{"id":759371,"date":"2022-06-06T11:00:06","date_gmt":"2022-06-06T14:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=759371"},"modified":"2026-09-14T12:46:50","modified_gmt":"2026-09-14T15:46:50","slug":"equipamentos-de-luxo-que-viraram-itens-comuns","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/equipamentos-de-luxo-que-viraram-itens-comuns\/","title":{"rendered":"Equipamentos de luxo que viraram itens comuns"},"content":{"rendered":"\n

Por conta da evolu\u00e7\u00e3o do mercado<\/strong> e da imposi\u00e7\u00e3o da legisla\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito<\/strong>, mesmo modelos populares atuais<\/strong> como os subcompactos Renault Kwid<\/strong> e Fiat Mobi<\/strong> trazem de s\u00e9rie<\/strong> itens que, at\u00e9 um tempo n\u00e3o muito distante, ainda eram restritos aos carros mais sofisticados<\/strong>. Confira a seguir alguns desses equipamentos de conforto<\/strong> e de seguran\u00e7a<\/strong> que j\u00e1 foram considerados artigos de luxo<\/strong> nos carros comercializados no mercado automotivo brasileiro, mas hoje s\u00e3o encontrados mesmo em alguns modelos bem b\u00e1sicos<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

\"Foto
Os carros populares brasileiros j\u00e1 foram equipados com cintos de tr\u00eas pontos fixos, que n\u00e3o eram retr\u00e1teis<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

. Cintos traseiros de tr\u00eas pontos<\/h3>\n\n\n\n

A legisla\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito obriga que os cintos de tr\u00eas pontos retr\u00e1teis estejam dispon\u00edveis para todos os ocupantes do banco traseiro. Mas o item j\u00e1 foi considerado um artigo de luxo. Surgiu no Brasil dos anos 1980 no luxuoso Volkswagen Santana e demorou para chegar pelo menos nas posi\u00e7\u00f5es laterais do banco traseiro dos populares.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 a d\u00e9cada de 2010, ainda era comum que esses modelos de entrada fossem equipados de s\u00e9rie com bizarros cintos laterais de tr\u00eas pontos fixos. Complicados de ajustar, ainda impediam a movimenta\u00e7\u00e3o do passageiro quando corretamente apertados. Acabavam servindo como um desest\u00edmulo para o uso do equipamento de seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

\"Inbegriff
Os airbags frontais – assim como os freios com ABS – s\u00e3o obrigat\u00f3rios em todos os carros desde 2014<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

. Airbags e ABS<\/h3>\n\n\n\n

Desde 2014, todos os carros comercializados no Brasil precisam contar com o airbag duplo frontal e freios ABS. Ambos itens eram oferecidos como opcionais mesmo em modelos m\u00e9dios dos anos 2000.<\/p>\n\n\n\n

O primeiro carro nacional com freios ABS foi o Volkswagen Santana, que em 1991 ganhou o equipamento como opcional em sua vers\u00e3o mais cara, a GLS. J\u00e1 os airbags frontais foram motivo de uma disputa entre a Chevrolet e a Fiat em 1996. O m\u00e9dio Fiat Tipo chegou antes, mas com a bolsa infl\u00e1vel apenas para o motorista. J\u00e1 o Chevrolet Vectra de 2\u00aa gera\u00e7\u00e3o foi o primeiro com bolsas duplas.<\/p>\n\n\n\n

\"Foto
Travar todas as portas por meio de um \u00fanico bot\u00e3o \u00e9 um luxo relativamente recente<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

. Travas el\u00e9tricas das portas<\/h3>\n\n\n\n

\u00c9 muito desagrad\u00e1vel ter um carro de quatro portas e precisar travar manualmente cada uma delas. Mas o que parece bizarro nos dias atuais, era a rotina dos donos de autom\u00f3veis at\u00e9 os anos 1980. O Ford Del Rey Ouro, de 1981, foi o primeiro carro brasileiro a incorporar a trava el\u00e9trica das portas como item de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

Mas alguns populares dos anos 2010 ainda n\u00e3o traziam a funcionalidade. Atualmente, at\u00e9 mesmo modelos de entrada est\u00e3o equipados com sistemas que travam automaticamente as portas de acordo com a velocidade do autom\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n

\"Onix
O ajuste interno manual dos retrovisores j\u00e1 foi um item de luxo. Regulagens el\u00e9tricas, ent\u00e3o, eram coisa de limusines…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

. Retrovisor com ajuste interno<\/h3>\n\n\n\n

J\u00e1 pensou ter que abrir o vidro em um dia chuvoso somente para ajustar os retrovisores externos de um carro. Pois isso era praxe no passado para boa parte dos donos de carros, exceto para os propriet\u00e1rios de modelos de prest\u00edgio que ofereciam o comando interno dos espelhos.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 os anos 2000, quem tinha um modelo popular muitas vezes tinha que pagar um extra para trocar os retrovisores \u201cdedais\u201d por pe\u00e7as com comando interno manual, hoje um equipamento b\u00e1sico mesmo nos mais pelados dos populares.<\/p>\n\n\n\n

\"Foto
Mesmo modelos esportivos do passado n\u00e3o vinham equipados com dire\u00e7\u00e3o assistida<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

. Dire\u00e7\u00e3o assistida<\/h3>\n\n\n\n

A dire\u00e7\u00e3o assistida j\u00e1 foi um item relativamente raro em autom\u00f3veis produzidos no Brasil. Um exemplo disso \u00e9 que at\u00e9 o cultuado Volkswagen Gol GTI de 1989, um modelo caro e desejado que foi o primeiro brasileiro com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de combust\u00edvel. Mas s\u00f3 foi ganhar o equipamento em 1993.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, al\u00e9m da dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica (que depende de uma bomba movimentada pelo motor), os carros podem ser equipados com o sistema de assist\u00eancia eletrohidr\u00e1ulico (que faz uso de uma bomba el\u00e9trica) ou el\u00e9trico (que troca o conjunto dependente de flu\u00eddo por um motor el\u00e9trico na coluna de dire\u00e7\u00e3o).<\/p>\n\n\n\n

\"Foto
De s\u00e9rie em todos os Mobi e Kwid, por exemplo, o ar-condicionado item j\u00e1 foi opcional mesmo em carros de luxo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

. Ar-condicionado<\/h3>\n\n\n\n

O ar-condicionado chegou aos carros brasileiros em 1966, no luxuoso Willys Itamaraty, e durante d\u00e9cadas era oferecido como opcional apenas por um punhado de carros de prest\u00edgio. Era muito comum inclusive ver modelos de luxo sem o equipamento.<\/p>\n\n\n\n

A populariza\u00e7\u00e3o, ainda que lenta, teve in\u00edcio apenas nos anos 1990, quando o popular Fiat Uno Mille Electronic ganhou o ar-condicionado como equipamento opcional. Hoje, o equipamento \u00e9 padr\u00e3o desde as vers\u00f5es b\u00e1sicas do Fiat Mobi e Renault Kwid e mesmo alguns compactos t\u00eam sistemas com ajuste autom\u00e1tico de temperatura.<\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c9 uma evolu\u00e7\u00e3o bacana: os modelos basiquinhos de hoje s\u00e3o mais completos que muitos carr\u00f5es de prest\u00edgio do passado<\/p>\n","protected":false},"author":258,"featured_media":759378,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-759371","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/759371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/258"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=759371"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/759371\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":871477,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/759371\/revisions\/871477"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/759378"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=759371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=759371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=759371"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=759371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}