{"id":756542,"date":"2022-04-18T12:41:30","date_gmt":"2022-04-18T15:41:30","guid":{"rendered":"\/?p=756542"},"modified":"2026-09-14T13:03:28","modified_gmt":"2026-09-14T16:03:28","slug":"recall-por-que-e-importante-atender-ao-chamado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/recall-por-que-e-importante-atender-ao-chamado","title":{"rendered":"Recall: por que \u00e9 importante atender ao chamado"},"content":{"rendered":"\n

Com alguma frequ\u00eancia o caro motociclista l\u00ea em algum lugar um chamado para um recall<\/strong> convocado por alguma fabricante<\/strong>. \u00c9 important\u00edssimo ficar ligado nesses comunicados, e mais importante ainda atend\u00ea-los<\/strong> quando sua moto estiver envolvida<\/strong>. Os recalls<\/strong> s\u00e3o feitos para inspecionar ou substituir alguma(s) pe\u00e7a(s) que veio com defeito de f\u00e1brica<\/strong>, e as marcas sempre o fazem quando identificam que aquele problema pode causar algum acidente grave<\/strong>, inclusive com risco de morte<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Honda
Honda CBR 1000 RR-R precisou de reparo importante: mangueira do radiador de \u00f3leo e protetor de calor novos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira ofertas de motos novas e usadas anunciadas na Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Pe\u00e7as v\u00eam de fornecedores<\/h2>\n\n\n\n

Vale lembrar que, na maioria absoluta dos casos, essas pe\u00e7as defeituosas v\u00eam dos fornecedores das montadoras<\/strong>. Afinal, o processo de fabrica\u00e7\u00e3o de uma motocicleta \u00e9 assim mesmo: a marca projeta<\/strong>, define as pe\u00e7as<\/strong> que ser\u00e3o usadas no novo modelo, suas especifica\u00e7\u00f5es<\/strong> e, depois, compra <\/strong>esses componentes de fornecedores – que s\u00e3o muitos: das rodas<\/strong> aos parafusos<\/strong>, e passam por chicotes el\u00e9tricos<\/strong> e suas conex\u00f5es<\/strong>, al\u00e9m de toda aquelas que comp\u00f5em os conjuntos de motor e transmiss\u00e3o<\/strong>, entre muitos outros.<\/p>\n\n\n\n

Normalmente, as “inconformidades<\/strong>” – nome elegante para os defeitos – est\u00e3o nas especifica\u00e7\u00f5es<\/strong>. \u00c9 um eixo menos resistente<\/strong> do que deveria, uma presilha que n\u00e3o \u00e9 forte o bastante<\/strong>, um amortecedor com encaixe frouxo<\/strong> e at\u00e9 um descanso lateral mais curto<\/strong> do que deveria, como inclusive vimos recentemente. Eventualmente o recall abrange at\u00e9 um remapeamento da ECU<\/strong> (central eletr\u00f4nica), para tornar o funcionamento mais adequado<\/strong> ao nosso combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

\"1.
Caso da Triumph Trident 660 at\u00e9 que foi relativamente simples: o descanso que vem de f\u00e1brica \u00e9 curto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Licenciamento pode ser bloqueado<\/h2>\n\n\n\n

Vale lembrar que o recall<\/strong> n\u00e3o passa em branco<\/strong>: n\u00e3o adianta ignor\u00e1-lo<\/strong>, porque quando um ve\u00edculo \u00e9 chamado para fazer um reparo, mas n\u00e3o comparece<\/strong>, al\u00e9m de trazer risco \u00e0 seguran\u00e7a, essa falta fica registrada no Certificado de Registro e Licenciamento do Ve\u00edculo<\/strong> (CRLV<\/strong>) – que informa que um chamado foi feito e ignorado<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

E em abril do ano passado<\/strong> entrou em vigor uma lei que impede o licenciamento de ve\u00edculos<\/strong><\/a> chamados para recall, mas que n\u00e3o fizeram o devido conserto<\/strong>. Por outro lado, quando o reparo \u00e9 feito, os sistemas informatizados dos Detrans<\/strong> do pa\u00eds s\u00e3o “avisados” pelas montadoras<\/strong>, e o licenciamento \u00e9 automaticamente liberado.<\/p>\n\n\n\n

Ent\u00e3o, por esses dois principais motivos – a seguran\u00e7a do condutor<\/strong> da moto e a permiss\u00e3o para fazer licenciamento<\/strong> – \u00e9 importante atender aos recalls. Outro detalhe relevante: n\u00e3o h\u00e1 prazo de validade<\/strong> para atender ao recall e fazer o conserto: o chamado vale continuamente a partir da comunica\u00e7\u00e3o oficial<\/strong> feita pela fabricante do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Abaixo, mostramos alguns dos recalls que est\u00e3o em andamento atualmente<\/strong>, e que foram feitos a partir de 2020<\/strong>. Se a sua moto est\u00e1 na lista, v\u00e1 no site da fabricante<\/strong> e confira se o chassi dela<\/strong> est\u00e1 entre os que devem fazer algum reparo.<\/p>\n\n\n\n

