{"id":758260,"date":"2022-05-16T10:46:46","date_gmt":"2022-05-16T13:46:46","guid":{"rendered":"\/?p=758260"},"modified":"2026-09-15T01:33:46","modified_gmt":"2026-09-15T04:33:46","slug":"como-a-chevrolet-spin-resiste-ao-avanco-dos-suvs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/aventura-e-off-road\/como-a-chevrolet-spin-resiste-ao-avanco-dos-suvs\/","title":{"rendered":"Como a Chevrolet Spin resiste ao avan\u00e7o dos SUVS?"},"content":{"rendered":"\n

O segmento das minivans<\/strong> foi um dos que mais perdeu espa\u00e7o no mercado automotivo brasileiro nos \u00faltimos anos. Depois das peruas<\/strong>, a lista de monovolumes pode ser considerada uma das que definhou, mas se mantem ainda presente com uma lista restrita de op\u00e7\u00f5es. O \u00faltimo a resistir nesse segmento entre as marcas de volume<\/strong> \u00e9 a Chevrolet Spin<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Lan\u00e7ada em 2012 e perto de completar sua primeira d\u00e9cada de trajet\u00f3ria<\/strong>, j\u00e1 que foi apresentada ao mercado em junho, o modelo com op\u00e7\u00f5es de cinco e sete lugares<\/strong> segue firme no segmento decadente. Mas a hist\u00f3ria n\u00e3o foi sempre assim. No come\u00e7o dos anos 2000, o mercado brasileiro passava por uma febre das minivans<\/strong> ou monovolumes e tamb\u00e9m das peruas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Havia representantes de quase todas as marcas, algumas, inclusive, com at\u00e9 dois deles. A Chevrolet, por exemplo, antes da Spin<\/strong> teve Meriva<\/strong> e Zafira<\/strong>. Contempor\u00e2neos, havia o Mercedes-Benz Classe A<\/strong>, Citro\u00ebn Xsara Picasso<\/strong> e Renault Sc\u00e9nic<\/strong>. Al\u00e9m de modelos importados, como a Kia Carnival<\/strong>, que ainda \u00e9 vendida por um valor (R$ 519 mil) que torna ela uma raridade nas ruas.<\/p>\n\n\n\n

\"2023
Chevrolet Spin atualmente t\u00eam tr\u00eas das seis vers\u00f5es oferecidas atualmente com sete lugares<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em seu melhor momento, o segmento das minivans chegou a emplacar 90 mil unidades em 2009<\/strong> \u2014 resultado mais positivo da hist\u00f3ria. Depois disso, o n\u00famero se manteve alto por mais alguns anos at\u00e9 que a expans\u00e3o dos SUVs<\/strong> provocou a derrocada. A Spin chegou nesse intervalo e assistiu cair um a um de seus rivais diretos. Mas porque ela segue presente no mercado atual?<\/p>\n\n\n\n

Por que a Chevrolet Spin resiste?<\/h2>\n\n\n\n

Para o gerente de Desenvolvimento de Neg\u00f3cios da Jato do Brasil, Milad Kalume Neto, mesmo tendo um projeto antigo, quando comparado aos modelos atuais, a Spin<\/strong> est\u00e1 posicionada em uma faixa de pre\u00e7o<\/strong> em que n\u00e3o h\u00e1 concorrentes<\/strong> compat\u00edveis \u00e0s suas dimens\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

“A Spin ocupa bem um miolo entre os segmentos de entrada e o dos SUVs compactos e m\u00e9dios com valores a partir dos R$ 120 mil. Ent\u00e3o, hoje, ela atende bem essa necessidade. A gente verifica muito t\u00e1xi usando o ve\u00edculo, que tem uma manuten\u00e7\u00e3o relativamente barata. \u00c9 um carro que atende bem ao p\u00fablico que se prop\u00f5e a atingir. Um p\u00fablico familiar ou que necessita de espa\u00e7o interno grande”, comentou.<\/p>\n\n\n\n

\"Chevrolet
A Spin tem porta-malas com capacidade para at\u00e9 710 litros na vers\u00e3o de cinco lugares<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Segundo o especialista de mercado, a Spin<\/strong> \u00e9 um modelo vers\u00e1til e que incorpora toda a proposta do segmento MVP (Multi Purpose Vehicle)<\/strong>. “Voc\u00ea tem um carro com uma capacidade de volume maior, seja para levar passageiros ou carga, ent\u00e3o acho que Spin ainda ocupa esse espa\u00e7o e deve seguir por algum tempo”, avaliou.<\/p>\n\n\n\n

Outro ponto mencionado por Kalume \u00e9 sobre a quest\u00e3o da manuten\u00e7\u00e3o<\/strong> do modelo. “Por ter j\u00e1 um longo per\u00edodo de vendas, a Spin tem uma manuten\u00e7\u00e3o com pe\u00e7as f\u00e1ceis de encontrar<\/strong> no mercado, muitas vezes compartilhadas com outros modelos e com pre\u00e7o mais em conta. Ent\u00e3o isso \u00e9 um diferencial”, disse.<\/p>\n\n\n\n

