{"id":758791,"date":"2022-05-25T14:57:56","date_gmt":"2022-05-25T17:57:56","guid":{"rendered":"\/?p=758791"},"modified":"2026-09-15T01:32:30","modified_gmt":"2026-09-15T04:32:30","slug":"dez-dicas-de-cuidado-com-o-carro-no-frio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/servicos-e-manutencao\/dez-dicas-de-cuidado-com-o-carro-no-frio\/","title":{"rendered":"Dez dicas de cuidados com o carro no frio"},"content":{"rendered":"\n

Ao longo dos \u00faltimos dias, boa parte do Brasil tem enfrentado um frio intenso<\/strong>, com temperaturas extremamente baixas. E, assim acontece com a gente, s\u00e3o necess\u00e1rios cuidados especiais<\/strong> com o carro no frio.<\/p>\n\n\n\n

Muitas vezes, esse clima pode comprometer o funcionamento do ve\u00edculo, e o propriet\u00e1rio fica na m\u00e3o por causa desses problemas. Seja na garagem ou no meio do tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n

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E, como o WM1<\/strong> n\u00e3o quer que isso ocorra com voc\u00ea, trazemos algumas das principais causas de problemas nos carros em \u00e9pocas mais frias<\/strong>. E o principal: como reduzir a chance desses contratempos<\/strong> acontecerem.<\/p>\n\n\n\n

Cuidados com o carro no frio<\/h2>\n\n\n\n

Fique atento \u00e0 ilumina\u00e7\u00e3o do seu carro<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Durante os dias mais frios, muitas vezes a visibilidade do motorista<\/strong> \u00e9 comprometida. Al\u00e9m da possibilidade de neblina<\/strong> (e neve, em alguns casos extremos em localidades do Sul), na \u00e9poca de inverno o p\u00f4r do sol<\/strong> geralmente ocorre mais cedo que no ver\u00e3o, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

Nesse sentido, com a ilumina\u00e7\u00e3o do seu carro em dia, voc\u00ea poder\u00e1 enxergar a via com mais facilidade, assim como ser visto pelos outros motoristas.<\/p>\n\n\n\n

\"Front
Ilumina\u00e7\u00e3o do carro \u00e9 aspecto indispens\u00e1vel \u00e0 seguran\u00e7a\u00a0<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mantenha os vidros limpos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Essa \u00e9 uma dica totalmente ligada \u00e0 anterior, pois impacta na qualidade da visibilidade do motorista<\/strong>. Portanto, \u00e9 muito importante estar atento ao limpador de para-brisa<\/strong>. A recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 troc\u00e1-lo ao menos uma vez por ano \u2013 ou t\u00e3o logo notar barulhos excessivos ou vibra\u00e7\u00f5es durante seu funcionamento.<\/p>\n\n\n\n

Internamente, o emba\u00e7amento<\/strong> do para-brisa pode ser resolvido ao direcionar o ar quente na dire\u00e7\u00e3o dele, ou, at\u00e9 mesmo, o ar-condicionado, que, ao resfriar o vidro, equilibra a temperatura interna com a externa. Outra solu\u00e7\u00e3o, inclusive aos demais vidros, \u00e9 utilizar um antiemba\u00e7ante<\/strong> aplicado com um pano limpo pr\u00f3prio para limpeza automotiva.<\/p>\n\n\n\n

Pegue leve com a bateria<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Voc\u00ea j\u00e1 ouviu aquela hist\u00f3ria de que n\u00e3o se deve dar partida no motor<\/strong> com nenhum componente el\u00e9trico do carro ligado, como far\u00f3is, som e ar-condicionado? Al\u00e9m de ser verdadeira, \u00e9 uma recomenda\u00e7\u00e3o ainda mais importante nos dias frios.<\/p>\n\n\n\n

Isso se deve ao fato de que, sob essa condi\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica, o \u00f3leo do motor<\/strong> fica mais viscoso, o que dificulta sensivelmente o funcionamento das partes m\u00f3veis do motor. Logo, a bateria \u00e9 mais exigida<\/strong> para dar a partida. Portanto, quanto menos itens el\u00e9tricos estiverem ligados, maior ser\u00e1 a probabilidade de a partida ocorrer sem transtornos.<\/p>\n\n\n\n

