{"id":757380,"date":"2022-04-29T15:38:11","date_gmt":"2022-04-29T18:38:11","guid":{"rendered":"\/?p=757380"},"modified":"2026-09-14T22:05:41","modified_gmt":"2026-09-15T01:05:41","slug":"opala-trinta-anos-da-despedida-de-uma-lenda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/opala-trinta-anos-da-despedida-de-uma-lenda\/","title":{"rendered":"Opala: trinta anos da despedida de uma lenda\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

O \u00faltimo dia 16 de abril marcou os 30 anos do fim da produ\u00e7\u00e3o do Chevrolet Opala<\/strong>. Apresentado ao p\u00fablico brasileiro em 1968<\/strong>, o modelo marcou gera\u00e7\u00f5es, virou \u00edcone e emplacou mais de 1 milh\u00e3o<\/strong> de unidades ao longo da sua vida. Uma multid\u00e3o de apaixonados pelo modelo ainda mant\u00e9m viva a hist\u00f3ria do Opala<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Famoso por ter motores grandes<\/strong> e carburados, como o 4.1 litro de seis cilindros, que rendia ao nacional 171 cv de pot\u00eancia e 32,5 kgf.m de torque, o Opala<\/strong> era inconfund\u00edvel por onde passava. Essa motoriza\u00e7\u00e3o foi instalada na vers\u00e3o SS6<\/strong> e era a configura\u00e7\u00e3o mais potente do motor 4100<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Confira ofertas de Opala anunciados na Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

O cl\u00e1ssico era fabricado na planta da Chevrolet<\/strong>, antes conhecida como Companhia Geral de Motores do Brasil, na cidade de S\u00e3o Caetano do Sul<\/strong>, na regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo. Cultuada pelos f\u00e3s do carro ao lado da Diplomata<\/strong>, a vers\u00e3o SS<\/strong>, citada acima, foi lan\u00e7ada no mercado nacional em junho de 1971.<\/p>\n\n\n\n

\"Opala
A vers\u00e3o SS do Opala chegou ao mercado em 1971, tr\u00eas anos ap\u00f3s a estreia do modelo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Antes disso, a primeira linha do Opala<\/strong> chegou ao mercado nacional em 1969<\/strong>, um ano ap\u00f3s a primeira apari\u00e7\u00e3o do modelo, no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo<\/strong> do ano anterior. Em sua estreia, o modelo era vendido com duas op\u00e7\u00f5es de motores<\/strong>: 3.8 litros, seis cilindros, de 125 CV, ou 2.5L, quatro cilindros e 80 cavalos.<\/p>\n\n\n\n

\"Motor
A vers\u00e3o SS tinha vers\u00f5es com motores de quatro e de seis cilindros<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nessa linha, o modelo era vendido inicialmente apenas em op\u00e7\u00f5es com quatro portas. Por ter bancos inteiri\u00e7os, o modelo oferecida espa\u00e7o interno<\/strong> para at\u00e9 seis ocupantes<\/strong>. Seu design era popular na \u00e9poca e chamava aten\u00e7\u00e3o pelas curvas na linha lateral e tamb\u00e9m pelos frisos cromados.<\/p>\n\n\n\n

Opala Comodoro e Caravan<\/h2>\n\n\n\n

J\u00e1 no segundo ano, o sedan passou a ser vendido em vers\u00f5es com duas ou quatro portas. Em 1974<\/strong>, o modelo foi a base do projeto e deu vida a Caravan<\/strong>, modelo com carroceria station wagon com apenas duas portas, que foi lan\u00e7ado no ano seguinte. Tamb\u00e9m em 1975, a marca incluiu uma nova op\u00e7\u00e3o topo de linha do sedan, a Comodoro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Comodoro\"
Baseada no Opala, a perua Caravan chegou ao mercado nacional em 1975<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Desde seu lan\u00e7amento, o modelo passou por pequenas mudan\u00e7as est\u00e9ticas<\/strong>.  A mais dr\u00e1stica aconteceu em 1980<\/strong>, quando a Chevrolet deixou a dianteira do modelo mais retangular e menos arredondada. A mudan\u00e7a fazia sentido para o mercado que, \u00e0 \u00e9poca, explorava o visual de linhas mais retas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

