{"id":758286,"date":"2022-05-16T19:59:36","date_gmt":"2022-05-16T22:59:36","guid":{"rendered":"\/?p=758286"},"modified":"2026-09-14T12:53:52","modified_gmt":"2026-09-14T15:53:52","slug":"esperar-a-nova-geracao-ou-comprar-a-ford-rager-fx4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/esperar-a-nova-geracao-ou-comprar-a-ford-rager-fx4","title":{"rendered":"Esperar a nova gera\u00e7\u00e3o ou comprar a Rager FX4?"},"content":{"rendered":"\n

A Ford Ranger FX4<\/strong><\/a> \u00e9 a s\u00e9tima e \u00faltima vers\u00e3o da picape nesta gera\u00e7\u00e3o. Isso porque uma Ranger totalmente nova j\u00e1 foi revelada e deve chegar ao mercado em 2023. Ent\u00e3o, \u00e9 melhor esperar pelo modelo reformulado, certo? Bem, esse argumento realmente \u00e9 v\u00e1lido, mas vamos mostrar que tamb\u00e9m existem bons motivos para investir na protagonista desta avalia\u00e7\u00e3o agora mesmo.<\/p>\n\n\n\n

Logo de cara, pelo visual, a picape<\/strong> j\u00e1 se justifica como boa escolha. Tem pegada aventureira, mas com apetrechos de luxo. N\u00e3o por acaso, a vers\u00e3o fica posicionada apenas abaixo da Limited<\/strong><\/a> na gama completa. Atualmente, a Ranger FX4 est\u00e1 tabelada em R$ 292.890.<\/p>\n\n\n\n

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A FX4<\/strong> \u00e9 a \u00fanica configura\u00e7\u00e3o que traz far\u00f3is de LED de s\u00e9rie<\/strong>. Em contrapartida, as luzes de neblina s\u00e3o hal\u00f3genas. J\u00e1 a grade \u00e9 preta e tem contornos em preto brilhante, mesmo material que comp\u00f5e o skid plate<\/strong> do para-choque frontal, al\u00e9m de ma\u00e7anetas e retrovisores.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n

As rodas podem ser de 17 ou de 18 polegadas. O conjunto menor \u00e9 um opcional porque oferece maior capacidade off-road<\/strong> em parceria com pneus todo-terreno.<\/p>\n\n\n\n

Para-lamas alargados, estribo e santant\u00f4nio s\u00e3o outros equipamentos de s\u00e9rie que agregam o estilo parrudo para a picape. J\u00e1 o snorkel<\/strong> \u00e9 um componente opcional que n\u00e3o amplia a capacidade de imers\u00e3o de 80 cm, mas contribui com um visual diferenciado<\/strong>. Ah, tamb\u00e9m ajuda a disseminar um ronco r\u00fastico ao motor 3.2 turbodiesel.<\/p>\n\n\n\n

Outro item diferencial da Ranger FX4 est\u00e1 na ca\u00e7amba de 1.180 litros<\/strong> de volume. Trata-se de um compartimento de 42 litros que ajuda a guardar itens pequenos e importantes para o motorista.<\/p>\n\n\n\n

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Ca\u00e7amba da Ford Ranger FX4 tem capacidade para 1.180 litros<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Detalhes da Ford Ranger FX4<\/h2>\n\n\n\n

Por dentro, a vers\u00e3o tamb\u00e9m tem diferenciais. Basicamente, s\u00e3o as costuras em vermelho<\/strong> para os componentes revestidos em couro, al\u00e9m do logo da vers\u00e3o estampado nos bancos caprichados.<\/p>\n\n\n\n

No mais, o interior do modelo j\u00e1 \u00e9 bastante conhecido. O acabamento mescla bem caracter\u00edsticas mais tradicionais de picapes, mas entrega capricho e modernidade. Isso fica enfatizado nos materiais pl\u00e1sticos escurecidos que dominam o painel e nas telas digitais<\/strong> que comp\u00f5em cluster e central multim\u00eddia.<\/p>\n\n\n\n

O display central tem 8 polegadas e sistema Sync 3<\/strong>, com c\u00e2mera de r\u00e9 e pareamento com Android Auto e Apple CarPlay. Entretanto, \u00e9 preciso plugar o smartphone via cabo USB para que esses sistemas funcionem. S\u00f3 com o fio \u00e9 poss\u00edvel ainda carregar o celular, uma vez que a picape n\u00e3o tem carregador por indu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Interior da FX4 mescla caracter\u00edsticas mais tradicionais de picapes com capricho e modernidade.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 o painel de instrumentos<\/strong> \u00e9 bem-organizado e oferece boa quantidade de informa\u00e7\u00f5es por meio do volante multifuncional. A dire\u00e7\u00e3o \u00e9 el\u00e9trica, item incomum na categoria, mas poderia ter ainda ajuste de profundidade.<\/p>\n\n\n\n