Confira chamados em vigor atualmente:<\/h2>\n\n\n\n

Recall Honda<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
    \n
  • CBR 1000RR-R<\/strong>: substitui\u00e7\u00e3o da mangueira do radiador de \u00f3leo e instala\u00e7\u00e3o do protetor de calor<\/li>\n\n\n\n
  • CB 500F e CB 500X<\/strong>: inspe\u00e7\u00e3o e, se necess\u00e1rio, substitui\u00e7\u00e3o do m\u00f3dulo do ABS<\/li>\n\n\n\n
  • CRF 450R<\/strong>: substitui\u00e7\u00e3o da corrente de transmiss\u00e3o<\/li>\n\n\n\n
  • CRF 1000L Africa Twin Adventure Sports e CRF 1000L Africa Twin Adventure Sports TE (Travel Edition)<\/strong>: limpeza do tanque de combust\u00edvel e substitui\u00e7\u00e3o do filtro da bomba de combust\u00edvel<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Recall Yamaha<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
      \n
    • Tracer 900 GT<\/strong>: substitui\u00e7\u00e3o do interruptor do freio dianteiro<\/li>\n\n\n\n
    • XTZ 1200 Super T\u00e9n\u00e9r\u00e9:<\/strong> substitui\u00e7\u00e3o do interruptor do freio dianteiro<\/li>\n\n\n\n
    • XTZ 150 Crosser<\/strong>: substitui\u00e7\u00e3o da mangueira de freio “5” e instala\u00e7\u00e3o do suporte da mangueira<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Recall Kawasaki<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
        \n
      • Ninja H2 SX SE<\/strong>: substitui\u00e7\u00e3o do rolamento de agulhas da roda traseira, e reprograma\u00e7\u00e3o do mapa de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica<\/li>\n\n\n\n
      • Ninja 400 \/ Z 400<\/strong>: substitui\u00e7\u00e3o do tensor da corrente de comando<\/li>\n\n\n\n
      • Ninja ZX-6R<\/strong>: reparo no chicote el\u00e9trico da buzina<\/li>\n\n\n\n
      • Ninja ZX-10R \/ ZX-10R SE<\/strong>: reprograma\u00e7\u00e3o da ECU e substitui\u00e7\u00e3o das v\u00e1lvulas de suc\u00e7\u00e3o de ar do cabe\u00e7ote<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Recall Suzuki<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
          \n
        • V-Strom 650 A, V-Strom 650 XT, GSX-S 750A. GSX-S750 ZA, GSX-R 1000 A, GSX-R 1000 RA e GSX-R 1000 RAZ<\/strong>: substitui\u00e7\u00e3o da base e do anel de veda\u00e7\u00e3o da bomba de combust\u00edvel<\/li>\n\n\n\n
        • Bandit 650 S, GSX-650 F, Bandit 1250, Bandit 1250 S, GSX-R 750, Boulevard M 1500, Boulevard M 1500 R e Burgman 400:<\/strong> substitui\u00e7\u00e3o do retificador de voltagem<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Recall Ducati<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
            \n
          • XDiavel, XDiavel S:<\/strong> substitui\u00e7\u00e3o do conjunto do suporte do descanso lateral<\/li>\n\n\n\n
          • Monster 1200 S e Monster Supersport S:<\/strong> inspe\u00e7\u00e3o e eventual substitui\u00e7\u00e3o da alavanca da caixa de c\u00e2mbio<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            Recall Triumph<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
              \n
            • Trident 6<\/strong>60: substitui\u00e7\u00e3o do descanso lateral<\/li>\n\n\n\n
            • Rocket 3R: sangria no sistema de freio<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              Recall BMW<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
                \n
              • K 1600 GTL e K 1600 Bagger<\/strong>: substitui\u00e7\u00e3o do suporte piv\u00f4 da suspens\u00e3o traseira<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                Convoca\u00e7\u00f5es para reparos t\u00eam como objetivo evitar acidentes causados por pe\u00e7as defeituosas. Os consertos s\u00e3o gratuitos!<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":756546,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[52],"brand":[],"class_list":["post-756542","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos","tag-pit-stop"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/756542","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=756542"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/756542\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":871781,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/756542\/revisions\/871781"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/756546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=756542"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=756542"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=756542"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=756542"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}