Culpa dos SUVs<\/b><\/h2>\n\n\n\n

Kalume acredita que a migra\u00e7\u00e3o<\/strong> do p\u00fablico para o segmento dos SUVs foi decisiva para que as marcas deixassem as minivans de lado.<\/p>\n\n\n\n

“Existe um desgaste desse p\u00fablico. Aquele perfil fam\u00edlia, perfil m\u00e3e, que tinha uma perua e que migrou para Xsara<\/strong> e Scenic<\/strong> nos anos 2010, hoje migrou para um SUV. O SUV consegue atender a todos os p\u00fablicos. Nele voc\u00ea consegue ter um carro urbano<\/strong> e que seja agrad\u00e1vel na estrada<\/strong>, al\u00e9m de poder usar ele no campo. N\u00e3o \u00e9 um off-road, mas entrega uma boa altura<\/strong> em rela\u00e7\u00e3o ao solo. Ent\u00e3o voc\u00ea tem a amplia\u00e7\u00e3o dessa utiliza\u00e7\u00e3o”, explicou.<\/p>\n\n\n\n

“H\u00e1 uma sinergia direta entre a ascens\u00e3o dos SUVs<\/strong> com a queda das peruas<\/strong>, mas n\u00e3o s\u00f3 das peruas. Os outros segmentos como hatches<\/strong> e sed\u00e3s<\/strong> tamb\u00e9m foram impactados<\/strong> pela expans\u00e3o desse perfil de modelo”, pontuou.<\/p>\n\n\n\n

Para o especialista, parte desse interesse e excesso de alternativas no segmento dos SUVs associado ao fim de outros que vemos atualmente \u00e9 responsabilidade, em partes, das pr\u00f3prias marcas.<\/p>\n\n\n\n

“Se a moda no mundo, o desenvolvimento, os designers fossem focados em outro segmento, n\u00e3o ter\u00edamos tanto sucesso dos SUVs, mas todas as marcas, das de volume \u00e0s de luxo, est\u00e3o desenvolvendo modelos nesse perfil. Voc\u00ea v\u00ea, por exemplo, a Ford<\/strong> abandonando o mercado brasileiro e assumindo apenas o papel de importadora de picapes<\/strong> e SUVs<\/strong>“, lembrou.<\/p>\n\n\n\n

Seis op\u00e7\u00f5es da Spin<\/b><\/h2>\n\n\n\n

A Spin, cuja linha 2023<\/strong><\/a> foi lan\u00e7ada em abril, atualmente \u00e9 vendida em seis vers\u00f5es (LS<\/strong>, LT<\/strong>, LTZ<\/strong>, Premier<\/strong>, Activ<\/strong> e Activ7<\/strong>), sendo tr\u00eas delas com sete lugares. Os pre\u00e7os da minivan<\/strong> variam de R$ 101.290 e podem chegar at\u00e9 R$ 124.900 na vers\u00e3o Activ 7. Todas as variantes utilizam o motor 1.8 SPE\/4 ECO<\/strong> que rende 111 cv de pot\u00eancia de m\u00e1xima e torque de at\u00e9 17,7 kgf.m.<\/p>\n\n\n\n

\"Chevrolet
Modelo \u00e9 vendido em vers\u00f5es com cinco e sete lugares, motor 1.8 SPE\/4 ECO de quatro cilindros<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De s\u00e9rie<\/strong>, a Spin tem airbag duplo, farol de neblina, regulagem de altura dos far\u00f3is, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o e rodas de a\u00e7o aro 15. A vers\u00e3o LT custa R$ 108 mil e inclui equipamentos interessantes como a central multim\u00eddia MyLink, mais dois assentos e rodas de liga leve.<\/p>\n\n\n\n

No in\u00edcio deste ano, a Spin recebeu o pr\u00eamio<\/strong><\/a> de Carro PcD do Ano<\/strong> de 2021. Promovida pela Revista Nacional de Reabilita\u00e7\u00e3o – Rea\u00e7\u00e3o<\/em>, a premia\u00e7\u00e3o foi dada com base em pesquisa que recebeu mais de 1,2 mil votos. Entre os crit\u00e9rios adotados para se chegar ao vencedor est\u00e3o funcionalidade, desempenho, espa\u00e7o interno, acessibilidade \u00e0 cabine, atendimento na concession\u00e1ria, porta-malas e design<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Minivan da GM segue solit\u00e1ria em um mercado cada vez mais dominado pelos utilit\u00e1rios esportivos e com menos variedade<\/p>\n","protected":false},"author":253,"featured_media":749266,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[964],"tags":[19],"brand":[737],"class_list":["post-758260","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aventura-e-off-road","tag-cultura-auto","brand-chevrolet"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/758260","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/253"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=758260"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/758260\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":879337,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/758260\/revisions\/879337"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/749266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=758260"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=758260"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=758260"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=758260"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}