{"id":759758,"date":"2022-06-13T13:10:21","date_gmt":"2022-06-13T16:10:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=759758"},"modified":"2026-09-15T11:58:14","modified_gmt":"2026-09-15T14:58:14","slug":"fiat-tipo-que-foi-de-nigel-mansell-vai-a-leilao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/fiat-tipo-que-foi-de-nigel-mansell-vai-a-leilao\/","title":{"rendered":"Fiat Tipo que foi de Nigel Mansell vai a leil\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

De tempos em tempos, carros que pertenceram a campe\u00f5es mundiais de F\u00f3rmula 1<\/strong> s\u00e3o vendidos por pequenas fortunas<\/strong>. Mas j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel encontrar uma dessas m\u00e1quinas por uma soma menor<\/strong> do que a pedida na Europa<\/strong> por um carro popular<\/strong>. Este \u00e9 o caso do Fiat Tipo 1990<\/strong> que pertenceu ao piloto brit\u00e2nico Nigel Mansell<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O modelo \u00e9 oferecido no site Catawiki<\/strong><\/a> por um vendedor nos Pa\u00edses Baixos<\/strong>, que espera obter entre 8 mil e 10 mil euros<\/strong> (entre R$ 43 mil e R$ 53 mil<\/strong>) com a venda do “cl\u00e1ssico”<\/strong>. Para efeito de compara\u00e7\u00e3o, um Fiat 500 Cult<\/strong> com motor convencional, a combust\u00e3o, parte de 14.994 euros<\/strong> (R$ 80 mil<\/strong>) na It\u00e1lia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Foto
O hatch dado de presente para Mansell pela Fiat era pintado na cor especial verde British Racing Green<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O hatch foi dado como um presente da Fiat<\/strong> para Mansell ap\u00f3s o GP da It\u00e1lia de 1990<\/strong>. Na \u00e9poca, ele era piloto da Ferrari<\/strong> e ainda n\u00e3o havia garantido o seu \u00fanico t\u00edtulo na categoria, o que s\u00f3 viria dois anos<\/strong> depois pela Williams<\/strong>. De acordo com o vendedor, o carro est\u00e1 em \u00f3timo estado de conserva\u00e7\u00e3o<\/strong>, e tem apenas pequenos arranh\u00f5es<\/strong> e marcas de uso normais para um autom\u00f3vel original<\/strong> com pouco mais de tr\u00eas d\u00e9cadas de estrada<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Foto
Al\u00e9m do piloto, o Fiat Tipo teve outros quatro donos – inclusive uma concession\u00e1ria da marca e um museu<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apesar de bem mais simples que as Ferrari<\/strong> normalmente dadas como presente aos pilotos de F\u00f3rmula 1, o Tipo de Mansell<\/strong> \u00e9 um exemplar especial<\/strong>. Com o chassi n\u00famero um milh\u00e3o<\/strong>, o carro da vers\u00e3o 1.8 DGT<\/strong> (motor 1.8 de 112 cv<\/strong>) tem painel digital<\/strong>, dire\u00e7\u00e3o do lado direito<\/strong> e foi pintado no tradicional tom verde British Racing Green<\/strong>, indispon\u00edvel para o modelo na \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n

\"Foto
O exemplar em configura\u00e7\u00e3o especial soma pouco mais de 80 mil quil\u00f4metros rodados<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Tipo<\/strong> s\u00f3 foi licenciado pela primeira vez em janeiro de 1992<\/strong>, e Mansell<\/strong> vendeu o carro em novembro do mesmo ano<\/strong> ap\u00f3s ter rodado apenas 425 milhas<\/strong> (cerca de 684 quil\u00f4metros<\/strong>). Depois disso, o modelo passou pelas m\u00e3os de outros quatro donos<\/strong>, incluindo um concession\u00e1rio Fiat e um museu<\/strong>, que somaram mais 50.520 milhas<\/strong> (81.000 quil\u00f4metros<\/strong>) no hod\u00f4metro.<\/p>\n\n\n\n

Vida curta no Brasil<\/h2>\n\n\n\n

O Fiat Tipo<\/strong> teve uma trajet\u00f3ria mete\u00f3rica no mercado brasileiro<\/strong>. O modelo estreou aqui em 1993<\/strong>, importado da It\u00e1lia<\/strong> e j\u00e1 com a reestiliza\u00e7\u00e3o visual<\/strong> lan\u00e7ada naquele mesmo ano no mercado europeu<\/strong>. Considerado atual e bem equipado<\/strong> para os padr\u00f5es da \u00e9poca<\/strong>, tinha pre\u00e7o inicial convidativo<\/strong>. Essa receita levou o modelo a se tornar o carro mais vendido do mercado brasileira em janeiro de 1995<\/strong>. Al\u00e9m da vers\u00e3o de entrada 1.6<\/strong>, com o seu motor 1.6 de 82 cv<\/strong>, o hatch m\u00e9dio foi vendido por aqui nas vers\u00f5es SLX<\/strong> (quatro portas<\/strong> e motor 2.0 8V de 109 cv<\/strong>) e Sedicivalvole<\/strong>, uma desejada configura\u00e7\u00e3o esportiva <\/strong>com duas portas<\/strong> e motor 2.0 16V de 137 cv<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Fiat
O Tipo chegou ao Brasil em 1993, importado. Fez sucesso e foi nacionalizado, mas depois caiu no ostracismo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O sucesso levou a Fiat a nacionalizar o Tipo em 1996<\/strong>, que ganhou um novo motor 1.6 com inje\u00e7\u00e3o multiponto e 92 cv<\/strong>. Mas na mesma \u00e9poca, casos de inc\u00eandio<\/strong> causados por um vazamento de fluido hidr\u00e1ulico<\/strong> nas unidades importadas derrubaram a reputa\u00e7\u00e3o do modelo<\/strong>. Mesmo com um recall<\/strong> o Tipo<\/strong> acabou marcado pelo problema e j\u00e1 em 1997<\/strong> a marca interrompia sua produ\u00e7\u00e3o no Brasil<\/strong>. O caso levou a uma forte desvaloriza\u00e7\u00e3o do modelo<\/strong> nos anos seguintes, e o Tipo s\u00f3 recuperou o status de “carro desej\u00e1vel” a partir de 2010<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hatch especial dado de presente para o campe\u00e3o brit\u00e2nico de F\u00f3rmula 1 est\u00e1 anunciado em site europeu. Quem d\u00e1 mais?<\/p>\n","protected":false},"author":258,"featured_media":759760,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-759758","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/759758","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/258"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=759758"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/759758\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":887435,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/759758\/revisions\/887435"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/759760"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=759758"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=759758"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=759758"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=759758"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}