{"id":757207,"date":"2022-04-27T20:32:10","date_gmt":"2022-04-27T23:32:10","guid":{"rendered":"\/?p=757207"},"modified":"2026-09-14T13:00:53","modified_gmt":"2026-09-14T16:00:53","slug":"sedas-esportivos-jetta-gli-x-corolla-gr-s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/comparativos\/sedas-esportivos-jetta-gli-x-corolla-gr-s","title":{"rendered":"Sed\u00e3s esportivos: Jetta GLi x Corolla GR-S"},"content":{"rendered":"\n

\u00c9 certo que dos \u00faltimos anos para c\u00e1, o segmento de sed\u00e3s tem perdido posi\u00e7\u00e3o entre os carros mais vendidos. A categoria, que entrega bom conforto interno<\/strong>, e ainda possui atributos como bom volume de porta-malas<\/strong> perde espa\u00e7o para novos utilit\u00e1rios esportivos.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, mesmo com queda no n\u00famero de vendas, o mercado automotivo brasileiro ainda conta com bons representantes para a categoria. Talvez o principal deles seja o  consagrado Toyota Corolla<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m dele, outros ve\u00edculos tamb\u00e9m fazem sucesso por aqui, como \u00e9 o caso do Volkswagen Jetta<\/span><\/strong><\/a> que acaba de ser renovado, e \u00e9 vendido apenas na vers\u00e3o GLi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Diante disso, essa a reportagem faz um comparativo entre os dois sed\u00e3s para ajudar a decidir qual deles levar para casa. Durante a an\u00e1lise, ser\u00e3o comparados pre\u00e7o<\/strong>, motoriza\u00e7\u00e3o e desempenho<\/strong>, espa\u00e7o e capacidades<\/strong>, lista de equipamentos<\/strong> e itens de seguran\u00e7a<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Jetta\"
Volkswagen acaba de apresentar o novo Jetta GLi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Volkswagen Jetta GLi x Toyota Corolla GR-S<\/h2>\n\n\n\n

\u00c9 importante destacar que, como o Jetta<\/span><\/strong> foi lan\u00e7ado em \u00fanica vers\u00e3o e com proposta esportiva, o comparativo ser\u00e1 feito com a configura\u00e7\u00e3o mais semelhante do Toyota Corolla<\/strong>, a GR-S<\/strong>, ou seja, a vers\u00e3o mais completa das variantes a combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Volkswagen Jetta GLi \u00e9 R$ 41,6 mil mais caro que o Toyota Corolla GR-S<\/h3>\n\n\n\n

O Volkswagen Jetta<\/span> GLi<\/strong> estar\u00e1 dispon\u00edvel a partir de maio. Importado do M\u00e9xico<\/strong>, o carro recebeu atualiza\u00e7\u00f5es<\/strong> no design, conjunto de equipamentos e mec\u00e2nica. Todo esse pacote tem pre\u00e7o p\u00fablico sugerido de R$ 216.990.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o Toyota Corolla<\/strong> tamb\u00e9m em vers\u00e3o esportiva, a GR-S, pode ser comprado por R$ 175.350, uma diferen\u00e7a de pre\u00e7o de R$ 41.640 a favor do carro da marca japonesa.<\/p>\n\n\n\n

Mais caro, por\u00e9m, mais potente<\/b><\/h3>\n\n\n\n

Ambos os ve\u00edculos contam com um motor 2.0 litros<\/strong>, por\u00e9m os dados de pot\u00eancia e torque s\u00e3o bem diferentes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O sed\u00e3 alem\u00e3o<\/strong> \u00e9 impulsionado pelo motor 350 TSI de cilindros 2.0 litros<\/strong>, com turbocompressor e inje\u00e7\u00e3o de escape. Com nova opera\u00e7\u00e3o, o propulsor EA888 produz agora 231 cv de pot\u00eancia e 35,7 kgf.m de torque, j\u00e1 a 1.500 rpm, sempre com gasolina.<\/p>\n\n\n\n