Dessa forma, a manuten\u00e7\u00e3o preventiva<\/a><\/strong> \u00e9 altamente recomend\u00e1vel. Afinal, por meio dela \u00e9 poss\u00edvel checar o funcionamento do alternador, da pr\u00f3pria bateria e de outros componentes respons\u00e1veis pela igni\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\"Manuten\u00e7\u00e3o
A bateria \u00e9 mais exigida na partida do carro em dias frios<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

N\u00e3o se esque\u00e7a do ar-condicionado do carro no frio<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Ok, n\u00f3s sabemos que o uso do ar-condicionado<\/strong><\/a> em dias frios \u00e9 muito menos comum que em dias quentes. No entanto, voc\u00ea n\u00e3o pode simplesmente se esquecer de que essa pe\u00e7a existe!<\/p>\n\n\n\n

Reserve de 15 a 20 minutos por semana para deixar o ar-condicionado ligado<\/strong>. Isso ajuda a evitar a prolifera\u00e7\u00e3o de bact\u00e9rias<\/strong> na pe\u00e7a e garante a lubrifica\u00e7\u00e3o do compressor, o que aumenta a vida \u00fatil desse componente.<\/p>\n\n\n\n

Aplique a mistura certa ao seu radiador<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

A mistura para o radiador \u00e9 constitu\u00edda por metade de \u00e1gua desmineralizada<\/strong> para radiador e a outra metade de aditivo<\/strong><\/a> \u00e0 base de etilenoglicol<\/strong>. Mas por que isso \u00e9 necess\u00e1rio? Simples: essa combina\u00e7\u00e3o amplia as faixas entre o ponto de ebuli\u00e7\u00e3o e congelamento da \u00e1gua<\/strong>, respectivamente 100\u00baC e 0\u00baC.<\/p>\n\n\n\n

Embora a temperatura de 0\u00baC seja algo n\u00e3o muito comum, at\u00e9 mesmo no inverno brasileiro, utilizar apenas \u00e1gua no radiador do carro pode culminar com o congelamento do l\u00edquido<\/strong> em dias de frio extremo. N\u00e3o vale a pena correr o risco.<\/p>\n\n\n\n

Tem flex? Como vai a gasolina do tanquinho?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

O tanquinho<\/strong> \u00e9 um reservat\u00f3rio de gasolina pr\u00f3ximo ao motor empregado em diversos carros flex<\/strong> no Brasil. O item \u00e9 acionado quando a temperatura est\u00e1 abaixo dos 15\u00baC<\/strong>, e \u00e9 necess\u00e1rio porque o etanol possui aproximadamente 30% menos poder calor\u00edfico que a gasolina \u2013 ou seja libera menos energia<\/strong> durante a sua oxida\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Mas o tanquinho \u00e9 uma pe\u00e7a que muitas vezes fica a segundo plano dos cuidados do motorista. E a gasolina fica muito tempo no reservat\u00f3rio, e pode ressecar pe\u00e7as<\/strong>, entre outros problemas.<\/p>\n\n\n\n

Por isso, uma dica importante \u00e9 trocar esse combust\u00edvel regularmente. E preferencialmente abastec\u00ea-lo com gasolina premium<\/strong> \u2013 algo que n\u00e3o \u00e9 caro, pois alguns modelos costumam ter tanquinhos com capacidade de dois litros.<\/p>\n\n\n\n

Conhe\u00e7a as luzes do painel do seu carro <\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Quando o assunto \u00e9 dirigir um carro, muitas vezes n\u00f3s pensamos nas grandes quest\u00f5es, como respeitar as regras de tr\u00e2nsito<\/strong>, respeitar ao pr\u00f3ximo, fazer a manuten\u00e7\u00e3o automotiva<\/strong> regularmente… contudo existem alguns pequenos detalhes que tamb\u00e9m fazem parte desse processo. E um deles \u00e9 saber o que significa cada luz do painel<\/a><\/strong> do seu autom\u00f3vel!<\/p>\n\n\n\n