O n\u00edvel de equipamentos \u00e9 o mesmo da vers\u00e3o XLT<\/strong><\/a>. Portanto, h\u00e1 entrega de itens como ar-condicionado digital de duas zonas, mas falta chave presencial com partida por bot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Aus\u00eancia<\/h2>\n\n\n\n

S\u00f3 que as aus\u00eancias mais sentidas ficam por conta de sistemas de assist\u00eancia din\u00e2mica. \u00c9 at\u00e9 compreens\u00edvel que o piloto autom\u00e1tico adaptativo seja equipamento exclusivo da vers\u00e3o topo de linha Limited<\/strong>. No entanto, a Ranger FX4<\/strong> poderia ter pelo menos sistema de frenagem de emerg\u00eancia, item de suma import\u00e2ncia em termos de seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Quanto ao desempenho, nada de novidades. A vers\u00e3o utiliza o motor 3.2 Duratorq<\/strong> que rende 200 cv de pot\u00eancia a 3.000 rpm. O \u00edndice \u00e9 muito semelhante em rela\u00e7\u00e3o aos concorrentes equipados com o mesmo tipo de motor.<\/p>\n\n\n\n

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Ford Ranger FX4 tem sob o cap\u00f4 o motor 3.2 Duratorq que rende 200 cv de pot\u00eancia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 o torque de 47,9 kgf.m a 1.750 rpm \u00e9 um pouco inferior a modelos que j\u00e1 ultrapassam a entrega de 50 kgf.m. O conjunto est\u00e1 atrelado a uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis velocidades<\/strong> que n\u00e3o disp\u00f5e de aletas para transi\u00e7\u00f5es manuais, o que pode ser feito na manopla de c\u00e2mbio.<\/p>\n\n\n\n

A Ranger tem comportamento satisfat\u00f3rio, principalmente por conta do ajuste de suspens\u00e3o, consideravelmente mais confort\u00e1vel<\/strong> em rela\u00e7\u00e3o aos rivais.<\/p>\n\n\n\n

A \u00fanica novidade em termos de motor est\u00e1 na implementa\u00e7\u00e3o do tanque de Arla 32<\/strong>, um aditivo que ajuda o modelo a cumprir com as novas regras de emiss\u00e3o de poluentes. Segundo a Ford<\/strong>, um tanque cheio permite que o motorista rode de 10 mil a 14 mil quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

A picape<\/strong> de 5,35 metros e 1.023 kg de capacidade de carga tem ainda \u00edndice de consumo de combust\u00edvel<\/strong> na m\u00e9dia da categoria: na cidade \u00e9 de 8,6 km\/l e salta para 9,9 km\/l na estrada.<\/p>\n\n\n\n

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Ford Ranger FX4 tem 5,35 metros de comprimento e tem 1.023 quilos de capacidade de carga<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quanto ao p\u00f3s-venda, o pre\u00e7o fixo para as seis primeiras revis\u00f5es<\/strong> \u00e9 de R$ 8.074. Uma Toyota Hilux SRX<\/strong><\/a>, por exemplo, cobra R$ 8.336 pelos mesmos servi\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n

Ainda sobre pre\u00e7o, a Ford Ranger FX4<\/strong> tem tabela de pre\u00e7os R$ 25 mil abaixo da Limited<\/strong> (R$ 317.890). A vers\u00e3o tem uma das melhores rela\u00e7\u00f5es custo-benef\u00edcio entre as picapes m\u00e9dias ofertadas abaixo de R$ 300 mil<\/p>\n\n\n\n

Entrega visual \u00edmpar, interior caprichado e boa lista de itens de s\u00e9rie<\/strong>. O que faltava para ser um produto completo s\u00e3o itens de assist\u00eancia din\u00e2mica, especialmente de seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 poss\u00edvel dizer que \u00e9 uma boa vers\u00e3o para quem deseja ter uma picape<\/strong> agora. Mas se a ideia \u00e9 ter uma caminhonete com visual mais moderno e sistema de conectividade mais avan\u00e7ado, realmente o melhor a ser feito \u00e9 esperar pela nova gera\u00e7\u00e3o da Ranger, que j\u00e1 est\u00e1 \u00e0 venda no exterior.<\/p>\n\n\n\n

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d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vers\u00e3o com diferenciais est\u00e9ticos \u00e9 o \u00faltimo lan\u00e7amento antes da chegada da picape renovada, prevista para 2023<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":758319,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[443,461],"brand":[],"class_list":["post-758286","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","tag-avaliacao","tag-picape"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/758286","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=758286"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/758286\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":871601,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/758286\/revisions\/871601"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/758319"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=758286"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=758286"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=758286"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=758286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}