{"id":759631,"date":"2022-06-09T18:20:44","date_gmt":"2022-06-09T21:20:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=759631"},"modified":"2026-09-15T16:12:11","modified_gmt":"2026-09-15T19:12:11","slug":"versoes-eletricas-de-carros-fabricados-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/versoes-eletricas-de-carros-fabricados-no-brasil\/","title":{"rendered":"Vers\u00f5es el\u00e9tricas de carros fabricados no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Os carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos<\/strong> est\u00e3o ganhando espa\u00e7o no Brasil. De acordo com a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea)<\/strong>, foram licenciados entre janeiro e maio<\/strong> deste ano 16.392 autom\u00f3veis eletrificados<\/strong>. \u00c9 um volume significativo<\/strong> dentro do contexto brasileiro, mas bem distante da realidade de mercados mais consolidados, como o chin\u00eas, onde esse mesmo montante<\/strong> equivale \u00e0 venda de apenas um modelo<\/strong> no per\u00edodo de um m\u00eas<\/strong>. Isso ajuda a explicar como alguns carros de sucesso no mercado brasileiro<\/strong> n\u00e3o t\u00eam ou nunca tiveram aqui varia\u00e7\u00f5es h\u00edbridas ou el\u00e9tricas<\/strong> que, em alguns casos, est\u00e3o dispon\u00edveis no exterior h\u00e1 mais de uma d\u00e9cada<\/strong>. Confira a seguir algumas vers\u00f5es eletrificadas de autom\u00f3veis que s\u00e3o ou foram fabricados por aqui<\/strong>.<\/p>\r\n\r\n\r\n

\"Foto
a vers\u00e3o h\u00edbrida do Fit de terceira gera\u00e7\u00e3o oferecia uma pot\u00eancia combinada de 137 cv<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n \r\n

Honda Fit<\/h2>\r\n

Entre 2003 e 2021<\/strong>, a Honda produziu no Brasil tr\u00eas gera\u00e7\u00f5es do Fit<\/strong> nas f\u00e1bricas paulistas de Sumar\u00e9<\/strong> e Itirapina<\/strong>. Mas nenhuma delas teve a op\u00e7\u00e3o de um conjunto motriz eletrificado<\/strong>, que \u00e9 oferecido no exterior desde 2010<\/strong>, a partir da segunda gera\u00e7\u00e3o do modelo.<\/p>\r\n

O primeiro desses Fit eletrificados foi o Hybrid<\/strong>, um h\u00edbrido convencional<\/strong> que combinava um motor 1.3 a gasolina<\/strong> e outro el\u00e9trico<\/strong> para registrar m\u00e9dias de consumo<\/strong> de at\u00e9 30,3 km\/l<\/strong>. J\u00e1 em 2013<\/strong> foi a vez do monovolume estrear a variante el\u00e9trica EV<\/strong>, que podia rodar at\u00e9 198 quil\u00f4metros<\/strong> com uma carga de bateria<\/strong>. Na terceira gera\u00e7\u00e3o<\/strong>, o Fit Hybrid<\/strong> passou a ser a \u00fanica op\u00e7\u00e3o eletrificada<\/strong> para o modelo da Honda. O motor el\u00e9trico<\/strong> era combinado com um 1.5 a gasolina<\/strong> para desenvolver um total de 137 cv<\/strong>.<\/p>\r\n \r\n\r\n

\"Volkswagen
O el\u00e9trico Volkswagen e-up! pode rodar at\u00e9 260 km com uma carga de bateria<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n \r\n

Volkswagen up!<\/h2>\r\n

O el\u00e9trico Volkswagen e-up!<\/strong> \u00e9 at\u00e9 mais antigo que a vers\u00e3o a combust\u00e3o<\/strong> que foi fabricada em Taubat\u00e9 (SP)<\/strong> entre 2014 e 2021<\/strong>. Revelado na Europa em 2013<\/strong>\u00a0com a mesma carroceria do up! europeu<\/strong> (mais curta que a do brasileiro), trazia inicialmente uma bateria de 18,7 kWh<\/strong> para garantir uma autonomia de 160 quil\u00f4metros<\/strong>.<\/p>\r\n

Em 2019<\/strong>, o e-up!<\/strong> passou a sair de f\u00e1brica com uma bateria de 32,3 kWh<\/strong>, que permitiu estender sua autonomia para 260 quil\u00f4metros<\/strong>. Equipado com um motor de 83 cv, acelera de zero a 100 km\/h<\/strong> em 11,9 segundos<\/strong> e atinge a velocidade m\u00e1xima de 130 km\/h<\/strong>. \u00c9 atualmente o menor el\u00e9trico<\/strong> da linha europeia da Volkswagen<\/strong>.<\/p>\r\n \r\n\r\n

