{"id":758105,"date":"2022-05-13T19:59:52","date_gmt":"2022-05-13T22:59:52","guid":{"rendered":"\/?p=758105"},"modified":"2026-09-14T12:54:23","modified_gmt":"2026-09-14T15:54:23","slug":"briga-em-familia-maverick-x-ranger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/comparativos\/briga-em-familia-maverick-x-ranger","title":{"rendered":"Briga na fam\u00edlia Ford: Maverick x Ranger"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde que a <strong>Ford<\/strong> abandonou a produ\u00e7\u00e3o nacional da <strong>linha Ka<\/strong> e <strong>EcoSport<\/strong>, e assumiu o posto de importadora, o segmento de maior relev\u00e2ncia para a marca tem sido o das picapes. At\u00e9 novembro do ano passado, a <a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/ford\/ranger\/2023\/?idcmpint=t1:c17:m07:catalogo-marcas:cross-marcas-modelos::card-modelos:editoria\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Ranger<\/strong><\/a> era o \u00fanico produto da Ford a integrar a lista de modelos com ca\u00e7amba, mas isso mudou com a chegada da <a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/ford\/maverick\/2022\/?idcmpint=t1:c17:m07:catalogo-marcas:cross-marcas-modelos::card-modelos:editoria\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Maverick<\/strong><\/a>.<br>\nA <strong>picape intermedi\u00e1ria<\/strong>, com visual inspirado na linha F, popular nos Estados Unidos, chegou com motoriza\u00e7\u00e3o a gasolina para tentar perturbar a l\u00edder desse subsegmento, a <a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/fiat\/toro\/2022\/?idcmpint=t1:c17:m07:catalogo-marcas:cross-marcas-modelos::card-modelos:editoria\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Fiat Toro<\/strong><\/a>. Conforme j\u00e1 publicamos aqui, o <a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/comparativos\/ford-maverick-e-pareo-para-a-lider-fiat-toro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>embate entre Maverick e Toro<\/strong><\/a> tem desigualdades flagrantes: o modelo da <strong>Ford \u00e9 maior<\/strong> e o da <strong>Fiat \u00e9 bem mais barato<\/strong>, al\u00e9m de oferecer uma gama muito grande de vers\u00f5es contra apenas uma configura\u00e7\u00e3o da picape da marca norte-americana, a <strong>Lariat FX4<\/strong>. Al\u00e9m disso, o <strong>desempenho<\/strong> da picape da Ford se destaca<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/carros\/estoque\/ford?tipoveiculo=carros&amp;marca1=FORD&amp;carroceria=Picape\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Quer uma picape Ford? 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Fizemos um comparativo r\u00e1pido entre as duas para avaliar qual delas oferece mais por menos como picape.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone wp-image-758232 size-foto_wide\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1917\" height=\"709\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/13173412\/Duelo-Ford-Traseira.jpg\" alt=\"Duelo Ford Traseira\" class=\"wp-image-758232\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/13173412\/Duelo-Ford-Traseira.jpg 1917w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/13173412\/Duelo-Ford-Traseira-1024x379.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/13173412\/Duelo-Ford-Traseira-1893x700.jpg 1893w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/13173412\/Duelo-Ford-Traseira-150x55.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/13173412\/Duelo-Ford-Traseira-768x284.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/13173412\/Duelo-Ford-Traseira-1536x568.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1917px) 100vw, 1917px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Rivais dentro da pr\u00f3pria Ford, Ranger Black e Maverick tem proposta urbana aventureira<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ford Ranger x Ford Maverick<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><b>Desempenho<\/b><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes da chegada da <strong>Maverick<\/strong>, a <strong>Ford<\/strong> havia optado por oferecer picapes apenas com motores a diesel no Brasil. A demanda dos clientes da marca por modelos com motor flex era pequena e ca\u00eda quando comparada \u00e0 de modelos diesel. Na contram\u00e3o disso, a <strong>Maverick<\/strong> chegou apenas em vers\u00e3o a gasolina.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O motor da picape novata \u00e9 o <strong>2.0 Ecoboost<\/strong>, de quatro cilindros, turbo, capaz de entregar at\u00e9 253 cv de pot\u00eancia e 38,7 kgf.m de torque. Diferente da <strong>Ranger Black<\/strong>, que conta com <strong>propulsor 2.2 diesel<\/strong>, tamb\u00e9m de quatro cilindros, de 160 cv e torque maior, 39,3 kgf.m.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone wp-image-758233 size-foto_quadrada\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1543\" height=\"1029\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/13175012\/FordMaverick-5.jpg\" alt=\"Fordmaverick 5\" class=\"wp-image-758233\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/13175012\/FordMaverick-5.jpg 1543w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/13175012\/FordMaverick-5-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/13175012\/FordMaverick-5-1050x700.jpg 1050w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/13175012\/FordMaverick-5-150x100.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/13175012\/FordMaverick-5-768x512.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/13175012\/FordMaverick-5-118x80.jpg 118w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/13175012\/FordMaverick-5-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1543px) 100vw, 1543px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Picape intermedi\u00e1ria Ford tem motor a gasolina 2.0 Ecoboost com 253 cv de pot\u00eancia e tra\u00e7\u00e3o integral<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os n\u00fameros mostram que a <strong>Maverick<\/strong> \u00e9 mais desenvolta que a <strong>irm\u00e3 maior<\/strong>, que vai se sair melhor na tarefa de carregar peso. A <strong>picape intermedi\u00e1ria<\/strong> acelera de <strong>0 a 100 km\/h<\/strong> em apenas 7,2 s, contra os 15 s da <strong>Ranger Black<\/strong>. Por outro lado, a <strong>Ranger<\/strong> carrega 1.168 kg na ca\u00e7amba, enquanto a <strong>irm\u00e3 menor<\/strong> s\u00f3 leva 617 kg.