Ao conhec\u00ea-las, voc\u00ea ter\u00e1 uma rea\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida<\/strong> (e efetiva) diante de problemas mec\u00e2nicos, el\u00e9tricos e de hidr\u00e1ulica \u2013 condi\u00e7\u00f5es as quais, os carros est\u00e3o mais suscet\u00edveis em dias frios.<\/p>\n\n\n\n

\"Luxury
Conhecer as luzes do painel pode ajudar a identificar problemas do carro mais rapidamente<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Atente-se a combina\u00e7\u00e3o sereno e luz solar em sua pintura<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Voc\u00ea se lembra daquela brincadeira em que crian\u00e7as apontavam uma lupa na dire\u00e7\u00e3o do Sol para queimar algum objeto? Perigosa, n\u00e3o \u00e9 mesmo? Por\u00e9m, h\u00e1 quem fa\u00e7a isso com seu carro h\u00e1 anos, principalmente no frio, e ainda n\u00e3o reparou.<\/p>\n\n\n\n

Em tempos de muito frio<\/strong>, \u00e9 comum se formar uma camada de sereno (orvalho) na lataria do autom\u00f3vel<\/strong>. O sereno, em si, n\u00e3o faz mal \u00e0 pintura, pois \u00e9 apenas \u00e1gua do ar condensada, na forma de gotas. Mas, expostas \u00e0 luz solar, essas gotas se tornam refrat\u00e1rias (como uma lupa), e podem queimar a pintura do carro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Embora retirar o sereno da lataria com um pano limpo e apropriado para higiene automotiva seja uma boa alternativa, o mais pr\u00e1tico a se fazer, de fato, \u00e9 comprar uma capa protetora veicular<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Cuide bem dos seus pneus do carro no frio<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Evidentemente essa \u00e9 uma recomenda\u00e7\u00e3o v\u00e1lida para os 365 (ou 366) dias do ano! Logo, n\u00e3o seria diferente nos per\u00edodos de frio!<\/p>\n\n\n\n

Calibrar os pneus<\/strong> regularmente com as libras indicadas pela fabricante, ajuda os compostos a gerarem o atrito ideal com o solo \u2013 o que reduz o desgaste<\/a><\/strong>. Al\u00e9m disso, estar atento ao desgaste \u00e9 um ponto indispens\u00e1vel. Quando em bom estado, os pneus contam com sulcos capazes de \u201cescoar\u201d a \u00e1gua da chuva ou uma camada de geada de maneira mais eficiente.<\/p>\n\n\n\n

\"Pneus
Frio demanda aten\u00e7\u00e3o mais especial \u00e0 \u201csa\u00fade\u201d dos pneus<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por fim, abandone j\u00e1 o \u201caquecimento\u201d de motor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Durante as manh\u00e3s frias<\/strong>, muitas pessoas (n\u00e3o s\u00e3o poucas, de fato!) t\u00eam o h\u00e1bito de deixar seu carro ligado por um tempo para \u201caquecer\u201d o motor<\/strong>. O intuito \u00e9 fazer com que o propulsor atinja a temperatura ideal para seu funcionamento. Algo totalmente desnecess\u00e1rio<\/strong> nos motores atuais, dotados da inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica.<\/p>\n\n\n\n

Nesse sentido, a dica que fica \u00e9, ap\u00f3s ligar o motor, esperar por volta de 40 segundos para que o \u00f3leo do c\u00e1rter \u201csuba\u201d. J\u00e1 nos dez primeiros minutos, evite dar carga m\u00e1xima no acelerador.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Veja alguns dos pontos a que \u00e9 preciso aten\u00e7\u00e3o para reduzir as chances de problemas no ve\u00edculo com baixas temperaturas<\/p>\n","protected":false},"author":255,"featured_media":758803,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[952],"tags":[447,52],"brand":[],"class_list":["post-758791","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-servicos-e-manutencao","tag-manutencao","tag-pit-stop"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/758791","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/255"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=758791"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/758791\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":879325,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/758791\/revisions\/879325"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/758803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=758791"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=758791"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=758791"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=758791"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}