{"id":757542,"date":"2022-05-03T09:46:53","date_gmt":"2022-05-03T12:46:53","guid":{"rendered":"\/?p=757542"},"modified":"2026-09-14T12:58:26","modified_gmt":"2026-09-14T15:58:26","slug":"novo-porsche-macan-chega-ao-brasil-em-4-versoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/novo-porsche-macan-chega-ao-brasil-em-4-versoes\/","title":{"rendered":"Novo Porsche Macan chega ao Brasil em 4 vers\u00f5es"},"content":{"rendered":"\n

A linha 2023 do novo Porsche Macan<\/strong> est\u00e1 oficialmente entre n\u00f3s e come\u00e7a a chegar \u00e0s lojas nos pr\u00f3ximos dias, em quatro vers\u00f5es de acabamento – uma “de entrada” (sem sobrenome), a rec\u00e9m-apresentada “T” (esta s\u00f3 chega no segundo semestre)<\/strong><\/a>, a “S” e a “GTS”. Os pre\u00e7os s\u00e3o os seguintes:<\/p>\n\n\n\n

Porsche Macan 2023<\/h3>\n\n\n\n
Macan<\/th>R$ 439 mil<\/th><\/tr><\/thead>
Macan T<\/td>R$ 479 mil<\/td><\/tr>
Macan S<\/td>R$ 569 mil<\/td><\/tr>
Macan GTS<\/td>R$ 669 mil<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Quer um Macan seminovo? Chega a\u00ed!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Como \u00e9 o novo Porsche Macan<\/h2>\n\n\n\n

Visualmente a mudan\u00e7a \u00e9 discreta. No quesito design<\/strong>, a dianteira do SUV<\/strong> nas tr\u00eas vers\u00f5es de entrada ganhou novo formato, com estilo diferenciado com novas grade e para-choques. H\u00e1 tr\u00eas novas cores e sete op\u00e7\u00f5es in\u00e9ditas de rodas, al\u00e9m do friso lateral na parte de baixo das portas com efeito em 3D. Na traseira<\/strong>, far\u00f3is de LED ganharam sistema din\u00e2mico de informa\u00e7\u00e3o e o carro recebeu um novo difusor.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 na configura\u00e7\u00e3o GTS<\/strong>, topo de gama, o SUV<\/strong> passa a contar com far\u00f3is e lanternas escurecidos; um pacote de elementos externos na cor da carroceria; rodas de 21 polegadas<\/strong>; spoiler de teto com estilo duplo e suspens\u00e3o pneum\u00e1tica rebaixada em 10 cm. Nessa vers\u00e3o, um opcional chamado Sport pode incorporar sistema de vetoriza\u00e7\u00e3o de torque<\/strong>, a cor Verde Phyton exclusiva e outros detalhes \u00fanicos.<\/p>\n\n\n\n

Por dentro<\/strong>, as novidades s\u00e3o grandes. H\u00e1 um novo volante funcional<\/strong>, in\u00e9dito, herdado do 911; um novo estilo de console central, com alavanca de c\u00e2mbio mais curta e comandos fornecidos por uma tela sens\u00edvel ao toque, al\u00e9m de v\u00e1rias melhorias em tecidos e acabamentos – o Macan \u00e9 bem recheado de material nobre<\/strong>, alum\u00ednio escovado e couro sint\u00e9tico de boa qualidade.<\/p>\n\n\n\n

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Novo Porsche Macan 2023 (9)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Porsche Macan 2023 (10)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Porsche Macan 2023 (8)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Porsche Macan 2023 (11)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Porsche Macan 2023 (12)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Porsche Macan 2023 (14)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Porsche Macan 2023 (13)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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SUV mudou pouco em termos de design, mas houve importantes mudan\u00e7as na suspens\u00e3o e no conjunto mec\u00e2nico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Porsche Macan 2023 (6)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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A chave do Macan \u00e9 um mini-carrinho com comandos exclusivos que podem abrir e fechar o carro, al\u00e9m de lig\u00e1-lo e deslig\u00e1-lo \u00e0 dist\u00e2ncia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Interior do Macan \u00e9 sofisticado, luxuoso e muito bem acabado, al\u00e9m de super completo e esportivo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Porsche Macan 2023 (5)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Porsche Macan 2023 (3)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Porsche Macan 2023 tem motor 2.0 turbo nas vers\u00f5es de entrada e 2.9 biturbo V6 nas mais caras<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Novos motores<\/h3>\n\n\n\n

