{"id":757565,"date":"2022-05-03T14:51:48","date_gmt":"2022-05-03T17:51:48","guid":{"rendered":"\/?p=757565"},"modified":"2026-09-14T22:04:31","modified_gmt":"2026-09-15T01:04:31","slug":"audi-a3-sedan-melhora-mas-agora-e-feito-la-fora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/audi-a3-sedan-melhora-mas-agora-e-feito-la-fora","title":{"rendered":"Audi A3 Sedan melhora e ainda bate rivais no pre\u00e7o"},"content":{"rendered":"\n

O A3 Sedan<\/strong> foi o primeiro Audi<\/strong> de muito brasileiro e chegou a ter fabrica\u00e7\u00e3o nacional. Mas essa hist\u00f3ria mudou bastante. Primeiro, porque o carro mudou consideravelmente. Segundo, porque o pre\u00e7o atualmente parte de R$ 243.990 e chega \u00e0 R$ 278.990 na configura\u00e7\u00e3o Performance Black<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Avaliamos uma unidade da vers\u00e3o topo de linha<\/strong> com adere\u00e7os extras do pacote S Line<\/strong>, que cont\u00e9m diferenciais apenas est\u00e9ticos<\/strong>. \u00c9 por conta dele que a capa de retrovisor e a moldura dos vidros s\u00e3o decorados em preto brilhante. No interior<\/strong>, os diferenciais do pacote s\u00e3o bancos esportivos, volante revestido em couro perfurado e pedaleiras em alum\u00ednio.<\/p>\n\n\n\n

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Mas o opcional de maior destaque ainda n\u00e3o foi citado e precisa ser adquirido separadamente. \u00c9 o conjunto de far\u00f3is de LED Matrix<\/strong>, tecnologia que amplia o alcance das luzes e tem uma ilumina\u00e7\u00e3o diferentosa quando destravamos o carro. Custa R$ 8.500.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n

Embora os itens citados ampliem a sensa\u00e7\u00e3o de modernidade e esportividade, o fato \u00e9 que o sed\u00e3 j\u00e1 tem puramente visual agressivo, ainda mais se comparado aos principais rivais Mercedes-Benz Classe A Sedan<\/strong><\/a> e BMW S\u00e9rie 2 Gran Coup\u00e9<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

A grade extensa<\/strong> combina com os recortes dram\u00e1ticos das extremidades do para-choque. J\u00e1 a traseira<\/strong> mant\u00e9m um formato parecido com o da gera\u00e7\u00e3o anterior, mas se vale de lanternas de LED com miolo mais din\u00e2mico e base do para-choque com elementos em formato de colmeia. Uma pena que o local onde tradicionalmente fica o escapamento cada vez mais tem sido preenchido por meras molduras sem vazamento.<\/p>\n\n\n\n

Melhor mudan\u00e7a<\/h2>\n\n\n\n

Mas \u00e9 dentro do habit\u00e1culo<\/strong> que o Audi A3 Sedan<\/strong> apresenta as mudan\u00e7as mais enf\u00e1ticas<\/strong>. O interior pode ser considerado o melhor da categoria<\/strong>, muito por conta da diversidade e qualidade dos materiais.<\/p>\n\n\n\n

O maior destaque est\u00e1 no painel<\/strong> que \u00e9 sublinhado de ponta a ponta por um acabamento em alum\u00ednio<\/strong>. J\u00e1 a parte superior<\/strong> tem revestimento em pl\u00e1stico emborrachado macio e com costuras aparentes que est\u00e3o presentes ainda nas portas.<\/p>\n\n\n\n