\"Jeep
O Jeep Renegade tem uma varia\u00e7\u00e3o h\u00edbrida no exterior com a mesma mec\u00e2nica do Compass 4xe oferecido no Brasil<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n \r\n

Jeep Renegade<\/h2>\r\n

Embora no mercado brasileiro a Jeep venda apenas o Compass<\/strong> na vers\u00e3o h\u00edbrida plug-in 4xe<\/strong>, no exterior a tecnologia est\u00e1 dispon\u00edvel tamb\u00e9m para o SUV compacto Renegade<\/strong>.<\/p>\r\n

Comercializado na Europa<\/strong>, Am\u00e9rica do Norte<\/strong> e Jap\u00e3o<\/strong>, o Renegade h\u00edbrido<\/strong> tem o mesmo conjunto motriz do SUV m\u00e9dio<\/strong>\u00a0– um motor 1.3 GSE turbo<\/strong> combinado a um motor el\u00e9trico<\/strong>, para desenvolver 240 cv<\/strong>. O modelo \u00e9 vendido ainda numa varia\u00e7\u00e3o de 190 cv<\/strong>. Nas duas, o c\u00e2mbio \u00e9 autom\u00e1tico de seis marchas<\/strong> e a tra\u00e7\u00e3o \u00e9 integral<\/strong>.<\/p>\r\n \r\n\r\n \r\n\r\n

\"Foto
A varia\u00e7\u00e3o h\u00edbrida do Nissan Kicks ainda \u00e9 promessa para o Brasil<\/figcaption><\/figure>\r\n

Nissan Kicks<\/h2>\r\n

A vers\u00e3o h\u00edbrida e-Power<\/strong> do Nissan Kicks<\/strong> foi revelada na \u00c1sia em 2020<\/strong>, junto com a reestiliza\u00e7\u00e3o do modelo. O visual atualizado chegou por aqui no ano seguinte. Mas sem a op\u00e7\u00e3o da motoriza\u00e7\u00e3o el\u00e9trica<\/strong>.<\/p>\r\n

O modelo h\u00edbrido convencional<\/strong> tem um motor el\u00e9trico<\/strong> e um 1.2 de tr\u00eas cilindros a gasolina<\/strong>, cuja fun\u00e7\u00e3o no conjunto \u00e9 apenas gerar eletricidade<\/strong> para a bateria<\/strong> do motor el\u00e9trico. O consumo m\u00e9dio do modelo \u00e9 de 23,8 km\/l<\/strong>, o que permite rodar mais de 900 quil\u00f4metros<\/strong> com o tanque de 41 litros<\/strong>. A boa not\u00edcia para os brasileiros \u00e9 que o lan\u00e7amento do Kicks h\u00edbrido<\/strong> j\u00e1 foi prometido por aqui, embora ainda sem data definida.<\/p>\r\n \r\n\r\n \r\n\r\n

\"Foto
O Mitsubishi Eclipse Cross h\u00edbrido pode rodar at\u00e9 61 quil\u00f4metros apenas com os motores el\u00e9tricos<\/figcaption><\/figure>\r\n

Mitsubishi Eclipse Cross<\/h2>\r\n

O Mitsubishi Eclipse Cross<\/strong> \u00e9 outro caso de carro com produ\u00e7\u00e3o local<\/strong> que tem uma varia\u00e7\u00e3o eletrificada no exterior<\/strong>. Montado em Catal\u00e3o (GO)<\/strong> apenas com o motor 1.5 turbo a gasolina de 165 cv<\/strong>, \u00e9 oferecido no Jap\u00e3o tamb\u00e9m na varia\u00e7\u00e3o h\u00edbrida plug-in PHEV<\/strong>.<\/p>\r\n

Nesta configura\u00e7\u00e3o, o SUV tem motor 2.4 aspirado a gasolina na dianteira<\/strong> combinado a dois motores el\u00e9tricos<\/strong>, um posicionado na dianteira<\/strong> e outro na traseira<\/strong>. A pot\u00eancia combinada aqui \u00e9 de 188 cv<\/strong>, e ainda permite ao Eclipse Cross<\/strong> rodar at\u00e9 61 quil\u00f4metros<\/strong> usando apenas os propulsores alimentados pela bateria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Veja modelos que, aqui, s\u00f3 existem com motores convencionais, mas l\u00e1 fora j\u00e1 ganharam op\u00e7\u00f5es h\u00edbridas ou eletrificadas <\/p>\n","protected":false},"author":258,"featured_media":759634,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[967],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-759631","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eletricos-e-hibridos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/759631","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/258"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=759631"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/759631\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":888432,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/759631\/revisions\/888432"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/759634"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=759631"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=759631"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=759631"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=759631"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}