O propulsor atua em conjunto com a nova transmiss\u00e3o autom\u00e1tica<\/strong> de dupla DSG de sete marchas<\/strong>. Isso leva o Jetta<\/span><\/strong> de 0 a 100 km\/h<\/strong> em apenas 6,7 segundos e a velocidade m\u00e1xima<\/strong> de 249 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o sed\u00e3 japon\u00eas<\/strong> tem embaixo do cap\u00f4 o motor 2.0 litros Dual VVT-iE, flex<\/strong>. Com etanol, o Corolla GR-S<\/strong> gera 177 cv de pot\u00eancia – e 169 cv quando abastecido com gasolina. Ou seja, 54 cv a menos no comparativo com o Jetta<\/span>. O torque \u00e9 de 21,4 kgf.m, independente do combust\u00edvel – portanto tamb\u00e9m inferior ao concorrente.<\/p>\n\n\n\n

O sed\u00e3 da Toyota<\/strong> conta com uma transmiss\u00e3o Direct Shift<\/strong>, tipo CVT com modo sequencial de dez velocidades<\/strong>. O propulsor faz o Corolla Cross GR-S<\/strong> atingir velocidade m\u00e1xima<\/strong> de 205 km\/h, e o arranque de 0 a 100 km\/h<\/strong> \u00e9 feito em 9,2 segundos.<\/p>\n\n\n\n

\"Corolla
Toyota Corolla tamb\u00e9m tem vers\u00e3o esportiva, a GR-S<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Toyota Corolla ganha no entre-eixos e Volkswagen Jetta, no porta-malas<\/b><\/h3>\n\n\n\n

O Jetta<\/span> GLi<\/strong> tem um comprimento total de 4,74 metros, o entre-eixos \u00e9 de 2,68 metros e a capacidade volum\u00e9trica do porta-malas<\/strong> \u00e9 de 510 litros.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o Toyota Corolla GR-S<\/strong> tem um tamanho total de 4,63 metros, entre-eixos um pouco maior, de 2,7 metros, por\u00e9m, um porta-malas<\/strong> 40 litros menor, de 470 litros.<\/p>\n\n\n\n

Novo Jetta<\/span> GLi recebeu o VW Play<\/b><\/h3>\n\n\n\n

No conjunto de equipamentos, o Jetta GLi<\/strong> conta com um sistema de ilumina\u00e7\u00e3o ambiente que pode ser configurado entre dez cores diferentes.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o modelo tem volante multifuncional com controles \u201ctouch\u201d para a central multim\u00eddia e painel de instrumentos. O carro tamb\u00e9m conta com aletas atr\u00e1s do volante para troca de marchas e condu\u00e7\u00e3o mais esportiva<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A partir da atualiza\u00e7\u00e3o, o modelo recebeu o painel VW Play<\/strong>, central multim\u00eddia de 10,1\u201d com conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto. Al\u00e9m disso, o sistema conta com diversos aplicativos dispon\u00edveis para download<\/strong>, modo valet e conex\u00e3o Wi-Fi via smartphone.<\/p>\n\n\n\n

O painel de controle \u00e9 o Active Info Display, com 10,25\u201d. O sed\u00e3 ainda tem uma variedade de recursos de conforto<\/strong>, como sensor de chuva, espelhos laterais, espelho retrovisor fotocr\u00f4mico, sensor de retrovisor autom\u00e1tico, carregador para smartphone USB-C, ar-condicionado digital Climatronic de duas zonas e acesso sem chave KESSY com partida por bot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\"Interior
Jetta GLi recebeu o VW Play na linha apresentada recentemente<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por fim, o carro da Volkswagen<\/strong> conta com rodas de 18\u201d, teto solar panor\u00e2mico, far\u00f3is Full Led e bancos revestidos em couro.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o Toyota Corolla GR-S<\/strong> apresenta computador de bordo com visor multifun\u00e7\u00e3o e tela TFT de 4,2\u201d digital, Start Button\/Push Start, manopla para troca de marchas e modo de sele\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o Sport.<\/p>\n\n\n\n