\"Audi
Painel do painel A3 Sedan Performance Black tem acabamento em alum\u00ednio de ponta a ponta<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tem at\u00e9 componentes<\/strong> usados no Lamborghini Urus<\/strong><\/a>! Isso vale para o joystick<\/strong> referente ao c\u00e2mbio de 7 velocidades e \u00e0s sa\u00eddas de ar-condicionado ao lado do cluster e que privilegiam o motorista. J\u00e1 um recurso que vem de outro carro pertencente ao Grupo Volkswagen<\/strong> \u00e9 o bot\u00e3o sens\u00edvel ao toque para gerenciamento do \u00e1udio que fica no console e deriva do Audi e-tron<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Quanto aos sistemas de entretenimento<\/strong>, n\u00e3o h\u00e1 segredo. O painel de instrumentos \u00e9 o famigerado de 12,3 polegadas, enquanto a central multim\u00eddia sens\u00edvel ao toque tem 10 polegadas. Uma pena que o sistema ainda n\u00e3o tem pareamento sem fio com as tecnologias Android Auto e Apple CarPlay.<\/p>\n\n\n\n

Outro ponto atrativo do interior \u00e9 a ilumina\u00e7\u00e3o ambiente customiz\u00e1vel<\/strong>. Mas esse \u00e9 mais um item opcional, assim como o sistema de som de 680 watts da grife Bang & Olufsen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Audi
Sed\u00e3 da Audi tem o volante revestido em couro e o painel de instrumentos tem 12,3 polegadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas nem como equipamento extra \u00e9 oferecido o piloto autom\u00e1tico adaptativo. Tudo bem que o A3 Sedan<\/strong> \u00e9 um modelo de entrada da Audi<\/strong>, mas o recurso j\u00e1 \u00e9 oferecido em modelos muito mais baratos, como o Honda City<\/strong><\/a> e o Volkswagen Nivus<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Entre os itens de s\u00e9rie<\/strong>, destaque para teto-solar, ar-condicionado de duas zonas, seis airbags, c\u00e2mera de r\u00e9, far\u00f3is full LED, sensores dianteiros e traseiros de estacionamento com assistente, sistema start-stop, sensores de luz e de chuva, al\u00e9m de chave presencial com partida por bot\u00e3o, controle de cruzeiro, rodas de 18 polegadas da Audi Sport e seis airbags.<\/p>\n\n\n\n

A3 OU JETTA?<\/h3>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m s\u00e3o equipamentos de f\u00e1brica os modos dire\u00e7\u00e3o<\/strong>. \u00c9 na posi\u00e7\u00e3o Dynamic<\/strong>, a mais esportiva, que o sed\u00e3 de 1.485 kg cumpre com acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km<\/strong> em 7,4 segundos. Embora seja mais r\u00e1pido do que os principais concorrentes, n\u00e3o \u00e9 um dado muito empolgante. Um Volkswagen Jetta GLI<\/strong><\/a> \u00e9 mais r\u00e1pido, com acelera\u00e7\u00e3o de 6,8 s.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de extrair o maior potencial<\/strong> do trem-de-for\u00e7a, o modo Dynamic n\u00e3o muda muito a experi\u00eancia de guiar o A3 Sedan. As diferen\u00e7as mais marcantes est\u00e3o na sensibilidade do pedal do acelerador e na velocidade das transi\u00e7\u00f5es de marcha<\/strong>, que tamb\u00e9m podem ser feitas manualmente por aletas.<\/p>\n\n\n\n

A suspens\u00e3o<\/strong> parece ser inabalada. Tem ajuste agrad\u00e1vel<\/strong> e se vale ainda de um centro de gravidade baixo para garantir estabilidade e uma ess\u00eancia de esportividade.<\/p>\n\n\n\n

\"Audi
O motor 2.0 TFSI apresenta bons n\u00famero de consumo de combust\u00edvel: 11 km\/l na cidade<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O fato \u00e9 que o motor 2.0 TFSI<\/strong> de quatro cilindros e 190 cv de pot\u00eancia entre 4.200 rpm e 6.000 rpm impressiona mais pela efici\u00eancia energ\u00e9tica<\/strong> do que pela performance. O consumo de combust\u00edvel<\/strong> \u00e9 de 11 km\/l na cidade e 14 km\/l na estrada. O desempenho \u00e9 chamativo para a categoria e semelhante ao do Classe A Sedan.<\/p>\n\n\n\n