C\u00e2mbio autom\u00e1tico em 1988<\/h2>\n\n\n\n

Outra mudan\u00e7a importante e marcante para a hist\u00f3ria do Opala foi feita em 1988,<\/strong> com a oferta de vers\u00f5es com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de quatro marchas<\/strong>. A vers\u00e3o usava caixa da alem\u00e3 ZF. At\u00e9 essa mudan\u00e7a, os motores do sedan eram casados apenas com uma transmiss\u00e3o manual, tamb\u00e9m de quatro velocidades.<\/p>\n\n\n\n

\"Diplomata
A reestiliza\u00e7\u00e3o mais dr\u00e1stica aconteceu em 1980, quando o Opala adotou design com linhas mais retas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nesse mesmo ano, a Chevrolet<\/strong> ganhou uma vers\u00e3o b\u00e1sica que fez sucesso entre os frotistas do pa\u00eds, e foi inclusive adquirida pela Pol\u00edcia Militar de S\u00e3o Paulo<\/strong>. O modelo usado pela PM tinha adapta\u00e7\u00f5es exclusivas<\/strong> como porta-muni\u00e7\u00e3o, porta-arma no console central e porta-cassetete ao lado do banco. A viatura tamb\u00e9m poderia vir com grade divis\u00f3ria instalada, que permitia o transporte de presos e v\u00edtimas.<\/p>\n\n\n\n

Uma nova caixa manual<\/strong>, dessa vez de cinco marchas, foi inclu\u00edda dois anos depois, em 1991<\/strong>. No mesmo ano, um novo design para o interior, al\u00e9m de um novo volante e dire\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica. Tamb\u00e9m nessa linha, o sedan passava a oferecer freios a disco nas quatro rodas, algo raro em carros nacionais<\/strong> na \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n

Concorr\u00eancia de Chevrolet Monza e Fiat Tempra<\/h2>\n\n\n\n

Apesar das mudan\u00e7as, o Opala j\u00e1 dava sinais de cansa\u00e7o no fim da d\u00e9cada de 1980. E, mesmo com a mudan\u00e7a do in\u00edcio dos anos 1990, o sedan da Chevrolet seguia perdia espa\u00e7o. A queda foi acentuada com a evolu\u00e7\u00e3o do irm\u00e3o Monza<\/strong> e agravada pela chegada de novas alternativas no mercado, como o Fiat Tempra<\/strong>, al\u00e9m do avan\u00e7o da importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A despedida come\u00e7ou a acontecer ainda em 1990, com o lan\u00e7amento da vers\u00e3o SE Collectors<\/strong>. Era limitada a cem unidades<\/strong> e tinha itens exclusivos<\/strong> como chave banhada a ouro, certificado de propriedade e at\u00e9 uma fita VHS<\/strong> com toda a hist\u00f3ria do sedan. O fim veio oficialmente em 1992, com a fabrica\u00e7\u00e3o da unidade 1 milh\u00e3o<\/strong>. De l\u00e1 para c\u00e1, foram tr\u00eas d\u00e9cadas e ainda assim o Opala mant\u00e9m seu legado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Relembre um pouco da hist\u00f3ria do ic\u00f4nico sed\u00e3 da Chevrolet que saiu de linha em abril de 1992<\/p>\n","protected":false},"author":253,"featured_media":757391,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[19],"brand":[737],"class_list":["post-757380","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-cultura-auto","brand-chevrolet"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/757380","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/253"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=757380"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/757380\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":878055,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/757380\/revisions\/878055"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/757391"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=757380"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=757380"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=757380"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=757380"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}