{"id":758937,"date":"2022-05-27T11:56:16","date_gmt":"2022-05-27T14:56:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=758937"},"modified":"2026-09-14T12:48:55","modified_gmt":"2026-09-14T15:48:55","slug":"voce-sabe-calcular-a-relacao-da-transmissao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/voce-sabe-calcular-a-relacao-da-transmissao","title":{"rendered":"Voc\u00ea sabe calcular a “rela\u00e7\u00e3o” da transmiss\u00e3o?"},"content":{"rendered":"\n

Todo propriet\u00e1rio de motocicleta j\u00e1 ouviu falar da “rela\u00e7\u00e3o<\/strong>” da moto, e provavelmente j\u00e1 entendeu que esse \u00e9 o nome popular que se d\u00e1 ao conjunto corrente – coroa – pinh\u00e3o<\/strong>. Mas o que chamamos de “rela\u00e7\u00e3o<\/strong>” \u00e9, na verdade, a transmiss\u00e3o secund\u00e1ria<\/strong> – ou seja, a que leva a for\u00e7a gerada pelo motor \u00e0 roda traseira<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“Rela\u00e7\u00e3o<\/strong>“, mesmo, \u00e9 outra coisa. A “rela\u00e7\u00e3o<\/strong>” de uma moto \u00e9 calculada de forma muito simples: divide-se o n\u00famero de dentes da coroa<\/strong> pelo n\u00famero de dentes do pinh\u00e3o<\/strong>. Ent\u00e3o, se a coroa tem, por exemplo, 48 dentes<\/strong>, e o pinh\u00e3o tem 15<\/strong>, a rela\u00e7\u00e3o da moto ser\u00e1 de 3,2<\/strong>. E o que significa esse n\u00famero? Significa que a cada volta completa da coroa<\/strong>, o pinh\u00e3o dar\u00e1 3,2 voltas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c9 importante entender como funciona essa “rela\u00e7\u00e3o<\/strong>” porque, muitas vezes, pode ser interessante mudar a configura\u00e7\u00e3o original<\/strong> para outra, mais adequada ao uso que a moto ter\u00e1 – de acordo com o local onde se vai circular a maior parte do tempo.<\/p>\n\n\n\n

Por exemplo, na velha e boa Honda CB 400,<\/strong> a rela\u00e7\u00e3o original \u00e9 composta por uma coroa com 36 dentes<\/strong> e um pinh\u00e3o de 16 dentes<\/strong>. Ent\u00e3o a rela\u00e7\u00e3o \u00e9 2,25<\/strong>. No caso de se querer “encurtar” a rela\u00e7\u00e3o, troca-se o pinh\u00e3o por um de 14 dentes<\/strong>. A moto ganha performance nas arrancadas<\/strong>, mas perde em velocidade final<\/strong>. Se a inten\u00e7\u00e3o for “alongar<\/strong>” a rela\u00e7\u00e3o, a\u00ed troca-se o pinh\u00e3o por um maior, com 18 dentes<\/strong>. Acontecer\u00e1 o inverso: a moto perder\u00e1 for\u00e7a nas arrancadas<\/strong>, mas ganhar\u00e1 velocidade final<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Corrente
Transmiss\u00e3o secund\u00e1ria \u00e9 feita pelo conjunto corrente – coroa – pinh\u00e3o. “Rela\u00e7\u00e3o” \u00e9 o resultado de um c\u00e1lculo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c9 vantajoso mudar a rela\u00e7\u00e3o da moto?<\/h2>\n\n\n\n

Quem mora em cidades planas<\/strong>, com poucas ladeiras ou pouco tr\u00e2nsito pode querer alongar a rela\u00e7\u00e3o<\/strong>. Al\u00e9m de ganhar velocidade, o motor vai trabalhar em giros mais baixos<\/strong> e consumir menos combust\u00edvel<\/strong>. J\u00e1 quem mora em lugar com muitas ladeiras, subidas e descidas, ou mesmo com o tr\u00e2nsito muito congestionado e at\u00e9 leva pessoas na garupa com muita frequ\u00eancia pode encurtar a rela\u00e7\u00e3o<\/strong> e, assim, ganhar for\u00e7a na moto – que, por outro lado, provavelmente, vai consumir mais combust\u00edvel<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Corrente
Normalmente o “passo” da corrente vem impresso na embalagem. No caso dessa a\u00ed, o “passo” \u00e9 520<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em qualquer troca pode ser necess\u00e1ria, tamb\u00e9m, a substitui\u00e7\u00e3o da corrente<\/strong>. A\u00ed \u00e9 preciso aten\u00e7\u00e3o ao chamado “passo<\/strong>” da corrente (que costuma ser mostrado em n\u00fameros como 420<\/strong>, 460<\/strong>, 510<\/strong>, 530<\/strong>, etc).<\/p>\n\n\n\n

Esse “passo<\/strong>” \u00e9 a dist\u00e2ncia entre o meio dos elos da corrente<\/strong>, varia de acordo com os kits de transmiss\u00e3o<\/strong> e deve ser compat\u00edvel<\/strong> com o conjunto em uso. Do contr\u00e1rio, pode haver desgaste prematuro de toda a “rela\u00e7\u00e3o<\/strong>” – e at\u00e9 danos mais graves, como rompimento da corrente com a moto em movimento. Um p\u00e9ssimo final para a “rela\u00e7\u00e3o<\/strong>“…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c9 hora de descomplicar e entender os n\u00fameros que envolvem corrente, coroa e pinh\u00e3o. Mas nada de “DR”, por favor!<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":758948,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[52],"brand":[],"class_list":["post-758937","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos","tag-pit-stop"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/758937","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=758937"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/758937\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":871528,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/758937\/revisions\/871528"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/758948"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=758937"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=758937"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=758937"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=758937"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}