{"id":758794,"date":"2022-05-26T11:43:58","date_gmt":"2022-05-26T14:43:58","guid":{"rendered":"\/?p=758794"},"modified":"2026-09-14T12:49:46","modified_gmt":"2026-09-14T15:49:46","slug":"5-parcerias-curiosas-entre-montadoras-de-carros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/mercado-automotivo\/5-parcerias-curiosas-entre-montadoras-de-carros\/","title":{"rendered":"5 parcerias curiosas entre montadoras de carros"},"content":{"rendered":"\n

Quem conhece o mercado automobil\u00edstico<\/strong> sabe que \u00e9 um ambiente de voraz competi\u00e7\u00e3o<\/strong> entre as suas diversas fabricantes. Entretanto, em algumas ocasi\u00f5es, tamb\u00e9m h\u00e1 espa\u00e7o para um cen\u00e1rio de parcerias curiosas<\/strong> entre montadoras de carros<\/strong>: seja para a composi\u00e7\u00e3o de modelos ou, at\u00e9 mesmo, de acordos comerciais.<\/p>\n\n\n\n

E, neste texto, n\u00f3s, do WM1<\/strong>, relembramos de algumas das parcerias que surpreenderam o universo automotivo ao longo de mais de cinco d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n

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Parcerias entre montadoras de carros<\/h2>\n\n\n\n

Mercedes-Benz e Porsche (Mercedes-Benz 500 E)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Sim… voc\u00ea n\u00e3o leu errado: as duas montadoras de carros alem\u00e3s<\/strong> j\u00e1 foram parceiras! Mais precisamente durante a fabrica\u00e7\u00e3o do modelo Mercedes 500 E<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Em 1989, a Mercedes decidiu criar uma vers\u00e3o de alta performance<\/strong> de seu m\u00e9dio W124. Para isso, convidou a colega germ\u00e2nica para redesenhar chassi, suspens\u00e3o e trem de for\u00e7a ao seu rec\u00e9m-criado motor M119<\/strong>, um V8 aspirado de 5.000 cm\u00b3, dotado de pot\u00eancia m\u00e1xima na casa dos 324,40 cv.<\/p>\n\n\n\n

\"Mercedes
O sed\u00e3 500 E foi uma coopera\u00e7\u00e3o entre Mercedes e Porsche<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Um dos detalhes mais curiosos dessa parceria \u00e9 o processo de produ\u00e7\u00e3o<\/strong> do 500 E. Os modelos eram montados artesanalmente na f\u00e1brica da Porsche<\/strong> em Zuffenhausen, na cidade de Stuttgart. Quando conclu\u00eddos, os chassis eram transportados por aproximadamente 30 km, em um caminh\u00e3o, at\u00e9 a f\u00e1brica da Mercedes-Benz<\/strong>, em Sindelfingen. L\u00e1, eram pintados e, na sequ\u00eancia, reenviados \u00e0 Porsche<\/strong>, para a instala\u00e7\u00e3o do motor.<\/p>\n\n\n\n

No total, a produ\u00e7\u00e3o de cada carro levava 18 dias!<\/p>\n\n\n\n

Entre 1990 e 1995<\/strong>, foram produzidas 10.479 unidades do charmoso Mercedes \u201cPorsche\u201d 500E<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ford e Volkswagen (Autolatina)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Embora respons\u00e1veis por mais de 50% das vendas no mercado nacional na segunda metade dos anos 1980<\/strong>, Ford<\/strong> e Volkswagen<\/strong> n\u00e3o estavam imunes \u00e0 problem\u00e1tica e inst\u00e1vel economia brasileira da \u00e9poca. Por isso, ambas uniram for\u00e7as e criaram uma joint-venture: a Autolatina<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Iniciada em 1990, a parceria previa otimizar os custos de produ\u00e7\u00e3o das montadoras de carros, com os ve\u00edculos produzidos na f\u00e1brica da Volkswagen<\/strong>, em S\u00e3o Bernardo do Campo.<\/p>\n\n\n\n

\"Ford
O Versailles foi um dos carros que resultaram da cria\u00e7\u00e3o da Autolatina<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A princ\u00edpio, houve um compartilhamento de motores<\/strong> entre ambas: a Volks cedeu seus tradicionais modelos AP<\/strong><\/a> 1.6 e 1.8 \u00e0 Ford, que os aplicou em carros como o Escort Ghia<\/strong> e XR3<\/strong>; por sua vez, a Ford ofereceu \u00e0 Volks<\/strong> seu econ\u00f4mico motor CHT 1.8<\/strong>, aplicado aos modelos Gol<\/strong>, Parati<\/strong> e Voyage<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Logo, a colabora\u00e7\u00e3o se estendeu \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de carros. A Volkswagen constru\u00eda o Versailles<\/strong> (derivado do Santana<\/strong>), enquanto a Ford<\/strong> produzia o Logus<\/strong> e o Pointer<\/strong> (derivados do Escort<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

Apesar de ter representado o controle de 60% do mercado nacional<\/strong> (e 30% do argentino), a fus\u00e3o logo encontrou uma s\u00e9rie de adversidades. Desde dificuldades na troca de tecnologias \u2013 uma vez que, em termos globais, VW e Ford seguiam como concorrentes<\/strong>. Esse hist\u00f3rico natural de concorr\u00eancia tamb\u00e9m dificultava a comercializa\u00e7\u00e3o como produtos interrelacionados nas revendedoras.<\/p>\n\n\n\n

