{"id":758554,"date":"2022-05-23T10:43:45","date_gmt":"2022-05-23T13:43:45","guid":{"rendered":"\/?p=758554"},"modified":"2026-09-14T12:52:40","modified_gmt":"2026-09-14T15:52:40","slug":"byd-d1-sera-carro-de-app-com-solucoes-exclusivas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/segredos\/byd-d1-sera-carro-de-app-com-solucoes-exclusivas\/","title":{"rendered":"BYD D1 ser\u00e1 carro de app com solu\u00e7\u00f5es exclusivas"},"content":{"rendered":"\n

O BYD D1<\/strong> \u00e9 mais um modelo da marca chinesa que tem sido preparado para o mercado brasileiro. Mas o carro ter\u00e1 estrat\u00e9gia diferente se comparado aos dois atuais modelos que a empresa j\u00e1 comercializa por aqui – o sed\u00e3 Han<\/strong><\/a> e o SUV Tan<\/strong><\/a>, que t\u00eam pre\u00e7os pr\u00f3ximos aos R$ 500 mil.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com informa\u00e7\u00f5es extraoficiais, o D1<\/strong> foi pensado e criado para aplicativos de transporte<\/strong> e caronas e tamb\u00e9m para servi\u00e7os de compartilhamento – e justamente por isso chegar\u00e1 em breve com foco no mercado corporativo. Na China, por exemplo, o carro foi lan\u00e7ado recentemente para servi\u00e7os de mobilidade da empresa Didi Chuxing<\/strong>, uma das principais concorrentes da Uber<\/strong> no mundo.<\/p>\n\n\n\n

Quer um carro da BYD? Veja o que j\u00e1 temos<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Como \u00e9 o BYD D1<\/h2>\n\n\n\n

Com carroceria monovolume, o BYD D1<\/strong> \u00e9 um carro 100% el\u00e9trico<\/strong> com baterias de l\u00e2mina, assim como a dupla Tan<\/strong> e Han<\/strong>, que oferece bom n\u00edvel de tecnologia e cabine extremamente vers\u00e1til, com bancos ergon\u00f4micos e porta corredi\u00e7a com trilhos, para agradar os passageiros.<\/p>\n\n\n\n

O carro tamb\u00e9m ter\u00e1 todos os itens de condu\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma<\/strong> presentes nos modelos mais caros da marca e, em um futuro pr\u00f3ximo, acreditamos que dever\u00e1 ser o primeiro BYD pensado para oferecer tecnologias de compartilhamento e de caronas por meio de servi\u00e7os de condu\u00e7\u00e3o totalmente aut\u00f4nomos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e3o 130 cv e 18,3 kgf.m de torque entregues pelo motor el\u00e9trico posicionado no assoalho, que tem velocidade m\u00e1xima limitada<\/strong> em 130 km\/h. Segundo a BYD, a bateria tem 53 kWh de capacidade e oferece 371 quil\u00f4metros de autonomia<\/strong> de acordo com o ciclo WLTP.<\/p>\n\n\n\n

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Segundo a BYD, o D1 foi criado e pensado para ser um carro de aplicativo e solu\u00e7\u00f5es inteligentes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00e3o 4,39 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,65 m de altura e 2,80 m de entre-eixos. Em termos de dimens\u00f5es<\/strong> e at\u00e9 de design<\/strong>, lembra bastante o Volkswagen ID.3<\/strong><\/a>, ainda que o el\u00e9trico da marca alem\u00e3 esteja mais para um hatch do que para um monovolume. Nesse sentido, o D1<\/strong> se posiciona mais como rival do Chevrolet Bolt<\/strong><\/a> – que deve chegar em breve, embora com duas vers\u00f5es de carroceria.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que o BYD D1<\/strong> ser\u00e1 vendido em um primeiro momento s\u00f3 para frotistas, e n\u00e3o para pessoas f\u00edsicas (compra pelo CPF). E n\u00e3o dever\u00e1 ser o \u00fanico lan\u00e7amento da empresa no Brasil at\u00e9 o final deste ano – at\u00e9 l\u00e1, pode esperar por ainda mais el\u00e9tricos e, quem sabe, h\u00edbridos.<\/p>\n\n\n\n

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BYD D1 \u00e9 o carro que a marca chinesa quer lan\u00e7ar no Brasil para apps de transporte e carona<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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