Quem causa mais impacto em termos de esportividade \u00e9 o torque de 32,6 kgf.m porque  est\u00e1 dispon\u00edvel j\u00e1 aos 1.500 rpm e \u00e9 constante at\u00e9 4.180 rpm. Portanto, o modelo importado da matriz da Audi, em Ingolstadt<\/strong>, tem respostas quase que imediatas e garante prazer ao dirigir.<\/p>\n\n\n\n

Em termos de produto, \u00e9 dif\u00edcil citar um ponto que diferencie o Audi A3 Sedan<\/strong> dos advers\u00e1rios diretos. A tr\u00edade alem\u00e3 \u00e9 muito semelhante em mec\u00e2nica, tecnologia e porte. O representante da marca das argolas tem 4,34 m de comprimento e 2,63 m de entre-eixos, n\u00fameros parecidos com o do S\u00e9rie 2 Grand Coup\u00e9. J\u00e1 o porta-malas<\/strong> de 425 litros \u00e9 mais pr\u00f3ximo ao Classe A Sedan.<\/p>\n\n\n\n

\"Audi
Audi A3 Sedan Performance Black tem 4,34 m de comprimento e 2,63 m de entre-eixos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No fim das contas, o modelo da Audi carrega consigo dois fatores que podem ser primordiais<\/strong>. O primeiro \u00e9 o conhecimento perante o consumidor. Querendo ou n\u00e3o, o A3 Sedan \u00e9 mais consolidado do que os rivais diretos. O segundo fator \u00e9 o pre\u00e7o. Por mais que este quesito possa n\u00e3o ser definidor de compra nesta categoria, o Audi<\/strong> aproximadamente R$ 13 mil mais em conta em rela\u00e7\u00e3o ao Mercedes<\/strong> e, R$ 22 mil mais convidativo que o BMW<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n

<\/path><\/svg>

Pr\u00f3s<\/h3><\/div>
  • Consumo<\/li>
  • Acabamento interno<\/li><\/ul><\/div>
    <\/path><\/svg>

    Contras<\/h3><\/div>
    • Muitos opcionais<\/li>
    • Desempenho<\/li><\/ul><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Modelo que chegou a ter fabrica\u00e7\u00e3o nacional custa R$ 278.990 na vers\u00e3o topo de linha, menos que os seus concorrentes<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":757583,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[{"_legacy":false,"spec_id":383651,"brand":{"id":8,"name":"AUDI","slug":"audi"},"model":{"id":654,"name":"A3","slug":"a3"},"version":{"id":348695,"name":"2.0 40 TFSI GASOLINA SEDAN PERFORMANCE BLACK S-TRONIC","slug":"2-0-40-tfsi-gasolina-sedan-performance-black-s-tronic"},"year":2022,"scores":{"in_pocket":{"items":{"price":8.5,"serie_items":8.5,"secure":8,"revision":8,"consumption":9,"warranty":8.5},"average":8.42},"life_on_board":{"items":{"ergonomics":9,"internal_space":8.5,"trunk":8.5,"comfort":9,"finishing":9.5},"average":8.9},"performance":{"items":{"dynamics":9,"motor":9,"cambio":9},"average":9},"technology":{"items":{"media_central":9,"connectivity":8.5,"usability":9,"content_assist":9,"security":9.9},"average":9.08},"reporter_opinion":{"items":{"design":9,"appeal":9,"pleasure_on_drive":9},"average":9},"total":8.96},"category":"Sed\u00e3 premium","overview":""}],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[443],"brand":[730],"class_list":["post-757565","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","tag-avaliacao","brand-audi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/757565","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=757565"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/757565\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":878047,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/757565\/revisions\/878047"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/757583"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=757565"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=757565"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=757565"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=757565"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}