Em meio a esse cen\u00e1rio, a Autolatina<\/strong> encerrou suas atividades em 1996<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Toyota e BMW (Toyota GR Supra)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

O Toyota Supra<\/strong> foi um dos esportivos mais bem-sucedidos<\/strong> na hist\u00f3ria do mercado automotivo japon\u00eas. Inicialmente conhecido como Celica<\/strong>, o carro contou com quatro gera\u00e7\u00f5es entre abril de 1978 e agosto de 2002<\/strong>. E em 2019<\/strong>, o modelo voltou aos holofotes com sua quinta gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 a\u00ed, nada demais. Afinal, quantos carros de sucesso n\u00e3o retomaram \u00e0 produ\u00e7\u00e3o depois de uma ou mais d\u00e9cadas? No entanto, o que surpreende \u00e9 notar que o Supra voltou com o suporte… da BMW<\/strong>!<\/p>\n\n\n\n

\"Gr
Quinta gera\u00e7\u00e3o do Supra contou com suporte da BMW<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Batizado de GR Supra<\/strong>, o carro compartilha a plataforma e diversas pe\u00e7as do BMW Z4<\/a><\/strong>, inclusive motor. S\u00e3o duas vers\u00f5es do propulsor: o BMW B48 2.0<\/strong> (de quatro cilindros em linha) e o BMW B58 3.0<\/strong> (de seis cilindros em linha), com pot\u00eancia m\u00e1xima de 258,5 cv e 387,3 cv, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

O modelo segue em produ\u00e7\u00e3o<\/strong>, em Graz, na \u00c1ustria.<\/p>\n\n\n\n

Citro\u00ebn e Maserati<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Quem v\u00ea a Maserati<\/strong> hoje como parte da Stellantis<\/strong>, ou at\u00e9 mesmo se lembra dos tempos em que a marca era apenas do Grupo Fiat<\/strong>, talvez mal possa imaginar que pertenceu \u00e0… Citro\u00ebn<\/strong>! Foi entre 1968 e 1975<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Um dos resultados dessa parceria foi o GT Citro\u00ebn SM<\/strong>, em 1970. Com design futurista<\/strong> \u2013 at\u00e9 mesmo para os dias atuais, o carro contava com duas vers\u00f5es de motores produzidas pela fabricante italiana: o SM 2.7<\/strong> e o SM 3.0<\/strong>, capazes de entregar uma pot\u00eancia m\u00e1xima de, respectivamente, 170,3 cv e 180,4 cv.<\/p>\n\n\n\n

\"Citroen
O Citro\u00ebn SM contou com motor criado pela italiana Maserati<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O SM foi bem aceito n\u00e3o apenas pelo mercado, mas pela cr\u00edtica, e acabou escolhido como o terceiro carro mais popular da Europa em 1971.<\/p>\n\n\n\n

Contudo, infelizmente uma forte recess\u00e3o global se abateu sobre o mercado nos anos de 1970, decorrente, entre alguns motivos, da crise petrol\u00edfera de 1973. No ano seguinte, a montadora francesa faliu, e deu espa\u00e7o \u00e0 PSA Peugeot Citro\u00ebn<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Em 1975<\/strong>, a Maserati<\/strong> foi para novas m\u00e3os, sendo dividida entre a holding italiana GEPI<\/strong>, que se tornou dona de quase 89% das cotas, e o empres\u00e1rio argentino Alejandro de Tomaso, propriet\u00e1rio dos 11% restantes.<\/p>\n\n\n\n

 <\/strong>Toyota e Tesla (Toyota RAV4 EV)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Segundo o ranking Best Global Brands<\/strong>, de 2021, Toyota<\/strong> e Tesla<\/strong> ocupam respectivamente o primeiro e o quarto posto entre as fabricantes de carros mais valiosas do mundo. E essas duas gigantes se uniram para desenvolver um modelo: a segunda gera\u00e7\u00e3o do Toyota RAV4 EV<\/strong> (2012-2014).<\/p>\n\n\n\n

\"Toyota
RAV4 EV no Washington Auto Show, de 2012<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com toda a impon\u00eancia tradicional ao design da Toyota<\/strong>, o SUV contava com bateria, eletr\u00f4nicos e trem de for\u00e7a el\u00e9trico fornecidos pela jovem montadora sediada em Austin, no Texas. Com motor el\u00e9trico capaz de desenvolver 115 kW (ou 15,1 cv), possu\u00eda dois modos de pilotagem:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Normal, em que o RAV4 EV<\/strong> contava com velocidade m\u00e1xima de 137 km\/h;<\/li>\n\n\n\n
  • Esportivo, no qual chegava a 160 km\/h.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Comercializado apenas nos Estados Unidos, o RAV4 EV<\/strong> vendeu, entre 2012 e 2015, 2.489 das 2.600 unidades produzidas. Em 2017, a parceria entre as duas gigantes foi encerrada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Ao longo das \u00faltimas cinco d\u00e9cadas, o mercado automotivo foi palco de uma s\u00e9rie de acordos de colabora\u00e7\u00e3o surpreendentes<\/p>\n","protected":false},"author":255,"featured_media":758892,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[962],"tags":[19,416],"brand":[],"class_list":["post-758794","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado-automotivo","tag-cultura-auto","tag-lista"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/758794","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/255"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=758794"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/758794\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":871536,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/758794\/revisions\/871536"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/758892"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=758794"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=758794"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=758794"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=758794"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}