O Macan<\/strong> vem, a partir de agora, na linha 2023, com c\u00e2mbio automatizado de dupla embreagem PDK com sete marchas e sistema de tra\u00e7\u00e3o integral. O motor \u00e9 sempre turbo. Na vers\u00e3o de entrada<\/strong> e na T<\/strong> o Macan usa motor 2.0 turbo<\/strong> a gasolina com inje\u00e7\u00e3o direta capaz de entregar 265 cv e 40,8 kgf.m de torque (s\u00e3o 13 cv e 3,1 kgf.m a mais na compara\u00e7\u00e3o com o anterior).<\/p>\n\n\n\n

Com esse conjunto, a dupla de vers\u00f5es acelera de 0 a 100 km\/h<\/strong> em 6,2 segundos (0,3 s mais r\u00e1pido que o antigo Macan) e pode chegar a<\/strong> 232 km\/h (7 km\/h a mais).<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o Macan S<\/strong> usa o V6 2.9 biturbo<\/strong> a gasolina, tamb\u00e9m com inje\u00e7\u00e3o direta, que rende 380 cv e 53 kgf.m de torque – s\u00e3o 26 cv e 4,1 kgf.m a mais na compara\u00e7\u00e3o com o anterior. Agora, o carro acelera de 0 a 100 km\/h<\/strong> em 4,4 segundos (0,5 s a menos) e a velocidade m\u00e1xima<\/strong> \u00e9 de 259 km\/h (5 km\/h a mais).<\/p>\n\n\n\n

O Macan GTS<\/strong>, por fim, usa esse mesmo conjunto V6<\/strong> para oferecer 440 cv e 56,1 kgf.m de torque – s\u00e3o incr\u00edveis 60 cv e 3,1 kgf.m a mais ante o GTS 2022. Com esse conjunto, o SUV<\/strong> consegue fazer de 0 a 100 km\/h<\/strong> em 4,1 segundos (0,4 s a menos) e atingir<\/strong> 272 km\/h (11 km\/h a mais).<\/p>\n\n\n\n

O consumo<\/strong> n\u00e3o foi revelado pela Porsche para nenhuma das vers\u00f5es. Mas em nosso test-drive<\/strong> conseguimos uma m\u00e9dia interessante – que voc\u00ea confere mais abaixo. Ou n\u00e3o. O Macan, vale lembrar, tem 4,73 m de comprimento<\/strong>, 1,92 m de largura, 1,60 m de altura e 2,81 m de entre-eixos, com 488 litros de volume no porta-malas.<\/p>\n\n\n\n

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Novo Porsche Macan 2023 tem motor 2.0 turbo nas vers\u00f5es de entrada e 2.9 biturbo V6 nas mais caras<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Equipamentos<\/h3>\n\n\n\n

Em toda a fam\u00edlia, o Macan<\/strong> continua a oferecer uma s\u00e9rie de fun\u00e7\u00f5es e servi\u00e7os online de s\u00e9rie<\/strong>, que podem ser controlados atrav\u00e9s da tela full HD t\u00e1til de 10,9 polegadas do painel com gerenciamento convencional ou comandos de voz.<\/p>\n\n\n\n

Pelo pre\u00e7o e posicionamento de mercado do SUV, as tr\u00eas vers\u00f5es iniciais<\/strong> v\u00eam de s\u00e9rie<\/strong> com far\u00f3is em LED; bancos com ajustes el\u00e9tricos para motorista e passageiro; teto solar panor\u00e2mico; retrovisores com fun\u00e7\u00e3o antiofuscante; Park-Assist dianteiro e traseiro com c\u00e2mera de r\u00e9; interface ao sistema CarPlay; e, claro, dire\u00e7\u00e3o assistida e ar-condicionado autom\u00e1tico com duas zonas de resfriamento.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a vers\u00e3o GTS<\/strong> com o pacote Sport<\/strong> ainda conta com equipamentos exclusivos para a parte interna, como os bancos esportivos<\/strong> de 18 posi\u00e7\u00f5es com ajuste el\u00e9trico, pacote em carbono, som da grife Bose<\/strong>, estofamento como em carros de corrida com elementos de couro estendidos, costuras contrastantes e a ins\u00edgnia GTS<\/strong> em Verde Python.<\/p>\n\n\n\n

