{"id":758394,"date":"2022-05-18T20:38:41","date_gmt":"2022-05-18T23:38:41","guid":{"rendered":"\/?p=758394"},"modified":"2026-09-15T01:33:27","modified_gmt":"2026-09-15T04:33:27","slug":"a-nova-fabrica-de-jacarei-da-caoa-fara-que-carros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/segredos\/a-nova-fabrica-de-jacarei-da-caoa-fara-que-carros\/","title":{"rendered":"A nova f\u00e1brica de Jacare\u00ed da Caoa far\u00e1 que carros?"},"content":{"rendered":"\n

Voc\u00ea viu aqui no WM1<\/strong> no come\u00e7o deste m\u00eas que o Tiggo 3X<\/strong><\/a>, lan\u00e7ado h\u00e1 exatamente um ano, j\u00e1 saiu de linha no Brasil. Segundo a marca, a decis\u00e3o faz parte de uma premissa da Caoa Chery<\/strong><\/a> de se tornar produtora de ve\u00edculos eletrificados j\u00e1 a partir de 2023 – mais especificamente, at\u00e9 o final do ano que vem -, seja de h\u00edbridos<\/strong> ou de EVs<\/strong>, os 100% el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

O comunicado ainda nos informou sobre a paralisa\u00e7\u00e3o das atividades da planta industrial de Jacare\u00ed (SP) – que passar\u00e1 por “readequa\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o<\/strong> para passar a produzir os novos modelos”, que integrar\u00e3o o portf\u00f3lio eletrificado da marca. Mas quais produtos ser\u00e3o esses?<\/p>\n\n\n\n

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O que ser\u00e1 da Caoa Chery<\/h2>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m j\u00e1 comentamos aqui que com o fechamento tempor\u00e1rio da unidade de Jacare\u00ed, a f\u00e1brica do grupo em An\u00e1polis (GO) ser\u00e1, por ora, a \u00fanica respons\u00e1vel pela produ\u00e7\u00e3o dos outros carros da empresa – e com isso, o Arrizo 6<\/strong><\/a>, \u00fanico que era feito ao lado dos Tiggo 2<\/strong><\/a> e 3X<\/strong> na sede paulista, vir\u00e1 importado. Faz sentido, afinal o sed\u00e3 m\u00e9dio emplacou s\u00f3 864 unidades de janeiro a abril – contra mais de 12 mil do l\u00edder de sua categoria, o Toyota Corolla<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Mas o que vai acontecer com o local at\u00e9 a chegada dos novos produtos?<\/p>\n\n\n\n

Aqui no WM1<\/strong> vamos focar em quais novidades a planta pode nos reservar para os pr\u00f3ximos anos. Vale lembrar que a assessoria da Caoa Chery<\/strong> nos informou que os carros que chegam esse ano seguem tend\u00eancia de “mobilidade verde<\/strong>” – isto \u00e9, ser\u00e3o 100% el\u00e9tricos<\/strong> ou h\u00edbridos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Chery
Chery eQ1 dever\u00e1 ser feito na Argentina e poder\u00e1 chegar ao Brasil como EV mais barato do pa\u00eds<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quais carros vir\u00e3o?<\/h3>\n\n\n\n

O primeiro deles ser\u00e1 o compacto eQ1<\/strong><\/a>, criado e pensado para concorrer diretamente com o Renault Kwid E-Tech<\/strong><\/a>, lan\u00e7ado pela marca francesa no m\u00eas passado e que, com pre\u00e7o de R$ 142.990, roubou da JAC<\/strong> o t\u00edtulo de carro el\u00e9trico mais barato do Brasil, que pertencia ao e-JS1<\/strong><\/a> (R$ 164.900). Ser\u00e3o os tr\u00eas subcompactos 100% el\u00e9tricos<\/strong> com foco urbano vendidos no Brasil por menos de R$ 180 mil.<\/p>\n\n\n\n

E por aqui, vale lembrar, o eQ1<\/strong> ser\u00e1, neste primeiro momento, importado, e n\u00e3o feito no Brasil, embora, segundo algumas fontes ligadas \u00e0 Chery,<\/strong> a nacionaliza\u00e7\u00e3o de seus futuros projetos seja quase que “inevit\u00e1vel”. De acordo com o Sindicato dos Metal\u00fargicos de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, a f\u00e1brica ser\u00e1 “refeita” e retomada em 2025, quando se encerra o atual ciclo de investimentos da sede de Goi\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 de se imaginar, portanto, que o eQ1 e os outros modelos el\u00e9tricos e h\u00edbridos<\/strong> da empresa tenham projetos de fabrica\u00e7\u00e3o no Brasil – como o pr\u00f3prio Arrizo 5e<\/strong>, hoje vendido somente para o mercado de frotistas, que tamb\u00e9m pode voltar a ser oferecido por aqui nos pr\u00f3ximos anos justamente por j\u00e1 estar adequado ao novo formato eletrificado que a empresa enxerga seu futuro.<\/p>\n\n\n\n

\"Caoa
Tiggo 5X, 7 e 8 seguiriam em An\u00e1polis, enquanto os Tiggo 2 e 3X (ou seu substituto) renasceriam em Jacare\u00ed. E todos ser\u00e3o h\u00edbridos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os SUVs<\/strong> dever\u00e3o se tornar h\u00edbridos<\/strong>, ainda que hoje sua produ\u00e7\u00e3o seja concentrada em An\u00e1polis (GO). L\u00e1 fora, o Tiggo 7 Pro<\/strong> – chamado de Tiggo 7 Plus -, por exemplo, j\u00e1 oferece uma configura\u00e7\u00e3o com mec\u00e2nica h\u00edbrida<\/strong>, que combina um motor 1.5 turbo<\/strong> a gasolina de 147 cv a um el\u00e9trico<\/strong>, que juntos rendem cerca de 170 cv e prometem consumo m\u00e9dio<\/strong> de quase 17 km\/l.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo que os Tiggo 5X, 7 e 8<\/strong> sejam – e devam continuar, mesmo – feitos em An\u00e1polis (GO), \u00e9 poss\u00edvel dizer que conjuntos h\u00edbridos derivados desse projeto que existe l\u00e1 fora possam fazer parte da “nova” f\u00e1brica de Jacare\u00ed<\/strong>, que at\u00e9 pouco tempo atr\u00e1s fazia Tiggo 2 e 3X – e, com isso, \u00e9 permitido prever que essa dupla volte no futuro, tamb\u00e9m movida por sistemas eletrificados.<\/p>\n\n\n\n

Em resumo, o que podemos concluir, por ora, ainda que de forma extraoficial, \u00e9 que daqui a tr\u00eas anos a sede de Jacare\u00ed ir\u00e1 retornar com sua capacidade m\u00e1xima e ir\u00e1 produzir eQ1<\/strong>, Arrizo 5e<\/strong> e as vers\u00f5es h\u00edbridas de Tiggo 2<\/strong> e Tiggo 3X<\/strong> – ou de um \u00fanico SUV pequeno que “substitua” essa dupla. A ver.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com ajuda de fontes, tra\u00e7amos alguns dos planos que a fabricante planeja instaurar no Brasil nos pr\u00f3ximos anos<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":712392,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[965],"tags":[427],"brand":[736],"class_list":["post-758394","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-segredos","tag-segredos","brand-caoa-chery"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/758394","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=758394"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/758394\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":879332,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/758394\/revisions\/879332"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/712392"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=758394"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=758394"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=758394"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=758394"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}