{"id":758800,"date":"2022-05-25T20:38:28","date_gmt":"2022-05-25T23:38:28","guid":{"rendered":"\/?p=758800"},"modified":"2026-09-14T12:49:46","modified_gmt":"2026-09-14T15:49:46","slug":"titulo-sob-medida-3-carros-com-dimensoes-ideais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/titulo-sob-medida-3-carros-com-dimensoes-ideais","title":{"rendered":"Tr\u00eas carros com dimens\u00f5es ideais para off-road"},"content":{"rendered":"\n

A pr\u00e1tica do off-road<\/strong> ou fora de estrada \u00e9 bem difundida no Brasil e tem muitos adeptos. Seja para pegar uma trilha mais pesada<\/strong> ou uma mais leve, os ve\u00edculos mais indicados para se aventurar em um passeio como esse precisam ter medidas espec\u00edficas<\/strong>. Dimens\u00f5es essas diferentes daquelas conhecidas dos carros de passeio.<\/p>\n\n\n\n

Nesse caso, entre-eixos, porta-malas e comprimento importam menos do que medidas como \u00e2ngulos de entrada<\/strong> e de sa\u00edda<\/strong> e v\u00e3o livre de solo<\/strong>. Quanto maiores essas dimens\u00f5es, melhor deve ser a capacidade de um determinado ve\u00edculo se sair bem em condi\u00e7\u00f5es mais desafiadoras<\/strong> fora do ambiente urbano.<\/p>\n\n\n\n

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Na pr\u00e1tica, as medidas generosas de entrada, sa\u00edda e de v\u00e3o livre garantem que o modelo n\u00e3o raspe ou fique preso a nenhum obst\u00e1culo no trajeto fora de estrada.

Mas voc\u00ea sabe quais s\u00e3o os carros mais adaptados para o desafio de acordo com essa tabela de medidas? O WM1<\/strong> levantou os tr\u00eas modelos vendidos no pa\u00eds com os melhores n\u00fameros em cada um dos quesitos: \u00e2ngulo de entrada<\/strong>, \u00e2ngulo de sa\u00edda<\/strong> e v\u00e3o livre<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Pequeno guerreiro<\/b><\/h2>\n\n\n\n

O pequeno jipinho da Suzuki<\/strong>, o Jimny<\/strong>, \u00e9 o primeiro da nossa lista. A presen\u00e7a inquestion\u00e1vel do modelo se deve ao fato de ter bons n\u00fameros nos tr\u00eas quesitos. S\u00e3o 51 graus no \u00e2ngulo de sa\u00edda<\/strong> – melhor marca do pa\u00eds, mesmo se considerarmos as picapes -, 45 graus de \u00e2ngulo de entrada<\/strong> e  21 cm de v\u00e3o livre<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Jipinho da Suzuki tem 45 graus de \u00e2ngulo de ataque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Jimny<\/strong> pode ser encontrado para venda em quatro vers\u00f5es: Forest<\/strong>, 4Sport<\/strong>, 4Work<\/strong> e 4All<\/strong>. Todas t\u00eam tra\u00e7\u00e3o integral<\/strong> e s\u00e3o equipadas com motor 1.3<\/strong>, aspirado a gasolina, de quatro cilindros, que rende 85 cv de pot\u00eancia e 11,2 kgf.m de torque. A transmiss\u00e3o \u00e9 sempre manual de cinco marchas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo ap\u00f3s a chegada do seu sucessor Sierra<\/strong>, o Jimny tradicional ainda \u00e9 vendido no Brasil, com pre\u00e7os que variam de R$ 119 mil a R$ 135 mil.<\/p>\n\n\n\n

Conhe\u00e7a todas as vers\u00f5es do Suzuki Jimny: ficha t\u00e9cnica, motoriza\u00e7\u00e3o, pre\u00e7os<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Trilha de luxo<\/b><\/h2>\n\n\n\n