O sed\u00e3 da marca japonesa tamb\u00e9m conta com carregador por indu\u00e7\u00e3o para celular, volante multifuncional<\/strong> com acabamento em couro e sistema de \u00e1udio conectado na central multim\u00eddia com tela sens\u00edvel ao toque, que pode ser de 8\u201d, 9\u201d ou 10\u201d, r\u00e1dio AM\/FM, fun\u00e7\u00e3o MP3, entrada USB,  c\u00e2mera de r\u00e9 e ar-condicionado digital.<\/p>\n\n\n\n

Na configura\u00e7\u00e3o GR-S,<\/strong> as rodas s\u00e3o de 17\u201d, os far\u00f3is s\u00e3o em Led e os bancos possuem acabamento em couro sint\u00e9tico.<\/p>\n\n\n\n

Ambos t\u00eam boa oferta no quesito seguran\u00e7a<\/h3>\n\n\n\n

Baseado na plataforma modular MQB<\/strong> da Volkswagen, o Jetta<\/span><\/strong> tem seis airbags de s\u00e9rie (dois frontais, dois laterais e dois de cortina), controle adapt\u00e1vel de velocidade e dist\u00e2ncia (ACC) com fun\u00e7\u00e3o Stop&Go, frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia (AEB), sistema de frenagem p\u00f3s-colis\u00e3o, detector de fadiga e ISOFIX com top-tether para fixa\u00e7\u00e3o de cadeirinhas.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 no quesito seguran\u00e7a, o Corolla<\/strong> tem o pacote Toyota Safety Sense com assistente de pr\u00e9-colis\u00e3o (PCS) com alerta sonoro e visual e, se necess\u00e1rio, frenagem autom\u00e1tica, sistema de alerta de mudan\u00e7a de faixa (LDA), controle de velocidade de cruzeiro adaptativo (ACC) e farol alto autom\u00e1tico (AHB).<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o carro da Toyota<\/strong> tem sete airbags (dois de cortina, um de joelho para motorista, dois frontais e dois laterais para motorista e passageiro), barra de prote\u00e7\u00e3o no interior das quatro portas, controle eletr\u00f4nico de estabilidade veicular (VSC), controle eletr\u00f4nico de tra\u00e7\u00e3o (TRC), assistente de subida em rampa (HAC) e sistema de alarme volum\u00e9trico e perim\u00e9trico. Acendimento autom\u00e1tico de far\u00f3is e lanternas em LED e luzes diurnas (DRL) nas lanternas dianteiras.<\/p>\n\n\n\n

\"cabine
Corolla GR-S tem o sistema de seguran\u00e7a Toyota Safety Sense<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

S\u00e3o dois bons modelos para quem quer espa\u00e7o para a fam\u00edlia<\/strong>,  e equipamentos de pontas tanto para o conforto quanto para seguran\u00e7a, e ainda de quebra leva esportividade. O sed\u00e3 da Toyota<\/strong> leva vantagem no pre\u00e7o, mas o carro da Volkswagen<\/strong> fica bem \u00e0 frente no que se refere a desempenho. O Toyota Corolla GR-S<\/strong> leva ligeira superioridade no espa\u00e7o interno, o que proporciona um tanto mais de conforto para os ocupantes. J\u00e1 o Volkswagen GLi<\/strong> tem um porta-malas maior, mais f\u00e1cil para acomodar as bagagens para as viagens.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Volkswagen acaba de apresentar a linha 2022 do seu modelo, que briga com carros como a vers\u00e3o topo de linha da Toyota<\/p>\n","protected":false},"author":254,"featured_media":757209,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"brand":[788,791],"class_list":["post-757207","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comparativos","brand-toyota","brand-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/757207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/254"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=757207"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/757207\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":871719,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/757207\/revisions\/871719"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/757209"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=757207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=757207"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=757207"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=757207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}