{"id":759259,"date":"2022-06-01T15:10:35","date_gmt":"2022-06-01T18:10:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=759259"},"modified":"2026-09-15T11:58:53","modified_gmt":"2026-09-15T14:58:53","slug":"quanto-custa-rodar-mil-quilometros-com-um-hibrido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/quanto-custa-rodar-mil-quilometros-com-um-hibrido\/","title":{"rendered":"Quanto custa rodar mil quil\u00f4metros com um h\u00edbrido?"},"content":{"rendered":"\n

Os carros h\u00edbridos<\/strong> est\u00e3o cada vez mais presentes nas ruas e estradas brasileiras. Ao combinar motores el\u00e9trico e a combust\u00e3o<\/strong>, esses modelos permitem obter um consumo m\u00e9dio de combust\u00edvel mais baixo<\/strong> que nos dos modelos que usam apenas motores convencionais<\/strong> – e, ao mesmo tempo, se livram da depend\u00eancia das redes de carregadores<\/strong> como acontece com os autom\u00f3veis 100% el\u00e9tricos<\/strong>. Mas voc\u00ea sabe qual \u00e9 o impacto disso em termos de gastos reais com combust\u00edvel<\/strong>? Com base nos consumos dos modelos h\u00edbridos mais acess\u00edveis<\/strong> do mercado automotivo brasileiro, medidos pelo Inmetro, calculamos qual seria o custo para rodar 1.000 quil\u00f4metros com gasolina. Usamos como base para c\u00e1lculo o valor de R$ 7,29<\/strong>, pre\u00e7o m\u00e9dio da gasolina aditivada<\/strong> na cidade de S\u00e3o Paulo<\/strong> segundo a Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis (ANP)<\/strong>, medido entre os dias 22 e 28 de maio<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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O interessant\u00edssimo SUV Kia Stonic \u00e9 um h\u00edbrido leve e vem equipado com um motor 1.0 turbo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

1. Kia Stonic<\/h4>\n\n\n\n

Com pre\u00e7o a partir de R$ 147.990<\/strong>, o SUV Kia Stonic<\/strong> est\u00e1 equipado com um conjunto motriz do tipo h\u00edbrido leve<\/strong>. Tem um pequeno motor el\u00e9trico no lugar do alternador<\/strong>, que permite que o propulsor a combust\u00e3o desligue automaticamente<\/strong> por curtos per\u00edodos com o carro em movimento. O resultado \u00e9 uma redu\u00e7\u00e3o no consumo de combust\u00edvel<\/strong>, embora de uma maneira menos dr\u00e1stica<\/strong> do que em um h\u00edbrido “puro”<\/strong>. O Stonic<\/strong>, por exemplo, usa um propulsor 1.0 turbo de 118 cv<\/strong> e registra m\u00e9dias de 13,3 km\/l<\/strong> (cidade) e 13,2 km\/l<\/strong> (estrada). Com esses n\u00fameros de consumo, o motorista teria que desembolsar R$ 548<\/strong> para rodar 1.000 quil\u00f4metros nas ruas e R$ 552<\/strong> nas rodovias.<\/p>\n\n\n\n

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O Toyota Corolla foi o primeiro modelo h\u00edbrido fabricado no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2. Toyota Corolla<\/h4>\n\n\n\n

Em sua vers\u00e3o Altis Hybrid<\/strong>, o Toyota Corolla<\/strong> parte de R$ 177.590<\/strong>. Com um motor flex de 101 cv<\/strong> combinado a um el\u00e9trico de 72 cv<\/strong>, o Corolla<\/strong> \u00e9 um h\u00edbrido padr\u00e3o, que permite rodar apenas usando o propulsor alimentado pela bateria<\/strong> em situa\u00e7\u00f5es de baixa demanda<\/strong> de for\u00e7a e pot\u00eancia. Abastecido com gasolina, o sed\u00e3 m\u00e9dio registra consumo de 16,3 km\/l<\/strong> (cidade) e 14,5 km\/l<\/strong> (estrada). Com isso, o motorista ter\u00e1 que desembolsar R$ 447<\/strong> para rodar 1.000 quil\u00f4metros em trajeto urbano e R$ 503<\/strong> no trajeto rodovi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

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\"Corolla
O Toyota Corolla Cross usa o mesmo conjunto h\u00edbrido flex aplicado no sed\u00e3 m\u00e9dio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

