{"id":759624,"date":"2022-06-09T13:10:18","date_gmt":"2022-06-09T16:10:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=759624"},"modified":"2026-09-14T12:45:53","modified_gmt":"2026-09-14T15:45:53","slug":"a-honda-cb-150x-seria-uma-boa-ideia-para-o-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/a-honda-cb-150x-seria-uma-boa-ideia-para-o-brasil\/","title":{"rendered":"A Honda CB 150X seria uma boa ideia para o Brasil?"},"content":{"rendered":"\n

A Honda<\/strong> tem uma linha bastante diversificada no mercado brasileiro<\/strong>, mas existem muitos modelos que a marca vende l\u00e1<\/strong> fora que n\u00e3o existem por aqui<\/strong>. E vez por outra surge algum modelo<\/strong> que nos leva a pensar que poderia ser uma boa ideia de atualiza\u00e7\u00e3o para nosso pa\u00eds<\/strong>. \u00c9 o caso da CB 150X<\/strong>, cuja linha 2022<\/strong> acaba de ser lan\u00e7ada na Indon\u00e9sia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

E antes que o caro leitor se pergunte “porque na Indon\u00e9sia?<\/strong>“, vale lembrar que l\u00e1 \u00e9, atualmente, um dos tr\u00eas maiores mercados de motocicletas do mundo<\/strong>, ao lado da \u00cdndia<\/strong> e da China<\/strong>. Ent\u00e3o \u00e9 natural que as grandes marcas do mundo concentrem seus esfor\u00e7os nesses pa\u00edses asi\u00e1ticos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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A CB 150X segue a receita visual “crossover” que conhecemos aqui nos modelos CB 500X e NC750X<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A CB 150X<\/strong> \u00e9 uma lindinha que segue a receita<\/strong> que conhecemos bem aqui com os modelos CB 500X<\/strong> e NC 750XC<\/strong>. Ou seja, \u00e9 uma trail com pegada crossover<\/strong> – tem suspens\u00f5es altas<\/strong> e at\u00e9 pode enfrentar com dignidade<\/strong> terrenos acidentados e estradinhas de terra<\/strong>, mas n\u00e3o \u00e9 exatamente uma trail aut\u00eantica<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Baseada no modelo urbano CB 150R Streetfire<\/strong> – assim como nossa NXR 160 Bros<\/strong> vem da CG 160 Titan<\/strong> -, a CB 150X<\/strong> tem frente “bicuda”, para-brisa<\/strong>, tanque alto e curto, e banco com duas alturas bem segmentadas<\/strong>. O design bem-resolvido ainda inclui largas abas de tanque<\/strong>, que lhe d\u00e3o porte<\/strong> e impon\u00eancia<\/strong>, enquanto o farol \u00e9 quase um tri\u00e2ngulo invertido<\/strong>, mas tem duas se\u00e7\u00f5es<\/strong> bem divididas.<\/p>\n\n\n\n

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As rodas de liga leve com aros de 17 polegadas e os pneus de uso misto mais pra asfalto limitam o poderio off-road da CB 150X<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tudo isso vem acompanhado de quitutes como suspens\u00f5es dianteiras Showa invertidas<\/strong> (com garfos pintados em dourado<\/strong>) e protetor de c\u00e1rter<\/strong> – apesar da boa altura livre do solo de 18 cm<\/strong>. Atr\u00e1s, a suspens\u00e3o \u00e9 monochoque tradicional<\/strong>. Outras especifica\u00e7\u00f5es importantes s\u00e3o o tanque para 12 litros<\/strong>, o peso de 139 quilos<\/strong> em ordem de marcha, os dois freios a disco com ABS<\/strong>, a ilumina\u00e7\u00e3o full-LED<\/strong> e o painel de LCD<\/strong> com indicador de marcha<\/strong> e consumos instant\u00e2neo e dois parciais<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

As limita\u00e7\u00f5es para o off-road<\/strong> aparecem principalmente em tr\u00eas caracter\u00edsticas<\/strong> – nas rodas de liga leve<\/strong> com aros de 17 polegadas<\/strong>, nos pneus de uso misto<\/strong>, por\u00e9m bem mais voltados para asfalto (medidas 100\/80<\/strong> na frente e 130\/70<\/strong> atr\u00e1s), e no escape<\/strong> de moto “street”, baixo<\/strong> e curto<\/strong>. L\u00e1 atr\u00e1s o para-lama com suporte de placa bem destacado<\/strong> tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 coisa de moto trail.<\/p>\n\n\n\n

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Em tempos de pain\u00e9is de TFT, o instrumento de LCD da CB 150X n\u00e3o impressiona. Mas \u00e9 bom de informa\u00e7\u00f5es<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A mec\u00e2nica \u00e9 superior<\/strong> \u00e0 da maioria das motos da mesma faixa de cilindrada que tempos aqui: embora seja monocil\u00edndrico e tenha 149 cm\u00b3<\/strong>, o motor \u00e9 refrigerado a \u00e1gua<\/strong>, injetado<\/strong> e gerenciado por um c\u00e2mbio de seis marchas<\/strong>. A pot\u00eancia m\u00e1xima \u00e9 de 16,6 cv<\/strong> a 9.000 rpm e o torque, de 1,3 kgf.m<\/strong> a 7.000 rpm.<\/p>\n\n\n\n

Com tudo isso, a CB 150X<\/strong> seria efetivamente um upgrade<\/strong> em rela\u00e7\u00e3o aos modelos trail b\u00e1sicos que a Honda vende no Brasil. Dif\u00edcil seria posicion\u00e1-la aqui com pre\u00e7o competitivo<\/strong>: atualmente a NXR 160 Bros<\/strong> custa iniciais R$ 16.270<\/strong> e a XRE 190<\/strong> parte de R$ 18.100<\/strong>. Com seu conjunto mais moderno e proposta “funbike<\/strong>“, a CB 150X<\/strong> ficaria no m\u00ednimo na faixa da XRE<\/strong> – que, neste caso, provavelmente sairia de linha<\/strong>. Na Indon\u00e9sia<\/strong>, a CB 150X<\/strong> custa o equivalente a R$ 11.000<\/strong>. \u00d4, inveja…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modelo foi lan\u00e7ado na Indon\u00e9sia, um dos tr\u00eas maiores mercados do mundo. Ser\u00e1 que essa moto teria lugar por aqui?<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":759626,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-759624","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/759624","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=759624"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/759624\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":871459,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/759624\/revisions\/871459"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/759626"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=759624"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=759624"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=759624"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=759624"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}