O segundo da lista faz parte do segmento premium<\/strong> e tamb\u00e9m \u00e9 conhecido como uma lenda do off-road<\/strong>. Trata-se do Land Rover Defender 90<\/strong>. O SUV m\u00e9dio tem boas medidas  em todos os quesitos, mas se destaca pelo v\u00e3o livre<\/strong>. Segundo n\u00fameros da montadora, s\u00e3o 29.1 cm de dist\u00e2ncia em rela\u00e7\u00e3o ao solo. Boa medida para o fora de estrada, mas deve dar um trabalho para subir.<\/p>\n\n\n\n

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Linha 2023 da Defender tem apenas vers\u00e3o diesel h\u00edbrida com pre\u00e7os que partem de R$ 708 mil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nos \u00e2ngulos de entrada e sa\u00edda<\/strong>, o modelo de luxo tamb\u00e9m n\u00e3o faz feio e conta com 37,5\u00b0 e 40\u00b0, respectivamente. Outra medida importante, a de capacidade de travessia em \u00e1gua<\/strong>, tamb\u00e9m chama aten\u00e7\u00e3o no Defender: 90 cm de profundidade de \u00e1rea alagada.<\/p>\n\n\n\n

Na linha atual, o Land Rover Defender 90<\/strong> \u00e9 vendido por aqui em vers\u00e3o \u00fanica HSE 3.0 MHEV<\/strong><\/a>, com motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida leve<\/strong> a diesel. S\u00e3o dois motores, o principal movido a \u00f3leo com 300 cv. O propulsor est\u00e1 vinculado a um alternador de 48 V, capaz de atuar como motor el\u00e9trico<\/strong>. O c\u00e2mbio \u00e9 autom\u00e1tico de oito marchas<\/strong>. Para poucos, o SUV custa salgados R$ 708.950 na vers\u00e3o inicial, mas com itens opcionais esse valor pode subir consideravelmente.<\/p>\n\n\n\n

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Brasileiro na lama<\/b><\/h2>\n\n\n\n

O terceiro da nossa lista \u00e9 um modelo mais raro<\/strong> de se ver por a\u00ed. Com produ\u00e7\u00e3o nacional<\/strong> e  limitada<\/strong>, o Agrale Marru\u00e1<\/strong> \u00e9 um leg\u00edtimo carro destinado ao off-road<\/strong>. O modelo tem 54 graus de \u00e2ngulo de entrada<\/strong> \u2014 um dos maiores do mercado no quesito. O v\u00e3o livre<\/strong> tamb\u00e9m est\u00e1 entre os maiores: 38 cm.<\/p>\n\n\n\n

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Agrale Marru\u00e1 tamb\u00e9m tem vers\u00f5es vendidas para as For\u00e7as Armadas do Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O \u00e2ngulo de entrada<\/strong> do Marru\u00e1 \u00e9 bom para o off-road, mas fica abaixo dos trilheiros citados acima. S\u00e3o 30 graus, segundo dados da Agrale<\/strong>. O carro tamb\u00e9m pode rodar em \u00e1reas alagadas<\/strong> com at\u00e9 80 cm de profundidade \u2014 mesma medida vista em algumas picapes como a Ford Ranger<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

A mec\u00e2nica por baixo do cap\u00f4 do Marru\u00e1<\/strong> fica a cargo de um motor 2.8L Cummins diesel<\/strong>, com 150 cv e 36,7 kgf.m de torque. O propulsor est\u00e1 associado a um c\u00e2mbio manual de cinco marchas<\/strong>. O valor do modelo parte dos R$ 197 mil.<\/p>\n\n\n\n

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Listamos n\u00fameros de tr\u00eas modelos com caracter\u00edsticas que os tornam os mais capazes para o fora de estrada no Brasil<\/p>\n","protected":false},"author":253,"featured_media":758821,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[19],"brand":[],"class_list":["post-758800","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-cultura-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/758800","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/253"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=758800"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/758800\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":871537,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/758800\/revisions\/871537"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/758821"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=758800"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=758800"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=758800"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=758800"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}