3. Toyota Corolla Cross<\/h4>\n\n\n\n

O SUV Toyota Corolla Cross<\/strong> parte de R$ 196.290<\/strong> em sua varia\u00e7\u00e3o XRV Hybrid<\/strong>. \u00c9 mais leve<\/strong> que o sed\u00e3, mas a maior altura de rodagem<\/strong> e a carroceria menos aerodin\u00e2mica<\/strong> resultam em n\u00fameros diferentes em termos de consumo. De acordo com os dados do programa do Inmetro<\/strong> de etiquetagem das informa\u00e7\u00f5es de consumo nos carros (PBE Veicular<\/strong>), o Corolla Cross<\/strong> registra m\u00e9dias de consumo com gasolina de 17 km\/l<\/strong> (cidade) e 13,9 km\/l<\/strong> (estrada). O motorista desembolsa R$ 429<\/strong> para rodar 1.000 quil\u00f4metros em trajeto urbano e R$ 525<\/strong> no trajeto rodovi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

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Um dos modelos mais baratos da Lexus no pa\u00eds, o UX 250h tem pot\u00eancia combinada de 184 cv<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

4. Lexus UX 250h Dynamic<\/h4>\n\n\n\n

O SUV UX 250h<\/strong> \u00e9 um dos modelos mais acess\u00edveis da Lexus<\/strong> no Brasil. Com pre\u00e7os a partir de R$ 265.990<\/strong>, \u00e9 uma esp\u00e9cie de parente distante (e mais rico) do Corolla Cross<\/strong>. Compartilha com o carro brasileiro a mesma plataforma GA-C<\/strong>, mas tem uma motoriza\u00e7\u00e3o bem mais potente<\/strong>. O modelo usa um motor 2.0 a gasolina<\/strong> e outro el\u00e9trico<\/strong>, e desenvolve pot\u00eancia combinada de 184 cv<\/strong>. O consumo \u00e9 de 16,7 km\/l<\/strong> (cidade) e 14,7 km\/l<\/strong> (estrada). Ou seja, para rodar 1.000 quil\u00f4metros s\u00e3o necess\u00e1rios R$ 437<\/strong> e R$ 496<\/strong>, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

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H\u00edbrido plug-in, o Mini Cooper S E Countryman All4 pode rodar at\u00e9 57 quil\u00f4metros apenas no modo el\u00e9trico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

5. Mini Cooper<\/h4>\n\n\n\n

Partindo de R$ 274.990<\/strong>, o Mini Cooper S E Countryman All4<\/strong> \u00e9 o \u00fanico h\u00edbrido plug-in<\/strong> da lista. Neste tipo de h\u00edbrido, a bateria do motor el\u00e9trico<\/strong> pode ser carregada na tomada<\/strong>. No caso do SUV brit\u00e2nico, isso permite rodar at\u00e9 57 km sem acionar o propulsor a gasolina<\/strong>. Com uma pot\u00eancia combinada de 224 cv<\/strong>, o Mini tem um consumo ainda melhor que os dos h\u00edbridos “sem tomada<\/strong>“: 38,5 km\/l<\/strong> (cidade) e 31,8 km\/l<\/strong> (estrada). Para rodar 1.000 quil\u00f4metros, o motorista desembolsa R$ 189<\/strong> no uso urbano e R$ 229<\/strong> nas rodovias.<\/p>\n\n\n\n

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Compara\u00e7\u00e3o com os modelos convencionais<\/h3>\n\n\n\n

A tecnologia h\u00edbrida<\/strong> permite que carros de porte m\u00e9dio<\/strong> e at\u00e9 grande<\/strong> tenham rendimento melhor que o de populares 1.0<\/strong>. Para se ter uma ideia, o dono de um Chevrolet Onix<\/strong> precisa desembolsar R$ 525<\/strong> para rodar 1.000 quil\u00f4metros na cidade com gasolina aditivada. Ou R$ 88<\/strong> a mais do que o condutor de um Lexus UX 250h<\/strong>, que tem um conjunto motriz com 100 cv<\/strong> a mais. J\u00e1 comparando o Corolla Cross Hybrid<\/strong> com sua vers\u00e3o 100% a combust\u00e3o<\/strong>, a diferen\u00e7a \u00e9 ainda mais gritante: s\u00e3o necess\u00e1rios R$ 634<\/strong> para percorrer os mesmos 1.000 quil\u00f4metros em vias urbanas. Ou R$ 205<\/strong> a mais que no h\u00edbrido.<\/p>\n\n\n\n

(Por Evandro Enoshita)<\/p>\n\n\n\n

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Os carros que unem motores a combust\u00e3o e el\u00e9trico s\u00e3o conhecidos pelo baixo consumo. Veja o impacto disso na vida real<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":759268,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[967],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-759259","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eletricos-e-hibridos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/759259","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=759259"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/759259\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":887439,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/759259\/revisions\/887439"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/759268"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=759259"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=759259"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=759259"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=759259"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}