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-758234\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1085\" height=\"703\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/13175203\/Ranger-Black_09.jpg\" alt=\"Ranger Black 09\" class=\"wp-image-758234\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/13175203\/Ranger-Black_09.jpg 1085w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/13175203\/Ranger-Black_09-1024x663.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/13175203\/Ranger-Black_09-1080x700.jpg 1080w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/13175203\/Ranger-Black_09-150x97.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/13175203\/Ranger-Black_09-768x498.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1085px) 100vw, 1085px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ranger Black tem capacidade para levar mais de 1,1 tonelada de carga na ca\u00e7amba<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O c\u00e2mbio nas duas \u00e9 <strong>autom\u00e1tico<\/strong>, com <strong>sistema de oito velocidades<\/strong> para o <strong>modelo menor<\/strong> e <strong>seis marchas<\/strong> para a <strong>picape m\u00e9dia<\/strong>. A <strong>dire\u00e7\u00e3o \u00e9 el\u00e9trica<\/strong> em ambas. A tra\u00e7\u00e3o na <strong>Maverick<\/strong> \u00e9 integral e na <strong>Ranger Black<\/strong> \u00e9 apenas traseira.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><b>Dimens\u00f5es<\/b><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em <strong>dimens\u00f5es<\/strong>, a compara\u00e7\u00e3o entre as duas picapes \u00e9 r\u00e1pida. Por ser m\u00e9dia, a <strong>Ranger<\/strong> tem maior entre-eixos (3,22 metros contra 3,08 m da <strong>Maverick<\/strong>), comprimento (5,35 metros ante 5,07 da <strong>irm\u00e3 menor<\/strong>), largura (1,86 metro frente a 1,84 m) e altura (1,82 metro contra 1,73). Tamb\u00e9m se sai melhor em medidas de v\u00e3o livre do solo, travessia em \u00e1gua (80 cm contra 45 cm) e nos \u00e2ngulos de entrada e sa\u00edda.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><b>Equipamentos e seguran\u00e7a<\/b><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aqui a balan\u00e7a come\u00e7a a pender para a <strong>Maverick<\/strong>. A <strong>picape intermedi\u00e1ria<\/strong> tem lista <strong>recheada de tecnologias<\/strong> que n\u00e3o est\u00e3o presentes na <strong>Ranger<\/strong>. Entre as quais, destacamos alerta de colis\u00e3o frontal, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia, sistema de detec\u00e7\u00e3o de pedestres, sete airbags (frontais, laterais, de cortina e de joelho para o motorista) \u2014 a <strong>Ranger<\/strong> tem seis \u2014, far\u00f3is em LED com posi\u00e7\u00e3o alto autom\u00e1tica e freio a disco nas quatro rodas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>Maverick<\/strong> tamb\u00e9m oferece mais conforto com chave presencial, partida por bot\u00e3o, freio de estacionamento el\u00e9trico, start-stop, ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas e painel com tela parcialmente digital mais tecnol\u00f3gica.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-758235\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1071\" height=\"809\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/13175451\/Duelo-Ford-Interior-.jpg\" alt=\"Duelo Ford Interior\" class=\"wp-image-758235\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/13175451\/Duelo-Ford-Interior-.jpg 1071w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/13175451\/Duelo-Ford-Interior--1024x773.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/13175451\/Duelo-Ford-Interior--927x700.jpg 927w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/13175451\/Duelo-Ford-Interior--150x113.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/13175451\/Duelo-Ford-Interior--768x580.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1071px) 100vw, 1071px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Interior da Ford Ranger (acima) \u00e9 mais robusto e da irm\u00e3 menor, a Maverick (abaixo) mais moderno<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><b>Conclus\u00e3o:&nbsp;<\/b><b>Ford Ranger x Ford Maverick<\/b><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>Ranger<\/strong> entrega o desempenho esperado em uma <strong>picape m\u00e9dia<\/strong>, com motor forte para o trabalho, maior capacidade de carga e lista de itens interessantes. J\u00e1 a <strong>Maverick<\/strong> responde com um desempenho inesperado para uma picape, com motor bastante potente, mais tecnol\u00f3gica e segura, mas com menor ca\u00e7amba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As duas tem por objetivo serem <strong>modelos mais urbanos<\/strong>, mas o pre\u00e7o menor em mais de R$ 10 mil para a Ranger pode fazer a picape m\u00e9dia saltar aos olhos. Em qual voc\u00ea iria?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fizemos um comparativo entre as duas picapes da Ford em vers\u00f5es com pre\u00e7os parecidos\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":253,"featured_media":758217,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[461],"brand":[743],"class_list":["post-758105","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comparativos","tag-picape","brand-ford"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/758105","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/253"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=758105"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/758105\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":871607,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/758105\/revisions\/871607"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/758217"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=758105"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=758105"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=758105"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=758105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}