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Interior do Macan \u00e9 sofisticado, luxuoso e muito bem-acabado, al\u00e9m de super completo e esportivo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como anda?<\/h3>\n\n\n\n

Aceleramos por cerca de 200 km a vers\u00e3o de entrada do novo Porsche Macan<\/strong>, que \u00e9, de acordo com a empresa, a configura\u00e7\u00e3o mais vendida do modelo no Brasil. Como em todo Porsche, o bocal para voc\u00ea girar a chave e fazer a m\u00e1quina funcionar fica do lado esquerdo do volante, o que mant\u00e9m o charme do carro fabricado na Alemanha<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Anda muito, acelera muito, freia muito e sabe fazer muita curva – o mais incr\u00edvel \u00e9 que essa descri\u00e7\u00e3o \u00e9 da vers\u00e3o de entrada, teoricamente a menos equipada e preparada para encantar quem dirige – imagine, ent\u00e3o, poder acelerar a configura\u00e7\u00e3o T<\/strong>, que \u00e9 preparada para ser mais esportiva, ou mesmo a GTS<\/strong>, certamente a mais poderosa em termos de divers\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O c\u00e2mbio \u00e9 um aliado. Voc\u00ea pode at\u00e9 querer trocar as marchas pelas aletas atr\u00e1s do volante<\/strong>, mas certamente o acerto perfeito do conjunto de dupla embreagem PDK<\/strong> da marca alem\u00e3 vai ser mais r\u00e1pido que qualquer piloto j\u00e1 nascido nesse planeta. E o refor\u00e7o da tra\u00e7\u00e3o integral, que passa muita seguran\u00e7a a quem dirige, \u00e9 o \u00e1pice dessa harmonia mec\u00e2nica da engenharia.<\/p>\n\n\n\n

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SUV mudou pouco em design, mas houve importantes altera\u00e7\u00f5es na suspens\u00e3o e no conjunto mec\u00e2nico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Macan \u00e9 sem d\u00favida o SUV mais divertido<\/strong> de se dirigir nessa categoria – que engloba BMW X3<\/strong><\/a>, Audi Q5<\/strong><\/a>, Volvo XC60<\/strong><\/a>, Jaguar E-Pace<\/strong><\/a>, Range Rover Evoque<\/strong><\/a> e Mercedes-Benz GLC<\/strong><\/a>. Mas consumo n\u00e3o \u00e9 – e nem costuma ser – aliado de quem dirige Porsche, pelo menos enquanto falarmos dos modelos 100% movidos por motores t\u00e9rmicos, sem qualquer tipo de hibridiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Em nossas m\u00e3os, o Macan registrou no painel a m\u00e9dia de 7,3 km\/l<\/strong>, em percurso predominantemente rodovi\u00e1rio, mas com alguns trechos urbanos. N\u00e3o \u00e9 bom e nem regular para um carro que s\u00f3 bebe gasolina, mas tamb\u00e9m n\u00e3o assusta como em modelos com motores maiores que n\u00e3o passam de 5 km\/l. E, claro, aqui tamb\u00e9m entra a m\u00e1xima: quem tem Porsche n\u00e3o se preocupa com isso…<\/p>\n\n\n\n

Em resumo, outra boa op\u00e7\u00e3o para quem busca um SUV familiar de conjunto mec\u00e2nico e acabamento premium, tem dinheiro e n\u00e3o quer se preocupar com qualquer tipo de dor de cabe\u00e7a no p\u00f3s-venda.<\/p>\n\n\n\n

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Chave do Macan \u00e9 um mini carrinho com comandos exclusivos e que tamb\u00e9m abre o porta-malas<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

SUV da marca alem\u00e3 chega nas configura\u00e7\u00f5es de entrada (sem sobrenome), T, S e GTS com pre\u00e7os de R$ 339 mil a R$ 669 mil<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":757553,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[552],"tags":[16],"brand":[776],"class_list":["post-757542","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos","tag-lancamentos","brand-porsche"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/757542","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=757542"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/757542\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":871692,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/757542\/revisions\/871692"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/757553"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=757542"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=757542"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=757542"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=757542"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}