. O empres\u00e1rio do ramo de m\u00e1quinas de costura<\/strong> resolveu entrar no mercado de bicicletas<\/strong> e deu o nome de Triumph<\/strong> \u00e0s bikes que vendia.<\/p>\n\n\n\n

A primeira moto saiu da linha de montagem de Coventry<\/strong> justamente em 1902<\/strong> e foi chamada apenas de “Number One<\/strong>“. Era uma bicicleta com estrutura refor\u00e7ada<\/strong> e motor de combust\u00e3o interna<\/strong> da fabricante belga Minerva<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Algumas das grandes marcas que atuam no Brasil n\u00e3o tiveram in\u00edcio no segmento de duas rodas. Veja as curiosidades<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":756403,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[19],"brand":[],"class_list":["post-756338","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos","tag-cultura-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/756338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=756338"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/756338\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":879379,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/756338\/revisions\/879379"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/756403"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=756338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=756338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=756338"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=756338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}