{"id":759535,"date":"2022-06-07T15:20:29","date_gmt":"2022-06-07T18:20:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=759535"},"modified":"2026-09-14T12:46:23","modified_gmt":"2026-09-14T15:46:23","slug":"inmetro-revela-consumo-de-vw-polo-e-virtus-170-tsi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/mercado-automotivo\/inmetro-revela-consumo-de-vw-polo-e-virtus-170-tsi\/","title":{"rendered":"Inmetro revela consumo de VW Polo e Virtus 170 TSI"},"content":{"rendered":"\n

Os novos Volkswagen Polo e Virtus<\/strong> com o motor 1.0 turbo de 105 cv<\/strong> ainda n\u00e3o t\u00eam data de lan\u00e7amento no Brasil<\/strong>. Mas j\u00e1 sabemos quais s\u00e3o os n\u00fameros de consumo<\/strong> oficiais da dupla: a informa\u00e7\u00e3o foi divulgada pelo Inmetro<\/strong> na tabela de 2022 do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBE Veicular)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A varia\u00e7\u00e3o de 105 cv do motor 1.0 turbo<\/strong> (conhecida como 170 TSI<\/strong> na nomenclatura da f\u00e1brica) \u00e9 velha conhecida: equipou o subcompacto Up! TSI <\/strong>entre 2015 e 2021, no Brasil. No Polo<\/strong> e no Virtus<\/strong>, chega agora para substituir o 1.6 16 v\u00e1lvulas aspirado de 117 cv<\/strong>, descontinuado com a entrada em vigor do padr\u00e3o de emiss\u00f5es Proconve P7<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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O motor 1.0 turbo de 105 cv botou o Polo na lista dos modelos mais econ\u00f4micos do Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De acordo com a tabela do Inmetro<\/strong>, no Polo<\/strong> o motor 170 TSI <\/strong>vem casado com um c\u00e2mbio manual de cinco marchas<\/strong>. J\u00e1 no Virtus<\/strong>, o mesmo propulsor \u00e9 oferecido tamb\u00e9m com a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas<\/strong>. Abastecido com gasolina<\/strong>, o hatch<\/strong> registra m\u00e9dias de 13,8 km\/l<\/strong> na cidade e 16,5 km\/h<\/strong> na estrada. Com o mesmo combust\u00edvel, o sed\u00e3 manual<\/strong> roda at\u00e9 13,8 km\/l<\/strong> (cidade) e 16,3 km\/l<\/strong> (estrada), enquanto o autom\u00e1tico<\/strong> faz m\u00e9dias de 12,4 km\/l<\/strong> (cidade) e 15,6 km\/l<\/strong> (estrada).<\/p>\n\n\n\n

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O “novo” propulsor \u00e9 velho conhecido: \u00e9 o mesmo que foi usado at\u00e9 2021 no subcompacto Up! TSI<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os resultados deixam o Polo<\/strong> bem posicionado entre os autom\u00f3veis mais econ\u00f4micos do mercado brasileiro<\/strong>. Mesmo com o motor turbo<\/strong>, o modelo registra m\u00e9dias de consumo<\/strong> pr\u00f3ximas \u00e0s dos aspirados Chevrolet Onix<\/strong> (13,8 km\/l<\/strong> na cidade e 16,6 km\/l<\/strong> na estrada, com gasolina) e Peugeot 208 Like<\/strong> (14,7 km\/l<\/strong> na cidade e 16,3 km\/l<\/strong> na estrada).<\/p>\n\n\n\n

O mesmo acontece com o Virtus<\/strong>. O sed\u00e3 compacto manual<\/strong> iguala com o Chevrolet Onix Plus aspirado<\/strong> em consumo urbano<\/strong>. J\u00e1 o 170 TSI autom\u00e1tico<\/strong> supera por estreita margem o consumo m\u00e9dio na cidade<\/strong> do Onix Plus turbo<\/strong>, registrando 12,4 km\/l<\/strong>, contra 12,2 km\/l<\/strong> do rival.<\/p>\n\n\n\n

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O Virtus restilizado que chegar\u00e1 ao Brasil dever\u00e1 incorporar elementos do carro lan\u00e7ado na \u00cdndia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A nova motoriza\u00e7\u00e3o<\/strong> vir\u00e1 acompanhada de uma atualiza\u00e7\u00e3o visual<\/strong> nos dois modelos. O Polo<\/strong> incorpora a dianteira lan\u00e7ada na Europa em 2021<\/strong>, mas mant\u00e9m a traseira do carro atual. J\u00e1 o Virtus<\/strong> dever\u00e1 seguir um estilo pr\u00f3ximo ao do Virtus<\/strong> lan\u00e7ado recentemente no mercado indiano<\/strong>, que recebeu v\u00e1rios elementos visuais<\/strong> vistos por aqui no SUV-cup\u00ea Nivus<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com o “novo” motor 1.0 turbo de 105 cv, hatch e sed\u00e3 entram no grupo dos carros mais econ\u00f4micos do mercado brasileiro<\/p>\n","protected":false},"author":258,"featured_media":759536,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[962],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-759535","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado-automotivo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/759535","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/258"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=759535"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/759535\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":871466,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/759535\/revisions\/871466"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/759536"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=759535"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=759535"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=759535"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=759535"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}